電控繼動(dòng)閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電控繼動(dòng)閥，其包括氣控開關(guān)、繼動(dòng)閥、二位三通電磁閥和用于向二位三通電磁閥供電的供電回路，繼動(dòng)閥包括第一氣壓控制口、第二氣壓控制口、氣體輸入口和氣體輸出口；二位三通電磁閥包括氣體輸入口、氣體輸出口和接電端；氣控開關(guān)設(shè)置在所述供電回路上，氣控開關(guān)的氣體輸入口連接氣制動(dòng)閥的氣體輸出口。通過在氣制動(dòng)閥至行車?yán)^動(dòng)閥之間并聯(lián)電控氣路的方式，縮短了控制管路的長(zhǎng)度，增大了控制氣壓建立的速度，從而縮短了制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。
【專利說明】電控繼動(dòng)閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型適用于中、重型汽車氣制動(dòng)系領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] GB12676-1999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》及GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn) 行安全技術(shù)條件》均規(guī)定重型卡車行車制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間不得大于〇. 6秒。在重型卡車制動(dòng)試 驗(yàn)中，制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間是一項(xiàng)較難通過的內(nèi)容。組合式電控繼動(dòng)閥可較大幅度地提升反應(yīng)速 度，滿足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的要求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，組合電控繼動(dòng)閥將電磁閥和后橋行車?yán)^動(dòng)閥組裝在 一起，電磁閥氣路輸出口接于繼動(dòng)閥控制口，電磁閥在合適的時(shí)機(jī)接收到制動(dòng)信號(hào)后迅速 輸出氣壓給繼動(dòng)閥控制口，大大縮短了氣制動(dòng)閥到繼動(dòng)閥控制口的管路，提高了制動(dòng)反應(yīng) 速度，制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間可縮短〇. 15秒左右。其主要組成部件為繼動(dòng)閥和常斷式二位三通電磁 閥。組合方式可采用外置組合和內(nèi)置組合。外置組合是用支架將二者簡(jiǎn)單組裝在一起；內(nèi) 置組合是將二者做成整體成品，成為一個(gè)繼動(dòng)閥總成。本實(shí)用新型只展示外置組合形式，內(nèi) 置組合與之原理相同。
[0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種電控繼動(dòng)閥，其包括氣控開關(guān)、繼動(dòng)閥、二位三通電磁閥和用于向二位三通電 磁閥供電的供電回路，繼動(dòng)閥包括第一氣壓控制口、第二氣壓控制口、氣體輸入口和氣體輸 出口，其中，第一氣壓控制口經(jīng)由管路與氣制動(dòng)閥的氣體輸出口連接，氣體輸入口與儲(chǔ)氣筒 連接，氣體輸出口與制動(dòng)氣室連接；
[0006] 二位三通電磁閥包括氣體輸入口、氣體輸出口和接電端，其中，氣體輸入口與儲(chǔ)氣 筒連接，氣體輸出口經(jīng)由管路連接至繼動(dòng)閥的第二氣壓控制口，接電端與供電回路存在電 連接，供電回路使二位三通電磁閥帶電閉合時(shí)，二位三通電磁閥的氣體輸入口至氣體輸出 口的氣路導(dǎo)通，輸出氣壓給繼動(dòng)閥第二氣壓控制口；
[0007] 氣控開關(guān)設(shè)置在所述供電回路上，氣控開關(guān)的氣體輸入口連接氣制動(dòng)閥的氣體輸 出口，其中，氣制動(dòng)閥輸出的氣體氣壓控制氣控開關(guān)進(jìn)而控制供電回路的通斷，以控制二位 三通電磁閥的開閉；
[0008] 繼動(dòng)閥中的第一氣壓控制口和/或第二氣壓控制口向繼動(dòng)閥輸入氣壓，使繼動(dòng)閥 的氣體輸入口和氣體輸出口之間的氣路導(dǎo)通，繼動(dòng)閥的氣體輸出口向制動(dòng)氣室輸出氣壓。
[0009] 其中，氣控開關(guān)在一預(yù)定氣壓值下接通供電回路。
[0010] 其中，二位三通電磁閥和繼動(dòng)閥為一體設(shè)置或者以相鄰設(shè)置的方式安裝于一個(gè)支 架上。
[0011] 優(yōu)選地，所述預(yù)定氣壓值為5bar
[0012] 組合電控繼動(dòng)閥同樣適用于前橋行車制動(dòng)。
[0013] 本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：電磁閥在合適的時(shí)機(jī)接收到制動(dòng)信號(hào)后迅速輸出氣壓 給繼動(dòng)閥控制口，大大縮短了氣制動(dòng)閥到繼動(dòng)閥控制口的管路，提高了制動(dòng)反應(yīng)速度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 附圖1為組合電控繼動(dòng)閥電器和氣路原理圖；
[0015] 附圖2為繼動(dòng)閥邏輯回路符號(hào)；
[0016] 附圖3為繼動(dòng)閥輸出特性曲線；
[0017] 附圖4為組合電控繼動(dòng)閥外置組合的形式；
[0018] 附圖5為組合電控繼動(dòng)閥輸出特性曲線；
[0019] 附圖6為氣控開關(guān)的圖形符號(hào)；
[0020] 附圖7為常斷式二位三通電磁閥圖形符號(hào)。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 電路、氣路連接如圖1所示。
[0022] 電控繼動(dòng)閥，其包括氣控開關(guān)、繼動(dòng)閥、二位三通電磁閥和用于向二位三通電磁閥 供電的供電回路，繼動(dòng)閥包括第一氣壓控制口、第二氣壓控制口、氣體輸入口和氣體輸出 口，其中，第一氣壓控制口經(jīng)由管路與氣制動(dòng)閥的氣體輸出口連接，氣體輸入口與儲(chǔ)氣筒連 接，氣體輸出口與制動(dòng)氣室連接；二位三通電磁閥包括氣體輸入口、氣體輸出口和接電端， 其中，氣體輸入口與儲(chǔ)氣筒連接，氣體輸出口經(jīng)由管路連接至繼動(dòng)閥的第二氣壓控制口，接 電端與供電回路存在電連接，供電回路使二位三通電磁閥帶電閉時(shí)，二位三通電磁閥的氣 體輸入口至氣體輸出口的氣路導(dǎo)通，輸出一個(gè)氣壓給繼動(dòng)閥第二氣壓控制口；氣控開關(guān)設(shè) 置在所述供電回路上，氣控開關(guān)的氣體輸入口連接氣制動(dòng)閥的氣體輸出口，其中，氣制動(dòng)閥 輸出的氣體氣壓控制氣控開關(guān)進(jìn)而控制供電回路的通、斷，以控制二位三通電磁閥的開閉； 繼動(dòng)閥中的第一氣壓控制口和/或第二氣壓控制口向繼動(dòng)閥輸入氣壓，使繼動(dòng)閥的氣體輸 入口和氣體輸出口之間的氣路導(dǎo)通，繼動(dòng)閥的氣體輸出口向制動(dòng)氣室輸出氣壓。
[0023] 本實(shí)用新型的電控繼動(dòng)閥工作方式如下：當(dāng)制動(dòng)時(shí)，腳踩下氣制動(dòng)閥踏板，氣制動(dòng) 閥的氣體輸出口 21輸入一氣壓至繼動(dòng)閥的第一氣壓控制口 41，繼動(dòng)閥的氣體輸出口輸出 的氣壓作用于制動(dòng)氣室產(chǎn)生制動(dòng)力。隨著腳踩氣制動(dòng)閥踏板行程的加大，氣制動(dòng)閥的氣體 輸出口 21的輸出氣壓逐漸增大，當(dāng)氣壓達(dá)到5bar時(shí)，氣控開關(guān)接通，常斷式二位三通電磁 閥帶電并將氣路導(dǎo)通，輸出一個(gè)更大的控制氣壓給繼動(dòng)閥第二氣壓控制口 42,由此可以同 時(shí)與第一氣壓控制口 41向繼動(dòng)閥提供控制氣壓，使繼動(dòng)閥的輸出氣壓迅速增大，快速輸送 給制動(dòng)氣室，提高了制動(dòng)反應(yīng)速度。其輸出特性見圖5。
[0024] 繼動(dòng)閥有兩個(gè)控制口（41、42 口），當(dāng)41、42 口任一口或同時(shí)有氣壓輸入時(shí)，1 口至 2 口的通道打開，氣源從1 口進(jìn)入閥體，經(jīng)過2 口輸出。其邏輯回路符號(hào)見圖2,輸出特性曲 線見圖3。
[0025] 氣控開關(guān)實(shí)際是一個(gè)氣電轉(zhuǎn)換器，是利用氣信號(hào)來接通電路的器件。其輸入的是 氣壓信號(hào)，輸出的是電信號(hào)。圖形符號(hào)見圖6。氣控開關(guān)的接通氣壓可設(shè)定為不同值，此處 設(shè)定為5bar。氣控開關(guān)的安裝位置靠近氣制動(dòng)閥。
[0026] 二位三通電磁閥采用常斷式，通常情況下不通氣，即進(jìn)氣口 1和出氣口 2之間不導(dǎo) 通。一旦帶電，氣路導(dǎo)通，2 口有氣壓輸出。其功能就是一個(gè)電控氣的開關(guān)閥。為了使電磁 閥靠近繼動(dòng)閥，二者用一個(gè)支架組裝在一起。圖7為常斷式二位三通電磁閥圖形符號(hào)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電控繼動(dòng)閥，其包括氣控開關(guān)、繼動(dòng)閥、二位三通電磁閥和用于向二位三通電磁 閥供電的供電回路，其特征在于： 繼動(dòng)閥包括第一氣壓控制口、第二氣壓控制口、氣體輸入口和氣體輸出口，其中，第一 氣壓控制口經(jīng)由管路與氣制動(dòng)閥的氣體輸出口連接，氣體輸入口與儲(chǔ)氣筒連接，氣體輸出 口與制動(dòng)氣室連接； 二位三通電磁閥包括氣體輸入口、氣體輸出口和接電端，其中，氣體輸入口與儲(chǔ)氣筒連 接，氣體輸出口經(jīng)由管路連接至繼動(dòng)閥的第二氣壓控制口，接電端與供電回路存在電連接， 供電回路使二位三通電磁閥帶電閉合時(shí)，二位三通電磁閥的氣體輸入口至氣體輸出口的氣 路導(dǎo)通，輸出氣壓給繼動(dòng)閥第二氣壓控制口； 氣控開關(guān)設(shè)置在所述供電回路上，氣控開關(guān)的氣體輸入口連接氣制動(dòng)閥的氣體輸出 口，其中，氣制動(dòng)閥輸出的氣體氣壓控制氣控開關(guān)進(jìn)而控制供電回路的通斷，以控制二位三 通電磁閥的開閉； 繼動(dòng)閥中的第一氣壓控制口和/或第二氣壓控制口向繼動(dòng)閥輸入氣壓，使繼動(dòng)閥的氣 體輸入口和氣體輸出口之間的氣路導(dǎo)通，繼動(dòng)閥的氣體輸出口向制動(dòng)氣室輸出氣壓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控繼動(dòng)閥，其特征在于，氣控開關(guān)在一預(yù)定氣壓值下接通 供電回路。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控繼動(dòng)閥，其特征在于，二位三通電磁閥和繼動(dòng)閥為一體 設(shè)置或者以相鄰設(shè)置的方式安裝于一個(gè)支架上。
【文檔編號(hào)】B60T15/18GK203876745SQ201420303427
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】王紅星, 鄧超 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司