一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架。其包括下主板、銜接快和上主板，所述上主板包括第一側(cè)懸架和第二側(cè)懸架，所述第一側(cè)懸架上設(shè)有第一側(cè)懸架螺栓孔，所述第二側(cè)懸架上設(shè)有第二側(cè)懸架螺栓孔，所述下主板設(shè)有卡扣。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝易于實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)成本低的特點(diǎn)，其多處采用工藝槽，降低了重量的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的性能，其采用的兩個(gè)側(cè)懸架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中受限于空間布置的不足，其下主板上設(shè)置的卡扣，使得下主板在連接橡塑套時(shí)更加牢固，從而提高了汽車的安全性和舒適性。
【專利說明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)支架是用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)支架的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，另一端與固定于車身上的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件連接，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于車身上。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車振動(dòng)的主要激振源之一，對(duì)汽車的乘車舒適性和駕駛性有很大的影響?，F(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)存在震動(dòng)噪聲大、安全性差的不足，而且成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、強(qiáng)度低、質(zhì)量重，維修時(shí)拆裝極不方便，且現(xiàn)有技術(shù)中，為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減震，大多其一端與橡塑套相連接，但是套接后，發(fā)動(dòng)機(jī)與橡塑套之間容易松動(dòng)，從而降低了汽車的安全性和舒適性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝易于實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)成本低的特點(diǎn)，其多處采用工藝槽，降低了重量的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的性能，其采用的兩個(gè)側(cè)懸架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中受限于空間布置的不足，其下主板上設(shè)置的卡扣，使得下主板在連接橡塑套時(shí)更加牢固，從而提高了汽車的安全性。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，包括下主板、銜接快和上主板，所述上主板包括第一側(cè)懸架和第二側(cè)懸架，所述第一側(cè)懸架上設(shè)有第一側(cè)懸架螺栓孔，所述第二側(cè)懸架上設(shè)有第二側(cè)懸架螺栓孔，所述下主板設(shè)有卡扣。通過在上主板設(shè)置第一側(cè)懸架和第二側(cè)懸架，使得產(chǎn)品不受限于空間布置，更加的靈活，其設(shè)置的卡扣，也使下主板能夠更加牢固的連接橡塑套，從而提高了汽車的安全性。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其所述第一側(cè)懸架與第二側(cè)懸架之間設(shè)有第三工藝槽。其采用的第三工藝槽，在降低了產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的性能，使的產(chǎn)品更加輕便和牢固，從而提高了汽車的舒適性和安全性。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其所述上主板設(shè)有三個(gè)圓形螺栓孔，且三個(gè)圓形螺栓孔位于正三角形的頂角處。其采用正三角形分布的螺栓口，使得上主板在連接發(fā)動(dòng)機(jī)支架時(shí)，能夠更加牢固的將左懸置支架固定于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件上，提高了汽車的舒適性和安全性。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其所述上主板設(shè)有第二工藝槽。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其所述下主板內(nèi)設(shè)有第四工藝槽。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其所述上主板設(shè)有散熱孔?？梢砸欢ǔ潭壬辖档透邷貙?duì)支架的膨脹，提高了汽車的安全性。
[0012]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝易于實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)成本低的特點(diǎn)，其多處采用工藝槽，降低了重量的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的性能，其采用的兩個(gè)側(cè)懸架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中受限于空間布置的不足，其下主板上設(shè)置的卡扣，使得下主板在連接橡塑套時(shí)更加牢固，從而提高了汽車的安全性和舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的前視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的后視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0017]圖中:1、螺栓孔；2、上主板；3、散熱孔；4、銜接快；5、卡扣；6、第一側(cè)懸架螺栓孔；
7、第二側(cè)懸架螺栓孔；8、第一側(cè)懸架；9、第三工藝槽；10、第二側(cè)懸架；11、第一工藝槽；12、第二工藝槽；13、下主板；14、第四工藝槽。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其包括下主板13、銜接快4和上主板2,上主板2包括第一側(cè)懸架8和第二側(cè)懸架10，第一側(cè)懸架8上設(shè)有第一側(cè)懸架螺栓孔7，第二側(cè)懸架10上設(shè)有第二側(cè)懸架螺栓孔7，下主板13設(shè)有卡扣5 ;第一側(cè)懸架8與第二側(cè)懸架10之間設(shè)有第三工藝槽9 ;上主板2設(shè)有三個(gè)圓形螺栓孔1，且三個(gè)圓形螺栓孔I位于正三角形的頂角處；上主板2設(shè)有第二工藝槽12 ;上主板2設(shè)有散熱孔3。
[0020]如圖4所示的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其下主板2內(nèi)設(shè)有第四工藝槽14。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，包括下主板(13)、銜接快(4)和上主板(2)，其特征在于:所述上主板(2)包括第一側(cè)懸架(8)和第二側(cè)懸架(10)，所述第一側(cè)懸架(8)上設(shè)有第一側(cè)懸架螺栓孔(7)，所述第二側(cè)懸架(10)上設(shè)有第二側(cè)懸架螺栓孔(7)，所述下主板(13)設(shè)有卡扣(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其特征在于:所述第一側(cè)懸架(8)與第二側(cè)懸架(10)之間設(shè)有第三工藝槽(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其特征在于:所述上主板(2)設(shè)有三個(gè)圓形螺栓孔(1)，且三個(gè)圓形螺栓孔(I)位于正三角形的頂角處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其特征在于:所述上主板(2)設(shè)有第二工藝槽(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其特征在于:所述下主板(2)內(nèi)設(shè)有第四工藝槽(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置支架，其特征在于:所述上主板(2)設(shè)有散熱孔(3)。
【文檔編號(hào)】B60K5/12GK203832227SQ201420162257
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】酈偉良 申請(qǐng)人:寧國(guó)市永泰實(shí)業(yè)有限公司