帶有耐磨層的輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶有耐磨層的輪轂單元，用于汽車的輪轂。包括左內(nèi)圈和右內(nèi)圈，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈相對(duì)稱拼接而成，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈形成裝配腔，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層，所述的左內(nèi)圈和右內(nèi)圈外套有外圈，所述的左內(nèi)圈與外圈間、右內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的左內(nèi)圈與外圈間、右內(nèi)圈與外圈間分別通過密封組件相密封，所述的左內(nèi)圈外壁與右內(nèi)圈外壁的拼接處設(shè)有油帶。帶有耐磨層的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。
【專利說明】 帶有耐磨層的輪轂單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶有耐磨層的輪轂單元，用于汽車的輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時(shí)使用效果不出色。
[0003]中國專利200420119173.7 ，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺(tái)階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且使用效果較差，同時(shí)使用壽命較短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，耐磨性能出色，提高工作效率與強(qiáng)度的帶有耐磨層的輪轂單元。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種帶有耐磨層的輪轂單元，包括左內(nèi)圈和右內(nèi)圈，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈相對(duì)稱拼接而成，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈形成裝配腔，所述的左內(nèi)圈與右內(nèi)圈的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層，所述的左內(nèi)圈和右內(nèi)圈外套有外圈，所述的左內(nèi)圈與外圈間、右內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的左內(nèi)圈與外圈間、右內(nèi)圈與外圈間分別通過密封組件相密封，所述的左內(nèi)圈外壁與右內(nèi)圈外壁的拼接處設(shè)有油帶。
[0007]作為優(yōu)選，所述的外圈的邊緣設(shè)有均勻分布的裝配螺栓。
[0008]耐磨層使耐磨的速度大大的降低，延長設(shè)備的使用壽命。油帶為鋼球提供潤滑效果，提高使用性能。
[0009]因此，本實(shí)用新型提供的帶有耐磨層的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例:如圖1所示，一種帶有耐磨層的輪轂單元，包括左內(nèi)圈I和右內(nèi)圈2，所述的左內(nèi)圈I與右內(nèi)圈2相對(duì)稱拼接而成，所述的左內(nèi)圈I與右內(nèi)圈2形成裝配腔3，所述的左內(nèi)圈I與右內(nèi)圈2的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層4，所述的左內(nèi)圈I和右內(nèi)圈2外套有外圈5，所述的左內(nèi)圈I與外圈5間、右內(nèi)圈2與外圈5間分別設(shè)有鋼球6，所述的鋼球6通過保持架7相定位，所述的左內(nèi)圈I與外圈5間、右內(nèi)圈2與外圈5間分別通過密封組件8相密封，所述的左內(nèi)圈I外壁與右內(nèi)圈2外壁的拼接處設(shè)有油帶9。所述的外圈5的邊緣設(shè)有均勻分布的裝配螺栓10。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有耐磨層的輪轂單元，其特征在于:包括左內(nèi)圈(I)和右內(nèi)圈(2)，所述的左內(nèi)圈(I)與右內(nèi)圈(2)相對(duì)稱拼接而成，所述的左內(nèi)圈(I)與右內(nèi)圈(2)形成裝配腔(3)，所述的左內(nèi)圈(I)與右內(nèi)圈(2)的內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨層(4)，所述的左內(nèi)圈(I)和右內(nèi)圈(2)外套有外圈(5)，所述的左內(nèi)圈(I)與外圈(5)間、右內(nèi)圈(2)與外圈(5)間分別設(shè)有鋼球(6)，所述的鋼球(6)通過保持架(7)相定位，所述的左內(nèi)圈(I)與外圈(5)間、右內(nèi)圈(2)與外圈(5)間分別通過密封組件(8)相密封，所述的左內(nèi)圈(I)外壁與右內(nèi)圈(2)外壁的拼接處設(shè)有油帶(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有耐磨層的輪轂單元，其特征在于:所述的外圈(5)的邊緣設(shè)有均勻分布的裝配螺栓(10)。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203995455SQ201420362589
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】陳興橋 申請(qǐng)人:杭州仁源汽配有限公司