向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，包括電機(jī)驅(qū)動裝置，電機(jī)驅(qū)動裝置的兩根鋼絲繩上滑動安裝多個從動支架、一個主動支架及一個推土桿，主動支架位于各從動支架后方，推土桿位于主動支架后方，兩根鋼絲繩分別穿過各從動支架左、右端、主動支架左、右端及推土桿左、右端，所述從動支架和主動支架上面連接篷布支架，所述篷布支架外表面連接外篷布，所述篷布左、右兩側(cè)下端與貨箱假幫緊貼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，收折展開方便容易，且密封效果好。
【專利說明】向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002] 國內(nèi)的自卸車篷蓋密封不嚴(yán)，甚至未加裝環(huán)保頂蓋，導(dǎo)致貨物拋撒滴漏、揚(yáng)塵等， 造成對路面和環(huán)境的污染；貨箱多為常規(guī)矩形結(jié)構(gòu)，底板有縱梁重心較高，易發(fā)生翻車事 故，且貨箱內(nèi)存在死角卸貨不干凈，相關(guān)部門監(jiān)管力度不足，超載超速、擅闖紅燈，經(jīng)常發(fā)生 肇事慘劇，給人民財產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其結(jié)構(gòu)簡 單，收折展開方便容易，且密封效果好。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種向上折疊篷布環(huán)保頂蓋 垃圾運(yùn)輸車，包括電機(jī)驅(qū)動裝置，電機(jī)驅(qū)動裝置包括電機(jī)，電機(jī)連接減速器，減速器的輸出 軸與一齒輪傳動機(jī)構(gòu)的主動齒輪連接，主動齒輪外嚙合從動齒輪，所述主、從動齒輪上分別 安裝小于齒根圓的固定盤，兩個固定盤上分別安裝有鋼絲繩，車廂前板的左右兩端分別安 裝前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)，各前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)分別包括兩個前轉(zhuǎn)輪，車廂的左、右側(cè)板后端分別安裝后滾 輪，兩根鋼絲繩分別經(jīng)過兩個前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)和兩個后滾輪，其特征在于：兩根鋼絲繩上滑動安 裝多個從動支架、一個主動支架及一個推土桿，主動支架位于各從動支架后方，推土桿位于 主動支架后方，兩根鋼絲繩分別穿過各從動支架左、右端、主動支架左、右端及推土桿左、右 端，所述從動支架和主動支架上面連接篷布支架，所述篷布支架外表面連接外篷布，所述篷 布左、右兩側(cè)下端與貨箱假幫緊貼。
[0005] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中所述篷布支架包括多個可折 疊的塑料鉸鏈板，所述塑料鉸鏈板的兩端通過鉚釘安裝于相鄰的從動支架上端或相鄰的從 動支架與主動支架上端。
[0006] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中所述車廂后部設(shè)置有限高系 統(tǒng)，所述限高系統(tǒng)包括限高傳感器，所述鋼絲繩上位于主動支架與推土桿之間安裝有限高 彈簧，當(dāng)篷布關(guān)閉過程中，貨物對推土桿的阻力超過限高系統(tǒng)設(shè)定的彈簧力時，觸發(fā)限高傳 感器使電機(jī)驅(qū)動裝置停止工作。
[0007] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中所述主動支架下端連接行程 開關(guān)，所述推土桿下端連接有可與行程開關(guān)碰觸的觸片，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動裝置帶動主動支架沿 鋼絲繩滑動至與觸片碰觸后，使電機(jī)驅(qū)動裝置停止工作。
[0008] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中所述鋼絲繩上位于主動支架 的前、后側(cè)分別安裝有鋼絲繩夾。
[0009] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中車廂的兩個側(cè)板與底板后端 一體連接有用于與后板密封的橡膠密封條。
[0010] 本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其中所述車廂前板上安裝有頂蓋 防護(hù)板，所述頂蓋防護(hù)板為倒L形板，其下端固定于車廂前板上，所述頂蓋防護(hù)板將篷布支 架遮蓋在其下方。
[0011] 采用上述方案后，本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車通過在車廂上設(shè) 置電機(jī)驅(qū)動裝置，使電機(jī)驅(qū)動裝置的兩根鋼絲繩分別位于左、右側(cè)板上，多個從動支架、一 個主動支架和一個推土板均滑動安裝在兩根鋼絲繩上，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動裝置的電機(jī)帶動兩根鋼 絲繩轉(zhuǎn)動時，使多個從動支架、一個主動支架和一個推土桿在兩根鋼絲繩上滑動，從而帶動 篷布支架移動，使篷布方便容易實(shí)現(xiàn)展開或收折，而將篷布的左、右兩側(cè)下端分別與車廂的 左、右側(cè)板緊貼，起到了很好的密封效果，篷布閉合后與假幫平齊，高度固定，杜絕超載冒 載，拋灑滴漏，塵土飛揚(yáng)，其結(jié)構(gòu)簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車的實(shí)施例立體圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車的主視圖
[0014] 圖3是本實(shí)用新型的鋼絲繩與主、從動支架、推土桿及篷布支架的連接結(jié)構(gòu)示意 圖；
[0015] 圖4是本實(shí)用新型的主動支架與推土桿連接結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016] 圖5是本實(shí)用新型的主動支架與推土桿連接結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0017] 圖6是本實(shí)用新型的電機(jī)驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖7是圖6的局部A放大示意圖；
[0019] 圖8是本實(shí)用新型的車廂后部橡膠密封條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；

【具體實(shí)施方式】
[0021] 如圖1、圖2、圖6及圖7所示，本實(shí)用新型向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，包 括電機(jī)驅(qū)動裝置，電機(jī)驅(qū)動裝置包括電機(jī)1，電機(jī)1連接減速器2,減速器2的輸出軸與一齒 輪傳動機(jī)構(gòu)的主動齒輪3連接，主動齒輪3外嚙合從動齒輪4,主動齒輪3、從動齒輪4上分 別安裝小于齒根圓的固定盤，兩個固定盤上分別安裝有鋼絲繩5,車廂前板的左右兩端分別 安裝前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)6,各前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)6分別包括兩個前轉(zhuǎn)輪7,車廂的左、右側(cè)板后端分別安裝 后滾輪8,兩根鋼絲繩6分別經(jīng)過兩個前轉(zhuǎn)輪7和兩個后滾輪8,結(jié)合圖3所示，兩根鋼絲繩 6上滑動安裝多個從動支架9、一個主動支架10及一個推土桿11，主動支架10位于各從動 支架9的后方，推土桿11位于主動支架10的后方，兩根鋼絲繩6分別穿過各從動支架9的 左、右端、主動支架10的左、右端及推土桿11的左、右端。結(jié)合圖4和圖5所示，主動支架 10的下端連接有行程開關(guān)12,推土桿11的下端連接有與行程開關(guān)12可碰觸的觸片13,當(dāng) 電機(jī)驅(qū)動裝置帶動主動支架10沿鋼絲繩6滑動至與觸片13碰觸后，使電機(jī)驅(qū)動裝置停止 工作。鋼絲繩6上位于主動支架10的前、后側(cè)分別安裝有鋼絲繩夾14。鋼絲繩6上位于 主動支架10與推土桿11之間安裝有限高彈簧15,從動支架9和主動支架10上面連接篷 布支架，篷布支架包括多個可折疊的塑料鉸鏈板16,塑料鉸鏈板16的兩端分別通過鉚釘17 安裝于相鄰的從動支架9上端或相鄰的從動支架9與主動支架10上端。篷布支架外表面 連接篷布18,篷布18的左、右兩側(cè)下端與貨箱假幫19緊貼。車廂后部設(shè)置有限高系統(tǒng)（圖 中未示出），限高系統(tǒng)包括限高傳感器，當(dāng)篷布18展開過程中，貨物對推土桿11的阻力超過 限高系統(tǒng)設(shè)定的彈簧力時，觸發(fā)限高傳感器使電機(jī)驅(qū)動裝置停止工作。
[0022] 如圖8所示，車廂的左、右側(cè)板與底板后端一體連接有用于與后板密封連接的橡 膠密封條20,可以有效防止貨物中污水滴漏。車廂前板上安裝有頂蓋防護(hù)板21，頂蓋防護(hù) 板21為倒L形板，其下端固定于車廂前板上，頂蓋防護(hù)板21將篷布支架遮蓋在其下方。
[0023] 當(dāng)需要進(jìn)行篷布展開時，駕駛員操縱開關(guān)控制電機(jī)驅(qū)動裝置的電機(jī)1轉(zhuǎn)動，電機(jī)1 帶動減速器2轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩5運(yùn)動；隨著鋼絲繩5向后運(yùn)動，篷布18進(jìn)行展開運(yùn)動，通過 塑料鉸接板16的連接運(yùn)動，當(dāng)左端第一根從動支架9上端連接的篷布完全展開時，塑料鉸 接板16會牽引第二根從動支架9上端的篷布進(jìn)行展開運(yùn)動，以此類推，若貨箱中物料高于 推土桿11，一定程度下推土桿11可將土推平，當(dāng)阻力大于限高系統(tǒng)彈簧設(shè)定力時，限高傳 感器起作用，篷布停止展開運(yùn)動。若小于推土桿11的限高系統(tǒng)設(shè)定的彈簧力，則主動支架 10上端的篷布可以到達(dá)最后端，與后密封總成接觸，完成篷布的關(guān)閉動作，實(shí)現(xiàn)密封效果。
[0024] 當(dāng)需要進(jìn)行篷布收折時，駕駛員操縱開關(guān)控制電機(jī)驅(qū)動裝置的電機(jī)1反轉(zhuǎn)，電機(jī)1 帶動減速器2轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩5運(yùn)動；主動支架10通過鋼絲繩夾14與鋼絲繩5固定在一 起，隨著鋼絲繩5向前運(yùn)動，篷布18進(jìn)行收折運(yùn)動，由于塑料鉸接板16上折的彈性，篷布會 向上折疊。當(dāng)主動支架10與前面從動支架9貼緊時，會推著從動支架9 一同運(yùn)動，以此類 推，直至篷布18完全收折；保證了車輛運(yùn)輸過程中的密封，渣土不會被氣流吹得飛揚(yáng)到空 氣中。
[0025] 以上所述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新 型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對 本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的 保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，包括電機(jī)驅(qū)動裝置，電機(jī)驅(qū)動裝置包括電 機(jī)，電機(jī)連接減速器，減速器的輸出軸與一齒輪傳動機(jī)構(gòu)的主動齒輪連接，主動齒輪外嚙合 從動齒輪，所述主、從動齒輪上分別安裝小于齒根圓的固定盤，兩個固定盤上分別安裝有鋼 絲繩，車廂前板的左右兩端分別安裝前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)，各前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)分別包括兩個前轉(zhuǎn)輪，車廂 的左、右側(cè)板后端分別安裝后滾輪，兩根鋼絲繩分別經(jīng)過兩個前轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)和兩個后滾輪，其 特征在于：兩根鋼絲繩上滑動安裝多個從動支架、一個主動支架及一個推土桿，主動支架位 于各從動支架后方，推土桿位于主動支架后方，兩根鋼絲繩分別穿過各從動支架左、右端、 主動支架左、右端及推土桿左、右端，所述從動支架和主動支架上面連接篷布支架，所述篷 布支架外表面連接篷布，所述篷布左、右兩側(cè)下端與貨箱假幫緊貼。
2. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：所述篷布支 架包括多個可折疊的塑料鉸鏈板，所述塑料鉸鏈板的兩端通過鉚釘安裝于相鄰的從動支架 上端或相鄰的從動支架與主動支架上端。
3. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：所述車廂后 部設(shè)置有限高系統(tǒng)，所述限高系統(tǒng)包括限高傳感器，所述鋼絲繩上位于主動支架與推土桿 之間安裝有限高彈簧，當(dāng)篷布關(guān)閉過程中，貨物對推土桿的阻力超過限高系統(tǒng)設(shè)定的彈簧 力時，觸發(fā)限高傳感器使電機(jī)驅(qū)動裝置停止工作。
4. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：所述主動支 架下端連接行程開關(guān)，所述推土桿下端連接有可與行程開關(guān)碰觸的觸片，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動裝置 帶動主動支架沿鋼絲繩滑動至與觸片碰觸后，使電機(jī)驅(qū)動裝置停止工作。
5. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：所述鋼絲繩 上位于主動支架的前、后側(cè)分別安裝有鋼絲繩夾。
6. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：車廂的兩個 側(cè)板與底板后端一體連接有用于與后板密封的橡膠密封條。
7. 如權(quán)利要求1所述的向上折疊篷布環(huán)保頂蓋垃圾運(yùn)輸車，其特征在于：所述車廂前 板上安裝有頂蓋防護(hù)板，所述頂蓋防護(hù)板為倒L形板，其下端固定于車廂前板上，所述頂蓋 防護(hù)板將篷布支架遮蓋在其下方。
【文檔編號】B60P7/04GK203876639SQ201420265709
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】杜鵬程, 孫昊維, 王錫杰, 莊傳海 申請人:三河市新宏昌專用車有限公司