一種安全下車提醒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全下車提醒裝置，包括：供電電源、LED報(bào)警燈、蜂鳴器、電磁鐵、單片機(jī)MSP430F169、微波傳感器GH719、GH719接插件和串行通信接口。本實(shí)用新型的安全下車提醒裝置，能夠預(yù)先的檢測到車身后靠近的物體，并通過單片機(jī)控制LED報(bào)警燈和蜂鳴器的光聲提醒，還能夠控制推拉電磁鐵，使其鎖緊車門，起到短時(shí)間阻止乘客下車的效果。
【專利說明】-種安全下車提醒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及單片機(jī)智能控制裝置，特別是指一種安全下車提醒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國城市化的步伐加快，城市汽車保有量的數(shù)量將會繼續(xù)增加。由于汽車在 城市中流動性大，并往往在機(jī)動車道邊停靠，會帶來很大的安全隱患：即車內(nèi)人員打開車門 時(shí)極易撞擊到行使的非機(jī)動車輛和路邊的行人。這種事故已屢見不鮮，嚴(yán)重的甚至?xí)π?人造成生命威脅。特別是出租車撞人的事故，因此，需要減少類似事故的發(fā)生以減小其帶來 的人身和經(jīng)濟(jì)損失。
[0003] 現(xiàn)有的汽車上均未設(shè)置類似提醒車內(nèi)人員開門時(shí)注意身后的裝置。通常情況下， 需要靠車主的口頭提醒。但是，這種提醒是偶然的，不能確保車內(nèi)人員每次下車時(shí)都進(jìn)行提 醒，有時(shí)會因?yàn)檐囍鞯氖韬鰧?dǎo)致事故的發(fā)生。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種安全下車提醒裝置，能在車后方感應(yīng) 到迎來物體時(shí)，并將車門鎖死并利用閃燈和蜂蜜語音報(bào)警。
[0005] 基于上述目的本實(shí)用新型提供的一種安全下車提醒裝置，包括：供電電源、LED報(bào) 警燈、蜂鳴器、電磁鐵、單片機(jī)MSP430F169、微波傳感器GH719、GH719接插件和串行通信接 Π,
[0006] 所述供電電源包括第一供電電源和第二供電電源，所述第一供電電源分別與所述 微波傳感器GH719、單片機(jī)MSP430F169、蜂鳴器和LED報(bào)警燈連接，所述第二供電電源與所 述電磁鐵連接；
[0007] 所述微波傳感器GH719包括第一微波傳感器GH719和第二微波傳感器GH719,所述 第一微波傳感器GH719通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述蜂鳴器連接，所述第一微波傳感 器GH719通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述LED報(bào)警燈連接，所述第二微波傳感器GH719 通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述電磁鐵連接；
[0008] 所述微波傳感器GH719與所述GH719接插件連接；所述GH719接插件與所述單片 機(jī) MSP430F169 連接；
[0009] 所述單片機(jī)MSP430F169還與所述串行通信接口連接。
[0010] 在一些實(shí)施例中，所述供電電源包括直流電源、三端穩(wěn)壓器、電容和LED，所述直流 電源與所述三端穩(wěn)壓器一端連接，所述三端穩(wěn)壓器另一端與所述電容和LED連接。
[0011] 在一些實(shí)施例中，所述LED報(bào)警燈包括三極管供電電路、大功率LED和電池盒，所 述大功率LED與所述電池盒連接，所述三極管供電電路與所述大功率LED連接。
[0012] 在一些實(shí)施例中，所述蜂鳴器包括三極管供電電路和通用無源蜂鳴器，所述通用 無源蜂鳴器與所述三極管供電電路連接。
[0013] 在一些實(shí)施例中，所述電磁鐵包括推拉電磁鐵、單獨(dú)供電電路和三極管供電電路， 所述推拉電磁鐵與所述三極管供電電路連接，所述單獨(dú)供電電路與所述推拉電磁鐵連接。
[0014] 在一些實(shí)施例中，所述單片機(jī)MSP430F169通過所述串行通信接口與上位機(jī)車載 設(shè)備通信連接，通信連接建立后傳遞信號包括：微波傳感器GH719的探測距離信號和探測 模式信號。
[0015] 在一些實(shí)施例中，所述微波傳感器GH719探測到距離移動后通知上位機(jī)，所述上 位機(jī)為車載電腦或者微處理器。
[0016] 在一些實(shí)施例中，所述LED報(bào)警燈還與限流電阻連接，所述限流電阻與所述大功 率LED連接。
[0017] 在一些實(shí)施例中，所述單片機(jī)MSP430F169、微波傳感器GH719和GH719接插件均設(shè) 置在PCB板件上，所述GH719接插件與PCB板上的接插件對接。
[0018] 在一些實(shí)施例中，安裝到車身上與12V車載電池連接，并按照所述微波傳感器 GH719的探測區(qū)域垂直設(shè)置在車身后方。
[0019] 從上面所述可以看出，本實(shí)用新型提供的安全下車提醒裝置，由于所述第一微波 傳感器GH719通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述蜂鳴器連接，用于在接收到外部的距離 感測信號后，通過單片機(jī)控制蜂鳴器的蜂鳴響應(yīng)。由于所述第一微波傳感器GH719通過 所述單片機(jī)MSP430F169與所述LED報(bào)警燈連接，用于在接收到外部的距離感測信號后， 通過單片機(jī)控制LED報(bào)警燈閃爍報(bào)警。由于所述第二微波傳感器GH719通過所述單片機(jī) MSP430F169與所述電磁鐵連接，用于在接收到外部的距離感測信號后，通過單片機(jī)控制電 磁鐵吸合，鎖死車門，同時(shí)通過串口向上位機(jī)發(fā)送指令作為提示。
[0020] 本實(shí)用新型的安全下車提醒裝置，能夠預(yù)先的檢測到車身后靠近的物體，并通過 單片機(jī)控制LED報(bào)警燈和蜂鳴器的光聲提醒，還能夠控制推拉電磁鐵，使其鎖緊車門，起到 短時(shí)間阻止乘客下車的效果。
[0021] 本實(shí)用新型在PCB電路板方面，能夠?qū)崿F(xiàn)提醒功能，結(jié)構(gòu)緊湊、各電路間無明顯干 擾。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的連接關(guān)系示意圖；
[0023] 圖2(a)為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的第一供電電源示意圖；圖 2(b)為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的第二供電電源示意圖；
[0024] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的LED報(bào)警器電路示意圖；
[0025] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的蜂鳴器電路示意圖；
[0026] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的電磁鐵電路示意圖；
[0027] 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中安全下車提醒裝置的串行通信接口電路示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并 參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0029] 請參考圖1，一種安全下車提醒裝置，包括：供電電源105、LED報(bào)警燈108、蜂鳴器 107、電磁鐵106、單片機(jī)（MSP430F169) 104、微波傳感器（GH719) 101、GH719接插件102和 串行通信接口 103，所述供電電源105包括第一供電電源和第二供電電源，所述第一供電電 源分別與所述微波傳感器（GH719) 101、單片機(jī)（MSP430F169) 104、蜂鳴器107和LED報(bào)警燈 108連接，所述第二供電電源與所述電磁鐵106連接；所述微波傳感器（GH719) 101包括第 一微波傳感器GH719和第二微波傳感器GH719,所述第一微波傳感器GH719通過所述單片 機(jī)（MSP430F169) 104與所述蜂鳴器107連接，所述第一微波傳感器GH719通過所述單片機(jī) (MSP430F169) 104與所述LED報(bào)警燈108連接，所述第二微波傳感器GH719通過所述單片 機(jī)（MSP430F169) 104與所述電磁鐵106連接；所述微波傳感器（GH719) 101與所述GH719接 插件102連接；所述GH719接插件102與所述單片機(jī)（MSP430F169) 104連接；所述單片機(jī) (MSP430F169) 104還與所述串行通信接口 103連接。
[0030] 由于所述第一微波傳感器GH719通過所述單片機(jī)（MSP430F169) 104與所述蜂鳴器 107連接，用于在接收到外部的距離感測信號后，通過單片機(jī)控制蜂鳴器107的蜂鳴響應(yīng)。 由于所述第一微波傳感器GH719通過所述單片機(jī)（MSP430F169) 104與所述LED報(bào)警燈108 連接，用于在接收到外部的距離感測信號后，通過單片機(jī)控制LED報(bào)警燈108閃爍報(bào)警。由 于所述第二微波傳感器GH719通過所述單片機(jī)（MSP430F169) 104與所述電磁鐵106連接， 用于在在接收到外部的距離感測信號后，通過單片機(jī)控制電磁鐵106吸合，鎖死車門，同時(shí) 通過串口向上位機(jī)發(fā)送指令作為提示。
[0031] 安裝在車后方的微波傳感器（GH719) 101感測到后方有迎來物體時(shí)，向單片機(jī) (MSP430F169) 104控制端發(fā)出信號；單片機(jī)（MSP430F169) 104控制端接收到信號后隨即控 制LED報(bào)警燈108和蜂鳴器107 ;提醒乘客注意；電磁鐵106控制的傳動裝置隨即鎖死車門。 當(dāng)車內(nèi)人員將車門鎖手動打開后，方可打開車門，安全下車。
[0032] 請參考圖2(a)?圖2(b)，所述供電電源105包括直流電源、三端穩(wěn)壓器、電容和 LED，所述直流電源與所述三端穩(wěn)壓器一端連接，所述三端穩(wěn)壓器另一端與所述電容和LED 連接。其中12V電源經(jīng)三端穩(wěn)壓器（AD7805、TLV1117-3. 3)穩(wěn)壓后輸出，電容起到濾除電壓 紋波的作用，LED作為供電指示燈。根據(jù)連接的外部器件，所述三端穩(wěn)壓器AD7805輸出電 壓為12v，最大輸出電流可為1. 5A，由于其內(nèi)部具有內(nèi)部電流限制以及過熱保護(hù)和安全工 作區(qū)的保護(hù)，使其基本不會損壞。所述三端穩(wěn)壓器TLV1117-3. 3固定電壓為3. 3V，具有內(nèi)部 電流限制和過熱保護(hù)。
[0033] 所述第一供電電源（5v)分別與所述微波傳感器（GH719) 101、單片機(jī) (MSP430F169) 104、蜂鳴器107和LED報(bào)警燈108連接，用于對該些器件進(jìn)行供電；所述第二 供電電源（12v)與所述電磁鐵106連接，用于對電池鐵106進(jìn)行供電。
[0034] 請參考圖3,在本實(shí)施例中，可選的，所述LED報(bào)警燈108包括三極管供電電路、大 功率LED和電池盒，所述大功率LED與所述電池盒連接，所述三極管供電電路與所述大功率 LED連接。其中，大功率LED采用的是1. 5W的大功率LED，由于單片機(jī)msp430管腳輸出功 率有限，無法帶動LED，所以采用三極管供電電路。同時(shí)用430管腳作為控制引腳，控制三極 管（集電極）C和E(發(fā)射極）兩極的通斷，從而控制LED的通斷。在本實(shí)施例中，可選的， 所述LED報(bào)警燈108還與限流電阻連接，所述限流電阻與所述大功率LED連接其中，R12為 限流電阻，可以根據(jù)需要進(jìn)行更換。
[0035] 請參考圖4,在本實(shí)施例中，可選的，所述蜂鳴器107包括三極管供電電路和通用 無源蜂鳴器，所述通用無源蜂鳴器與所述三極管供電電路連接。由于單片機(jī)輸出功率有限， 所以同樣采用三極管供電電路。其中，通用無源蜂鳴器需要加音頻驅(qū)動信號后才能使其發(fā) 出聲音。由于單片機(jī)msp430管腳輸出功率有限，無法帶動通用無源蜂鳴器，所以采用三極 管供電電路。同時(shí)用430管腳作為控制引腳，控制三極管（集電極）C和E(發(fā)射極）兩極 的通斷，從而控制LED的通斷。
[0036] 請參考圖5,在本實(shí)施例中，可選的，所述電磁鐵106包括推拉電磁鐵、單獨(dú)供電電 路和三極管供電電路，所述推拉電磁鐵與所述三極管供電電路連接，所述單獨(dú)供電電路與 所述推拉電磁鐵連接。其中，采用電壓12V、功率15W的電磁鐵作為控制"鎖車門"的動作。 由于電流比較大（1.25A)，所以另外單獨(dú)供電。同時(shí)使用輕觸開關(guān)接在干路上作為手動控 制。同時(shí)采用大功率三極管作為控制器件。
[0037] 請參考圖6,在本實(shí)施例中，可選的，所述單片機(jī)（MSP430F169) 104通過所述串 行通信接口 103與上位機(jī)車載設(shè)備通信連接，通信連接建立后傳遞信號包括：微波傳感器 GH719的探測距離信號和探測模式信號。所述微波傳感器（GH719) 101探測到距離移動后通 知上位機(jī)，所述上位機(jī)為車載電腦或者微處理器。
[0038] 具體而言，上位機(jī)為車載電腦或者微處理器，下位機(jī)為單片機(jī)（MSP430F169) 104。 兩者之間通過串口進(jìn)行通信，通信內(nèi)容主要為微波傳感器（GH719) 101的探測距離和探測 模式的更改以及探測到移動后通知車載電腦或微處理器，由車載設(shè)備進(jìn)行更高層次的報(bào)警 (如在車載顯示器上進(jìn)行提醒）。
[0039] 上位機(jī)對于下位機(jī)的控制指令由2部分組成，共2個(gè)字節(jié)。第一個(gè)字節(jié)（Chennai) 表明對于哪一個(gè)微波傳感器GH719進(jìn)行操作，第二個(gè)字節(jié)（Mod)則是具體的操作數(shù)。
[0040] Chennai的各位分配如下：
[0041]

【權(quán)利要求】
1. 一種安全下車提醒裝置，其特征在于，包括：供電電源、LED報(bào)警燈、蜂鳴器、電磁鐵、 單片機(jī)MSP430F169、微波傳感器GH719、GH719接插件和串行通信接口， 所述供電電源包括第一供電電源和第二供電電源，所述第一供電電源分別與所述微波 傳感器GH719、單片機(jī)MSP430F169、蜂鳴器和LED報(bào)警燈連接，所述第二供電電源與所述電 磁鐵連接； 所述微波傳感器GH719包括第一微波傳感器GH719和第二微波傳感器GH719,所述第 一微波傳感器GH719通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述蜂鳴器連接，所述第一微波傳感器 GH719通過所述單片機(jī)MSP430F169與所述LED報(bào)警燈連接，所述第二微波傳感器GH719通 過所述單片機(jī)MSP430F169與所述電磁鐵連接； 所述微波傳感器GH719與所述GH719接插件連接；所述GH719接插件與所述單片機(jī) MSP430F169 連接； 所述單片機(jī)MSP430F169還與所述串行通信接口連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述供電電源包括直流電 源、三端穩(wěn)壓器、電容和LED，所述直流電源與所述三端穩(wěn)壓器一端連接，所述三端穩(wěn)壓器另 一端與所述電容和LED連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述LED報(bào)警燈包括三極管 供電電路、大功率LED和電池盒，所述大功率LED與所述電池盒連接，所述三極管供電電路 與所述大功率LED連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述蜂鳴器包括三極管供 電電路和通用無源蜂鳴器，所述通用無源蜂鳴器與所述三極管供電電路連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述電磁鐵包括推拉電磁 鐵、單獨(dú)供電電路和三極管供電電路，所述推拉電磁鐵與所述三極管供電電路連接，所述單 獨(dú)供電電路與所述推拉電磁鐵連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述單片機(jī)MSP430F169通 過所述串行通信接口與上位機(jī)車載設(shè)備通信連接，通信連接建立后傳遞信號包括：微波傳 感器GH719的探測距離信號和探測模式信號。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述微波傳感器GH719探測 到距離移動后通知上位機(jī)，所述上位機(jī)為車載電腦或者微處理器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述LED報(bào)警燈還與限流電 阻連接，所述限流電阻與所述大功率LED連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，所述單片機(jī)MSP430F169、微 波傳感器GH719和GH719接插件均設(shè)置在PCB板件上，所述GH719接插件與PCB板上的接 插件對接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全下車提醒裝置，其特征在于，安裝到車身上與12V車載 電池連接，并按照所述微波傳感器GH719的探測區(qū)域垂直設(shè)置在車身后方。
【文檔編號】B60Q9/00GK203844670SQ201420259933
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】徐遠(yuǎn) 申請人:徐夢飛