位于四輪車內(nèi)的置物裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種位于四輪車內(nèi)的置物裝置，包括呈梯形的外殼、上收納腔及下收納腔；所述下收納腔的底壁的右邊上靠近右側(cè)壁的位置設(shè)置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的槽底所在的水平面均低于所述底壁所在的水平面，所述第一滑槽與第二滑槽的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽、第二滑槽以及底壁的截面呈“凸”狀；在所述下收納腔內(nèi)，可滑動(dòng)的設(shè)置有一開(kāi)口朝上的滑動(dòng)盒，所述滑動(dòng)盒的底板下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第一滑槽和第二滑槽滑動(dòng)配合的第一滑輪以及第二滑輪；所述下收納腔還開(kāi)設(shè)有一供汽車空調(diào)的管道穿設(shè)的第一通風(fēng)口。上述四輪車的置物裝置方便前排用戶和后排用戶分別能夠方便的放置或者取出物品。
【專利說(shuō)明】
位于四輪車內(nèi)的置物裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種置物裝置，特別涉及一種位于四輪車內(nèi)的置物裝置。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]位于前排座椅之間具有一個(gè)收納箱，一般結(jié)構(gòu)為矩形腔體，其具有一個(gè)上部開(kāi)口，在上部開(kāi)口的一端與蓋體的一邊樞接，蓋體的另一邊卡接在上部開(kāi)口的另一端。這種普通的腔體只對(duì)于前排座椅的人較為方便，但是對(duì)于后排的人，要打開(kāi)它，則需要起身，整身向前傾斜才能夠打開(kāi)，極為不方便。鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種方便前后排的用戶員都方便置物的置物裝置。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種同時(shí)方便前排用戶和后排用戶放置物體或者取出物體的位于四輪車內(nèi)的置物裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種位于四輪車內(nèi)的置物裝置，包括呈梯形的外殼，還包括位于外殼內(nèi)且與外殼一體成型的上收納腔以及下收納腔，所述上收納腔重疊的置于所述下收納腔之上，它們同軸心，所述上收納箱的底壁為下收納箱的頂壁；在所述上收納腔靠近后排座椅的后壁的上端邊緣上樞接有一蓋設(shè)于上收納腔的蓋體，所述蓋體上相對(duì)于上收納腔樞接的一邊設(shè)置有卡設(shè)機(jī)構(gòu)，在所述上收納腔相應(yīng)的位置處設(shè)置有與所述卡設(shè)機(jī)構(gòu)卡合的卡槽；
所述下收納腔包括底壁、里側(cè)壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁以及頂壁，所述里側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁分別與所述底壁的里邊、左邊以及右邊垂直連接，在各個(gè)連接處做導(dǎo)圓角；在所述底壁的左邊上靠近左側(cè)壁的位置設(shè)置有第一滑槽，在所述底壁的右邊上靠近右側(cè)壁的位置設(shè)置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的槽底所在的水平面均低于所述底壁所在的水平面，所述第一滑槽與第二滑槽的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽、第二滑槽以及底壁的截面呈“凸”狀；
在所述下收納腔內(nèi)，可滑動(dòng)的設(shè)置有一開(kāi)口朝上的滑動(dòng)盒，所述滑動(dòng)盒的底板下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第一滑槽和第二滑槽滑動(dòng)配合的第一滑輪以及第二滑輪；所述下收納腔還開(kāi)設(shè)有一供汽車空調(diào)的管道穿設(shè)的第一通風(fēng)口。
[0007]進(jìn)一步的，在所述下收納腔的里側(cè)壁上橫向開(kāi)設(shè)有一槽體，所述槽體的開(kāi)口朝向后排座椅方向，并且該槽體的水平高度與所述滑動(dòng)盒的里板相匹配，在該槽體內(nèi)固定有一橫向電機(jī)，所述橫向電機(jī)的連接桿的朝向滑動(dòng)盒的里板，并與滑動(dòng)盒的里板固定連接，在所述外殼靠近后排座椅的一面，嵌設(shè)有一與所述電機(jī)電連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0008]進(jìn)一步的，在所述第一滑槽或第二滑槽靠近后排座椅的外端邊緣設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)，在所述第一滑槽或第二滑槽的里端邊緣設(shè)置有與所述第一行程開(kāi)關(guān)相配合的第二行程開(kāi)關(guān)，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒向后排方向滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到該第一行程開(kāi)關(guān)時(shí)，該第一行程開(kāi)關(guān)即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)；在電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒向里收回的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到該第二行程開(kāi)關(guān)時(shí)，該第二行程開(kāi)關(guān)即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)。
[0009]本發(fā)明的位于四輪車內(nèi)的置物裝置，將該置物裝置分割為上、下兩層的收納腔，將上收納腔提供給前排乘坐者放置物品，將下收納腔提供給后排乘坐者放置物品，同時(shí)方便前排和后排乘坐者放置物品。在下收納腔中，通過(guò)滑槽和滑輪的滑動(dòng)配合以及通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)盒自動(dòng)向后排移出以及自動(dòng)向下收納腔內(nèi)回縮，使得后排的乘坐者通過(guò)一鍵式的開(kāi)關(guān)即可打開(kāi)滑動(dòng)盒，方便了乘坐者放置或者取出物品。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本發(fā)明位于四輪車內(nèi)的置物裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中的左視圖。
[0014]

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導(dǎo)。
[0017]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0018]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無(wú)意作為對(duì)本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0019]當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和丨或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0020]關(guān)于實(shí)施例:
請(qǐng)參見(jiàn)圖1及圖2，本實(shí)施例的位于四輪車內(nèi)的置物裝置包括:外殼1、位于外殼1內(nèi)且與外殼1 一體成形的上收納腔2以及下收納腔3，所述外殼1大致呈上小下大的梯形，所述上收納腔2重疊在所述下收納腔3之上，它們同軸心，所述上收納腔2與所述下收納腔3之間共享一個(gè)壁，即下收納腔3的頂壁31為上收納腔2的底壁。在所述上收納腔2的靠向后排座椅的后壁21的上端邊緣上樞接有蓋設(shè)該上收納腔2的蓋體22，所述蓋體22上相對(duì)于與上收納腔2樞接的一邊設(shè)置有一卡設(shè)機(jī)構(gòu)(圖未示出),在所述上收納腔2的相應(yīng)位置處設(shè)置有與所述卡設(shè)機(jī)構(gòu)匹配的卡槽(圖未示出)，當(dāng)所述蓋體22蓋設(shè)于上收納腔2時(shí)，所述卡設(shè)機(jī)構(gòu)卡合于所述卡槽上。
[0021]所述下收納腔3包括底壁32、里側(cè)壁33、左側(cè)壁34、右側(cè)壁35以及頂壁31，所述里側(cè)壁33、左側(cè)壁34以及右側(cè)壁35分別與所述底壁32的里邊、左邊以及右邊垂直連接，在各個(gè)連接處做導(dǎo)圓角處理。在所述底壁32的左邊上靠近左側(cè)壁34的位置設(shè)置有第一滑槽36，在所述底壁32的右邊上靠近右側(cè)壁35的位置設(shè)置有第二滑槽37，所述第一滑槽36和第二滑槽37的槽底所在的水平面均低于所述底壁32所在的水平面，所述第一滑槽36與第二滑槽37的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽36、第二滑槽37以及底壁32的截面呈“凸”狀。在所述下收納腔3內(nèi)，可滑動(dòng)的設(shè)置有一開(kāi)口朝上的滑動(dòng)盒4，所述滑動(dòng)盒4的底板下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第一滑槽36和第二滑槽37滑動(dòng)配合的第一滑輪41以及第二滑輪42，所述滑動(dòng)盒4可以橫向的向下腔槽里部回縮，也可以向后排座方向的外部滑出。
[0022]本實(shí)施例中，在所述里側(cè)壁33上橫向開(kāi)設(shè)有一槽體(圖未示出),所述槽體的開(kāi)口朝向后排座椅方向，并且該槽體的水平高度與所述滑動(dòng)盒4的里板相匹配，在該槽體內(nèi)固定有一橫向電機(jī)5，所述橫向電機(jī)5的連接桿52的朝向滑動(dòng)盒4的里板，并與滑動(dòng)盒4的里板固定連接。在所述外殼1靠近后排座椅的一面，嵌設(shè)有一電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)51。
[0023]在所述第一滑槽36或第二滑槽37靠近后排座椅的外端邊緣設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)61，在所述第一滑槽36或第二滑槽37的里端邊緣設(shè)置有與所述第一行程開(kāi)關(guān)61相配合的第二行程開(kāi)關(guān)62，在電機(jī)5驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒4向后排方向滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换?1或者第二滑輪42觸碰到該第一行程開(kāi)關(guān)61時(shí)，該第一行程開(kāi)關(guān)61即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿52停止運(yùn)動(dòng)；在電機(jī)5驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒4向里收回的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换?1或者第二滑輪42觸碰到該第二行程開(kāi)關(guān)62時(shí)，該第二行程開(kāi)關(guān)62即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿52停止運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明實(shí)施例，當(dāng)后排乘坐者需要打開(kāi)滑動(dòng)盒4時(shí)，按下電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)51，所述電機(jī)5即驅(qū)動(dòng)連接桿52向后排方向推動(dòng)，以使得滑動(dòng)盒4向后排方向呈打開(kāi)狀，當(dāng)用戶放完物體或者取完物體后，按下電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)51，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接桿52向里移動(dòng)，從而使得滑動(dòng)盒4向里移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝换?1或者第二滑輪42碰到第二行程開(kāi)關(guān)62時(shí)停止移動(dòng)，即使得滑動(dòng)盒4呈關(guān)閉狀態(tài)。可以理解的，由于該滑動(dòng)盒4不需要非常大的驅(qū)動(dòng)力度，因此，可以采用結(jié)構(gòu)非常小的電機(jī)5即可驅(qū)動(dòng)該滑動(dòng)盒4移動(dòng)即可，從而，該電機(jī)5需要的電源部分也非常小，可以采用獨(dú)立的電源部分或者直接接汽車電源。
[0024]這樣的結(jié)構(gòu)，可以使得用戶通過(guò)一鍵式開(kāi)關(guān)，即可打開(kāi)滑動(dòng)盒4，以放置或者取出物體，后排座椅的乘坐者可以通過(guò)該滑動(dòng)盒4放置垃圾或者其它物體。采用如上結(jié)構(gòu)，可以使得前排或者后排的人都可以很方便的分別通過(guò)上收納腔2儲(chǔ)物或者取物，通過(guò)下收納腔3的滑動(dòng)盒4食物或者取物，提高了用戶的體驗(yàn)。
[0025]在本實(shí)施例中，在所述下收納腔3還開(kāi)設(shè)有一供汽車空調(diào)的管道7穿設(shè)的第一通風(fēng)口 81，當(dāng)車主開(kāi)空調(diào)時(shí)，通過(guò)管道7將冷氣或者熱氣送入下收納腔3內(nèi)，進(jìn)而使位于下收納腔3內(nèi)的滑動(dòng)盒4具有冷藏效果或者保溫效果?？梢苑奖阌脩粼跓崽鞎r(shí)，冷藏飲料、食品等，在冷天時(shí)，在滑動(dòng)盒4內(nèi)放置需要保溫的物體。進(jìn)一步的，在所述滑動(dòng)盒4相應(yīng)于所述第一通風(fēng)口 81的地方開(kāi)設(shè)有一第二通風(fēng)口 82。如此，可以使得冷氣或者熱氣更有效地傳遞到所述滑動(dòng)盒4內(nèi)。
[0026]本發(fā)明實(shí)施例，通過(guò)滑輪和滑槽的配合，使得滑動(dòng)盒4與下腔體之間的滑動(dòng)阻力非常小，再通過(guò)電機(jī)5推動(dòng)滑動(dòng)盒4向外移或者拉動(dòng)滑動(dòng)盒4向內(nèi)移，這個(gè)推動(dòng)力非常小。用戶按下按鍵后，即能夠輕易的打開(kāi)滑動(dòng)盒4存儲(chǔ)物體或者取出物體。
[0027]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種位于四輪車內(nèi)的置物裝置，包括呈梯形的外殼，其特征在于:還包括位于外殼內(nèi)且與外殼一體成型的上收納腔以及下收納腔，所述上收納腔重疊的置于所述下收納腔之上，它們同軸心，所述上收納箱的底壁為下收納箱的頂壁；在所述上收納腔靠近后排座椅的后壁的上端邊緣上樞接有一蓋設(shè)于上收納腔的蓋體，所述蓋體上相對(duì)于上收納腔樞接的一邊設(shè)置有卡設(shè)機(jī)構(gòu)，在所述上收納腔相應(yīng)的位置處設(shè)置有與所述卡設(shè)機(jī)構(gòu)卡合的卡槽； 所述下收納腔包括底壁、里側(cè)壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁以及頂壁，所述里側(cè)壁、左側(cè)壁以及右側(cè)壁分別與所述底壁的里邊、左邊以及右邊垂直連接，在各個(gè)連接處做導(dǎo)圓角；在所述底壁的左邊上靠近左側(cè)壁的位置設(shè)置有第一滑槽，在所述底壁的右邊上靠近右側(cè)壁的位置設(shè)置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的槽底所在的水平面均低于所述底壁所在的水平面，所述第一滑槽與第二滑槽的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽、第二滑槽以及底壁的截面呈“凸”狀； 在所述下收納腔內(nèi)，可滑動(dòng)的設(shè)置有一開(kāi)口朝上的滑動(dòng)盒，所述滑動(dòng)盒的底板下表面的左、右兩邊設(shè)置有分別與所述第一滑槽和第二滑槽滑動(dòng)配合的第一滑輪以及第二滑輪； 所述下收納腔還開(kāi)設(shè)有一供汽車空調(diào)的管道穿設(shè)的第一通風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的位于四輪車內(nèi)的置物裝置，其特征在于:在所述下收納腔的里側(cè)壁上橫向開(kāi)設(shè)有一槽體，所述槽體的開(kāi)口朝向后排座椅方向，并且該槽體的水平高度與所述滑動(dòng)盒的里板相匹配，在該槽體內(nèi)固定有一橫向電機(jī)，所述橫向電機(jī)的連接桿的朝向滑動(dòng)盒的里板，并與滑動(dòng)盒的里板固定連接，在所述外殼靠近后排座椅的一面，嵌設(shè)有一與所述電機(jī)電連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求2所述的位于四輪車內(nèi)的置物裝置，其特征在于:在所述第一滑槽或第二滑槽靠近后排座椅的外端邊緣設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)，在所述第一滑槽或第二滑槽的里端邊緣設(shè)置有與所述第一行程開(kāi)關(guān)相配合的第二行程開(kāi)關(guān)，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒向后排方向滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到該第一行程開(kāi)關(guān)時(shí)，該第一行程開(kāi)關(guān)即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)；在電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)盒向里收回的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝换喕蛘叩诙営|碰到該第二行程開(kāi)關(guān)時(shí)，該第二行程開(kāi)關(guān)即發(fā)出停止信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使電機(jī)連接桿停止運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK104442583SQ201410651596
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】唐舜清, 邱雪碧 申請(qǐng)人:重慶市華青汽車配件有限公司