用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架，其特征在于：包括L形支架體（1）和兩塊側(cè)板（4），所述L形支架體（1）的豎向板的背面的上端設(shè)有與豎向板垂直的上板（2），所述所述L形支架體（1）的橫向板的前端設(shè)有向下的安裝板（3），兩塊側(cè)板（4）的上端分別與上板（2）的側(cè)邊連接，兩塊側(cè)板（4）的下端分別與安裝板（3）兩側(cè)的背面連接，所述上板（2）上設(shè)有安裝減震器的安裝孔（2a），所述安裝板（3）上設(shè)有螺栓孔。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)前懸可安裝麥弗遜式獨立懸掛，提高了整車的運載能力以及乘坐舒適性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種減震支架，特別涉及一種用于安裝麥弗遜式獨立懸掛減震器 的汽車前減震支架。 用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架

【背景技術(shù)】
[0002] 麥弗遜（Me. Pherson)式獨立懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥 弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。目前，獨 立懸掛多用于承載式車身，安裝時，減震器上端直接與車身鉸鏈聯(lián)結(jié)，舒適性差，整車的運 載能力差。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種提高舒適性的用于安裝獨立懸掛 減震器的汽車前減震支架，使得獨立懸掛也用于非承載式車身，提高舒適性和運載能力。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案如下：一種用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架， 其特征在于：包括L形支架體（1)和兩塊側(cè)板（4)，所述L形支架體（1)的堅向板的背面的 上端設(shè)有與堅向板垂直的上板（2)，所述所述L形支架體（1)的橫向板的前端設(shè)有向下的安 裝板（3)，兩塊側(cè)板（4)的上端分別與上板（2)的兩側(cè)邊連接，兩塊側(cè)板（4)的下端分別與安 裝板（3)兩側(cè)的背面連接，所述上板（2)上設(shè)有安裝減震器的安裝孔（2a)，所述安裝板（3) 上設(shè)有螺栓孔。
[0005] 采用上述技術(shù)方案，安裝板通過螺栓安裝在車架的縱梁的側(cè)面(如圖3所示)，實現(xiàn) 前懸可安裝麥弗遜式獨立懸掛，將減震器的上端安裝在安裝孔中，減震器的下端與獨立懸 掛連接，將獨立懸掛用于非承載式車身上，提高了整車的運載能力以及乘坐舒適性。同時， 減震器通過前減震支架連接，而不直接連接在車架上，減震效果更好，提高了舒適性。
[0006] 在上述技術(shù)方案中：所述L形支架體（1)上設(shè)有L形加強板（5)，所述L形加強板 (5)的堅向板與L形支架體（1)的堅向板的上端連接，所述L形加強板（5)的橫向板固定在 L形支架體（1)的橫向板上，并且所述L形加強板（5)的橫向板伸出L形支架體（1)的橫向 板外，在L形加強板（5)的橫向板的伸出部分上設(shè)有螺栓孔。設(shè)置加強板，加強板的橫向辦 的伸出部分通過螺栓安裝在車架的縱梁的上面(如圖3所示)，增加安裝強度，提高舒適性。
[0007] 作為優(yōu)選：所述L形支架體（1)上分布有加強筋。
[0008] 有益效果：本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)前懸可安裝麥弗遜式獨立懸掛， 提高了整車的運載能力以及乘坐舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2為圖1的側(cè)后方視圖；
[0011] 圖3為本實用新型在車架上的安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：
[0013] 如圖1-3所示，本實用新型的用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架主要由 L形支架體1、上板2、兩側(cè)板4、安裝板3、加強板5等部件組成，所述L形支架體1上分布有 加強筋。所述L形支架體1的堅向板的背面的上端設(shè)有與堅向板垂直的上板2,所述所述L 形支架體1的橫向板的前端設(shè)有向下的安裝板3,安裝板3與L形支架體1的橫向板垂直， 兩塊側(cè)板4為彎板，兩塊側(cè)板4的上端分別與上板2的側(cè)邊連接，兩塊側(cè)板4的下端分別與 安裝板3的背面的兩側(cè)連接，兩塊側(cè)板4的一側(cè)與L形支架體1的橫向板和堅向板的側(cè)面 連接，所述上板2上設(shè)有安裝減震器的安裝孔2a，所述安裝板3上設(shè)有螺栓孔。所述L形支 架體1、上板2、兩側(cè)板4和安裝板3 -體成型。
[0014] 所述L形支架體1上設(shè)有L形加強板5,所述L形加強板5的堅向板與L形支架體 1的堅向板的上端連接，所述L形加強板5的橫向板固定在L形支架體1的橫向板上，并且 所述L形加強板5的橫向板伸出L形支架體1的橫向板外，在L形加強板5的橫向板的伸 出部分上設(shè)有螺栓孔。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架，其特征在于：包括L形支架體（1) 和兩塊側(cè)板（4)，所述L形支架體（1)的堅向板的背面的上端設(shè)有與堅向板垂直的上板（2)， 所述所述L形支架體（1)的橫向板的前端設(shè)有向下的安裝板（3)，兩塊側(cè)板（4)的上端分別 與上板（2)的兩側(cè)邊連接，兩塊側(cè)板（4)的下端分別與安裝板（3)兩側(cè)的背面連接，所述上 板（2 )上設(shè)有安裝減震器的安裝孔（2a)，所述安裝板（3 )上設(shè)有螺栓孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架，其特征在于：所 述L形支架體（1)上設(shè)有L形加強板（5)，所述L形加強板（5)的堅向板與L形支架體（1) 的堅向板的上端連接，所述L形加強板（5)的橫向板固定在L形支架體（1)的橫向板上，并 且所述L形加強板（5 )的橫向板伸出L形支架體（1)的橫向板外，在L形加強板（5 )的橫向 板的伸出部分上設(shè)有螺栓孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用于安裝獨立懸掛減震器的汽車前減震支架，其特征在于：所 述L形支架體（1)上分布有加強筋。
【文檔編號】B60G13/00GK203844568SQ201420127859
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】韓鳴, 廖錫倫, 李應(yīng)東 申請人:重慶長安跨越車輛有限公司