水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，屬于電動車輛【技術領域】。本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，包括后尾箱箱體、反射器和倒車燈，所述的反射器和倒車燈安裝在同一個沉坑內，且該沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體的兩側，所述的反射器、倒車燈的工作表面與后尾箱箱體的外表面之間的高度差不超過5mm，所述的反射器和倒車燈并排擺列，且其長度方向與后尾箱箱體的長度方向之間的夾角不超過10°。本實用新型提供了一種結構布置合理，整齊緊湊，外形美觀，醒目明了的倒車燈與反射器并排安裝結構。
【專利說明】水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及倒車燈和反射器，更具體地說，涉及一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構。

【背景技術】
[0002]倒車燈裝于四輪電動車尾部，且全部是白色的，用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人，表示該車正在倒車。而反射器在車體裝載或個人佩戴時，只要有出射的燈源正面照射到反光物體上，就會產(chǎn)生回光，以警告或告知后方的機動車駕駛人員及時知曉，保持距離或剎車。但目前的四輪電動車上的倒車燈和反射器均采用分開設置的方式，倒車燈設置于車輛的后部中間，反射器設置于車輛的后部兩側，使得車輛后部看起來雜亂無章，不夠整齊美觀，而且辨識性不高。


【發(fā)明內容】

[0003]1.實用新型要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中倒車燈和反射器分開設置，結構散亂不整齊，且辨識度不高的不足，提供了一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，采用本實用新型的技術方案，倒車燈與反射器安裝在同一個沉坑內，且沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體的兩側，使后尾箱箱體的尾部整齊美觀，不顯得凌亂，結構布置合理緊湊，而且在使用時也足夠醒目明了。
[0005]2.技術方案
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0007]本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，包括后尾箱箱體、反射器和倒車燈，所述的反射器和倒車燈安裝在同一個沉坑內，且該沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體的兩側，所述的反射器和倒車燈并排擺列，且其長度方向與后尾箱箱體的長度方向之間的夾角不超過10°。
[0008]更進一步地，所述的反射器、倒車燈的工作面與后尾箱箱體的外表面相平行，且兩個面之間的高度差在5mm范圍內。
[0009]更進一步地，所述的反射器通過沉坑底部加工的通孔固定。
[0010]3.有益效果
[0011]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0012](I)本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，其反射器和倒車燈安裝在同一個沉坑內，且該沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體的兩側，使后尾箱箱體的尾部整齊美觀，不顯得凌亂；
[0013](2)本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，其反射器、倒車燈的工作面與后尾箱箱體的外表面相平行，且兩個面之間的高度偏差不超過5_，防止反射器或倒車燈的邊緣與其他物體發(fā)生刮擦和碰撞；
[0014](3)本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，結構布置緊湊合理，設計巧妙，實用性強，使用范圍廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的局部放大圖。
[0017]示意圖中的標號說明:1、后尾箱箱體；2、反射器；3、倒車燈。

【具體實施方式】
[0018]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0019]結合圖1和圖2，本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，包括后尾箱箱體1、反射器2和倒車燈3，反射器2和倒車燈3安裝在同一個沉坑內，且該沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體I的兩側，反射器2和倒車燈3并排擺列，且其長度方向與后尾箱箱體I的長度方向之間的夾角不超過10°。
[0020]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0021]實施例
[0022]如圖1和圖2所示，本實施例的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，包括后尾箱箱體1、反射器2和倒車燈3，反射器2和倒車燈3相互緊貼的安裝在同一個沉坑內，該沉坑具有兩個，且對稱分布在后尾箱箱體I的尾部兩側，反射器2和倒車燈3水平并排擺列構成狹窄的長條結構，且其長度方向與后尾箱箱體I的長度方向之間的夾角不超過10°，也可以說，反射器2、倒車燈3的長邊與水平線間的夾角不超過10°。
[0023]本實施例中反射器2、倒車燈3的工作面與后尾箱箱體I的外表面相平行，且兩個面之間的高度偏差不超過5_，以防止反射器2或倒車燈3的邊緣與其他物體發(fā)生刮擦和碰撞，安全性好。另外，本實施例中反射器2通過沉坑底部加工的通孔固定，且周圍無邊框設置，連接方式簡單且牢固。
[0024]本實施例將反射器2和倒車燈3安裝在一起，簡化了后尾箱箱體I的結構，使后尾箱箱體I的尾部更加整齊美觀，不顯得凌亂。而且本實施例的安裝結構是應用在四輪電動車的后尾箱上，由于四輪電動車的后尾箱一般都采用質量輕的注塑成型的塑料件，而根據(jù)注塑成型的收縮原理可知，由于加強筋、孔、凸臺和雕刻等形狀具有收縮抗力，導致這些部位的收縮率較小，所以如果槽、孔較多的話會增大注塑件各部位的收縮差異，影響注塑件的成型質量。所以，采用本實施例中的安裝結構可以減少后尾箱上的槽、孔數(shù)量，降低后尾箱注塑模具的復雜程度及成型后的收縮差異，提高后尾箱的產(chǎn)品質量和使用性能。
[0025]本實用新型的一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，結構布置緊湊合理，設計巧妙，成本不高，制造簡單且容易安裝，實用性強，使用范圍廣。
[0026]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，其特征在于:包括后尾箱箱體(I)、反射器(2)和倒車燈(3)，所述的反射器(2)和倒車燈(3)安裝在同一個沉坑內，且該沉坑具有兩個，對稱分布在后尾箱箱體(I)的兩側，所述的反射器(2)和倒車燈(3)并排擺列，且其長度方向與后尾箱箱體(I)的長度方向之間的夾角不超過10°。
2.根據(jù)權利要求1所述的水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，其特征在于:所述的反射器(2)、倒車燈(3)的工作面與后尾箱箱體(I)的外表面相平行，且兩個面之間的高度差在5mm范圍內。
3.根據(jù)權利要求2所述的水平排列的倒車燈與反射器并排安裝結構，其特征在于:所述的反射器(2)通過沉坑底部加工的通孔固定。
【文檔編號】B60Q1/30GK204037432SQ201420448022
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權日:2014年8月8日
【發(fā)明者】陳凱建, 曹春, 吳永剛, 王偉, 韋士富, 張和平, 葉立隆, 董大掌 申請人:常州速派奇車業(yè)有限公司