一種車門內(nèi)護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車門內(nèi)護(hù)板，包括內(nèi)護(hù)板本體，內(nèi)護(hù)板本體通過粘接層與表面裝飾層相連接，所述內(nèi)護(hù)板本體為腔體結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置有空腔。本實(shí)用新型一種車門內(nèi)護(hù)板，具有良好的隔音降噪特性，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，內(nèi)護(hù)板本體的腔體結(jié)構(gòu)能夠起到很好的減震功效，保障駕乘人員的生命安全；同時(shí)腔體結(jié)構(gòu)降低了原材料的消耗，降低加工污染，節(jié)約了制造成本；腔體內(nèi)充裝惰性氣體具有阻燃性能，具有防火的功效。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾配件，具體的說，是涉及一種車門內(nèi)護(hù)板。 一種車門內(nèi)護(hù)板

【背景技術(shù)】
[0002] 車門飾板是一種裝飾車門的板式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的車門飾板主要包括車門內(nèi)飾板和三 角裝飾板。三角裝飾板背面直接注塑成型，有至少兩個(gè)圓形柱子，在車門內(nèi)飾板上與三角裝 飾板背面的柱子對(duì)應(yīng)的位置開有安裝孔，在安裝孔上套有尼龍護(hù)環(huán)，通過柱子與尼龍護(hù)環(huán) 過盈配合實(shí)現(xiàn)三角裝飾板在車門內(nèi)飾板上的安裝。
[0003] 但是，現(xiàn)有的車門內(nèi)護(hù)板加工過程中產(chǎn)生大量污染，并且車門內(nèi)護(hù)板隔音效果差， 在汽車發(fā)生碰撞時(shí)不能起到很好的減震作用。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，具有隔音 和減震功效的一種車門內(nèi)護(hù)板。
[0005] 本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：
[0006] -種車門內(nèi)護(hù)板，包括內(nèi)護(hù)板本體，內(nèi)護(hù)板本體通過粘接層與表面裝飾層相連接， 所述內(nèi)護(hù)板本體為腔體結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置有空腔。
[0007] 所述空腔壁厚為5至12毫米。
[0008] 所述空腔內(nèi)充裝壓縮空氣。
[0009] 所述空腔內(nèi)充裝惰性氣體。
[0010] 本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：
[0011] 本實(shí)用新型一種車門內(nèi)護(hù)板，具有良好的隔音降噪特性，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)， 內(nèi)護(hù)板本體的腔體結(jié)構(gòu)能夠起到很好的減震功效，保障駕乘人員的生命安全；同時(shí)腔體結(jié) 構(gòu)降低了原材料的消耗，降低加工污染，節(jié)約了制造成本；腔體內(nèi)充裝惰性氣體具有阻燃性 能，具有防火的功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型一種車門內(nèi)護(hù)板主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型一種車門內(nèi)護(hù)板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖中主要部件符號(hào)說明：
[0015] 圖中：
[0016] 1、內(nèi)護(hù)板本體2、粘接層
[0017] 3、表面裝飾層4、空腔。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明：
[0019] 附圖1可知，一種車門內(nèi)護(hù)板，包括內(nèi)護(hù)板本體1，內(nèi)護(hù)板本體2通過粘接層2與表 面裝飾層3相連接，所述內(nèi)護(hù)板本體1為腔體結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置有空腔4。
[0020] 所述空腔壁厚為5至12毫米。所述空腔內(nèi)充裝壓縮空氣。所述空腔內(nèi)充裝惰性 氣體。
[0021] 圖1為增強(qiáng)車門內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)，從上至下依次為表面PVC針織面料等結(jié)構(gòu)的裝飾層、 粘接層、車門內(nèi)護(hù)板本體；將復(fù)有粘接層的天然熱塑性板材加熱軟化后，上、下兩層放入模 具，合模后通過氣咀向模腔打入壓縮空氣，冷卻成型。內(nèi)護(hù)板本體為腔體結(jié)構(gòu)，由熱塑性材 料模壓而成。
[0022] 本實(shí)用新型一種車門內(nèi)護(hù)板，具有良好的隔音降噪特性，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)， 內(nèi)護(hù)板本體的腔體結(jié)構(gòu)能夠起到很好的減震功效，保障駕乘人員的生命安全；同時(shí)腔體結(jié) 構(gòu)降低了原材料的消耗，降低加工污染，節(jié)約了制造成本；空腔內(nèi)充裝惰性氣體具有阻燃性 能，具有防火的功效。
【權(quán)利要求】
1. 一種車門內(nèi)護(hù)板，包括內(nèi)護(hù)板本體，內(nèi)護(hù)板本體通過粘接層與表面裝飾層相連接，其 特征在于：所述內(nèi)護(hù)板本體為腔體結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置有空腔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車門內(nèi)護(hù)板，其特征在于：所述空腔壁厚為5至12毫米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車門內(nèi)護(hù)板，其特征在于：所述空腔內(nèi)充裝壓縮空氣。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車門內(nèi)護(hù)板，其特征在于：所述空腔內(nèi)充裝惰性氣體。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK203902427SQ201420080273
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年2月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月23日
【發(fā)明者】程時(shí)先, 戴勇 申請(qǐng)人:十堰博興汽車裝飾制品有限公司