動車組主空壓機排油裝置制造方法
【專利摘要】一種動車組主空壓機排油裝置，其特征在于：包括主體、支撐桿、頂柱、限位套、套筒、膠管、喉箍，主體是一個空腔套筒，空腔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋，空腔內(nèi)設有頂柱，頂柱下面連接支撐桿，支撐桿與主體圓周連接，主體外圓周上開有凹槽，凹槽內(nèi)設有套筒，套筒與主體相對運動，套筒下面設有限位套，限位套與主體下部連接，套筒外面連接一軟膠管并通過喉箍固定。本實用新型通過主體與主空壓機排油孔螺紋連接，在旋擰過程中，頂柱將主空壓機排油孔處的孔堵頂出，繼而將主空壓機內(nèi)的油排出，不用拆下設備艙底板在車上即可排油，操作簡單，省時省力，檢修效率提高75%，檢修成本低。
【專利說明】動車組主空壓機排油裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動車組檢修時主空壓機更換機油技術，尤其是涉及主空壓機排油
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【背景技術】
[0002]動車組行駛120萬公里或者運行1.5年需要進行三級修。主空壓機是動車組的大部件，維修項點很多，主要有8項，其中更換主空壓機油是最重要的一項。過去在車上更換主空壓機機油，需要拆下設備艙底板把空壓機機油排出，操作麻煩，費時費力，檢修效率低，檢修成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新的空壓機機油排油裝置，以降低主空壓機的檢修時間，提高檢修效率，降低檢修成本，降低操作者體力勞動量。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種動車組主空壓機排油裝置，其特征在于:包括主體、支撐桿、頂柱、限位套、套筒、膠管、喉箍，主體是一個空腔套筒，空腔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋，空腔內(nèi)設有頂柱，頂柱下面連接支撐桿，支撐桿與主體圓周連接，主體外圓周上開有凹槽，凹槽內(nèi)設有套筒，套筒與主體相對運動，套筒下面設有限位套，限位套與主體下部連接，套筒外面連接一軟膠管并通過喉箍固定。
[0005]本實用新型通過主體與主空壓機排油孔螺紋連接，在旋擰過程中，頂柱將主空壓機排油孔處的孔堵頂出，繼而將主空壓機內(nèi)的油排出，不用拆下設備艙底板在車上即可排油，操作簡單，省時省力，檢修效率提高75%，檢修成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0007]參照圖1，本實用新型包括主體1、支撐桿2、頂柱3、限位套4、套筒5、膠管6、喉箍7，主體I是一個空腔套筒,空腔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋,空腔內(nèi)設有頂柱3，頂柱下面連接支撐桿2，支撐桿2與主體I圓周連接，主體I外圓周上開有凹槽，凹槽內(nèi)設有套筒5，套筒5與主體I相對運動，套筒5下面設有限位套4防止套筒掉下來，限位套4與主體I下部連接，套筒5外面連接一軟膠管6并通過喉箍7固定。
[0008]使用時，將主體I與主空壓機排油孔連接,旋擰主體I,通過頂柱3頂出主空壓機排油孔處的孔堵，將油通過空腔進而從軟膠管6排出。
【權利要求】
1.一種動車組主空壓機排油裝置，其特征在于:包括主體、支撐桿、頂柱、限位套、套筒、膠管、喉箍，主體是一個空腔套筒，空腔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋，空腔內(nèi)設有頂柱，頂柱下面連接支撐桿，支撐桿與主體圓周連接，主體外圓周上開有凹槽，凹槽內(nèi)設有套筒，套筒與主體相對運動，套筒下面設有限位套，限位套與主體下部連接，套筒外面連接一軟膠管并通過喉箍固定。
【文檔編號】B60S5/00GK204124114SQ201420487649
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】郭洪久, 邵立馨, 李子路 申請人:長春軌道客車股份有限公司