液壓自動架空導線運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于運輸裝置【技術領域】，尤其涉及一種液壓自動架空導線運輸車。本實用新型提供一種連接方便、安全的液壓自動架空導線運輸車。本實用新型包括U形車體框架，其結構要點車體框架前端為三角形連接框架，三角形連接框架前端為連接桿，連接桿前端設置有運輸工具連接孔，車體框架后端兩側設置有車輪，車體框架中部兩側設置有豎框支架，豎框支架下端的車體框架上設置有豎向液壓油缸，豎向液壓油缸的頂桿上端通過第一軸與線軸橫支架前部相連，橫支架前端通過第二軸與豎框支架前端相連，橫支架后端上面設置有導線軸卡槽。
【專利說明】液壓自動架空導線運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于運輸裝置【技術領域】，尤其涉及一種液壓自動架空導線運輸車。
【背景技術】
[0002]以前配電架空線路施工中，導線運輸多數采用吊車起重的方式將導線吊起安放在固定的放線車上，整個過程較繁瑣，不但需要人員指揮，還需要吊車操作配合人員操作，費時費力，還需雇傭吊車，效率不高，浪費資金，如果起重過程中一旦操作失誤還會造成不必要的損失。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型就是針對上述問題，提供一種連接方便、安全的液壓自動架空導線運輸車。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括U形車體框架，其結構要點車體框架前端為三角形連接框架，三角形連接框架前端為連接桿，連接桿前端設置有運輸工具連接孔，車體框架后端兩側設置有車輪，車體框架中部兩側設置有豎框支架，豎框支架下端的車體框架上設置有豎向液壓油缸，豎向液壓油缸的頂桿上端通過第一軸與線軸橫支架前部相連，橫支架前端通過第二軸與豎框支架前端相連，橫支架后端上面設置有導線軸卡槽。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述連接桿包括前連接桿和后連接桿，前連接桿與后連接桿通過減震裝置連接，后連接桿與所述三角形連接框架前端相連，運輸工具連接孔設置在前連接桿前端。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述減震裝置包括設置在連接桿前部的前凸起和后二凸起，前凸起和后凸起上對應設置有第一通孔，第一通孔內穿有活動軸，所述連接孔設置在活動軸前端，前凸起和后凸起之間的活動軸上設置有套管擋塊，套管擋塊上設置有第二通孔，活動軸上相應于第二通孔橫向設置有多個螺紋孔，一螺栓穿過第二通孔旋于螺紋孔內，套管擋塊前端面與前凸起后端面之間設置有彈簧。
[0007]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述豎框支架后端豎向設置有多個插口，插口內設置有支撐橫支架的固定卡簧。
[0008]其次，本實用新型所述豎向液壓油缸的油管通過車體框架前端的壓卡固定，兩側豎向液壓油缸的油管在車體框架前端中部連接與主油管連通，主油管前端為液壓連接接□。
[0009]另外，本實用新型所述橫支架為折線形，中部高，折點相應于所述插口設置。
[0010]本實用新型有益效果。
[0011]使用本實用新型簡化了作業(yè)程序，提高了工作效率，而且節(jié)約了資金，無須起重設備，避免了使用起重設備帶來的種種風險，節(jié)約了人力物力，縮短了作業(yè)時間，提升了供電可靠性，而且本發(fā)明對環(huán)境適應力很強，特別適合農村地區(qū)作業(yè)使用?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。
[0013]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型俯視圖。
[0015]圖中，I為連接孔、2為液壓連接接口、3為減震裝置、4為套管擋塊、5為螺旋鎖緊螺栓、6為螺旋鎖緊搖動手柄、7為液壓油缸、8為橫支架、9為固定卡簧、10為導線軸、14為螺栓。
【具體實施方式】
[0016]如圖所示，本實用新型包括U形車體框架，其結構要點車體框架前端為三角形連接框架，三角形連接框架前端為連接桿，連接桿前端設置有運輸工具連接孔，車體框架后端兩側設置有車輪，車體框架中部兩側設置有豎框支架，豎框支架下端的車體框架上設置有豎向液壓油缸，豎向液壓油缸的頂桿上端通過第一軸與線軸橫支架前部相連，橫支架前端通過第二軸與豎框支架前端相連，橫支架后端上面設置有導線軸卡槽。
[0017]所述連接桿包括前連接桿和后連接桿，前連接桿與后連接桿通過減震裝置連接，后連接桿與所述三角形連接框架前端相連，運輸工具連接孔設置在前連接桿前端。減震裝置可以在行進過程中減少本運輸車的震動。
[0018]所述豎框支架后端豎向設置有多個插口，插口內設置有支撐橫支架的固定卡簧。根據導線軸大小自行選擇固定卡簧的插口，插入兩側固定卡簧。
[0019]所述豎向液壓油缸的油管通過車體框架前端的壓卡固定，兩側豎向液壓油缸的油管在車體框架前端中部連接與主油管連通，主油管前端為液壓連接接口。
[0020]所述橫支架為折線形，中部高，折點相應于所述插口設置。
[0021]所述減震裝置包括設置在連接桿前部的前凸起和后二凸起,前凸起和后凸起上對應設置有第一通孔，第一通孔內穿有活動軸，所述連接孔設置在活動軸前端，前凸起和后凸起之間的活動軸上設置有套管擋塊，套管擋塊上設置有第二通孔，活動軸上相應于第二通孔橫向設置有多個螺紋孔，一螺栓穿過第二通孔旋于螺紋孔內，套管擋塊前端面與前凸起后端面之間設置有彈簧。
[0022]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型工作過程。
[0023]本車通過運輸工具連接孔連接到運輸工具上，通過液壓連接接口連接到運輸工具上獲得液壓力。
[0024]導線軸裝車時，首先將豎向液壓油缸的頂桿降至最低，之后倒車至導線軸處，使導線軸中心軸卡在橫支架的卡槽內，之后頂起液壓油缸的頂桿至導線軸離地，根據導線軸大小選擇固定卡簧的插口，插入兩側固定卡簧。之后檢查整體情況，無異常后，用運輸工具牽弓I至施工現場，可以直接在本運輸車上進行放線。
[0025]當I受到拉力時，4便壓縮3彈簧，可以在行進過程中減少本運輸車的震動；12整體為具有螺旋鎖緊功能的卡槽，其中5為螺旋鎖緊螺栓靠內側有軟膠皮；6為螺旋鎖緊搖動手柄；17為卡槽內的能滾動的膠皮小輪；20為一根扁鋼，上面固定有與車架中前部一樣且距離也一樣的有兩個具有螺旋鎖緊功能的卡槽，本扁鋼兩端為圓柱形且各有一個穿孔，本扁鋼能夠穿進車架最后兩側部各有的一個穿孔，孔外側各有一個與車架一體的圓鐵套11，圓鐵套上也有穿孔。所有穿孔的方向剛好使得扁鋼穿過車架最后的兩側穿孔，且通過穿心螺栓19固定后，保證扁鋼上的具有螺旋鎖緊功能的卡槽開口朝向正上；13為可動的支撐臂頂端固定鋼絲繩的鉤子；21為隨車工器具箱。當電桿裝車時，首先將機械裝置連接至牽引車輛，將液壓連接接口 2與牽引車輛連接好，之后將液壓油缸7降至最低，之后在兩側的13上捆綁一根橫向鋼絲繩，倒車至電桿所在處，讓電桿垂直與鋼絲繩子，將鋼絲繩從電桿頭部下部穿過，將鋼絲繩子移動至電桿頭1/3處，啟動液壓裝置，通過鋼絲繩提升電桿頭部，電桿尾部仍在地面，之后通過控制倒車，使電桿頭部落入車架中前部兩個具有螺旋鎖緊功能的卡槽其中一個里，通過控制7，以及卡槽底部兩個能夠滾動的膠皮小輪17來調整電桿位置，調整合適后，通過搖動螺旋鎖緊手柄6，收緊螺旋鎖緊螺栓5，固定住電桿頭部。此時電桿下部已經通過鋼絲繩固定離地，電桿保持水平。接著將扁鋼20安裝至車架上，將扁鋼兩端圓柱穿進車架最后兩側穿孔，穿過圓鐵套11，之后將扁鋼與車架通過穿心螺栓19固定。將電桿尾部通過12固定，具體方法與車架前部具有螺旋鎖緊功能的卡槽的操作方法相同。至此，一根電桿固定完畢，同理，固定另外一根，完成后，由車輛牽引至施工現場。
[0026]可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.液壓自動架空導線運輸車，包括U形車體框架，其特征在于車體框架前端為三角形連接框架，三角形連接框架前端為連接桿，連接桿前端設置有運輸工具連接孔，車體框架后端兩側設置有車輪，車體框架中部兩側設置有豎框支架，豎框支架下端的車體框架上設置有豎向液壓油缸，豎向液壓油缸的頂桿上端通過第一軸與線軸橫支架前部相連，橫支架前端通過第二軸與豎框支架前端相連，橫支架后端上面設置有導線軸卡槽。
2.根據權利要求1所述液壓自動架空導線運輸車，其特征在于所述連接桿包括前連接桿和后連接桿，前連接桿與后連接桿通過減震裝置連接，后連接桿與所述三角形連接框架前端相連，運輸工具連接孔設置在前連接桿前端。
3.根據權利要求2所述液壓自動架空導線運輸車，其特征在于所述減震裝置包括設置在連接桿前部的前凸起和后二凸起，前凸起和后凸起上對應設置有第一通孔，第一通孔內穿有活動軸，所述連接孔設置在活動軸前端，前凸起和后凸起之間的活動軸上設置有套管擋塊，套管擋塊上設置有第二通孔，活動軸上相應于第二通孔橫向設置有多個螺紋孔，一螺栓穿過第二通孔旋于螺紋孔內，套管擋塊前端面與前凸起后端面之間設置有彈簧。
4.根據權利要求3所述液壓自動架空導線運輸車，其特征在于所述豎框支架后端豎向設置有多個插口，插口內設置有支撐橫支架的固定卡簧。
5.根據權利要求4所述液壓自動架空導線運輸車，其特征在于所述豎向液壓油缸的油管通過車體框架前端的壓卡固定，兩側豎向液壓油缸的油管在車體框架前端中部連接與主油管連通，主油管前端為液壓連接接口。
6.根據權利要求5所述液壓自動架空導線運輸車，其特征在于所述橫支架為折線形，中部高，折點相應于所述插口設置。
【文檔編號】B60P3/40GK203753274SQ201420129951
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權日:2014年3月21日
【發(fā)明者】朱井波, 劉勇, 于洋, 時國喜, 趙亮, 張濱 申請人:國家電網公司, 國網遼寧省電力有限公司沈陽供電公司