一種汽車用防爆車輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件的【技術領域】，尤其是一種汽車用防爆車輪，包括輪輞本體，輪輞本體的兩端分別設置有一擋圈，輪輞本體的外表面鄰近任一擋圈處且沿著圓周方向上開設有輪輞槽，輪輞槽上套設有輪胎防爆鎖；輪胎防爆鎖包括防爆鎖外殼、防爆鎖鎖緊機構以及防爆鎖內圈，防爆鎖外殼主要由兩個半圓弧形的防爆鎖外殼單元構成，防爆鎖內圈主要由兩個半圓鋸齒形的防爆鎖內圈單元構成，每個防爆鎖外殼單元的內壁上均固定安裝有防爆鎖內圈單元，兩個防爆鎖外殼單元的首尾通過防爆鎖鎖緊機構順次相連接；防爆鎖內圈單元的內壁上固定安裝有與輪輞槽底部緊密接觸以支撐防爆鎖外殼單元的輪輞槽墊塊。該汽車用防爆車輪，零部件數(shù)量少，整體性好，防爆效果好。
【專利說明】一種汽車用防爆車輪

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的【技術領域】，尤其是一種汽車用防爆車輪。

【背景技術】
[0002]近幾年，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這就給汽車車輪行業(yè)提供了廣闊的市場空間，與此同時，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車車輪的安全性提出了更高的要求。
[0003]我們知道，當汽車在快速行駛的過程中，車輪的輪胎一旦發(fā)生爆裂很容易引發(fā)大的安全事故。為了提高汽車車輪的安全性，避免安全事故的發(fā)生，汽車車輪行業(yè)的技術人員也做了虔心地研究。
[0004]現(xiàn)有的汽車車輪上就設計有爆胎保護裝置，然而這些爆胎保護裝置的結構復雜，零部件數(shù)量較多，整體性較差。


【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型提供一種結構簡單，零部件數(shù)量少，整體性好的汽車用防爆車輪。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車用防爆車輪，包括輪輞本體，輪輞本體的兩端分別設置有一擋圈，輪輞本體的外表面鄰近任一擋圈處且沿著圓周方向上開設有輪輞槽，輪輞槽上套設有輪胎防爆鎖；輪胎防爆鎖包括防爆鎖外殼、防爆鎖鎖緊機構以及防爆鎖內圈，防爆鎖外殼主要由兩個半圓弧形的防爆鎖外殼單元構成，防爆鎖內圈主要由兩個半圓鋸齒形的防爆鎖內圈單元構成，每個防爆鎖外殼單元的內壁上均固定安裝有防爆鎖內圈單元，兩個防爆鎖外殼單元的首尾通過防爆鎖鎖緊機構順次相連接；防爆鎖內圈單元的內壁上固定安裝有與輪輞槽底部緊密接觸以支撐防爆鎖外殼單元的輪輞槽墊塊。
[0007]進一步限定:每個防爆鎖外殼單元的首、尾端均設置有向內彎曲的連接扣，防爆鎖鎖緊機構包括分別嵌入于兩個防爆鎖外殼單元的相鄰兩個連接扣中的鎖緊墊塊、貫穿兩個防爆鎖外殼單元中相鄰兩個連接扣的鎖緊螺栓以及與鎖緊螺栓相匹配的鎖緊螺母。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種汽車用防爆車輪，通過在輪輞上增加輪胎防爆鎖，安裝方便快捷，輪胎防爆效果較好，即便輪胎出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象后，也能保證汽車車輪至少繼續(xù)正常行駛5公里以上，有效避免了安全事故的發(fā)生；同時，該防爆車輪上的輪胎防爆鎖結構簡單，零部件數(shù)量少，整體性好，金屬主體彈性好，在輪圈上的鎖緊效果較好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是輪輞的結構示意圖；
[0011]圖2是輪胎防爆鎖的結構示意圖；
[0012]圖3是輪輞上安裝輪胎防爆鎖的結構示意圖；
[0013]圖4是防爆鎖外殼單元的結構示意圖；
[0014]圖5是防爆鎖內圈單元的結構示意圖；
[0015]圖6是輪輞槽墊塊的結構示意圖；
[0016]圖7是防爆鎖鎖緊機構的結構示意圖。
[0017]圖中:1、輪輞本體，2、擋圈，3、輪輞槽，4、輪胎防爆鎖，4-1、防爆鎖外殼單元，4-1-1、連接扣，4-2、防爆鎖內圈單元，4-3、輪輞槽墊塊，4-4、鎖緊墊塊，4_5、鎖緊螺栓，4_6、鎖緊螺母。

【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0019]如圖1和圖3所示的一種汽車用防爆車輪，包括輪輞本體1，輪輞本體I的兩端分別設置有一擋圈2，輪輞本體I的外表面鄰近任一擋圈2處且沿著圓周方向上開設有輪輞槽3，輪輞槽3上套設有輪胎防爆鎖4。
[0020]如圖2、圖5和圖6所示，輪胎防爆鎖4包括防爆鎖外殼、防爆鎖鎖緊機構以及防爆鎖內圈，防爆鎖外殼主要由兩個半圓弧形的防爆鎖外殼單元4-1構成，防爆鎖內圈主要由兩個半圓鋸齒形的防爆鎖內圈單元4-2構成，每個防爆鎖外殼單元4-1的內壁上均固定安裝有與之相匹配的防爆鎖內圈單元4-2，兩個防爆鎖外殼單元4-1的首尾通過防爆鎖鎖緊機構順次相連接；防爆鎖內圈單元4-2的內壁上固定安裝有與輪輞槽3底部緊密接觸以支撐防爆鎖外殼單元4-1的輪輞槽墊塊4-3，輪輞槽墊塊4-3的具體高度根據(jù)輪輞槽3的槽深來確定。
[0021]如圖4所示，每個防爆鎖外殼單元4-1的首、尾端均設置有向內彎曲的連接扣4-1-1，相鄰兩個連接扣4-1-1之間設置有一防爆鎖鎖緊機構。
[0022]如圖7所示，防爆鎖鎖緊機構包括分別嵌入于兩個防爆鎖外殼單元4-1的相鄰兩個連接扣4-1-1中的鎖緊墊塊4-4、貫穿兩個防爆鎖外殼單元4-1中相鄰兩個連接扣4-1-1的鎖緊螺栓4-5以及與鎖緊螺栓4-5相匹配的鎖緊螺母4-6。
[0023]其中，輪胎防爆鎖4的主體結構中的防爆鎖外殼和防爆鎖內圈均由金屬材料制成，彈性較好，在輪圈上的鎖緊效果較好。
[0024]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種汽車用防爆車輪，包括輪輞本體(I)，所述的輪輞本體(I)的兩端分別設置有一擋圈(2)，其特征在于:所述的輪輞本體(I)的外表面鄰近任一擋圈(2)處且沿著圓周方向上開設有輪輞槽(3)，所述的輪輞槽(3)上套設有輪胎防爆鎖(4)； 所述的輪胎防爆鎖(4)包括防爆鎖外殼、防爆鎖鎖緊機構以及防爆鎖內圈，所述的防爆鎖外殼主要由兩個半圓弧形的防爆鎖外殼單元(4-1)構成，所述的防爆鎖內圈主要由兩個半圓鋸齒形的防爆鎖內圈單元(4-2)構成，所述的每個防爆鎖外殼單元(4-1)的內壁上均固定安裝有防爆鎖內圈單元(4-2)，兩個防爆鎖外殼單元(4-1)的首尾通過防爆鎖鎖緊機構順次相連接； 所述的防爆鎖內圈單元(4-2)的內壁上固定安裝有與輪輞槽(3)底部緊密接觸以支撐防爆鎖外殼單元(4-1)的輪輞槽墊塊(4-3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用防爆車輪，其特征在于:所述的每個防爆鎖外殼單元(4-1)的首、尾端均設置有向內彎曲的連接扣(4-1-1)，所述的防爆鎖鎖緊機構包括分別嵌入于兩個防爆鎖外殼單元(4-1)的相鄰兩個連接扣(4-1-1)中的鎖緊墊塊(4-4)、貫穿兩個防爆鎖外殼單元(4-1)中相鄰兩個連接扣(4-1-1)的鎖緊螺栓(4-5)以及與鎖緊螺栓(4-5)相匹配的鎖緊螺母(4-6)。
【文檔編號】B60B21/12GK203945903SQ201420314302
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權日:2014年6月12日
【發(fā)明者】徐海峰, 王飛, 閔汭 申請人:常州隆翔汽車零部件有限公司