防滑型公交拉手裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防滑型公交拉手裝置，與公交車橫桿連接，包括從下到上依次相連的環(huán)形拉手、連接體、環(huán)繞在公交車橫桿上的連接帶，所述連接體內(nèi)具有螺孔和空腔，所述環(huán)形拉手上端固定有和螺孔螺紋連接且伸入所述空腔內(nèi)的螺桿，該螺桿位于空腔一端固定有可隨螺桿在空腔內(nèi)上下移動的擋板，螺桿螺紋為雙頭螺紋，所述環(huán)形拉手在乘客手指抓握處具有相互平行的防滑條。
【專利說明】防滑型公交拉手裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種防滑型公交拉手裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]公交車行走時，為保證自己的乘車安全，站立乘客常常需要拉住懸掛在橫桿下的拉手裝置中的拉手。普通的公交拉手表面光滑，公交車轉(zhuǎn)彎、加速、剎車時，乘客的手容易從拉手上滑脫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種防滑型公交拉手
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[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種防滑型公交拉手裝置，與公交車橫桿連接，包括從下到上依次相連的環(huán)形拉手、連接體、環(huán)繞在公交車橫桿上的連接帶，所述連接體內(nèi)具有螺孔和空腔，所述環(huán)形拉手上端固定有和螺孔螺紋連接且伸入所述空腔內(nèi)的螺桿，為防止轉(zhuǎn)動環(huán)形拉手時螺桿從螺孔中脫落，該螺桿位于空腔一端固定有可隨螺桿在空腔內(nèi)上下移動的擋板，為提高環(huán)形拉手的升降速度，螺桿螺紋為雙頭螺紋，所述環(huán)形拉手在乘客手指抓握處具有相互平行的防滑條。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種防滑型公交拉手裝置，其環(huán)形拉手與乘客手指接觸處具有防滑條，故公交車轉(zhuǎn)彎、加速、剎車時，乘客的手不易從拉手上滑脫，為站立乘客的乘車安全提供了一份保障；通過轉(zhuǎn)動環(huán)形拉手還可調(diào)節(jié)環(huán)形拉手的高度，從而給高矮不一的乘客提供了方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1公交車橫桿；2.連接帶；3.連接體；4.擋板；5.螺桿；6.環(huán)形拉手；7.防滑條。

【具體實施方式】
[0009]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0010]如圖1所示的一種防滑型公交拉手裝置，與公交車橫桿I連接，包括從下到上依次相連的環(huán)形拉手6、連接體3、環(huán)繞在公交車橫桿I上的連接帶2，所述連接體3內(nèi)具有螺孔和空腔，所述環(huán)形拉手6上端固定有和螺孔螺紋連接且伸入所述空腔內(nèi)的螺桿5，該螺桿5位于空腔一端固定有可隨螺桿5在空腔內(nèi)上下移動的擋板4，螺桿5螺紋為雙頭螺紋，所述環(huán)形拉手6在乘客手指抓握處具有相互平行的防滑條7。
[0011]上述實施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防滑型公交拉手裝置，與公交車橫桿連接，包括從下到上依次相連的環(huán)形拉手、連接體、環(huán)繞在公交車橫桿上的連接帶，其特征是:所述連接體內(nèi)具有螺孔和空腔，所述環(huán)形拉手上端固定有和螺孔螺紋連接且伸入所述空腔內(nèi)的螺桿，該螺桿位于空腔一端固定有可隨螺桿在空腔內(nèi)上下移動的擋板，螺桿螺紋為雙頭螺紋，所述環(huán)形拉手在乘客手指抓握處具有相互平行的防滑條。
【文檔編號】B60N3/02GK104175929SQ201410459488
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】費志勤 申請人:費志勤