一種老年代步車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種老年代步車，包括風(fēng)擋、操控臺、側(cè)圍、急停系統(tǒng)、承載地板、防護欄、乘客約束系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)和車輪，側(cè)圍的上邊沿與風(fēng)擋的下邊沿連接，操縱臺和急停系統(tǒng)均設(shè)置在承載地板上并均與動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)連接，乘客約束系統(tǒng)設(shè)置在承載地板中間位置，懸掛系統(tǒng)設(shè)置在承載地板下方，動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)設(shè)置在懸掛系統(tǒng)下方，車輪設(shè)置在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)上，風(fēng)擋、側(cè)圍和承載地板所圍的空間構(gòu)成駕駛室，防護欄設(shè)置在駕駛室的前側(cè)外部和后側(cè)外部，防護欄包括一個封板和兩個護欄側(cè)板，護欄側(cè)板與封板連接。本實用新型有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定安全。
【專利說明】一種老年代步車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種老年代步車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，極大地影響著人們的生活。而對于對出行需要量少又同時必須使用交通工具的老年人來說，買結(jié)構(gòu)齊全的普通汽車不僅耗資大、停車難，還會造成資源的浪費，近幾年市場上的老年代步車盡管結(jié)構(gòu)簡單，但是安全相對于普通汽車無保障，作為身體狀況隨時會出意外的老年人，在路上與普通汽車之間出車禍時，出事故的多是開老年代步車的人，因此，需要發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡單同時不失安全的老年代步車。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種老年代步車，包括風(fēng)擋、側(cè)圍、承載地板、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)和車輪，所述風(fēng)擋的下邊沿連接所述側(cè)圍的上邊沿，所述承載地板上設(shè)置有操縱臺和急停系統(tǒng)，操縱臺和急停系統(tǒng)均與所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)連接，所述承載地板的中間位置設(shè)置有乘客約束系統(tǒng)，所述承載地板下方設(shè)置有懸掛系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)設(shè)置在所述懸掛系統(tǒng)下方，所述車輪設(shè)置在所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)上，所述風(fēng)擋、所述側(cè)圍和所述承載地板所圍的空間構(gòu)成駕駛室，所述駕駛室的前側(cè)外部和后側(cè)外部設(shè)有防護欄，所述防護欄包括一個封板和兩個護欄側(cè)板且所述護欄側(cè)板與所述封板連接。
[0006]進一步的，所述防護欄還包括兩個車架縱梁和兩個直角擋板，所述護欄側(cè)板通過所述直角擋板與所述封板連接，所述車架縱梁通過螺絲連接在所述護欄側(cè)板上。
[0007]進一步的，所述車架縱梁、所述護欄側(cè)板和所述直角擋板以所述封板(61)的軸呈軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步的，所述防護欄還包括兩個連桿，所述連桿連接所述封板與所述護欄側(cè)板。
[0009]本實用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實用新型實施例所述的老年代步車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例所述的老年代步車的防護欄的主視圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例所述的老年代步車的防護欄的俯視圖；
[0014]圖4是圖2的A-A視圖；
[0015]圖5是本實用新型實施例所述的老年代步車的防護欄的主視圖；
[0016]圖6是本實用新型實施例所述的老年代步車的防護欄的俯視圖；
[0017]圖7是圖5的A-A視圖。
[0018]圖中:
[0019]1、風(fēng)擋；2、操控臺；3、側(cè)圍；4、急停系統(tǒng)；5、承載地板；6、防護欄；7、乘客約束系統(tǒng)；8、懸掛系統(tǒng)；9、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)；10、車輪；61、封板；62、護欄側(cè)板；63、車架縱梁；64、連桿；65、螺絲；66、直角擋板。

【具體實施方式】
[0020]如圖1-圖7所示，本實用新型所述的一種老年代步車，包括風(fēng)擋1、側(cè)圍3、承載地板5、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)9和車輪10，其特征在于:所述風(fēng)擋I的下邊沿連接所述側(cè)圍3的上邊沿，所述承載地板5上設(shè)置有操縱臺2和急停系統(tǒng)4，操縱臺2和急停系統(tǒng)4均與所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)9連接，所述承載地板5的中間位置設(shè)置有乘客約束系統(tǒng)7，所述承載地板5下方設(shè)置有懸掛系統(tǒng)8，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)9設(shè)置在所述懸掛系統(tǒng)8下方，所述車輪10設(shè)置在所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)9上，所述風(fēng)擋1、所述側(cè)圍3和所述承載地板5所圍的空間構(gòu)成駕駛室，所述駕駛室的前側(cè)外部和后側(cè)外部設(shè)有防護欄6，所述防護欄6包括一個封板61和兩個護欄側(cè)板62且所述護欄側(cè)板62與所述封板61連接；所述防護欄6還包括兩個車架縱梁61和兩個直角擋板66，所述護欄側(cè)板62通過所述直角擋板66與所述封板61連接，所述車架縱梁61通過螺絲65連接在所述護欄側(cè)板62上；所述車架縱梁61、所述護欄側(cè)板62和所述直角擋板66以所述封板61的軸呈軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0021]選擇性的，所述防護欄6還包括兩個連桿64，所述連桿64連接所述封板61與所述護欄側(cè)板62。
[0022]本實用新型所述的老年代步車，具有汽車所需的最基本的結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)汽車最基本的功能，同時占地空間小，因為結(jié)構(gòu)簡單，耗油量也小；同時，汽車前后的防護欄也對司機起到很好的保護作用，能極大程度地降低事故率。
[0023]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種老年代步車，包括風(fēng)擋(I)、側(cè)圍(3)、承載地板(5)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(9)和車輪(10)，其特征在于:所述風(fēng)擋(I)的下邊沿連接所述側(cè)圍(3)的上邊沿，所述承載地板(5)上設(shè)置有操縱臺(2)和急停系統(tǒng)(4)，操縱臺(2)和急停系統(tǒng)(4)均與所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(9)連接，所述承載地板(5)的中間位置設(shè)置有乘客約束系統(tǒng)(7)，所述承載地板(5)下方設(shè)置有懸掛系統(tǒng)(8)，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(9)設(shè)置在所述懸掛系統(tǒng)(8)下方，所述車輪(10)設(shè)置在所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(9)上，所述風(fēng)擋(1)、所述側(cè)圍(3)和所述承載地板(5)所圍的空間構(gòu)成駕駛室，所述駕駛室的前側(cè)外部和后側(cè)外部設(shè)有防護欄(6)，所述防護欄(6)包括一個封板(61)和兩個護欄側(cè)板(62)且所述護欄側(cè)板(62)與所述封板(61)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的老年代步車，其特征在于:所述防護欄(6)還包括兩個車架縱梁(61)和兩個直角擋板(66)，所述護欄側(cè)板(62)通過所述直角擋板(66)與所述封板(61)連接，所述車架縱梁(61)通過螺絲(65)連接在所述護欄側(cè)板(62)上。
3.如權(quán)利要求2所述的老年代步車，其特征在于:所述車架縱梁(61)、所述護欄側(cè)板(62)和所述直角擋板(66)以所述封板(61)的軸呈軸對稱結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的老年代步車，其特征在于:所述防護欄(6)還包括兩個連桿(64),所述連桿(64)連接所述封板(61)與所述護欄側(cè)板(62)。
【文檔編號】B60R19/02GK204250205SQ201420395190
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】宋學(xué)磊 申請人:北京科旭汽車部件有限公司