自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車廂和副車架；所述車廂包括前壁、底板、后箱門和兩側(cè)的側(cè)壁；前壁內(nèi)表面上設(shè)有前保護(hù)板，側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有側(cè)保護(hù)板；所述底板上固定有與后箱門存在間隔的鉸接座，鉸接座上鉸接有后擋板，鉸接座內(nèi)設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個扭臂分別固定在鉸接座和后擋板內(nèi)；底板上設(shè)有兩塊相互鉸接的底保護(hù)板；兩塊底保護(hù)板之間的鉸接部的正下方設(shè)有油缸，底板上設(shè)有正對于油缸的通孔；側(cè)保護(hù)板的下端鉸接有角保護(hù)板，角保護(hù)板搭接在與側(cè)保護(hù)板同側(cè)的底保護(hù)板上并覆蓋底板與側(cè)壁之間的接縫。本實用新型能夠有效地提高自卸汽車車廂的使用壽命并消除安全隱患，尤其適用于裝卸和運(yùn)載塊狀物料的自卸汽車。
【專利說明】自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉一種自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸汽車，又稱為翻斗車、工程車，常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線。自卸汽車的車廂在卸料時能夠以一定角度自動傾翻，能夠節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸機(jī)械。
[0003]現(xiàn)有的自卸汽車主要設(shè)計用于裝載運(yùn)輸土方、泥沙等較為松散的物料。但是在針對不同地質(zhì)的隧道、涵洞的施工工程中，自卸汽車經(jīng)常需要運(yùn)送一些體積較大且形狀不規(guī)則的塊狀物。在裝載、運(yùn)輸和卸料過程中，這些塊狀物的滾動和撞擊容易使車廂底板、側(cè)壁出現(xiàn)變形進(jìn)而導(dǎo)致底板和側(cè)壁之間的接縫處出現(xiàn)破損、斷裂，嚴(yán)重時還可能會損壞后箱門上的鎖緊機(jī)構(gòu)，給運(yùn)輸和裝載過程帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠克服上述缺陷，延長自卸汽車車廂使用壽命并消除安全隱患的自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車廂和副車架；所述車廂安裝在副車架上，所述車廂包括前壁、底板、后箱門和兩側(cè)的側(cè)壁；所述后箱門和副車架之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；所述前壁內(nèi)表面上固定安裝有前保護(hù)板，所述側(cè)壁內(nèi)表面上固定安裝有側(cè)保護(hù)板；所述底板上固定有與后箱門存在間隔的鉸接座，所述鉸接座上鉸接有覆蓋后箱門的后擋板，所述鉸接座內(nèi)設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個扭臂分別固定在鉸接座和后擋板內(nèi)且當(dāng)扭轉(zhuǎn)彈簧處于自然狀態(tài)時后擋板垂直于底板；所述底板上設(shè)置有兩塊底保護(hù)板，所述兩塊底保護(hù)板沿底板前、后方向的中軸線對稱設(shè)置且相互鉸接；所述兩塊底保護(hù)板之間的鉸接部的正下方設(shè)有油缸，所述油缸固定安裝在副車架上，所述底板上設(shè)有正對于油缸的通孔；所述側(cè)保護(hù)板的下端鉸接有角保護(hù)板，所述角保護(hù)板搭接在與側(cè)保護(hù)板同側(cè)的底保護(hù)板上并覆蓋底板與側(cè)壁之間的接縫。
[0006]進(jìn)一步的，所述側(cè)保護(hù)板與角保護(hù)板之間的鉸接部、兩塊底保護(hù)板之間鉸接部和鉸接座上均設(shè)有保護(hù)膠套。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1、前保護(hù)板、側(cè)保護(hù)板、底保護(hù)板和角保護(hù)板能夠緩沖車廂前壁、側(cè)壁、底板以及底板與側(cè)壁之間的接縫在運(yùn)載不規(guī)則塊狀物時所受到的沖擊，從而防止了車廂發(fā)生變形和損壞，延長了車廂的使用壽命。
[0009]2、通過設(shè)置鉸接座、后保護(hù)板以及安裝在鉸接座和后保護(hù)板內(nèi)的扭轉(zhuǎn)彈簧能夠使后箱門和后箱門上的鎖緊機(jī)構(gòu)免受不規(guī)則塊狀物的撞擊，在保護(hù)后箱門的同時保證了鎖緊機(jī)構(gòu)的可靠性，消除了運(yùn)載不規(guī)則塊狀物時的安全隱患。
[0010]3、設(shè)置在副車架上的油缸能夠在外部機(jī)械向車廂內(nèi)傾卸物料時向上推動底保護(hù)板的鉸接部使底保護(hù)板與車廂底板之間形成一定的角度，以使具有較大動能的不規(guī)則塊狀物料在落入車廂底部時的所產(chǎn)生高強(qiáng)度的撞擊均由底保護(hù)板單獨(dú)承受，從而避免了底板因此受到損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的剖視圖
[0012]圖2是本實用新型省略側(cè)壁后的側(cè)視圖；
[0013]圖3是底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是鉸接座和后擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中所示:1_車廂，2-副車架，3-前壁，4-底板，5-后箱門，6-側(cè)壁，7-鎖緊機(jī)構(gòu)，8-前保護(hù)板，9-側(cè)保護(hù)板，10-鉸接座,11-后擋板，12-扭轉(zhuǎn)彈簧,13-扭臂，14-底保護(hù)板，15-油缸，16-通孔，17-角保護(hù)板，18-保護(hù)膠套。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2所示，本實用新型的自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車廂I和副車架2;所述車廂I安裝在副車架2上，所述車廂I包括前壁3、底板4、后箱門5和兩側(cè)的側(cè)壁6 ;所述后箱門5和副車架2之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)7 ;所述前壁3內(nèi)表面上固定安裝有前保護(hù)板8，所述側(cè)壁6內(nèi)表面上固定安裝有側(cè)保護(hù)板9 ;所述底板4上固定有與后箱門5存在間隔的鉸接座10，所述鉸接座10上鉸接有覆蓋后箱門5的后擋板11，所述鉸接座10內(nèi)設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧12，所述扭轉(zhuǎn)彈簧12的兩個扭臂13分別固定在鉸接座10和后擋板11內(nèi)且當(dāng)扭轉(zhuǎn)彈簧12處于自然狀態(tài)時后擋板11垂直于底板4 ;所述底板4上設(shè)置有兩塊底保護(hù)板14，所述兩塊底保護(hù)板14沿底板4前、后方向的中軸線對稱設(shè)置且相互鉸接；所述兩塊底保護(hù)板14之間的鉸接部的正下方設(shè)有油缸15，所述油缸15固定安裝在副車架2上，所述底板4上設(shè)有正對于油缸15的通孔16 ;所述側(cè)保護(hù)板9的下端鉸接有角保護(hù)板17，所述角保護(hù)板17搭接在與側(cè)保護(hù)板9同側(cè)的底保護(hù)板14上并覆蓋底板4與側(cè)壁6之間的接縫。其中，前保護(hù)板8和側(cè)保護(hù)板9的作用在于緩沖塊狀物料在裝卸和運(yùn)輸過程中對前壁3和側(cè)壁6所造成的沖擊，角保護(hù)板17的作用在于防止底板4和側(cè)壁6之間的接縫受到撞擊。鉸接座10與后箱門5之間存在的間隔的長度應(yīng)當(dāng)小于所運(yùn)輸?shù)膲K狀物料的徑向尺寸以保證塊狀物料無法進(jìn)入該段空間，后擋板11在扭轉(zhuǎn)彈簧12處于自然狀態(tài)時垂直于底板4，這樣的設(shè)置可以使后擋板11在承受塊狀物料撞擊時向后箱門5方向轉(zhuǎn)動并抵罪在后箱門5上獨(dú)自承受沖擊載荷，從而保護(hù)了處于后箱門5和后箱門5角部的鎖緊機(jī)構(gòu)7免受沖擊，由此提高了鎖緊機(jī)構(gòu)7的可靠性，達(dá)到了消除安全隱患的目的。在車廂I升高卸載物料時后擋板11會在物料的重力作用下向后扭轉(zhuǎn)使物料由后箱門5處傾卸出，在物料卸載完成后后擋板11會在扭轉(zhuǎn)彈簧12的作用下回復(fù)到與底板4垂直的位置。底板4的前、后方向是由前壁3指向后箱門5的方向，底保護(hù)板14的作用在于緩沖運(yùn)輸過程中塊狀物料的滾動對底板4造成的撞擊。在向車廂I裝填物料時，從車廂I上方落入車廂I的塊狀物料往往具有很大的動能，為了防止這些塊狀物料的沖擊應(yīng)力直接傳遞到底板4上，可以控制油缸15活塞桿伸長并穿過底板上的通孔16以向上推動兩塊底保護(hù)板14之間的鉸接部，使兩塊底保護(hù)板14與底板4之間形成三角形的保護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣可以使落入車廂的塊狀物料在下墜過程中所產(chǎn)生的沖擊由底保護(hù)板14單獨(dú)承受，從而達(dá)到了在接收物料時保護(hù)底板4的目的。完成物料的裝填后控制油缸15收回活塞桿使底保護(hù)板14回復(fù)到水平狀態(tài)。
[0018]在上述實施方式的基礎(chǔ)上，所述側(cè)保護(hù)板9與角保護(hù)板17之間的鉸接部、兩塊底保護(hù)板14之間鉸接部和鉸接座10上均設(shè)有保護(hù)膠套18。在裝卸運(yùn)輸塊狀物料的過程中，各鉸接部和鉸接座10容易因頻繁承受撞擊而受損，具有高韌性的保護(hù)膠套18可以有效地緩沖和消除撞擊應(yīng)力，達(dá)到保護(hù)各鉸接部和鉸接座10的目的。
【權(quán)利要求】
1.自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車廂(I)和副車架(2);所述車廂(I)安裝在副車架(2)上，所述車廂(I)包括前壁(3)、底板(4)、后箱門(5)和兩側(cè)的側(cè)壁(6);所述后箱門(5)和副車架(2)之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(7);其特征在于:所述前壁(3)內(nèi)表面上固定安裝有前保護(hù)板(8)，所述側(cè)壁(6)內(nèi)表面上固定安裝有側(cè)保護(hù)板(9);所述底板(4)上固定有與后箱門(5)存在間隔的鉸接座(10 )，所述鉸接座(10 )上鉸接有覆蓋后箱門(5 )的后擋板(11)，所述鉸接座(10)內(nèi)設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧(12)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(12)的兩個扭臂(13)分別固定在鉸接座(10)和后擋板(11)內(nèi)且當(dāng)扭轉(zhuǎn)彈簧(12)處于自然狀態(tài)時后擋板(11)垂直于底板(4);所述底板(4)上設(shè)置有兩塊底保護(hù)板(14)，所述兩塊底保護(hù)板(14)沿底板(4)前、后方向的中軸線對稱設(shè)置且相互鉸接；所述兩塊底保護(hù)板(14)之間的鉸接部的正下方設(shè)有油缸(15)，所述油缸(15)固定安裝在副車架(2)上，所述底板(4)上設(shè)有正對于油缸(15)的通孔(16);所述側(cè)保護(hù)板(9)的下端鉸接有角保護(hù)板(17)，所述角保護(hù)板(17)搭接在與側(cè)保護(hù)板(9)同側(cè)的底保護(hù)板(14)上并覆蓋底板(4)與側(cè)壁(6)之間的接縫。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸汽車防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)保護(hù)板(9)與角保護(hù)板(17)之間的鉸接部、兩塊底保護(hù)板(14)之間鉸接部和鉸接座(10)上均設(shè)有保護(hù)膠套(18)。
【文檔編號】B60P1/28GK203766580SQ201420176146
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】吳柯衡, 曾余清 申請人:攀枝花學(xué)院