一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于車輛配件【技術領域】，提供了一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構，包括導軌本體以及安裝在導軌本體端部的固定組件，固定組件包括定位片以及支撐塊，支撐塊上開設有卡槽，所述的定位片包括固定部和彎折鎖定部，固定部一端固連接導軌本體上并向外延伸嵌入到卡槽上，彎折鎖定部從卡槽的上端伸出。本實用新型的優(yōu)點在于通過端部的固定組件對導軌進行固定，由于支撐塊的存在，一方面保證了定位片的安裝方向，另一方面支撐塊直接支撐在定位片旁，使得定位片的四周能有效充實支撐，這樣簡化了對汽車導軌的位置進行定位穩(wěn)固安裝防止產生松動，保證了玻璃升降的順暢性。
【專利說明】一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于車輛配件【技術領域】，涉及一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構。

【背景技術】
[0002] 汽車玻璃升降導軌主要是用于安裝玻璃密封條，以便于玻璃能在玻璃密封條內順 暢的升降，由于汽車玻璃升降導軌是側門玻璃升降的軌道，所以其直接影響側門玻璃升降 的可靠性及用戶的舒適度。由于汽車玻璃升降導軌是整體焊接在車門上，在連接時與車門 的連接端部的固定尤為重要，現(xiàn)有的汽車玻璃升降導軌在安裝時只是直接焊接到車門上， 這樣在固定時不能很好的對汽車導軌的位置進行定位和密封，玻璃在多次的升降過程中容 易造成升降導軌出現(xiàn)松動，影響其正常使用。


【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種結構簡單， 安裝方便牢靠的汽車玻璃升降導軌安裝連接結構。
[0004] 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車玻璃升降導軌安裝 連接結構，包括導軌本體以及安裝在導軌本體端部的固定組件，其特征在于，所述的固定組 件包括定位片以及支撐塊，所述的支撐塊上開設有卡槽，所述的定位片包括固定部和彎折 鎖定部，所述的固定部一端固連接導軌本體上并向外延伸嵌入到卡槽上，彎折鎖定部從卡 槽的上端伸出。
[0005] 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：
[0006] 在上述的一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構中，所述的固定部上還連接有彎折 片，所述的彎折片彎折方向與彎折鎖定部的彎折方向相反設置。
[0007] 在上述的一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構中，所述的導軌本體的中間段上連 接中間鎖定片，所述的中間鎖定片與導軌本體延伸的方向一致，在中間鎖定片的內側上設 置有阻擋片。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過端部的固定組件對導軌進行固定， 由于支撐塊的存在，一方面保證了定位片的安裝方向，另一方面支撐塊直接支撐在定位片 旁，使得定位片的四周能有效充實支撐，這樣簡化了對汽車導軌的位置進行定位穩(wěn)固安裝 防止產生松動，保證了玻璃升降的順暢性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本汽車玻璃升降導軌安裝連接結構的整體結構示意圖；
[0010] 圖2是本固定組件的結構示意示意圖。

【具體實施方式】
[0011] 以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0012] 圖中，導軌本體1 ;固定組件2 ;定位片3 ;固定部31 ;彎折鎖定部32 ;支撐塊4 ;卡 槽5 ;彎折片6 ;中間鎖定片7 ;阻擋片8。
[0013] 如圖1所示，本汽車玻璃升降導軌安裝連接結構，包括導軌本體1以及安裝在導軌 本體1端部的固定組件2,這里導軌本體1是整體焊接在車門上，在導軌本體1內會安裝玻 璃密封條，以方便玻璃的升降，本實用新型最大的創(chuàng)新之處是端部的連接結構的變化，以往 的端部是直接焊接上去的，這樣會造成在焊接位置的周圍處于空置的狀態(tài)，容易造成導軌 本體1端部的不牢靠，這里通過固定組件2就很好的解決了以上的問題，如圖2所示，固定 組件2包括定位片3以及支撐塊4,支撐塊4上開設有卡槽5,定位片3包括固定部31和彎 折鎖定部32,固定部31 -端固連接導軌本體1上并向外延伸嵌入到卡槽5上，彎折鎖定部 32從卡槽5的上端伸出，這樣卡槽5就可以對定位片3安裝的方向進行限制，同時又由于支 撐塊4的存在直接支撐在定位片3旁，使得定位片3的四周能有效充實支撐，這樣簡化了對 汽車導軌的位置進行定位穩(wěn)固安裝防止產生松動。
[0014] 為了進一步保證端部的牢靠性，固定部31上還連接有彎折片6,彎折片6彎折方向 與彎折鎖定部32的彎折方向相反設置，分別為垂直導軌本體1的兩個方向，這樣就使得兩 個方向都得到了固定，在固定導軌本體1的中部時，導軌本體1的中間段上連接中間鎖定片 7,中間鎖定片7與導軌本體1延伸的方向一致，也就是說跟導軌本體1的平行方向一致，在 中間鎖定片7的內側上設置有阻擋片8,通過阻擋片8可以增大脫出的摩擦力，通過以上安 裝就可以在三個方向上固定主導軌本體1。
[0015] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權利要求】
1. 一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構，包括導軌本體以及安裝在導軌本體端部的 固定組件，其特征在于，所述的固定組件包括定位片以及支撐塊，所述的支撐塊上開設有卡 槽，所述的定位片包括固定部和彎折鎖定部，所述的固定部一端固連接導軌本體上并向外 延伸嵌入到卡槽上，彎折鎖定部從卡槽的上端伸出。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構，其特征在于，所述的 固定部上還連接有彎折片，所述的彎折片彎折方向與彎折鎖定部的彎折方向相反設置。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種汽車玻璃升降導軌安裝連接結構，其特征在于，所述的 導軌本體的中間段上連接中間鎖定片，所述的中間鎖定片與導軌本體延伸的方向一致，在 中間鎖定片的內側上設置有阻擋片。
【文檔編號】B60J10/04GK203832210SQ201420242008
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】金杰 申請人:嘉興敏實機械有限公司