一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)，它主要包括發(fā)動機、離合器、減速機組成。其特征在于：所述發(fā)動機的動力輸出軸通過離合器與減速機連接；所述減速機與單向液壓泵相連；所述單向液壓泵—端管路通過過濾器與閉式油箱相連，另一端管路與蓄能器連接；所述蓄能器上總管路連接的兩個分管路分別與調(diào)速閥和換向閥相連，閉式油箱通過一條管路與調(diào)速閥連接，通過另一條管路經(jīng)冷卻器與換向閥相連，換向閥經(jīng)管路與并聯(lián)在一起的雙向液壓馬達、剎車閥相連接。本實用新型的有益效果是：驅(qū)動系統(tǒng)所采用的零部件較少、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安全性能可靠、駕駛方便、維修費用低。
【專利說明】
一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車，特別涉及一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油在密閉的容器中被點燃后能量爆發(fā)并通過活塞做功出力，再通過傳動機構(gòu)來推動輪子的轉(zhuǎn)動，讓被推動的輪子在被驅(qū)動后前行或者倒退.這就是最簡單的汽車驅(qū)動原理。汽車驅(qū)動方式是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅(qū)動輪。汽車驅(qū)動方式對整車的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響。科學合理地選擇驅(qū)動型式是汽車總體設計的首要工作之一?，F(xiàn)有汽車的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復雜，制作成本高，維修費用高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的主要技術(shù)方案如下:
[0004]本實用新型一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)，它主要包括發(fā)動機、離合器、減速機組成。其特征在于:所述發(fā)動機的動力輸出軸通過離合器與減速機連接；所述減速機與單向液壓泵相連；所述單向液壓泵一端管路通過過濾器與閉式油箱相連，另一端管路與蓄能器連接；所述蓄能器上總管路連接的兩個分管路分別與調(diào)速閥和換向閥相連，閉式油箱通過一條管路與調(diào)速閥連接，通過另一條管路經(jīng)冷卻器與換向閥相連，換向閥經(jīng)管路與并聯(lián)在一起的雙向液壓馬達、剎車閥相連接。
[0005]本實用新型的有益效果是:驅(qū)動系統(tǒng)所采用的零部件較少、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安全性能可靠、駕駛方便、維修費用低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。
[0007]圖1是本一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步說明。
[0009]如圖1所示，本實用新型一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)，它主要包括發(fā)動機(I)、離合器
(2)、減速機(3)組成。其特征在于:所述發(fā)動機⑴的動力輸出軸通過離合器⑵與減速機(3)連接；所述減速機(3)與單向液壓泵(4)相連；所述單向液壓泵(4)一端管路通過過濾器(5)與閉式油箱(6)相連，另一端管路與蓄能器(7)連接；所述蓄能器(7)上總管路連接的兩個分管路分別與調(diào)速閥(8)和換向閥(9)相連，閉式油箱(6)通過一條管路與調(diào)速閥(8)連接，通過另一條管路經(jīng)冷卻器(10)與換向閥(9)相連，換向閥(9)經(jīng)管路與并聯(lián)在一起的雙向液壓馬達(11)、剎車閥(12)相連接。
[0010]實施例:發(fā)動機(I)的動力輸出軸通過離合器(2)帶動減速機(3)轉(zhuǎn)動，減速機
(3)帶動單向液壓泵(4)轉(zhuǎn)動時，甴閉式油箱(6)經(jīng)過濾器(5)將液壓油吸入單向液壓泵
(4)內(nèi)，液壓油經(jīng)管路、蓄能器(7)、分別到達調(diào)速閥(8)和換向閥(9)，一部分液壓油經(jīng)調(diào)速閥(8)返回到閉式油箱(6)，一部分液壓油通過換向閥(9)到達雙向液壓馬達(11)，驅(qū)動雙向液壓馬達(11)轉(zhuǎn)動，雙向液壓馬達(11)的轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動輪運轉(zhuǎn)，使汽車行駛。
[0011]液壓油由雙向液壓馬達(11)出口出來，經(jīng)換向閥(9)、冷卻器回(10)到閉式油箱
(6)內(nèi)。
[0012]汽車前進時，將換向閥(9)手柄推向前進檔位置，腳踏離合器(2)，使發(fā)動機(I)主軸動力傳到單向液壓泵(4)，使單向液壓泵(4)運轉(zhuǎn)，再將調(diào)速閥(8)手柄向前推到一定位置，使汽車前進。
[0013]汽車停止時，將調(diào)速閥(8)的手柄拉回零位，腳踏剎車曲柄時，同時連帶剎車閥(12)，使雙向液壓馬達(11)的進油孔與出油孔相連，這時液壓油不通過雙向液壓馬達
(11)，直接返回閉式油箱￠)，這樣可以減少汽車行駛的慣性力對雙向液壓馬達(11)和其他液壓元件的損傷。
[0014]汽車倒車時，將換向閥(9)的手柄拉回倒車檔位置，使液壓油反向流經(jīng)雙向液壓馬達(11)，使汽車倒車。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車液力驅(qū)動系統(tǒng)，它主要包括發(fā)動機(I)、離合器(2)、減速機(3);其特征在于:所述發(fā)動機(I)的動力輸出軸通過離合器(2)與減速機(3)連接；所述減速機(3)與單向液壓泵⑷相連；所述單向液壓泵(4)一端管路通過過濾器(5)與閉式油箱(6)相連，另一端管路與蓄能器(7)連接；所述蓄能器(7)上總管路連接的兩個分管路分別與調(diào)速閥(8)和換向閥(9)相連，閉式油箱(6)通過一條管路與調(diào)速閥(8)連接，通過另一條管路經(jīng)冷卻器與換向閥(9)相連，換向閥(9)經(jīng)管路與并聯(lián)在一起的雙向液壓馬達(11)、剎車閥(12)相連接。
【文檔編號】B60K17/04GK203920421SQ201420360649
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】諶世森, 高興超, 丁洪正, 王照燕, 房乾明, 張增政 申請人:德州學院