一種減震座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了屬于汽車(chē)用座椅【技術(shù)領(lǐng)域】的一種可大尺度調(diào)節(jié)的減震座椅。其結(jié)構(gòu)為：靠背的側(cè)部設(shè)有扶手，靠背內(nèi)側(cè)設(shè)有背墊，靠背通過(guò)小軸與調(diào)節(jié)器相連，調(diào)節(jié)器與滑軌相連，滑軌上部設(shè)有坐墊，滑軌上設(shè)有一排凸起。本實(shí)用新型的安全座椅，通過(guò)調(diào)節(jié)器，可以大角度的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)安全扶手，可以控制調(diào)節(jié)角度的節(jié)奏緩慢，滑軌上的凸起可以延緩滑軌與座椅的快速滑動(dòng)，同樣可以控制橫向距離的調(diào)節(jié)節(jié)奏，使座椅的調(diào)節(jié)緩慢，安全，舒適。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種減震座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)用座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可大尺度調(diào)節(jié)的減震座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅是汽車(chē)中必不可少的部件，其結(jié)構(gòu)一般由靠背，座椅底座，安全帶，連接軸，扶手等部件構(gòu)成，座椅的的橫向調(diào)節(jié)，一般采用滑軌加限位塊的方式，縱向調(diào)節(jié)采用調(diào)節(jié)器，現(xiàn)有的橫向和縱向調(diào)節(jié)座椅要么調(diào)節(jié)的角度小，橫向長(zhǎng)度短，要么調(diào)節(jié)角度大，橫向距離長(zhǎng)，但是，調(diào)節(jié)不易控制，不容易平穩(wěn)的調(diào)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)座椅要么采用復(fù)雜昂貴的減震系統(tǒng)，要么不安裝減震系統(tǒng)，不安裝減震系統(tǒng)汽車(chē)在路上行駛顛簸，體驗(yàn)不佳，安裝減震系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜和昂貴。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種可大尺度平穩(wěn)調(diào)節(jié)的減震座椅。
[0005]一種減震座椅，靠背I的側(cè)部設(shè)有扶手2，靠背I內(nèi)側(cè)設(shè)有背墊3，靠背I通過(guò)小軸4與調(diào)節(jié)器5相連，調(diào)節(jié)器5與滑軌6相連，滑軌6上部設(shè)有坐墊7，滑軌6上設(shè)有一排凸起8。
[0006]所述調(diào)節(jié)器5設(shè)有大軸9，大軸9與安全軸10相連，安全軸10上設(shè)有安全帶11。
[0007]所述坐墊7內(nèi)設(shè)有減震彈簧。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的減震座椅，通過(guò)調(diào)節(jié)器，可以大角度的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)安全扶手，可以控制調(diào)節(jié)角度的節(jié)奏緩慢，滑軌上的凸起可以延緩滑軌與座椅的快速滑動(dòng)，同樣可以控制橫向距離的調(diào)節(jié)節(jié)奏，使座椅的調(diào)節(jié)緩慢，安全，舒適；本發(fā)明采用彈簧減震，效果好，成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型減震座椅的側(cè)視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型減震座椅的正視圖；
[0011]圖中，1-靠背，2-扶手，3-背墊，4-小軸，5-調(diào)節(jié)器，6-滑軌，7-坐墊，8-凸起，9-大軸，10-安全軸，11-安全帶。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]—種減震座椅,如圖1-2所不,靠背I的側(cè)部設(shè)有扶手2,靠背I內(nèi)側(cè)設(shè)有背墊3,靠背I通過(guò)小軸4與調(diào)節(jié)器5相連，調(diào)節(jié)器5與滑軌6相連，滑軌6上部設(shè)有坐墊7，滑軌6上設(shè)有一排凸起8。
[0015]所述調(diào)節(jié)器5設(shè)有大軸9，大軸9與安全軸10相連，安全軸10上設(shè)有安全帶11。
[0016]所述坐墊7內(nèi)設(shè)有減震彈簧。采用彈簧減震效果好，成本低，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。
[0017]本實(shí)施例的安全座椅，通過(guò)調(diào)節(jié)器，可以大角度的旋轉(zhuǎn)，向后調(diào)節(jié)的角度6-70度，向前調(diào)節(jié)可達(dá)到105度，通過(guò)安全扶手，可以控制調(diào)節(jié)角度的節(jié)奏緩慢，滑軌上的凸起可以延緩滑軌與座椅的快速滑動(dòng)，同樣可以控制橫向距離的調(diào)節(jié)節(jié)奏，使座椅的調(diào)節(jié)緩慢，安全，舒適。
【權(quán)利要求】
1.一種減震座椅，其特征在于，靠背(I)的側(cè)部設(shè)有扶手(2)，靠背(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有背墊(3)，靠背⑴通過(guò)小軸⑷與調(diào)節(jié)器(5)相連，調(diào)節(jié)器(5)與滑軌(6)相連，滑軌(6)上部設(shè)有坐墊(7)，滑軌(6)上設(shè)有一排凸起(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震座椅，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器(5)設(shè)有大軸(9)，大軸(9)與安全軸(10)相連，安全軸(10)上設(shè)有安全帶(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震座椅，其特征在于，所述坐墊(7)內(nèi)設(shè)有減震彈簧。
【文檔編號(hào)】B60N2/075GK203974598SQ201420426957
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】潘九山 申請(qǐng)人:潘九山