一種汽車側(cè)邊裝飾條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車裝飾件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車側(cè)邊裝飾條，包括呈弧形狀的裝飾本體，裝飾本體的一面為外觀表面體，另一面為彎折形成的安裝配合體，安裝配合體的一側(cè)上形成有門沿配合槽，在該門沿配合槽內(nèi)安裝有門沿密封條，安裝配合體的另一側(cè)的上端具有車頂沿配合槽，在該車頂沿配合槽上安裝有車頂沿密封條，安裝配合體另一側(cè)的下端上設(shè)置有鈑金卡入結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)汽車側(cè)邊裝飾條在組裝后外形美觀協(xié)調(diào)，表面平滑，通過安裝配合體使得門沿與車頂沿能夠很好的進(jìn)行配合密封，密封性較好，牢固性好，質(zhì)量可靠，增加了汽車外觀的整體效果。
【專利說明】一種汽車側(cè)邊裝飾條

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車裝飾件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車側(cè)邊裝飾條。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代汽車在追求卓越性能的同時(shí)，對(duì)外觀的要求也在不斷提高，從增架改善車身 外觀，提升汽車的檔次的做法越來越受到汽車廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可，因此在中高端汽車車 門上面一直延伸到后三角窗位置安裝有汽車側(cè)邊裝飾條，這里側(cè)邊裝飾條要起到裝飾和密 封等作用。這里由于側(cè)邊裝飾條整體具有較大的弧度，現(xiàn)有的側(cè)邊框飾條不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝 配麻煩且與汽車安裝后具有很大間隙，密封性較差，不僅外觀上不夠美觀，而且也容易造成 脫落，嚴(yán)重影響了汽車側(cè)邊裝飾條的正常使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 安裝方便，外形美觀的汽車側(cè)邊裝飾條。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車側(cè)邊裝飾條，包括 呈弧形狀的裝飾本體，所述的裝飾本體的一面為外觀表面體，另一面為彎折形成的安裝配 合體，其特征在于，所述的安裝配合體的一側(cè)上形成有門沿配合槽，在該門沿配合槽內(nèi)安裝 有門沿密封條，所述的安裝配合體的另一側(cè)的上端具有車頂沿配合槽，在該車頂沿配合槽 上安裝有車頂沿密封條，安裝配合體另一側(cè)的下端上設(shè)置有鈑金卡入結(jié)構(gòu)。
[0005] 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：
[0006] 在上述的一種汽車側(cè)邊裝飾條中，所述的鈑金卡入結(jié)構(gòu)包括卡入沿以及鈑金缺 口，所述的卡入沿凸出安裝配合體并開口朝下設(shè)置，多個(gè)鈑金缺口沿安裝配合體的延伸方 向間隔設(shè)置，所述的鈑金缺口和卡入沿構(gòu)成供車門鈑金卡入的納入空間。
[0007] 在上述的一種汽車側(cè)邊裝飾條中，所述的門沿密封條中間呈中空狀，在門沿密封 條的外端面上具有唇邊，在弧度段的唇邊上連接有后三角密封條。
[0008] 在上述的一種汽車側(cè)邊裝飾條中，所述的后三角密封條的中部也呈中空狀，且中 空的口部寬度由一端向另一端逐步變小。
[0009] 在上述的一種汽車側(cè)邊裝飾條中，所述的安裝配合體與門沿密封條的配合處上具 有條形凸起。
[0010] 在上述的一種汽車側(cè)邊裝飾條中，所述的裝飾本體為金屬件。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)汽車側(cè)邊裝飾條在組裝后外形美觀 協(xié)調(diào)，表面平滑，通過安裝配合體使得門沿與車頂沿能夠很好的進(jìn)行配合密封，密封性較 好，牢固性好，質(zhì)量可靠，增加了汽車外觀的整體效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本汽車側(cè)邊裝飾條的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本汽車側(cè)邊裝飾條立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是圖2的A-A的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016] 圖中，裝飾本體1 ;外觀表面體2 ;安裝配合體3 ;門沿配合槽4 ;門沿密封條5 ;條 形凸起6 ;唇邊7 ;后三角密封條8 ;車頂沿配合槽9 ;車頂沿密封條10 ;鈑金卡入結(jié)構(gòu)11 ;卡 入沿12 ;鈑金缺口 13。
[0017] 如圖1、圖2以及圖3所示，本汽車側(cè)邊裝飾條，包括呈弧形狀的裝飾本體1，這里 裝飾本體1為金屬件，裝飾本體1的一面為外觀表面體2,另一面為彎折形成的安裝配合體 3,這里外觀表面體2和安裝配合體3是一體結(jié)構(gòu)，安裝配合體3的一側(cè)上形成有門沿配合 槽4,在該門沿配合槽4內(nèi)安裝有門沿密封條5,為了增大摩擦力，安裝配合體3與門沿密封 條5的配合處上具有條形凸起6,門沿密封條5中間呈中空狀，這里呈中空狀是使得整個(gè)門 沿密封條5更具彈性，方便在安裝時(shí)進(jìn)行安裝間隙調(diào)整，在門沿密封條5的外端面上具有唇 邊7,在弧度段的唇邊7上連接有后三角密封條8,后三角密封條8的中部也呈中空狀，且中 空的口部寬度由一端向另一端逐步變小，這里由于有后三角窗的存在，這樣可以對(duì)后三角 窗的配合處進(jìn)行密封安裝，這里當(dāng)安裝后門沿密封條5起到良好的密封和阻隔作用，同時(shí) 又由于安裝配合體3是鉤在門沿密封條5上，這樣裝飾本體1就不容易脫出，安裝配合體3 的另一側(cè)的上端具有車頂沿配合槽9,在該車頂沿配合槽9上安裝有車頂沿密封條10,這里 通過車頂沿密封條10又可以和車頂沿處進(jìn)行密封和阻隔。
[0018] 安裝配合部分另一側(cè)的下端上設(shè)置有鈑金卡入結(jié)構(gòu)11，鈑金卡入結(jié)構(gòu)11包括卡 入沿12以及鈑金缺口 13,卡入沿12凸出安裝配合體3并開口朝下設(shè)置，多個(gè)鈑金缺口 13 沿安裝配合體3的延伸方向間隔設(shè)置，鈑金缺口 13和卡入沿12構(gòu)成供車門鈑金卡入的納 入空間，這樣安裝時(shí)只要將鈑金卡入相應(yīng)的鈑金缺口 13,同時(shí)依靠卡入沿12對(duì)其位置進(jìn)行 定位限制，就可以使整個(gè)安裝配合體3得以固定安裝。
[0019] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車側(cè)邊裝飾條，包括呈弧形狀的裝飾本體，所述的裝飾本體的一面為外觀表 面體，另一面為彎折形成的安裝配合體，其特征在于，所述的安裝配合體的一側(cè)上形成有門 沿配合槽，在該門沿配合槽內(nèi)安裝有門沿密封條，所述的安裝配合體的另一側(cè)的上端具有 車頂沿配合槽，在該車頂沿配合槽上安裝有車頂沿密封條，安裝配合體另一側(cè)的下端上設(shè) 置有鈑金卡入結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)邊裝飾條，其特征在于，所述的鈑金卡入結(jié)構(gòu)包 括卡入沿以及鈑金缺口，所述的卡入沿凸出安裝配合體并開口朝下設(shè)置，多個(gè)鈑金缺口沿 安裝配合體的延伸方向間隔設(shè)置，所述的鈑金缺口和卡入沿構(gòu)成供車門鈑金卡入的納入空 間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車側(cè)邊裝飾條，其特征在于，所述的門沿密封條中間 呈中空狀，在門沿密封條的外端面上具有唇邊，在弧度段的唇邊上連接有后三角密封條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車側(cè)邊裝飾條，其特征在于，所述的后三角密封條的 中部也呈中空狀，且中空的口部寬度由一端向另一端逐步變小。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車側(cè)邊裝飾條，其特征在于，所述的安裝配合體與門 沿密封條的配合處上具有條形凸起。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車側(cè)邊裝飾條，其特征在于，所述的裝飾本體為金屬 件。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK203864602SQ201420241278
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】董榮榮 申請(qǐng)人:嘉興敏實(shí)機(jī)械有限公司