車載導(dǎo)航支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車載導(dǎo)航支架，包括支架底座、支撐臂、一調(diào)節(jié)件以及用于夾持導(dǎo)航儀的固定座，所述固定座通過所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在所述支撐臂上，所述支撐臂設(shè)有一連接部，所述連接部開設(shè)一轉(zhuǎn)動孔，所述調(diào)節(jié)組件具有一螺柱以及一調(diào)整螺帽，所述螺柱的一端設(shè)有一止擋部以及一限位部，所述固定座背面設(shè)有一旋轉(zhuǎn)部，所述旋轉(zhuǎn)部設(shè)有一第一通孔以及一第二通孔，所述第一通孔的外側(cè)進(jìn)一步設(shè)一對應(yīng)所述調(diào)節(jié)組件的螺柱的限位部設(shè)有一限位槽。借由上述設(shè)置，可確保支架調(diào)整角度后的穩(wěn)定性，避免由于觸碰而導(dǎo)致的角度的偏移。
【專利說明】車載導(dǎo)航支架
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001 ] 本實用新型是一種車載導(dǎo)航支架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車作為一個快捷方便的交通工具進(jìn)入千家萬戶。人民的活動范圍也越來越大。城市或城際間道路復(fù)雜，導(dǎo)航儀的出現(xiàn)給人民的出行提供了很大的便利。一些中高端的車輛上已配備了導(dǎo)航儀，但仍有許多車輛需要配備附加的導(dǎo)航儀，并需要一個支架來固定。
[0003]現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀的支架包括支架底座、支撐臂以及用于夾持導(dǎo)航儀的固定座，所述支撐臂設(shè)置在所述支架底座上，所述固定座設(shè)置在所述支撐臂的上端，所述支架底座設(shè)有一吸附裝置用于將支架固定在想要的位置，所述支撐臂上端設(shè)有一個球結(jié)，在所述固定座背板設(shè)有一個球面凹陷，所述球面凹陷與所述球結(jié)適配，使得固定座可通過萬向球結(jié)進(jìn)行導(dǎo)航儀固定座的角度方向調(diào)整，由此可見，所述固定底座在調(diào)整角度后固定在該調(diào)整后的角度僅僅是通過球結(jié)與球面凹陷之間的摩擦力固定，顯然固定不夠穩(wěn)定，當(dāng)無意觸碰時，很容易發(fā)生角度的偏移，需要再次調(diào)整，非常的不方便。
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種車載導(dǎo)航儀的支架，其確保支架調(diào)整角度后的穩(wěn)定性，避免由于觸碰而導(dǎo)致的角度的偏移。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種車載導(dǎo)航支架，其確保支架調(diào)整角度后的穩(wěn)定性，避免由于觸碰而導(dǎo)致的角度的偏移。
[0006]為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種車載導(dǎo)航支架，包括支架底座、支撐臂、一調(diào)節(jié)件以及用于夾持導(dǎo)航儀的固定座，所述支撐臂設(shè)置在所述支架底座上，所述固定座通過所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在所述支撐臂上，所述支撐臂設(shè)有一連接部，所述連接部開設(shè)一轉(zhuǎn)動孔，所述支撐臂具有一下支撐桿、一上支撐桿以及一固定件，所述上支撐桿通過所述固定件設(shè)置在所述下支撐桿上，所述上支撐桿的上端設(shè)有所述連接部，所述調(diào)節(jié)組件具有一螺柱以及一調(diào)整螺帽，所述螺柱的一端設(shè)有一止擋部以及一限位部，所述固定座背面設(shè)有一旋轉(zhuǎn)部，所述旋轉(zhuǎn)部設(shè)有一第一通孔以及一第二通孔，所述第一通孔的外側(cè)進(jìn)一步設(shè)一對應(yīng)所述調(diào)節(jié)組件的螺柱的限位部設(shè)有一限位槽，當(dāng)所述固定座固定于所述支撐臂上時，所述螺柱依次穿過所述第一通孔、所述上支撐桿的上端的連接部的轉(zhuǎn)動孔以及所述第二通孔，所述螺柱的止擋部靠抵在所述第一通孔的外周緣且所述限位部卡制于所述第一通孔的限位槽中，所述調(diào)整螺帽螺鎖在所述螺柱上。
[0007]優(yōu)選地，所述下支撐桿的下端設(shè)置在所述支架底座上，所述下支撐桿的上端軸向開設(shè)有收容槽，所述收容槽的底部開設(shè)有若干個球面凹槽，所述下支撐桿的上端進(jìn)一步于外表面設(shè)有外螺紋部，所述上支撐桿的下端對應(yīng)所述下支撐桿的收容槽設(shè)有一插置部，所述插置部的端面設(shè)有若干個形狀與所述球面凹槽匹配的球凸，所述上支撐桿進(jìn)一步于下端的外周緣凸設(shè)一凸緣，當(dāng)所述上支撐桿固定在所述下支撐桿上時，所述上支撐桿的插置部收容于所述下支撐桿的收容槽內(nèi)且所述插置部的球凸卡制于所述收容槽底部的球面凹槽內(nèi)，所述固定件套設(shè)在所述上支撐桿上且與所述下支撐桿的外螺紋部螺鎖結(jié)合，所述上支撐桿的凸緣壓抵在所述下支撐桿的收容槽的外周緣。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的車載導(dǎo)航支架通過螺鎖的方式在所述固定座在垂直方向調(diào)整角度后固定，故在所述固定座或夾持在其上的導(dǎo)航儀被觸碰時，不會發(fā)生角度的偏移，此外，本實用新型的支撐臂由上支撐桿通過固定件固定于下支撐桿上組成，所述上支撐桿可在水平方向調(diào)整角度后通過所述固定件螺鎖在所述下支撐桿上，如此固定方式，同樣可避免由于觸碰而導(dǎo)致的角度的偏移。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0009]圖1為本實用新型車載導(dǎo)航支架的立體組合示意圖一。
[0010]圖2為本實用新型車載導(dǎo)航支架的立體分解示意圖一。
[0011]圖3為本實用新型車載導(dǎo)航支架的立體分解示意圖二。
[0012]圖4為圖1所示的車載導(dǎo)航支架垂直方向調(diào)整角度后的立體示意圖。
[0013]圖5為圖1所示的車載導(dǎo)航支架水平方向調(diào)整角度后的立體示意圖
【【具體實施方式】】
[0014]請參閱圖1-5所示，本實用新型一種車載導(dǎo)航支架，包括支架底座1、支撐臂2、調(diào)節(jié)組件3以及用于夾持導(dǎo)航儀5的固定座4，所述支撐臂2設(shè)置在所述支架底座I上，所述固定座4通過所述調(diào)節(jié)組件3設(shè)置在所述支撐臂2上。
[0015]所述支架底座1，其用于將本實用新型的車載導(dǎo)航支架固定在車上，由于其采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計，故在此不作詳述。
[0016]所述支撐臂2設(shè)置在所述支架底座I上用于支撐所述固定座4將其固定在一特定的高度。在本實施例中，所述支撐臂2具有一下支撐桿21、一上支撐桿22以及一固定件23，所述上支撐桿22通過所述固定件23固定在所述下支撐桿21上。在本實施例中，所述下支撐桿21的下端設(shè)置在所述支架底座I上，所述下支撐桿21的上端軸向開設(shè)有收容槽211，所述收容槽211截面呈圓形，所述收容槽211的底部開設(shè)有若干個球面凹槽(未標(biāo))，所述下支撐桿21的上端進(jìn)一步于外表面設(shè)有外螺紋部213供與所述固定件23螺鎖連接。所述上支撐桿22的下端對應(yīng)所述下支撐桿21的收容槽211設(shè)有一可相對所述收容槽211旋轉(zhuǎn)的插置部221，在本實施例中，所述插置部221截面呈圓形。所述插置部221的端面設(shè)有若干個形狀與所述球面凹槽匹配的球凸222供卡制于所述球面凹槽中限制所述上支撐桿22相對于所述下支撐桿21的旋轉(zhuǎn)。所述上支撐桿22進(jìn)一步于下端的外周緣凸設(shè)一凸緣223，所述凸緣223的直徑大于所述下支撐桿21的收容槽211的直徑且小于等于所述下支撐桿21的外螺紋部213的直徑，從而所述凸緣223不會陷入所述收容槽211中且不會凸出所述下支撐桿21的外表面。所述上支撐桿22的上端設(shè)有一連接部224，所述連接部224開設(shè)一轉(zhuǎn)動孔225，在本實施例中，所述連接部224截面呈U型。所述固定件23軸向由上至下依次開設(shè)一通孔231以及一與所述下支撐桿21的外螺紋部213匹配的內(nèi)螺紋孔232，所述通孔231與所述內(nèi)螺紋孔232連通，當(dāng)所述上支撐桿22固定在所述下支撐桿21上時，所述上支撐桿22的插置部221收容于所述下支撐桿21的收容槽211內(nèi)且所述插置部221的球凸222卡制于所述收容槽211底部的球面凹槽內(nèi)，所述固定件23套設(shè)在所述上支撐桿22上且與所述下支撐桿21的外螺紋部213螺鎖結(jié)合，所述上支撐桿22的凸緣223壓抵在所述下支撐桿21的收容槽211的外周緣。
[0017]所述調(diào)節(jié)組件3具有一螺柱31以及一與所述螺柱31匹配的調(diào)整螺帽32，所述螺柱31的一端設(shè)有一止擋部311以及一限位部312，在本實施例中，所述限位部312成方形。
[0018]所述固定座4通過所述調(diào)節(jié)組件3設(shè)置在所述支撐臂2的上支撐桿22的上端。在本實施例中，所述固定座4背面設(shè)有一旋轉(zhuǎn)部41，所述旋轉(zhuǎn)部41設(shè)有一第一通孔411以及一第二通孔412供所述螺柱31穿過，所述第一通孔411的外側(cè)進(jìn)一步設(shè)一對應(yīng)所述調(diào)節(jié)組件3的螺柱31的限位部312設(shè)一限位槽413。當(dāng)要固定所述固定座4時，首先將所述螺柱31依次穿過所述第一通孔411、所述上支撐桿22的上端的連接部224的轉(zhuǎn)動孔225以及所述第二通孔412，使得所述螺柱31的止擋部311靠抵在所述第一通孔411的外周緣且所述限位部312卡制于所述第一通孔411的限位槽413，使得所述螺柱31定位于所述旋轉(zhuǎn)部41內(nèi)且無法相對所述固定座4的旋轉(zhuǎn)，然后將所述調(diào)整螺帽32沿著所述螺柱31旋緊，借此將所述固定座4固定在所述上支撐桿22上，而當(dāng)要調(diào)整所述固定座4的角度時，可調(diào)松所述螺帽32，此時可旋轉(zhuǎn)所述固定座4，所述固定座4會帶動所述螺柱31在所述上支撐桿22上端的轉(zhuǎn)動孔225內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)想要的角度后，使用者可再次旋緊所述螺帽32固定所述固定座4，從而將所述固定座4固定在想要的角度，如圖4所示。
[0019]參考圖1-3，當(dāng)要調(diào)整所述固定座4的水平方向的角度時，使用者可旋松所述固定件23，然后向上提拉所述上支撐桿22使得其上所設(shè)置的球凸222脫離對應(yīng)的球面凹槽，然后在旋轉(zhuǎn)所述上支撐桿22到想要的角度后將所述上支撐桿22向下移動再次與所述下支撐桿21的球面凹槽卡制，如圖5所示，最后旋緊所述固定件23，借此可實現(xiàn)將所述固定座4進(jìn)行水平方向調(diào)整的目的。而當(dāng)要調(diào)整所述固定座4的垂直方向的角度時，參考圖1和圖4，使用者可旋松所述調(diào)節(jié)組件3的調(diào)整螺帽32，然后將所述固定座4進(jìn)行垂直方向的角度調(diào)整，在調(diào)整后旋緊所述調(diào)節(jié)組件3的調(diào)整螺帽32將所述固定座4固定在垂直方向的想要的角度。
[0020]綜上所述，上述各實施例及圖示僅為本實用新型之較佳實施例而已，但不能以之限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利涵蓋之范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載導(dǎo)航支架，包括支架底座、支撐臂、以及用于夾持導(dǎo)航儀的固定座，所述固定座設(shè)置在所述支撐臂上，其特征在于進(jìn)一步包括一調(diào)節(jié)組件，所述固定座通過所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在所述支撐臂上，所述支撐臂設(shè)有一連接部，所述連接部開設(shè)一轉(zhuǎn)動孔，所述支撐臂具有一下支撐桿、一上支撐桿以及一固定件，所述上支撐桿通過所述固定件設(shè)置在所述下支撐桿上，所述上支撐桿的上端設(shè)有所述連接部，所述調(diào)節(jié)組件具有一螺柱以及一調(diào)整螺帽，所述螺柱的一端設(shè)有一止擋部以及一限位部，所述固定座背面設(shè)有一旋轉(zhuǎn)部，所述旋轉(zhuǎn)部設(shè)有一第一通孔以及一第二通孔，所述第一通孔的外側(cè)進(jìn)一步設(shè)一對應(yīng)所述調(diào)節(jié)組件的螺柱的限位部設(shè)有一限位槽，當(dāng)所述固定座固定于所述支撐臂上時，所述螺柱依次穿過所述第一通孔、所述上支撐桿的上端的連接部的轉(zhuǎn)動孔以及所述第二通孔，所述螺柱的止擋部靠抵在所述第一通孔的外周緣且所述限位部卡制于所述第一通孔的限位槽中，所述調(diào)整螺帽螺鎖在所述螺柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航支架，其特征在于，所述下支撐桿的下端設(shè)置在所述支架底座上，所述下支撐桿的上端軸向開設(shè)有收容槽，所述收容槽的底部開設(shè)有若干個球面凹槽，所述下支撐桿的上端進(jìn)一步于外表面設(shè)有外螺紋部，所述上支撐桿的下端對應(yīng)所述下支撐桿的收容槽設(shè)有一插置部，所述插置部的端面設(shè)有若干個形狀與所述球面凹槽匹配的球凸，所述上支撐桿進(jìn)一步于下端的外周緣凸設(shè)一凸緣，當(dāng)所述上支撐桿固定在所述下支撐桿上時，所述上支撐桿的插置部收容于所述下支撐桿的收容槽內(nèi)且所述插置部的球凸卡制于所述收容槽底部的球面凹槽內(nèi)，所述固定件套設(shè)在所述上支撐桿上且與所述下支撐桿的外螺紋部螺鎖結(jié)合，所述上支撐桿的凸緣壓抵在所述下支撐桿的收容槽的外周緣。
【文檔編號】B60R11/02GK203920608SQ201420175827
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】施偉 申請人:昆山研達(dá)電腦科技有限公司