一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動(dòng)檢測(cè)裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側(cè)、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護(hù)層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護(hù)層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設(shè)于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護(hù)層設(shè)置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；該新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，通過輪胎內(nèi)部胎體科學(xué)改造，形成有效的雙胎體，在車輛出現(xiàn)爆胎或漏氣的情況下，真正能夠體現(xiàn)雙胎雙保險(xiǎn)的高效作用，最大成度保障輪胎在異外爆胎中不會(huì)導(dǎo)致車輛失控引起的交通慘案。
【專利說明】一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的主要部件輪胎的使用從1845年開始，至今已有170年，它的生產(chǎn)工藝在不斷的改進(jìn)和完善，使輪胎舒適性、安全性方便各方面都發(fā)展的較好，但隨著汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)輪胎的行駛安全性要求越來越高。據(jù)《爆胎與高速公路交通事故的相關(guān)性分析》專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告表明:在高速公路交通事故中，因爆胎引發(fā)的交通事故占全部交通事故的34.14%，人員死傷率占22.55%。2003年據(jù)聯(lián)合國世界衛(wèi)生組織《世界災(zāi)難報(bào)告》報(bào)道:全球每年有超過50萬人死于因汽車引起的道路交通事故，其中，中國為10.4萬人，1000余萬人受傷，全球每年因公路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5000億美元。到2012年末，中國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到12089萬輛，平均每戶有汽車0.347輛(以2007年全國家庭戶數(shù)計(jì))。我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了 10萬人以上，我國汽車保有量不到全世界4%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%交通事故造成的傷亡給經(jīng)濟(jì)帶來了沉重負(fù)擔(dān)，中國每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻膿p失高達(dá)210億美元——大約相當(dāng)于中國當(dāng)年國民生產(chǎn)總值的 1.5% ;現(xiàn)有的輪胎不能滿足人們對(duì)于安全性能的要求；為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動(dòng)檢測(cè)裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側(cè)、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護(hù)層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護(hù)層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設(shè)于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護(hù)層設(shè)置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；所述胎肩內(nèi)部設(shè)有胎冠代表層；所述胎冠代表層內(nèi)設(shè)置有胎冠保護(hù)層及胎面膠底；所述胎面花紋設(shè)于輪胎表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇、輪井、駝峰、胎圈座、外輪唇、駝峰、胎圈座、中輪唇；所述輪井設(shè)于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇設(shè)于輪轂裝置頂端；所述胎圈座設(shè)于駝峰與外輪唇之間；所述中輪唇設(shè)于輪井表面中間；所述胎圈座對(duì)稱設(shè)置于中輪唇兩側(cè)；所述駝峰對(duì)稱設(shè)置于胎圈座一側(cè)；所述中輪唇和內(nèi)輪唇及外輪唇處于一個(gè)平面；所述自動(dòng)檢測(cè)裝置包括氣壓溫度傳感器、氣體流進(jìn)口、閥門開關(guān)；所述自動(dòng)檢測(cè)裝置整體設(shè)置于輪轂輪輞上面，中輪唇底部；所述氣壓溫度傳感器對(duì)稱設(shè)于氣體流進(jìn)口頂端及底端兩側(cè)；所述閥門開關(guān)設(shè)于自動(dòng)檢測(cè)裝置中間。
[0005]優(yōu)選的，所述雙主胎體為整個(gè)輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個(gè)胎圈與輪轂上的四個(gè)胎圈座相連接。[0006]優(yōu)選的，所述中輪唇和兩個(gè)胎圈座、駝峰，設(shè)置于輪輞中間，設(shè)于輪轂與輪胎之間，并沿輪輞中間一圈固定。
[0007]優(yōu)選的，所述駝峰一圈分為兩半，兩半之間有結(jié)頭部，通過連接部固定在輪轂輪輞中間，并與兩個(gè)中間胎圈相扣。
[0008]優(yōu)選的，所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個(gè)中輪唇和兩個(gè)胎圈座、駝峰，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
[0009]優(yōu)選的，所述雙主胎體的每一個(gè)分胎體大小是主胎體的二分之一。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，通過輪胎內(nèi)部胎體科學(xué)改造，形成有效的雙胎體，在車輛出現(xiàn)爆胎或漏氣的情況下，真正能夠體現(xiàn)雙胎雙保險(xiǎn)的高效作用，最大成度保障輪胎在異外爆胎中不會(huì)導(dǎo)致車輛失控引起的交通慘案，有效地防止因輪胎異外漏氣而引起的爆胎情況，即使發(fā)生了異外爆胎或漏氣的情況下也能確保車輛的基本安全和正常行駛，真正做到了防之有效、防之可靠；此外，通過中輪唇底部安裝的自動(dòng)檢測(cè)控制裝置有效的隨時(shí)掌握胎內(nèi)的氣壓、溫度等安全數(shù)據(jù)，時(shí)時(shí)預(yù)防因胎內(nèi)氣壓、溫度等不良帶來的安全隱患，做到了提前預(yù)防、主動(dòng)防止輪胎內(nèi)因氣壓和溫度帶來的多種安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的輪胎整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的配套輪轂裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的自動(dòng)檢測(cè)裝置；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的輪胎與輪轂連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1?4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動(dòng)檢測(cè)裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠1、輪胎2、胎肩3、胎側(cè)4、胎趾口 5、內(nèi)胎圈6、連接部7、雙主胎體8A，8B、胎趾保護(hù)層9、胎體10、胎冠代表層11、胎冠保護(hù)層12、胎面膠底13、胎面花紋14 ;所述輪胎2設(shè)于胎肩3頂端；所述連接部7位于雙主胎體8A與雙主胎體SB之間；所述胎趾保護(hù)層9設(shè)置于胎趾口 5底端；所述雙主胎體8A，SB位于內(nèi)胎圈6與胎體10之間；所述胎肩3內(nèi)部設(shè)有胎冠代表層11 ;所述胎冠代表層11內(nèi)設(shè)置有胎冠保護(hù)層12及胎面膠底13 ;所述胎面花紋14設(shè)于輪胎2表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇20、輪井21、駝峰22、胎圈座23、外輪唇24、駝峰25、胎圈座26、中輪唇27 ;所述輪井21設(shè)于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇24設(shè)于輪轂裝置頂端；所述胎圈座23設(shè)于駝峰22與外輪唇24之間；所述中輪唇27設(shè)于輪井21表面中間；所述胎圈座26對(duì)稱設(shè)置于中輪唇27兩側(cè)；所述駝峰25對(duì)稱設(shè)置于胎圈座26 —側(cè)；所述中輪唇27和內(nèi)輪唇20及外輪唇24處于一個(gè)平面；所述自動(dòng)檢測(cè)裝置28包括氣壓溫度傳感器29、氣體流進(jìn)口 30、閥門開關(guān)31 ;所述自動(dòng)檢測(cè)裝置28整體設(shè)置于輪轂輪輞上面，中輪唇27底部；所述氣壓溫度傳感器29對(duì)稱設(shè)于氣體流進(jìn)口 30頂端及底端兩側(cè)；所述閥門開關(guān)31設(shè)于自動(dòng)檢測(cè)裝置28中間。
[0017]優(yōu)選的，所述雙主胎體8A與SB為整個(gè)輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個(gè)胎圈與輪轂上的四個(gè)胎圈座相連接。
[0018]優(yōu)選的，所述中輪唇27和兩個(gè)胎圈座、駝峰25，安裝在輪輞中間，設(shè)于輪轂與輪胎之間，并沿輪輞中間一圈固定。
[0019]優(yōu)選的，所述駝峰25 —圈分為兩半，兩半之間有結(jié)頭部，通過連接部固定在輪轂輪輞中間，并與兩個(gè)中間胎圈相扣。
[0020]優(yōu)選的，所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個(gè)中輪唇27和兩個(gè)胎圈座23、駝峰25，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
[0021]優(yōu)選的，所述雙主胎體8A與8B的每一個(gè)分胎體大小是主胎體的二分之一。
[0022]進(jìn)一步，所述新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其工作原理為:由于在中輪唇底部安裝一個(gè)雙胎內(nèi)部能夠達(dá)到氣體流通、監(jiān)測(cè)氣壓和胎內(nèi)溫度的自動(dòng)檢測(cè)控制裝置，與兩個(gè)雙內(nèi)胎相通，在輪胎氣壓正常時(shí)起到氣體流通和檢測(cè)預(yù)警作用，在輪胎爆胎或漏氣時(shí)起到報(bào)警和控制氣流作用，進(jìn)而保證行駛的安全。
[0023]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動(dòng)檢測(cè)裝置組成；其特征是:所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側(cè)、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護(hù)層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護(hù)層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設(shè)于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護(hù)層設(shè)置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；所述胎肩內(nèi)部設(shè)有胎冠代表層；所述胎冠代表層內(nèi)設(shè)置有胎冠保護(hù)層及胎面膠底；所述胎面花紋設(shè)于輪胎表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇、輪井、駝峰、胎圈座、外輪唇、駝峰、胎圈座、中輪唇；所述輪井設(shè)于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇設(shè)于輪轂裝置頂端；所述胎圈座設(shè)于駝峰與外輪唇之間；所述中輪唇設(shè)于輪井表面中間；所述胎圈座對(duì)稱設(shè)置于中輪唇兩側(cè)；所述駝峰對(duì)稱設(shè)置于胎圈座一側(cè)；所述中輪唇和內(nèi)輪唇及外輪唇處于一個(gè)平面；所述自動(dòng)檢測(cè)裝置包括氣壓溫度傳感器、氣體流進(jìn)口、閥門開關(guān)；所述自動(dòng)檢測(cè)裝置整體設(shè)置于輪轂輪輞上面，中輪唇底部；所述氣壓溫度傳感器對(duì)稱設(shè)于氣體流進(jìn)口頂端及底端兩側(cè)；所述閥門開關(guān)設(shè)于自動(dòng)檢測(cè)裝置中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述雙主胎體為整個(gè)輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個(gè)胎圈與輪轂上的四個(gè)胎圈座相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述中輪唇和兩個(gè)胎圈座、駝峰，安裝在輪輞中間，并沿輪輞中間一圈固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個(gè)中輪唇和兩個(gè)胎圈座、駝峰，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203766416SQ201420114840
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】偶爍 申請(qǐng)人:偶爍