一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，所述外后視鏡的基座通過螺栓與車輛的門鈑金連接，所述裝置還包括設(shè)置在所述外后視鏡的基座上的第一卡接部及設(shè)置在所述內(nèi)飾蓋板上的第二卡接部，所述門鈑金上開設(shè)有與所述第一卡接部相適配的通孔，所述第一卡接部穿過所述通孔與所述第二卡接部連接。本實用新型利用第一卡接部將外后視鏡預(yù)安裝在門鈑金上，便于操作人員對外后視鏡進(jìn)行進(jìn)一步的固定，提高了安裝效率，此外，本實用新型還通過第一卡接部和第二卡接部的連接實現(xiàn)了內(nèi)飾蓋板的安裝，減少在門鈑金上開設(shè)的螺孔，保證了門鈑金的強(qiáng)度、優(yōu)化了門鈑金有限的空間。
【專利說明】—種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛外后視鏡通常采用三個或者兩個螺釘固定在門鈑金上，為了對鈑金上的螺釘進(jìn)行遮蓋，美化車內(nèi)環(huán)境，在門鈑金另一側(cè)的相應(yīng)位置還設(shè)置有內(nèi)飾蓋板，為了實現(xiàn)外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的固定，所述門鈑金必須在安裝外后視鏡的較小區(qū)域內(nèi)上開設(shè)多個用于固定外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的安裝孔，這樣的固定結(jié)構(gòu)不但開孔難度大，而且門鈑金上開孔密度過大也不利于保持門鈑金強(qiáng)度。
[0003]此外，車輛外后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)通常沒有設(shè)置預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，操作人員在安裝外后視鏡時需要用一只手扶住外后視鏡，另外一只手對螺栓進(jìn)行緊固，可見，現(xiàn)有技術(shù)中的車輛外后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)不便于操作人員的安裝，且造成生產(chǎn)效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，該裝置能夠減少門鈑金上的開孔數(shù)量，并且簡化外后視鏡的安裝。
[0005]本實用新型的技術(shù)目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，所述外后視鏡的基座通過螺栓與車輛的門鈑金連接，所述裝置還包括設(shè)置在所述外后視鏡的基座上的第一卡接部及設(shè)置在所述內(nèi)飾蓋板上的第二卡接部，所述門鈑金上開設(shè)有與所述第一卡接部相適配的通孔，所述第一卡接部穿過所述通孔與所述第二卡接部連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一卡接部包括U形卡口，所述U形卡口由兩個相對設(shè)置的夾臂組成，所述第二卡接部與所述U形卡口過盈配合。
[0008]進(jìn)一步地，所述夾臂的外側(cè)設(shè)置有用于卡接所述通孔的卡爪。
[0009]進(jìn)一步地，所述卡爪為設(shè)置在所述夾臂外側(cè)的凸起，所述通孔的邊緣夾持在所述凸起和所述外后視鏡的基座之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一卡接部和所述外后視鏡的基座之間還設(shè)置有密封墊。
[0011]進(jìn)一步地,所述密封墊由低密度聚乙烯制成。
[0012]本實用新型利用第一卡接部將外后視鏡預(yù)安裝在門鈑金上，便于操作人員對外后視鏡進(jìn)行進(jìn)一步的固定，提高了安裝效率，此外，本實用新型還通過第一卡接部和第二卡接部的連接實現(xiàn)了內(nèi)飾蓋板的安裝，減少在門鈑金上開設(shè)的螺孔，保證了門鈑金的強(qiáng)度、優(yōu)化了門鈑金有限的空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置的示意圖；
[0014]圖2是圖1所示用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置中第一卡接部的示意圖；
[0015]圖3是圖2所示第一^^接部的放大示意圖；
[0016]圖4是圖1所示用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置中第二卡接部的示意圖；
[0017]圖5是圖4所示第二卡接部的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例做詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供了一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，所述外后視鏡的基座I通過螺栓6與車輛的門鈑金5連接，為了使外后視鏡與門鈑金的連接穩(wěn)定，如圖2所示，所述外后視鏡的基座I與車輛的門鈑金5之間優(yōu)選地設(shè)置三顆螺栓，并且所述三 顆螺栓呈三角形分布在所述外后視鏡的基座I與車輛的門鈑金5之間。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，上述螺栓的設(shè)置位置及數(shù)量僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要改變螺栓的設(shè)置位置及數(shù)量，此處不再贅述。
[0020]本實用新型提供的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置還包括設(shè)置在所述外后視鏡的基座I上的第一卡接部2及設(shè)置在所述內(nèi)飾蓋板3上的第二卡接部4，所述門鈑金5上開設(shè)有與所述第一卡接部2相適配的通孔(未示出)，所述第一卡接部2穿過所述通孔與所述第二卡接部4連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的內(nèi)飾蓋板3僅通過第一卡接部2和第二卡接部4的卡接便可固定在所述門鈑金5上，無需在內(nèi)飾蓋板3和門鈑金5之間設(shè)置螺栓，減少了門鈑金5上螺孔的數(shù)量，從而有助于增加門鈑金5的強(qiáng)度，并使門鈑金5有限的空間得到優(yōu)化。
[0021]使用時，首先將外后視鏡的基座I上的第一卡接部2穿過門鈑金5上的通孔，利用第一卡接部2將外后視鏡掛在門鈑金5對應(yīng)的通孔上，對準(zhǔn)外后視鏡的基座I和門鈑金5上的螺孔，實現(xiàn)外后視鏡的預(yù)安裝，從而將操作人員的雙手解放出來，在門鈑金5和外后視鏡之間進(jìn)行的螺栓固定，完成外視鏡的安裝，最后，將內(nèi)飾蓋板上3的第二卡接部4對準(zhǔn)并卡接在第一卡接部2上，完成內(nèi)飾蓋板的安裝。現(xiàn)有技術(shù)中，外后視鏡無法預(yù)安裝在門鈑金5上，操作人員只能一只手扶正外后視鏡，以對準(zhǔn)外后視鏡和門鈑金上的螺孔，另一只操作螺栓和螺栓槍，從而將外后視鏡安裝在門鈑金5上，可見，與現(xiàn)有技術(shù)中相比，本實用新型提供的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置方便了操作人員的操作，提高了安裝效率。
[0022]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2和圖3所示，所述第一卡接部2包括U形卡口，所述U形卡口由兩個相對設(shè)置的夾臂組成，如圖4和圖5所示，所述第二卡接部4的端部與所述U形卡口相適配，并且所述第二卡接部4與所述U形卡口過盈配合，從而防止第
二卡接部4與第--^接部2脫開,避免內(nèi)飾蓋板3的脫落。所述第--^接部2和第二卡接
部4優(yōu)選地由具有彈性的金屬或者合金材料制成，例如，所述第一卡接部2由低密度聚乙烯制成，所述第二卡接部4由彈性鋼(lCrl7Ni7)制成。安裝時，所述第一卡接部2在所述第二卡接部4的擠壓作用下，所述U形卡口發(fā)生彈性形變，從而使所述第二卡接部4擠壓進(jìn)入所述U形卡口，所述U形卡口在自身彈性作用下恢復(fù)至受力前的狀態(tài)，第二卡接部4與U形卡口過盈配合，從而實現(xiàn)第一卡接部2和第二卡接部4的卡接連接。當(dāng)然，上述第一卡接部2和第二卡接部4的連接方式僅是本實施例的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉的其它固定連接方式，例如榫接或螺紋連接等。
[0023]為了使所述第二卡接部4更加穩(wěn)定地與所述第一卡接部2連接，本實用新型可以在外后視鏡的基座I上設(shè)置多個第一卡接部2，相應(yīng)地，在所述內(nèi)飾蓋板3上設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的第二卡接部4，使所述第一卡接部2與所述第二卡接部4適配連接，從而將所述內(nèi)飾蓋板3穩(wěn)定地固定在門鈑金5的上方。當(dāng)然，考慮的到加工成本以及門鈑金5的空間限制，本實施例優(yōu)選地在外后視鏡的基座I和內(nèi)飾蓋板3之間分別設(shè)置兩組第一卡接部2和第二卡接部4。
[0024]為了使外后視鏡的預(yù)安裝過程更加穩(wěn)定，如圖3所示，本實施例第一^^接部2的夾臂的外側(cè)優(yōu)選地設(shè)置有用于卡接所述通孔的卡爪，更優(yōu)選地，所述卡爪為設(shè)置在所述夾臂外側(cè)的凸起，所述通孔的邊緣夾持在所述凸起和所述外后視鏡的基座I之間，本實施例的卡爪優(yōu)選地采用具有彈性的金屬或者合金材料制成，從而提高卡爪的夾持緊固性。本實施例的卡爪與第一卡接部2的夾臂優(yōu)選地一體成型。預(yù)安裝時卡爪卡緊在所述通孔的邊緣，從而防止外后視鏡在自身重力或其他外力的作用下第一卡接部2從通孔中脫落出來，有效地降低了預(yù)安裝失效的可能。
[0025]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一卡接部2和所述外后視鏡的基座I之間還設(shè)置有密封墊，所述密封墊具有防止風(fēng)噪，防水密封作用。更優(yōu)選地，所述密封墊由低密度聚乙烯制成，所述低密度聚乙烯相對較軟，因此密封效果更好，而且低密度聚乙烯價格相對低廉，并且更便于成型。
[0026]上述實施例僅 供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，所述外后視鏡的基座通過螺栓與車輛的門鈑金連接，其特征在于，所述裝置還包括設(shè)置在所述外后視鏡的基座上的第一卡接部及設(shè)置在所述內(nèi)飾蓋板上的第二卡接部，所述門鈑金上開設(shè)有與所述第一卡接部相適配的通孔，所述第一卡接部穿過所述通孔與所述第二卡接部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，其特征在于，所述第一卡接部包括U形卡口，所述U形卡口由兩個相對設(shè)置的夾臂組成，所述第二卡接部與所述U形卡口過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，其特征在于，所述夾臂的外側(cè)設(shè)置有用于卡接所述通孔的卡爪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，其特征在于，所述卡爪為設(shè)置在所述夾臂外側(cè)的凸起，所述通孔的邊緣夾持在所述凸起和所述外后視鏡的基座之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，其特征在于，所述第一卡接部和所述外后視鏡的基座之間還設(shè)置有密封墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于固定車輛外后視鏡和內(nèi)飾蓋板的裝置，其特征在于，所述密封墊由低密度聚乙烯制成。
【文檔編號】B60R13/02GK203766622SQ201420079175
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】王昌富, 賀占魁, 戴敏, 曹彬彬, 王芳 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司