一種自卸車車輪的制作方法
【專利摘要】一種自卸車車輪，包括輪邊減速器、套在所述輪邊減速器外的輪輞和套在所述輪輞外的輪胎；所述輪邊減速器與所述輪輞端面之間設(shè)有壓塊，所述壓塊上設(shè)有螺孔，設(shè)有螺栓一端穿過所述螺孔并與所述輪邊減速器螺紋連接，螺栓另一端與螺母連接；所述輪邊減速器端面設(shè)有若干凹槽，所述壓塊一端壓緊所述輪輞，另一端設(shè)于所述凹槽內(nèi)并延伸設(shè)有限位塊壓向外壓緊所述輪邊減速器。本實用新型這種壓塊通過螺栓固定在輪邊減速器上，可將輪輞與輪邊減速器緊緊壓在一起，防止輪輞外躥。在輪邊減速器外一圈設(shè)置多個壓塊提供了足夠大的壓力保證輪輞與輪邊減速器正常工作。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及自卸車，尤其是一種礦用自卸車車輪。 一種自卸車車輪

【背景技術(shù)】
[0002] 礦用自卸車的每個車輪都是由不同電機單獨控制，電機通過輪邊減速器帶動輪輞 旋轉(zhuǎn)，輪胎套在輪輞上，從而驅(qū)動自卸車車輪。由于自卸車的裝載量較重，輪輞容易往外竄， 甚至飛脫出來，因此輪邊減速器與輪輞之間需要可靠的連接才能使輪邊減速器與輪輞緊緊 的連接在一起。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自卸車車輪，能夠使輪邊減速器與輪 輞緊緊的連接在一起。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種自卸車車輪，包括輪邊減速 器、套在所述輪邊減速器外的輪輞和套在所述輪胎外的輪胎；所述輪邊減速器與所述輪輞 端面之間設(shè)有壓塊，所述壓塊上設(shè)有螺孔，設(shè)有螺栓一端穿過所述螺孔并與所述輪邊減速 器螺紋連接，螺栓另一端與螺母連接；所述輪邊減速器端面設(shè)有若干凹槽，所述壓塊一端壓 緊所述輪輞，另一端設(shè)于所述凹槽內(nèi)并延伸設(shè)有限位塊壓向外壓緊所述輪邊減速器。本實 用新型這種壓塊通過螺栓固定在輪邊減速器上，可將輪輞與輪邊減速器緊緊壓在一起，防 止輪輞外躥。在輪邊減速器外一圈設(shè)置多個壓塊提供了足夠大的壓力保證輪輞與輪邊減速 器正常工作。
[0005] 作為改進，所述輪邊減速器表面設(shè)有第一工作斜面，所述輪輞上對應(yīng)所述第一工 作斜面處設(shè)有第二工作斜面，第一工作斜面與第二工作斜面相貼。輪邊減速器與輪輞互相 擠壓使第一工作斜面與第二工作斜面之間達到足夠大的摩擦力，當(dāng)輪邊減速器轉(zhuǎn)動時，通 過斜面摩擦力帶動輪輞與輪胎轉(zhuǎn)動。
[0006] 作為改進，所述壓塊的螺孔處設(shè)有弧形凹槽，所述螺母為球面螺母。
[0007] 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：
[0008] 本實用新型這種壓塊通過螺栓固定在輪邊減速器上，可將輪輞與輪邊減速器緊緊 壓在一起，防止輪輞外躥；在輪邊減速器外一圈設(shè)置多個壓塊提供了足夠大的壓力保證輪 輞與輪邊減速器正常工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型剖視圖。
[0010] 圖2為圖1的A處放大圖。
[0011] 圖3為壓塊結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013] 如圖1至3所示，一種自卸車車輪，包括輪邊減速器1、套在所述輪邊減速器1外的 輪輞2和套在所述輪胎外的輪胎(未標(biāo)識)。所述輪邊減速器1與所述輪輞2端面之間設(shè)有 壓塊3,所述壓塊3上設(shè)有螺孔，設(shè)有雙頭螺栓5 -端穿過所述螺孔并與所述輪邊減速器1 螺紋連接，雙頭螺栓5另一端與球面螺母4連接，擰緊螺母從而將壓塊3與輪邊減速器1固 定起來。所述壓塊3的螺孔處設(shè)有弧形凹槽10,所述球面螺母4的球形面設(shè)于所述弧形凹 槽10內(nèi)。所述輪邊減速器1端面設(shè)有若干凹槽，每個凹槽對應(yīng)一個壓塊3,所述壓塊3-端 壓緊所述輪輞2,另一端設(shè)于所述凹槽內(nèi)，凹槽的作用限制壓塊3不能左右移動，所述壓塊3 壓緊輪邊減速器1的一端上部延伸設(shè)有限位塊8,所述限位塊8向外壓緊所述輪邊減速器 1。所述輪邊減速器1表面設(shè)有朝外的第一工作斜面6,所述輪輞2上對應(yīng)所述第一工作斜 面6處設(shè)有第二工作斜面7,第一工作斜面6與第二工作斜面7相貼。
[0014] 本實用新型這種壓塊3通過螺栓固定在輪邊減速器1上，可將輪輞2與輪邊減速 器1緊緊壓在一起，防止輪輞2外躥；在輪邊減速器1外一圈設(shè)置多個壓塊3提供了足夠大 的壓力保證輪輞2與輪邊減速器1正常工作。輪邊減速器1與輪輞2互相擠壓使第一工作 斜面6與第二工作斜面7之間達到足夠大的摩擦力，當(dāng)輪邊減速器1轉(zhuǎn)動時，通過斜面摩擦 力帶動輪輞2與輪胎轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1. 一種自卸車車輪，包括輪邊減速器、套在所述輪邊減速器外的輪輞和套在所述輪輞 外的輪胎；其特征在于：所述輪邊減速器與所述輪輞端面之間設(shè)有壓塊，所述壓塊上設(shè)有 螺孔，設(shè)有螺栓一端穿過所述螺孔并與所述輪邊減速器螺紋連接，螺栓另一端與螺母連接； 所述輪邊減速器端面設(shè)有若干凹槽，所述壓塊一端壓緊所述輪輞，另一端設(shè)于所述凹槽內(nèi) 并延伸設(shè)有限位塊壓向外壓緊所述輪邊減速器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車車輪，其特征在于：所述輪邊減速器表面設(shè)有第 一工作斜面，所述輪輞上對應(yīng)所述第一工作斜面處設(shè)有第二工作斜面，第一工作斜面與第 二工作斜面相貼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車車輪，其特征在于：所述壓塊的螺孔處設(shè)有弧形 凹槽，所述螺母為球面螺母。
【文檔編號】B60B21/12GK203864324SQ201420205839
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】白卿, 羅朋 申請人:廣州電力機車有限公司