一種汽車及其內(nèi)飾護(hù)板固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車及其內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，該內(nèi)飾護(hù)板固定裝置包括以其底部安裝于內(nèi)飾護(hù)板的基座和卡接于所述基座的白丁卡扣，所述基座包括卡接部和開設(shè)于所述卡接部的開口；所述基座還包括第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部對稱設(shè)置于所述開口的兩側(cè)；兩凸起部的近端距離小于所述白丁卡扣的上夾持片的外徑，且所述第一凸起部和所述第二凸起部與基座上表面的距離，大于所述上夾持片與所述基座上表面的距離；這樣，在白丁卡扣夾持的基礎(chǔ)上增加了附加定位結(jié)構(gòu)，從而提高了白丁卡扣與基座的裝配性能，避免了白丁卡扣的無故脫落，進(jìn)而提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性。
【專利說明】一種汽車及其內(nèi)飾護(hù)板固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)飾護(hù)板包括車門護(hù)板、立柱護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板等，內(nèi)飾護(hù)板固定裝置為內(nèi)飾護(hù)板提供安裝支撐，是內(nèi)飾護(hù)板的重要組成部分。內(nèi)飾護(hù)板固定裝置包括固定在內(nèi)飾護(hù)板背面的基座，和可拆裝地安裝于基座上的白丁卡扣，并利用白丁卡扣與鈑金的卡接實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾護(hù)板的固定。
[0003]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的基座I包括卡接部11，卡接部具有開口 12和位于該開口 12內(nèi)側(cè)的容納部13，開口 12的橫向?qū)挾刃∮谌菁{部13的橫向?qū)挾?；安裝時(shí)，將白丁卡扣2通過開口 12按入，并令白丁卡扣2的上夾持片21和下夾持片22夾持于卡接部11，以便將白丁卡扣2與基座I固定連接，而后將該內(nèi)飾護(hù)板固定裝置通過基座I底部固定于內(nèi)飾護(hù)板的背面。而在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，白丁卡扣2與基座I僅通過夾持部11固定，裝配內(nèi)飾護(hù)板時(shí)，白丁卡扣2容易脫落，同時(shí)在車輛長時(shí)間顛簸過程中，白丁卡扣2也存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性較差；同時(shí)，上述基座的開口沿白丁卡扣的安裝方向開設(shè)，開口的外壁在白丁卡扣裝配時(shí)阻力較大，白丁卡扣所需的裝配力較大，導(dǎo)致白丁卡扣裝配困難。
[0004]因此，如何提高白丁卡扣與基座的裝配性能，從而避免白丁卡扣的無故脫落，提高內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定 可靠性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其在白丁卡扣夾持的基礎(chǔ)上增加了附加定位結(jié)構(gòu)，從而提高了白丁卡扣與基座的裝配性能，避免了白丁卡扣的無故脫落，進(jìn)而提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包含上述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的汽車。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，包括以其底部安裝于內(nèi)飾護(hù)板的基座和卡接于所述基座的白丁卡扣，所述基座包括卡接部和開設(shè)于所述卡接部的開口 ；所述基座還包括第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部對稱設(shè)置于所述開口的兩側(cè)；兩凸起部的近端距離小于所述白丁卡扣的上夾持片的外徑，且所述第一凸起部和所述第二凸起部與基座上表面的距離，大于所述上夾持片與所述基座上表面的距離。
[0007]優(yōu)選地，所述上夾持片為圓環(huán)狀，兩所述凸起部的近端距離小于所述上夾持片的內(nèi)徑。
[0008]優(yōu)選地，兩所述凸起部靠近所述開口設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，所述開口處設(shè)置有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面沿所述白丁卡扣的安裝方向向內(nèi)傾斜。[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向斜面的傾斜角度為30°?60°。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向斜面的傾斜角度為45°。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括內(nèi)飾護(hù)板和用于安裝所述內(nèi)飾護(hù)板的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，所述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置為如上所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置。
[0013]本實(shí)用新型提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置用于汽車，該內(nèi)飾護(hù)板固定裝置包括以其底部安裝于內(nèi)飾護(hù)板的基座和卡接于所述基座的白丁卡扣，所述基座包括卡接部和開設(shè)于所述卡接部的開口 ；所述基座還包括第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部對稱設(shè)置于所述開口的兩側(cè)；兩凸起部的近端距離小于所述白丁卡扣的上夾持片的外徑，且所述第一凸起部和所述第二凸起部與基座上表面的距離，大于所述上夾持片與所述基座上表面的距離，以便第一凸起部能夠在開口方向和高度方向形成對上夾持片的位置限定；這樣，上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置不僅能夠通過白丁卡扣與基座的卡接限位，還能夠通過上述第一凸起部和第二凸起部進(jìn)一步固定白丁卡扣位置，即在白丁卡扣夾持的基礎(chǔ)上增加了附加定位結(jié)構(gòu)，從而提高了白丁卡扣與基座的裝配性能，避免了白丁卡扣的無故脫落，進(jìn)而提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性。
[0014]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的上夾持片可以為圓環(huán)狀，兩凸起部的近端距離小于上夾持片的內(nèi)徑，以避免兩凸起部在限位的同時(shí)對上夾持片的夾持造成干涉，從而進(jìn)一步提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的性能。
[0015]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置中，其基座開口處設(shè)置有導(dǎo)向斜面，該導(dǎo)向斜面沿所述白丁卡扣的安裝方向向內(nèi)傾斜；這樣，在白丁卡扣安裝過程中，可通過該導(dǎo)向斜面提供安裝導(dǎo)向，從而降低了安裝難度，減小了白丁卡扣所需要的裝配力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示內(nèi)飾護(hù)板固定裝置中基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3所示內(nèi)飾護(hù)板固定裝置中基座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]在圖1至圖2中:
[0023]1-基座11-卡接部12-開口 13-容納部2_白丁卡扣21-上夾持片22-下夾持片
[0024]在圖3至圖4中:
[0025]3-基座31-卡接部32-開口 33-第一凸起部34-第二凸起部35-導(dǎo)向斜面4-白丁卡扣41-上夾持片42-下夾持片
【具體實(shí)施方式】[0026]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其在白丁卡扣夾持的基礎(chǔ)上增加了附加定位結(jié)構(gòu)，從而提高了白丁卡扣與基座的裝配性能，避免了白丁卡扣的無故脫落，進(jìn)而提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包含上述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的汽車。
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0028]請參考圖3和圖4，圖3為本實(shí)用新型所提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示內(nèi)飾護(hù)板固定裝置中基座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置用于汽車，該內(nèi)飾護(hù)板固定裝置包括以其底部安裝于內(nèi)飾護(hù)板的基座3和卡接于所述基座3的白丁卡扣4，白丁卡扣4包括上夾持片41和下夾持片42，所述基座3包括容納部、卡接部31和開設(shè)于所述卡接部31的開口 32，白丁卡扣4插裝入基座3的容納部，并通過其上夾持片41和下夾持片42夾緊基座3 ;該基座3還包括第一凸起部33和第二凸起部34，所述第一凸起部33和所述第二凸起部34對稱設(shè)置于所述開口 32的兩側(cè)；兩凸起部的近端距離小于所述白丁卡扣4的上夾持片41的外徑，且所述第一凸起部33和所述第二凸起部34與基座3上表面的距離，大于所述上夾持片41與所述基座3上表面的距離，以便第一凸起部33能夠在開口 32方向和高度方向形成對上夾持片41的位置限定。
[0030]上述第一凸起部33和第二凸起部34的近端距離是指兩凸起部最近兩點(diǎn)在開口 32方向上的距離。
[0031]需要指出的是，為了保證白丁卡扣4能夠在按壓力的作用下順利通過第一凸起部33和第二凸起部34，并進(jìn)入容納部，白丁卡扣4的上夾持片41需具有一定的變形能力，例如，可使用塑料或橡膠材料制造上夾持片41。同時(shí)，應(yīng)該理解的是，第一凸起部33和第二凸起部34也應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)慕司嚯x，使得上夾持片41在有效變形時(shí)能夠通過兩凸起部之間的距離。
[0032]上述兩所述凸起部可以靠近所述開口 32設(shè)置，即兩凸起部設(shè)置在基座3開設(shè)有凸起部的一側(cè)，以便提高第一凸起部33和第二凸起部34的固定效果。顯然的，兩凸起部也可以遠(yuǎn)離凸起部設(shè)置，例如設(shè)置在基座3上表面的中部等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)固定限位的作用，兩凸起部設(shè)置在基座3上的位置可以根據(jù)實(shí)際使用情況確定。
[0033]上述上夾持片41可以為圓環(huán)狀，兩凸起部的近端距離小于上夾持片41的內(nèi)徑，以避免兩凸起部在限位的同時(shí)對上夾持片41的夾持造成干涉，從而進(jìn)一步提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的性能。顯然的，上夾持片41也不局限于為圓環(huán)形，其也可以為向內(nèi)延伸至白丁卡扣4安裝軸的片狀結(jié)構(gòu)。
[0034]這樣，上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置不僅能夠通過白丁卡扣4與基座3的卡接限位，還能夠通過上述第一凸起部33和第二凸起部34進(jìn)一步固定白丁卡扣4位置，即在白丁卡扣4夾持的基礎(chǔ)上增加了附加定位結(jié)構(gòu)，從而提高了白丁卡扣4與基座3的裝配性能，避免了白丁卡扣4的無故脫落，進(jìn)而提高了內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的固定可靠性。
[0035]在上述【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置中，其開口 32處設(shè)置有導(dǎo)向斜面35，該導(dǎo)向斜面35沿所述白丁卡扣4的安裝方向向內(nèi)傾斜，即兩側(cè)的導(dǎo)向斜面35沿該安裝方向相靠近；這樣，在白丁卡扣4安裝過程中，可通過該導(dǎo)向斜面35提供安裝導(dǎo)向，從而降低了安裝難度，減小了白丁卡扣4所需要的裝配力。
[0036]上述導(dǎo)向斜面35的傾斜角度可以為30°?60°，優(yōu)選為45°，顯然也可以為30。?60。之間的任何角度值，例如35°、50。等。
[0037]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)別相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0038]除了上述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，本實(shí)用新型還提供一種包括上述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置的汽車，該汽車的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0039]以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，包括以其底部安裝于內(nèi)飾護(hù)板的基座(3)和卡接于所述基座(3)的白丁卡扣(4)，所述基座(3)包括卡接部(31)和開設(shè)于所述卡接部(31)的開口(32);其特征在于，所述基座(3)還包括第一凸起部(33)和第二凸起部(34)，所述第一凸起部(33)和所述第二凸起部(34)對稱設(shè)置于所述開口(32)的兩側(cè)；兩凸起部的近端距離小于所述白丁卡扣(4)的上夾持片(41)的外徑，且所述第一凸起部(33)和所述第二凸起部(34 )與基座(3 )上表面的距離，大于所述上夾持片(41)與所述基座(3 )上表面的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，所述上夾持片(41)為圓環(huán)狀，兩所述凸起部的近端距離小于所述上夾持片(41)的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，兩所述凸起部靠近所述開口(32)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，所述開口(32)處設(shè)置有導(dǎo)向斜面(35)，所述導(dǎo)向斜面(35)沿所述白丁卡扣(4)的安裝方向向內(nèi)傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向斜面(35)的傾斜角度為30°?60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向斜面(35)的傾斜角度為45°。
7.一種汽車，包括內(nèi)飾護(hù)板和用于安裝所述內(nèi)飾護(hù)板的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置，其特征在于，所述內(nèi)飾護(hù)板固定裝置為如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的內(nèi)飾護(hù)板固定裝置。
【文檔編號】B60R13/02GK203766658SQ201420162543
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】張洪磊 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司