專利名稱：防爆胎安全支撐車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體說是一種防爆胎安全支撐車輪。
技術(shù)背景目前中外汽車的車輪，沒有使用防爆胎安全支撐的技術(shù)。現(xiàn)有的防爆胎技術(shù) 只是在汽車輪胎中安裝無線電壓力傳感器，測試汽車輪胎氣壓變化情況，以防 汽車爆胎。但是，汽車在實(shí)際使用中，特別是高速行駛中，若車輪突然爆胎， 現(xiàn)在還無法預(yù)防，也沒有比較簡單實(shí)用的安全措施。汽車輪胎在長期使用中， 特別是汽車在高速行駛時(shí)，由于各種原因，輪胎有可能瞬間爆破或無氣壓，因 汽車輪轂外邊緣與地面落差較大，在很短的時(shí)間內(nèi)人們來不及采取安全預(yù)防措 施，最容易發(fā)生汽車側(cè)翻事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種為了解決車輪爆胎后，因輪轂外邊緣 與地面落差較大而使高速行駛的車輛容易側(cè)翻，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn) 損失的難題，可有效保護(hù)車輛的行車安全的防爆胎安全支撐車輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于在車輪的輪轂凹槽中間的位置設(shè)有碟形圓盤， 碟形圓盤的直徑大于輪轂的最大外邊緣直徑，以解決車輪爆胎后，輪轂外邊緣 與地面落差較大的問題。本實(shí)用新型的碟形圓盤與輪轂可以為一體化結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的碟形圓盤與輪轂為一體化結(jié)構(gòu)時(shí)，碟形圓盤外邊緣有兩個(gè)對 稱的小缺口，小缺口深度是碟形圓盤外邊緣到輪轂外邊緣的直線距離。以方便 汽車輪胎的裝卸。本實(shí)用新型的碟形圓盤與輪轂可以為組合式結(jié)構(gòu)，碟形圓盤為兩個(gè)半圓盤 組裝合成。本實(shí)用新型的特征還在于碟形圓盤外邊緣裝有圓環(huán)形軟橡膠。對于不同的車輪應(yīng)制做相應(yīng)尺寸的碟形圓盤，以滿足使用要求。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn) 一、因碟形圓盤的支撐作用，車輛高速行駛中一旦發(fā)生爆胎事故，車輛不會(huì)立即發(fā)生側(cè)翻，駕駛員能夠有足
夠的時(shí)間采取車輛安全制動(dòng)措施；二、輪胎氣壓偏低時(shí)，可提醒駕駛員及時(shí)給
輪胎補(bǔ)充氣壓；三、可提醒駕駛員車輛超載，有必要減少負(fù)荷。可有效保護(hù)車 輛的行車安全。
以下結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。 圖l是本實(shí)用新型的裝配示意圖。 圖2是


圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖l、圖2中，在車輪的輪轂1凹槽中間的位置設(shè)有碟形圓盤2，碟形圓盤 2的直徑大于輪轂1最大外邊緣直徑。碟形圓盤2與輪轂1為組合式結(jié)構(gòu)，碟形 圓盤2為兩個(gè)半圓盤組裝合成，兩半圓盤連接處有固定螺栓，用于將兩半圓盤 連結(jié)在配套輪轂1上。在碟形圓盤2外邊緣裝一個(gè)圓環(huán)形軟橡膠3,圓環(huán)形軟橡 膠3可起到壓力緩沖作用。在輪胎氣壓正常的情況下，圓環(huán)形軟橡膠3是不和 輪胎內(nèi)表面接觸的(其間隙20至30毫米)，只有在汽車輪胎氣壓較低時(shí)，才與輪 胎內(nèi)表面接觸，起支撐作用。若汽車爆胎，碟形圓盤2和圓環(huán)形軟橡膠3會(huì)及 時(shí)起到支撐作用，這時(shí)汽車還能安全行駛一定距離，駕駛員會(huì)感覺到汽車輪胎 已經(jīng)出現(xiàn)故障，并能夠有足夠的時(shí)間采取車輛安全制動(dòng)措施。
在車輪的輪轂1中使用的碟形圓盤2所用材料可和輪轂1相同。圓環(huán)形軟 橡膠3材料可與輪胎橡膠相同，圓環(huán)形軟橡膠3在碟形圓盤2上安裝時(shí)是用熱 脹冷縮的方法來安裝的。
權(quán)利要求1、一種防爆胎安全支撐車輪，其特征在于車輪的輪轂(1)凹槽中間的位置設(shè)有碟形園盤(2)；碟形園盤(2)的直徑大于輪轂(1)最大外邊緣直徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆胎安全支撐車輪，其特征在于碟形圓盤(2) 與輪轂(1)為一體化結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆胎安全支撐車輪，其特征在于碟形圓盤(2) 外邊緣有兩個(gè)對稱的小缺口，小缺口深度是碟形圓盤(2)外邊緣到輪轂(1)外 邊緣的直線距離。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆胎安全支撐車輪，其特征在于碟形圓盤(2) 為兩個(gè)半圓盤組裝合成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或4所述的防爆胎安全支撐車輪，其特征在于碟 形圓盤(2)外邊緣裝有圓環(huán)形軟橡膠(3)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防爆胎安全支撐車輪，解決車輪爆胎后，輪轂外邊緣與地面落差較大，使高速行駛的車輛容易側(cè)翻，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等難題。其技術(shù)方案是在車輪的輪轂中設(shè)有碟形圓盤，碟形圓盤的直徑大于輪轂的最大外邊緣直徑。本實(shí)用新型的碟形圓盤與輪轂可以為一體化結(jié)構(gòu)，也可以為組合式結(jié)構(gòu)。碟形圓盤外邊緣裝有圓環(huán)形軟橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，因碟形圓盤的支撐作用，車輛高速行駛中一旦發(fā)生爆胎事故，車輛不會(huì)立即發(fā)生側(cè)翻，駕駛員能夠有足夠的時(shí)間采取車輛安全制動(dòng)措施；當(dāng)輪胎氣壓偏低時(shí)，可提醒駕駛員及時(shí)給輪胎補(bǔ)充氣壓；還可提醒駕駛員車輛超載，有必要減少負(fù)荷?？捎行ПＷo(hù)車輛的行車安全。
文檔編號B60C17/04GK201132472SQ20072008888
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者王德民 申請人:王德民