一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，包括空壓機、尾氣余熱交換器、溫度壓力傳感器、控制器和噴風(fēng)嘴，空壓機的進氣口與車外空氣連通、出氣口與尾氣余熱交換器的進氣口相連，尾氣余熱交換器的出氣口與噴風(fēng)嘴相連，噴風(fēng)嘴的出氣口設(shè)置于汽車玻璃底部邊緣處，尾氣余熱交換器設(shè)置于汽車排氣管中，利用吸收的汽車尾氣熱量加熱所通過的空氣，溫度壓力傳感器設(shè)置于尾氣余熱交換器與噴風(fēng)嘴之間的管路中，向控制器傳送溫度壓力信號；控制器根據(jù)從溫度壓力傳感器接收的溫度壓力信號控制空壓機壓縮空氣的壓力。本實用新型利用汽車尾氣熱交換對汽車擋風(fēng)玻璃、后視鏡、側(cè)窗起到較好的擋雨、清潔作用；將熱能源回收利用，有效避免能源的浪費。
【專利說明】一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及清潔系統(tǒng)，特別涉及一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車在雨天行駛時，雨水落在汽車玻璃上會影響駕乘人員的視線，汽車的擋風(fēng)玻璃上安裝的雨刷可以掃除大部分雨水，但汽車后視鏡、側(cè)窗等常用的是電輔熱裝置，沒有雨刷，不能起到好的擋雨效果，水跡停留在汽車玻璃上會遮擋駕乘人員的視線，嚴重時造成駕駛員視線不清，造成安全隱患。而大多數(shù)汽車使用的是機械式雨刷，械式雨刷和玻璃長時間的摩擦容易造成玻璃刮痧等危險，破壞玻璃的透明度，另外由于機械式雨刷在工作的時候是往復(fù)擺動的，類似于擺球催眠，長時間駕駛易造成視覺疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供不會損傷玻璃清晰度的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，可以讓汽車擋風(fēng)玻璃、后視鏡及側(cè)窗玻璃在雨天保持潔凈。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特殊之處在于，包括空壓機、尾氣余熱交換器、溫度壓力傳感器、控制器和噴風(fēng)嘴，所述空壓機的進氣口與車外空氣連通、出氣口與尾氣余熱交換器的進氣口相連，所述尾氣余熱交換器的出氣口與噴風(fēng)嘴相連，所述噴風(fēng)嘴的出氣口設(shè)置于汽車玻璃底部邊緣處，所述尾氣余熱交換器設(shè)置于汽車排氣管中，利用吸收的汽車尾氣熱量加熱所通過的空氣，所述溫度壓力傳感器設(shè)置于尾氣余熱交換器與噴風(fēng)嘴之間的管路中，所述控制器與溫度壓力傳感器通過電信號連接。
[0005]進一步地，還包括電加熱器，所述電加熱器的進氣口與尾氣余熱交換器的出氣口相連、出氣口與噴風(fēng)嘴相連，所述控制器與電加熱器通過電信號連接。當氣體溫度過低時，控制器會啟動電加熱器對所通過的氣體加溫。
[0006]更進一步地，所述空壓機與尾氣余熱交換器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述空壓機與電加熱器之間設(shè)置有第二電磁閥和混氣閥，所述空壓機的另一出氣口通過第二電磁閥與混氣閥的進氣口相連，所述混氣閥的出氣口與電加熱器的進氣口相連，所述控制器分別與第一電磁閥、第二電磁閥通過電信號連接。控制器控制第一、第二電磁閥以控制其他從兩條支路通過的流量，當通過尾氣余熱交換器的空氣不足或者當其溫度過高時打開第二電磁閥。
[0007]更進一步地，所述控制器與汽車總線交互通訊?？刂破鹘邮芷嚳偩€的控制參數(shù)，實現(xiàn)向汽車擋風(fēng)玻璃、后視鏡、側(cè)窗玻璃噴射氣體擋雨或者加熱玻璃。
[0008]更進一步地，所述噴風(fēng)嘴與電加熱器之間設(shè)置有第三電磁閥，所述控制器根據(jù)從溫度壓力傳感器接收的溫度壓力信號控制第三電磁閥的有效電流?？刂破魍ㄟ^第三電磁閥控制噴風(fēng)嘴噴出氣體的流量。
[0009]更進一步地，所述噴風(fēng)嘴安裝于汽車擋風(fēng)玻璃、汽車后視鏡或者側(cè)窗玻璃的底部邊緣處。汽車在雨天行駛時從噴風(fēng)嘴噴出的氣體可吹走落在擋風(fēng)玻璃上的雨水，保證駕乘人員視野清晰。
[0010] 更進一步地，所述噴風(fēng)嘴和第三電磁閥組成的噴射支路至少為兩路。噴風(fēng)嘴和第三電磁閥組成的噴氣管路根據(jù)需要可以擴展為多路。
[0011 ] 本實用新型通過吸收汽車尾氣的溫度用于加熱空氣，并將加熱后的空氣通過噴風(fēng)嘴噴出，從而吹走落在擋風(fēng)玻璃上的雨水，保證駕駛員視野清晰，同時加熱后的空氣可干燥汽車玻璃，加速雨水蒸發(fā)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處在于:1)本實用新型的空氣加熱主要是利用汽車尾氣熱交換而來，屬于熱能源回收再利用，有效地避免了能源的浪費；2)對汽車后視鏡、側(cè)窗能起到較好的擋雨、清潔作用；3)擺脫機械式雨刷的往復(fù)擺動工作模式，使用時不容易產(chǎn)生視覺疲勞；4)由于空壓機、電磁閥、尾氣余熱交換器、混氣閥、電加熱器由控制器集中控制，空氣雨刷風(fēng)量、溫度可控。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1.空壓機，2-1.第一電磁閥，2-2.第二電磁閥，2-3.第三電磁閥，3.尾氣余熱交換器，4.混氣閥，5.電加熱器，6.溫度壓力傳感器，7.控制器，8.噴風(fēng)嘴。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0016]如圖1所示，圖中帶箭頭的實線為送風(fēng)管,箭頭的指向表示空氣流動的方向；帶箭頭的虛線表示信號線。
[0017]本實用新型一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，包括空壓機1、尾氣余熱交換器
3、溫度壓力傳感器6、混氣閥4、電加熱器5、控制器7和噴風(fēng)嘴8?？諌簷CI的進氣口與車外空氣連通、出氣口通過第一電磁閥2-1與尾氣余熱交換器3的進氣口相連，尾氣余熱交換器3的出氣口與混氣閥4的進氣口相連，空壓機I的另一出氣口通過第二電磁閥2-2與混氣閥4的另一進氣口相連，混氣閥4的出氣口與電加熱器5的進氣口相連，電加熱器的出氣口與噴風(fēng)嘴8相連，噴風(fēng)嘴8的出氣口設(shè)置于汽車玻璃底部邊緣處。尾氣余熱交換器3設(shè)置于汽車排氣管中，利用吸收的汽車尾氣熱量加熱所通過的空氣，溫度壓力傳感器6設(shè)置于電加熱器5與噴風(fēng)嘴8之間的管路中，溫度壓力傳感器6向控制器7傳送溫度壓力信號，控制器7根據(jù)溫度壓力信號控制空壓機I壓縮空氣的壓力，并控制通過第一電磁閥2-1、第二電磁閥2-2、第三電磁閥2-3氣體的流量以及電加熱器5的加熱溫度。
[0018]噴風(fēng)嘴8安裝于汽車擋風(fēng)玻璃和/或者后視鏡和/或者側(cè)窗玻璃的底部邊緣處。噴風(fēng)嘴8和第三電磁閥2-3組成的噴射支路的數(shù)量根據(jù)具體要求擴充，可以安裝一個或多個。
[0019]控制器7分別與空壓機1、第一電磁閥2-1、第二電磁閥2-2、尾氣余熱交換器3、電加熱器5、溫度壓力傳感器6和第三電磁閥2-3通過電信號連接。溫度壓力傳感器6測量當前送風(fēng)管道的溫度和壓力，轉(zhuǎn)換為溫度壓力信號傳送給控制器7，控制器7接收汽車總線的控制參數(shù)和溫度壓力傳感器6的溫度壓力信號，綜合處理后，通過調(diào)節(jié)第一電磁閥2-1、第二電磁閥2-2、第三電磁閥2-3的氣體流量以及空壓機1、尾氣余熱交換器3和電加熱器5來滿足溫度和壓力要求。當噴射出的氣體不足或者溫度過高時，控制器7控制第二電磁閥2-2開啟，空壓機I吸收的空氣直接通過第二電磁閥2-2進入混氣閥4，在混氣閥4中與通過尾氣余熱交換器3加熱后的空氣混合?？刂破?接受汽車總線的控制參數(shù)，控制第三電磁閥2-3動作來打開或關(guān)閉噴風(fēng)嘴8，實現(xiàn)向汽車擋風(fēng)玻璃、后視鏡、側(cè)窗玻璃噴射空氣擋雨或者加熱玻璃。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以設(shè)計出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:包括空壓機(I)、尾氣余熱交換器(3)、溫度壓力傳感器(6)、控制器(7)和噴風(fēng)嘴(8)，所述空壓機(I)的進氣口與車外空氣連通、出氣口與尾氣余熱交換器(3)的進氣口相連，所述尾氣余熱交換器(3)的出氣口與噴風(fēng)嘴(8)相連，所述噴風(fēng)嘴(8)的出氣口設(shè)置于汽車玻璃底部邊緣處，所述尾氣余熱交換器(3)設(shè)置于汽車排氣管中，利用吸收的汽車尾氣熱量加熱所通過的空氣，所述溫度壓力傳感器(6)設(shè)置于尾氣余熱交換器(3)與噴風(fēng)嘴(8)之間的管路中，所述控制器(7)與溫度壓力傳感器(6)通過電信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:還包括電加熱器(5)，所述電加熱器(5)的進氣口與尾氣余熱交換器(3)的出氣口相連、出氣口與噴風(fēng)嘴(8 )相連，所述控制器(7 )與電加熱器(5 )通過電信號連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:所述空壓機(I)與尾氣余熱交換器(3)之間設(shè)置有第一電磁閥(2-1)，所述空壓機(I)與電加熱器(5)之間設(shè)置有第二電磁閥(2-2)和混氣閥(4)，所述空壓機(I)的另一出氣口通過第二電磁閥(2-2 )與混氣閥(4)的進氣口相連，所述混氣閥(4)的出氣口與電加熱器(5 )的進氣口相連，所述控制器(7 )分別與第一電磁閥(2-1)和第二電磁閥(2-2 )通過電信號連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器(7)與汽車總線交互通訊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:所述噴風(fēng)嘴(8)與電加熱器(5)之間設(shè)置有第三電磁閥(2-3)，所述控制器(7)與第三電磁閥(2-3)通過電信號連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:所述噴風(fēng)嘴(8)安裝于汽車擋風(fēng)玻璃、汽車后視鏡或者側(cè)窗玻璃的底部邊緣處。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車玻璃的風(fēng)熱清潔系統(tǒng)，其特征在于:所述噴風(fēng)嘴(8)和第三電磁閥(2-3)組成的噴射支路至少為兩路。
【文檔編號】B60S1/56GK203819200SQ201420073780
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】彭騫, 趙正, 梁紅軍, 祁焱, 沈亞非, 陳凱, 秦明, 唐奇林 申請人:武漢精立電子技術(shù)有限公司