一種輪轂單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂單元。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的交通工具車軸上要首先安裝輪轂，輪轂端面設(shè)有多個固定螺絲或螺母，將輪輞輪輻通過螺母或螺絲固定于輪轂上。
[0003]上述結(jié)構(gòu)的輪轂單元，為了實現(xiàn)輪轂與輪輻輪輞的連接，需要通過多個螺絲或螺帽進行固定，這在當(dāng)今講究工作效率的時代，顯得尤為繁瑣，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，成本大，而且在美觀度上大打折扣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本實用新型的主要目的，在于解決上述問題，提供一種便于替換、安裝的輪轂單元，該輪轂單元采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種輪轂單元，其特征在于所述輪轂單元包括輪轂、輪輻與輪輞，所述輪轂、輪輻與輪輞為一體成型，所述輪轂中心位置開設(shè)有軸孔，所述輪轂單元還包括軸承組件和端蓋，所述軸承組件設(shè)置在所述軸孔之中，并和所述軸孔同軸，所述端蓋設(shè)置在所述軸孔一端部的外側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述輪轂為圓筒形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述軸承組件包括兩個滾動軸承，所述兩個滾動軸承同軸，且在所述兩個滾動軸承之間設(shè)置有軸承襯套，使得所述兩個滾動軸承可以保持固定的距離。
[0008]優(yōu)選的，所述軸孔和所述端蓋相對的另一側(cè)端部還設(shè)置有剎車盤。
[0009]優(yōu)選的，所述剎車盤和所述輪轂主體通過螺釘連接。
[0010]優(yōu)選的，所述軸孔內(nèi)還設(shè)置有油封，所述油封設(shè)置在所述剎車盤和所述軸承組件之間。
[0011]優(yōu)選的，所述輪輞上還設(shè)置有充氣嘴，可以通過所述充氣嘴向所述輪胎充氣。
[0012]本實用新型的輪轂單元采用的整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，輪胎、充氣嘴、滾動軸承、中置距離套、油封和制動盤等附件全部安裝在輪轂單元中，形成一個整體，將車軸插設(shè)于本實用新型的輪轂單元軸承孔內(nèi)，并在車軸外端擰上一顆螺母即可實現(xiàn)整個輪轂單元的安裝過程，使得整個車輪部分和軸的連接十分便捷一步到位，從而提高了安裝效率，并便于更換。本實用新型可以做到輪輞輪輻輪轂的整體式生產(chǎn)加工及整體安裝。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型輪轂單元的示意圖
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型所提出的一種輪轂單元進一步詳細(xì)說明。
[0015]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0016]請參考圖1，圖中所示的是本實用新型一種輪轂單元的一個具體實施例，在本實施例中的一種輪轂單元，所述輪轂單元包括輪轂601、輪輻608與輪輞609，所述輪轂601、輪輻608與輪輞609為一體成型，所述輪轂601中心位置開設(shè)有軸孔，所述輪轂單元還包括軸承組件604和端蓋605，所述軸承組件604設(shè)置在所述軸孔之中，并和所述軸孔同軸，所述端蓋605設(shè)置在所述軸孔一端部的外側(cè)。
[0017]所述輪轂601為圓筒形結(jié)構(gòu)。
[0018]所述軸承組件604包括兩個滾動軸承，所述兩個滾動軸承同軸，且在所述兩個滾動軸承之間設(shè)置有軸承襯套603，使得所述兩個滾動軸承可以保持固定的距離。
[0019]所述軸孔和所述端蓋605相對的另一側(cè)端部還設(shè)置有剎車盤606。
[0020]所述剎車盤606和所述輪轂主體601通過螺釘607連接。
[0021 ] 所述軸孔內(nèi)還設(shè)置有油封602，所述油封602設(shè)置在所述剎車盤606和所述軸承組件604之間。
[0022]所述輪輞609上還設(shè)置有充氣嘴(圖中未示出)，可以通過所述充氣嘴向所述輪胎充氣。
[0023]上文對本實用新型優(yōu)選實施例的描述是為了說明和描述，并非想要把本實用新型窮盡或局限于所公開的具體形式，顯然，可能做出許多修改和變化，這些修改和變化可能對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯然的，應(yīng)當(dāng)包括在由所附權(quán)利要求書定義的本實用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂單元，其特征在于所述輪轂單元包括輪轂、輪輻與輪輞，所述輪轂、輪輻與輪輞為一體成型，所述輪轂中心位置開設(shè)有軸孔，所述輪轂單元還包括軸承組件和端蓋，所述軸承組件設(shè)置在所述軸孔之中，并和所述軸孔同軸，所述端蓋設(shè)置在所述軸孔一端部的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂單元，其特征在于所述軸承組件包括兩個滾動軸承，所述兩個滾動軸承同軸，且在所述兩個滾動軸承之間設(shè)置有軸承襯套，使得所述兩個滾動軸承可以保持固定的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂單元，其特征在于所述軸孔和所述端蓋相對的另一側(cè)端部還設(shè)置有剎車盤。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂單元，其特征在于所述剎車盤和所述輪轂主體通過螺釘連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂單元，其特征在于所述軸孔內(nèi)還設(shè)置有油封，所述油封設(shè)置在所述剎車盤和所述軸承組件之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂單元，其特征在于所述輪輞上還設(shè)置有充氣嘴，可以通過所述充氣嘴向輪胎充氣。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂單元，其特征在于所述輪轂為圓筒形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種輪轂單元，其特征在于所述輪轂單元包括輪轂、輪輻與輪輞，所述輪轂、輪輻與輪輞為一體成型，所述輪轂中心位置開設(shè)有軸孔，所述輪轂單元還包括軸承組件和端蓋，所述軸承組件設(shè)置在所述軸孔之中，并和所述軸孔同軸，所述端蓋設(shè)置在所述軸孔一端部的外側(cè)。采用了上述技術(shù)方案之后，輪轂單元采用的整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，輪胎、充氣嘴、滾動軸承、中置距離套、油封和制動盤等附件全部安裝在輪轂單元中，形成一個整體，本實用新型可以做到輪輞輪輻輪轂的整體式生產(chǎn)加工及整體安裝。
【IPC分類】B60B3/00
【公開號】CN204749716
【申請?zhí)枴緾N201520379825
【發(fā)明人】李官德, 陳洪亮
【申請人】嵊州市中工電氣有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月4日