一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，包括釘身，釘帽和防滑塊，釘帽設(shè)于釘身之上，防滑塊設(shè)于釘帽之上；所述防滑塊采用硬質(zhì)合金，防滑塊的端面上為水平放置的三棱柱或者圓柱，三棱柱其中一個(gè)棱位于頂端位置，其余兩個(gè)棱在同一水平面，所述釘身設(shè)有螺紋，釘身末端為尖頭，釘帽為正六邊形，該防滑釘表面為鍍鋅層。本實(shí)用新型不僅具有很好的耐磨性，而且防滑塊與地面接觸面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效的起到防滑效果，增強(qiáng)輪胎整體的抓地力，防滑釘也能輕松的固定于輪胎上，操作簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，并且易長(zhǎng)時(shí)間保存。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種釘子，尤其是一種用于汽車輪胎的防滑釘。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車輪胎防滑釘一般壽命短和防滑效果不佳，用不了幾次，或者用過(guò)幾次后的防滑效果就會(huì)大打折扣，市場(chǎng)上的防滑釘一般與里面接觸面都是比較平滑或者防滑結(jié)構(gòu)性能太差，這樣在冰凍天使用不能達(dá)到預(yù)想的效果，也可能造成危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐磨、并且有很好防滑性能的防滑釘。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，包括釘身、釘帽和防滑塊，釘帽設(shè)于釘身之上，防滑塊設(shè)于釘帽之上；其特征在于:所述防滑塊采用硬質(zhì)合金，防滑塊的端面為水平放置的三棱柱或圓柱，三棱柱其中一個(gè)棱位于頂端位置，其余兩個(gè)棱在同一水平面，所述釘身設(shè)有螺紋，釘身末端為尖頭。
[0005]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽為正六邊形。
[0006]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽采用鋼材制成。
[0007]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘身采用鋼材制成。
[0008]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘身與釘帽為一體鑄造成形。
[0009]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽與防滑塊采用采用焊接固定連接或者過(guò)盈鑲壓配合連接。
[0010]前述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:該防滑釘表面為鍍鋅層。
[0011]借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型不僅具有很好的耐磨性，而且防滑塊與地面接觸面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效的起到防滑效果，增強(qiáng)輪胎整體的抓地力，釘身設(shè)計(jì)能輕松的將防滑釘固定于輪胎上，操作簡(jiǎn)單；釘身和釘帽采用普通鋼材能節(jié)約成本，經(jīng)過(guò)鍍鋅處理的防滑釘更易長(zhǎng)時(shí)間保存。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘?shù)母┮晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。[0015]如圖所示，一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，包括釘身1、釘帽2和防滑塊3，釘帽2設(shè)于釘身I之上，防滑塊3設(shè)于釘帽2之上，釘身1、釘帽2和防滑塊3之間固定連接；所述防滑塊3采用硬質(zhì)合金，這樣使防滑塊3更加耐摩擦，增長(zhǎng)使用壽命，防滑塊3的端面為水平放置的三棱柱或圓柱形，三棱柱其中一個(gè)棱位于頂端位置，其余兩個(gè)棱在同一水平面，所述釘身I設(shè)有螺紋4，釘身I末端為尖頭，能輕松的將防滑釘固定于輪胎上。釘帽2為正六邊形，這樣方便擰動(dòng)防滑釘，釘帽2采用鋼材制成，釘身I采用鋼材制成，就是有一般的鋼材，這樣能節(jié)約成本，所述釘身I與釘帽2為一體鑄造成形，所述釘帽2與防滑塊3采用焊接固定連接或者過(guò)盈鑲壓配合連接，所以整體更加牢固，該防滑釘表面為鍍鋅層，能長(zhǎng)時(shí)間的保存。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，包括釘身，釘帽和防滑塊，釘帽設(shè)于釘身之上，防滑塊設(shè)于釘帽之上；其特征在于:所述防滑塊采用硬質(zhì)合金，防滑塊的端面為水平放置的三棱柱或者圓柱，三棱柱其中一個(gè)棱位于頂端位置，其余兩個(gè)棱在同一水平面，所述釘身設(shè)有螺紋，釘身末％5為尖頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽為正六邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽采用鋼材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘身采用鋼材制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘身與釘帽為一體鑄造成形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:所述釘帽與防滑塊采用采用焊接固定連接或者過(guò)盈鑲壓配合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪胎螺紋防滑釘，其特征在于:該防滑釘表面為鍍鋅層。
【文檔編號(hào)】B60C11/14GK203780230SQ201420078895
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】申金魁 申請(qǐng)人:株洲金信硬質(zhì)合金有限公司