一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括水箱、水泵、吸氣風(fēng)扇、蒸發(fā)式濕簾、排氣扇、控制器，所述的水泵的進水口設(shè)在水箱內(nèi)，水泵的出水口連通蒸發(fā)式濕簾的進水口，蒸發(fā)式濕簾的出水口連通水箱，蒸發(fā)式濕簾的進氣口與位于電動車的車頭的進氣口連通，蒸發(fā)式濕簾的進氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇，蒸發(fā)式濕簾的出氣口通過管路分別連通位于電動車車頭和車頂?shù)臏囟日{(diào)節(jié)孔，電動車的尾部設(shè)有與外部連通的排氣口，排氣口處設(shè)有排氣扇，所述的吸氣風(fēng)扇、水泵、排氣扇分別通過導(dǎo)線與電動車的電瓶和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，耗電量低，可以很好的調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】
—種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置，具體說是一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今電動車因其節(jié)能環(huán)保、噪音小，越來越受到人們的喜歡。在炎熱的夏季，由于溫度較高，需要通過車內(nèi)空調(diào)進行調(diào)節(jié)溫度，但是空調(diào)的耗電量較大，現(xiàn)有的電動車采用電瓶供電，因此在夏季車內(nèi)空調(diào)開啟大大降低了電動車的行進距離。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，它的結(jié)構(gòu)簡單，耗電量低，可以很好的調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，其特征是，包括水箱、水泵、吸氣風(fēng)扇、蒸發(fā)式濕簾、排氣扇、控制器，所述的水泵的進水口設(shè)在水箱內(nèi)，水泵的出水口連通蒸發(fā)式濕簾的進水口，蒸發(fā)式濕簾的出水口連通水箱，蒸發(fā)式濕簾的進氣口與位于電動車的車頭的車頭進氣口連通，蒸發(fā)式濕簾的進氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇，蒸發(fā)式濕簾的出氣口通過管路分別連通位于電動車車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔，電動車的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口，車尾排氣口處設(shè)有排氣扇，所述的吸氣風(fēng)扇、水泵、排氣扇分別通過導(dǎo)線與電動車的電瓶和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。
[0005]本實用新型的有益效果是:
[0006]1、蒸發(fā)式濕簾的進氣口與位于電動車的車頭的車頭進氣口連通，在車輛的行進過程中空氣會從位于車頭的車頭進氣口進入蒸發(fā)式濕簾的進氣口，因此在車輛的行進過程中可以關(guān)閉吸氣風(fēng)扇，不使用吸氣風(fēng)扇依然可以很好的使空氣進入到蒸發(fā)式濕簾，更加的節(jié)能環(huán)保。
[0007]2、蒸發(fā)式濕簾的進氣口與電動車的車頭的車頭進氣口連通，電動車的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口，經(jīng)過蒸發(fā)式濕簾處理后的空氣分別經(jīng)過位于電動車車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔排出后，經(jīng)過電動車的尾部的車尾排氣口排出，很好的利用了空氣動力學(xué)原理，提高了車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)效果，更加的節(jié)能環(huán)保。
[0008]3、比傳統(tǒng)車內(nèi)空調(diào)的降溫方式大大降低了耗電量，夏季電動車在進行車內(nèi)降溫的同時行駛距離更長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1電動車，2上溫度調(diào)節(jié)孔，3車頭進氣口，4吸氣風(fēng)扇，5蒸發(fā)式濕簾，6前溫度調(diào)節(jié)孔，7水箱，8水泵，9電瓶，10排氣扇，11車尾排氣口。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，包括水箱7、水泵8、吸氣風(fēng)扇4、蒸發(fā)式濕簾5、排氣扇10、控制器，所述的水泵8的進水口設(shè)在水箱7內(nèi)，水泵8的出水口連通蒸發(fā)式濕簾5的進水口，蒸發(fā)式濕簾5的出水口連通水箱8，蒸發(fā)式濕簾5的進氣口與位于電動車I的車頭的車頭進氣口 3連通，蒸發(fā)式濕簾5的進氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇4。在車輛的行進過程中空氣會從位于車頭的車頭進氣口 3進入蒸發(fā)式濕簾5的進氣口，因此在電動車I的行進過程中可以關(guān)閉吸氣風(fēng)扇4，不使用吸氣風(fēng)扇4依然可以很好的使空氣進入到蒸發(fā)式濕簾5，更加的節(jié)能環(huán)保。在電動車I停車的過程中可以通過控制器開啟吸氣風(fēng)扇4進行吸氣，使空氣進入到蒸發(fā)式濕簾5。
[0013]蒸發(fā)式濕簾5的出氣口通過管路分別連通位于電動車I車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔6和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔2，電動車I的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口 11，車尾排氣口11處設(shè)有排氣扇10,所述的吸氣風(fēng)扇4、水泵8、排氣扇10分別通過導(dǎo)線與電動車I的電瓶9和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。
[0014]本實用新型不僅僅局限于上述實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，其特征是，包括水箱、水泵、吸氣風(fēng)扇、蒸發(fā)式濕簾、排氣扇、控制器，所述的水泵的進水口設(shè)在水箱內(nèi)，水泵的出水口連通蒸發(fā)式濕簾的進水口，蒸發(fā)式濕簾的出水口連通水箱，蒸發(fā)式濕簾的進氣口與位于電動車的車頭的進氣口連通，蒸發(fā)式濕簾的進氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇，蒸發(fā)式濕簾的出氣口通過管路分別連通位于電動車車頭和車頂?shù)臏囟日{(diào)節(jié)孔，電動車的尾部設(shè)有與外部連通的排氣口，排氣口處設(shè)有排氣扇，所述的吸氣風(fēng)扇、水泵、排氣扇分別通過導(dǎo)線與電動車的電瓶和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。
【文檔編號】B60H1/32GK203980525SQ201420394934
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】劉柘君 申請人:劉柘君