一種車載臥鋪及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車載臥鋪，置于車輛駕駛室內(nèi)，所述車載臥鋪包括第一支撐、第二支撐、第一臥鋪和第二臥鋪，所述第二臥鋪固定設置于所述駕駛室內(nèi)，所述第一支撐固定設置于駕駛室后壁或側(cè)壁上，所述第二支撐設置于所述第二臥鋪遠離駕駛室后壁的一端，所述第一臥鋪的一端可設置于所述第一支撐或第二支撐上。此結構的車載臥鋪，可根據(jù)需要把第一臥鋪和第二臥鋪組裝成不同結構，如上下臥鋪的雙層結構、在同一平面內(nèi)的床鋪結構，以及呈一定角度的沙發(fā)式結構等，因此，其舒適性較好，駕駛?cè)藛T及隨車人員可得到充分休息。
【專利說明】一種車載臥鋪及車輛

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載臥鋪領域，特別涉及一種車載臥鋪及車輛。

【背景技術】
[0002]目前，在用于長途運輸?shù)拇笮瓦\輸車輛中，車輛需要長時間行駛，一臺車輛通常由二位以上司機輪流駕駛，或由一個司機進行駕駛，由其家人進行陪同。而高速公路上可供選擇的旅店較少，同時考慮到車輛的安全，司機一般在車上進行休息，因此長途運輸?shù)能囕v均配有臥鋪，絕大部分配有雙層臥鋪來滿足司機長時間的休息。
[0003]目前廣泛采用的車載臥鋪中，一般包括上臥鋪和下臥鋪，且上臥鋪和下臥鋪分開布置，上下臥鋪采用固定式或可翻轉(zhuǎn)式，因受限于駕駛室的空間，臥鋪均比較窄，一般車輛臥鋪寬度設置在500-700_之間，一個人躺臥都不是特別舒適，對于家人陪同的旅途，仍需要分上下層進行休息，無法提供較為親密的休息場所。同時部分車輛在儀表板或頂柜上帶有視頻系統(tǒng)，坐在主副座椅上觀看很不舒適，而坐在臥鋪上則受限于上臥鋪的空間，非常不舒適，即使上臥鋪可以翻轉(zhuǎn)，仍存在壓抑感。
[0004]綜上所述，如何提供一種實用性及舒適性均較好的車載臥鋪，以及含有該臥鋪的車輛，成了本領域技術人員亟需解決的技術問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明要解決的問題之一是如何提供一種實用性及舒適性均較好的車載臥鋪。
[0006]本發(fā)明要解決的問題之二是如何提供一種包括上述車載臥鋪的車輛。
[0007]為解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種車載臥鋪，置于車輛駕駛室內(nèi)，所述車載臥鋪包括第一支撐、第二支撐、第一臥鋪和第二臥鋪，所述第二臥鋪固定設置于所述駕駛室內(nèi)，所述第一支撐固定設置于駕駛室后壁或側(cè)壁上，所述第二支撐設置于所述第二臥鋪遠離駕駛室后壁的一端，所述第一臥鋪的一端可設置于所述第一支撐或第二支撐上。
[0008]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述車載臥鋪還包括導向機構，所述導向機構包括導向軸及伸縮裝置，所述伸縮裝置的一端與所述導向軸活動連接，并可在所述導向軸上來回滑動，所述伸縮裝置的另一端與所述第一臥鋪活動連接。
[0009]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述伸縮裝置包括筒體和至少一部分設置于所述筒體中的銷軸，所述銷軸可在所述筒體中移動。
[0010]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述銷軸和所述筒體上均設有銷孔，所述銷孔內(nèi)設有銷釘，所述銷孔的數(shù)量為多個。
[0011]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述伸縮裝置的一端設有滑塊，所述滑塊套設于所述導向軸上，所述滑塊可在所述導向軸上移動，所述伸縮裝置的一端與所述滑塊鉸接。
[0012]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述導向軸水平設置，其一端或兩端固定設置于所述駕駛室內(nèi)。
[0013]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述第一支撐和第二支撐的數(shù)量均為多個。
[0014]作為本發(fā)明一種車載臥鋪在一方面的改進，所述第一臥鋪的一側(cè)設有與所述第一支撐和第二支撐配合的結合部。
[0015]上述結構的車載臥鋪，置于駕駛室內(nèi)，包括第一支撐、第二支撐、第一臥鋪、第二臥鋪，第二臥鋪固定于駕駛室內(nèi)，而第一臥鋪則可在駕駛室內(nèi)移動，具體地，第一臥鋪可與第一支撐活動連接，此時，第一臥鋪置于第二臥鋪上方。第一臥鋪還可與第二支撐連接，此時，第一臥鋪和第二臥鋪拼接形成一個平面。此結構的車載臥鋪，可根據(jù)需要把第一臥鋪和第二臥鋪組裝成不同結構，如上下臥鋪的雙層結構、在同一平面內(nèi)的床鋪結構，還可設置呈一定角度的沙發(fā)式結構等，因此，其舒適性較好，駕駛?cè)藛T及隨車人員可得到充分休息。
[0016]為解決上述問題之二，本發(fā)明提出了一種車輛，包括駕駛室以及設置于駕駛室內(nèi)的車載臥鋪，所述車載臥鋪為如上任一項中所述的臥鋪。
[0017]作為本發(fā)明一種車輛在一方面的改進，所述駕駛室內(nèi)還設有駕駛座，所述車載臥鋪設置于所述駕駛座后部。
[0018]上述結構的車輛，相應地，具有上述車載臥鋪所具有的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。
[0020]圖1為包含本發(fā)明一種車載臥鋪的駕駛室的結構不意圖；
[0021]圖2為圖1中A部的放大示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明車載臥鋪的一種狀態(tài)示意圖；
[0023]圖4為包含圖3所示的車載臥鋪的駕駛室結構示意圖；
[0024]圖5為包含本發(fā)明車載臥鋪另一種狀態(tài)的駕駛室結構示意圖；
[0025]圖6為包含本發(fā)明車載臥鋪第三種狀態(tài)的駕駛室結構示意圖；
[0026]圖7為車載臥鋪的支撐結構示意圖；
[0027]圖8為駕駛室部分的俯視圖；
[0028]圖9為圖8中B部的結構示意圖。
[0029]圖1至圖9中附圖標記的對應關系為:
[0030]I第一臥鋪2銷軸3銷釘
[0031]4筒體5第二臥鋪6滑塊
[0032]7導向軸8第一支撐9第二支撐
[0033]10車身11駕駛室

【具體實施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0035]如圖1至圖9所示的車載臥鋪或駕駛室11，車載臥鋪置于駕駛室11內(nèi)，具體地，車載臥鋪包括第一支撐8、第二支撐9、第一臥鋪I和第二臥鋪5，第二臥鋪5固定設置于駕駛室11內(nèi)，第一支撐8固定設置于駕駛室11后壁或側(cè)壁上，第二支撐9設置于第二臥鋪5遠離駕駛室11后壁的一端，第一臥鋪I的一端可設置于第一支撐8或第二支撐9上。
[0036]上述實施例中，第一支撐8和第二支撐9可設置多個，多個第一支撐8在駕駛室11內(nèi)的設置高度可相等或大致相等，第一臥鋪I與第一支撐8連接的一端設置多個連接部，通過多個第一支撐8實現(xiàn)對第一臥鋪I的托舉。相應地，第二支撐9與第一臥鋪I的連接形式與第一支撐8與第一臥鋪I的連接形式一致。當?shù)谝慌P鋪I設置于第一支撐8上時，第一臥鋪I置于第二臥鋪5上方。當?shù)谝慌P鋪I置于第二支撐9上時，第一臥鋪I與第二臥鋪5拼接。
[0037]在其它實施例中，車載臥鋪上還可以包括導向機構，導向機構具體包括導向軸7及伸縮裝置，伸縮裝置包括兩端，一端與導向軸7活動連接，并且可在導向軸7上來回滑動，伸縮裝置的另一端與第一臥鋪I活動連接。
[0038]對于伸縮裝置，在一種實施例中，伸縮裝置包括筒體4，以及至少一部分設置于筒體4中的銷軸2，并且銷軸2可在筒體4中來回移動。進一步地，銷軸2和筒體4上均設有銷孔，銷孔內(nèi)設有銷釘3，銷孔的數(shù)量可以為多個，當銷軸2在筒體4內(nèi)移動至需要的位置時，把銷釘3插入銷孔內(nèi)，此時，銷軸2和筒體4鎖定在一起。如需改變銷軸2在筒體4的位置，可撥出銷釘3，對銷軸2進行移動。在另外的實施例中，伸縮裝置還可以為其它結構，如油缸或氣缸等結構，在此不再一一列舉，毫無疑問地，不管哪種伸縮裝置，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0039]上述技術方案中，伸縮裝置的一端還設有滑塊6，滑塊6具體套設于導向軸7上，并可在導向軸7上滑動，伸縮裝置的一端與滑塊6鉸接。此外，對于導向軸7而言，導向軸7水平設置于駕駛室11內(nèi)，其一端或兩端固定于駕駛室11內(nèi)，更為具體地，導向軸7的左側(cè)固定設置于駕駛室11后側(cè)的側(cè)壁上，導向軸7的右側(cè)固定于駕駛室11內(nèi)的車身10上。
[0040]如圖2所示，第一臥鋪I的右端與伸縮裝置的上端活動連接，連接方式具體為鉸接，即第一臥鋪I可繞伸縮裝置的上端轉(zhuǎn)動。此外，當?shù)谝慌P鋪I置于第二臥鋪5上時，為較好的支撐第一臥鋪1，駕駛室11內(nèi)還設有多個第一支撐8，當?shù)谝慌P鋪I置于第二臥鋪5上時，第一臥鋪I的底部置于第一支撐8上，第一支撐8具體設置于駕駛室11左、右和后側(cè)壁上，可通過螺栓連接等方式進行固定。相應地，當?shù)谝慌P鋪I和第二臥鋪5處于同一水平面內(nèi)時，為固定住第一臥鋪1，第二臥鋪5的一端還設有第二支撐9，當?shù)谝慌P鋪I和第二臥鋪5處于同一水平面內(nèi)時，第一臥鋪I的左側(cè)置于第二支撐9上。需要說明的時，第二支撐9與第一支撐8的結構類似，具體如圖7所示，其具有折疊功能，并設有可鎖住第一臥鋪I的結構部件。
[0041]相應地，為與第一支撐8和第二支撐9配合，第一臥鋪I的下部兩側(cè)還設有結合部，結合部具體與第一支撐8和第二支撐9的鉤狀部配合，其具體結構可以多種多樣，可以設置一桿狀部件，桿狀部件可置于鉤狀部件中，也能方便的從鉤狀部件中取出。
[0042]上述技術方案中，為保證第一臥鋪I和第二臥鋪5之間的連接強度，導向機構數(shù)量為兩個，并分別設置于車載臥鋪的兩端。
[0043]如圖1和圖2所示，當?shù)谝慌P鋪I置于第二臥鋪5上時，類似于列車上的上下鋪結構，當車輛上有兩個駕駛員，夜間停車休息時，可采取此類設置方式，一個駕駛員在第一臥鋪I上休息，另一駕駛員可在第二臥鋪5上休息，需要說明的是，此類設置方式，車載臥鋪并不會占用駕駛座椅的空間，行車過程中，也可采用此類設置方式。
[0044]如圖3和圖4所示，當?shù)谝慌P鋪I和第二臥鋪5拼接時，第一臥鋪I和第二臥鋪5可在一個平面內(nèi)，以方便駕駛室11內(nèi)多人，尤其是家人進行休息。需要說明的是，當?shù)谝慌P鋪I和第二臥鋪5在一個平面內(nèi)時，可能部分占用駕駛座椅的空間，因此，會影響駕駛員對車輛的駕駛，因此，此設置方式需在停車狀態(tài)下進行。如圖5所示，第一臥鋪I和第二臥鋪5還可不在一個平面內(nèi)，第一臥鋪I和第二臥鋪5之間呈一定角度，類似于沙發(fā)，方便一人或多人乘坐于第一臥鋪I和第二臥鋪5上，較為休閑。
[0045]如圖6所示，第一臥鋪I還可折疊于第二臥鋪5上，此種設置方式，可滿足駕駛員在車輛停止時在駕駛室內(nèi)放置占用空間較大的貴重或需防雨防曬物體，當然，在行駛時存放物體，需對物體進行固定，并確保行車安全，
[0046]上述結構的車載臥鋪，客戶可根據(jù)實際需要變換成各種形狀的臥鋪，方便使用，極大的增加了車輛的舒適性和實用性。此外，上述車載臥鋪的結構較為簡單，且使用成本低，便于實際運用。
[0047]另一方面，本發(fā)明還提出一種車輛，車輛具體包括駕駛室11以及設置于駕駛室11內(nèi)的車載臥鋪，車載臥鋪為如上所述的車載臥鋪。
[0048]進一步地，駕駛室11內(nèi)設有駕駛座，車載臥鋪設置于駕駛座后部。此結構的車輛，具有便于休息，實用性和舒適性均較好的優(yōu)點。
[0049]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車載臥鋪，置于車輛駕駛室(11)內(nèi)，其特征在于，所述車載臥鋪包括第一支撐(8)、第二支撐(9)、第一臥鋪(I)和第二臥鋪(5)，所述第二臥鋪(5)固定設置于所述駕駛室(11)內(nèi)，所述第一支撐(8)固定設置于駕駛室(11)后壁或側(cè)壁上，所述第二支撐(9)設置于所述第二臥鋪(5)遠離駕駛室(11)后壁的一端，所述第一臥鋪(I)的一端可設置于所述第一支撐(8)或第二支撐(9)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載臥鋪，其特征在于，所述車載臥鋪還包括導向機構，所述導向機構包括導向軸(7)及伸縮裝置，所述伸縮裝置的一端與所述導向軸(7)活動連接，并可在所述導向軸(7)上來回滑動，所述伸縮裝置的另一端與所述第一臥鋪(I)活動連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載臥鋪，其特征在于，所述伸縮裝置包括筒體(4)和至少一部分設置于所述筒體(4)中的銷軸(2)，所述銷軸(2)可在所述筒體(4)中移動。
4.根據(jù)權利要求3所述的車載臥鋪，其特征在于，所述銷軸(2)和所述筒體(4)上均設有銷孔，所述銷孔內(nèi)設有銷釘(3)，所述銷孔的數(shù)量為多個。
5.根據(jù)權利要求4所述的車載臥鋪，其特征在于，所述伸縮裝置的一端設有滑塊(6)，所述滑塊(6)套設于所述導向軸(7)上，所述滑塊(6)可在所述導向軸(7)上移動，所述伸縮裝置的一端與所述滑塊(6)鉸接。
6.根據(jù)權利要求5所述的車載臥鋪，其特征在于，所述導向軸(7)水平設置，其一端或兩端固定設置于所述駕駛室(11)內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求6所述的車載臥鋪，其特征在于，所述第一支撐(8)和第二支撐(9)的數(shù)量均為多個。
8.根據(jù)權利要求7所述的車載臥鋪，其特征在于，所述第一臥鋪(I)的一側(cè)設有與所述第一支撐(8)和第二支撐(9)配合的結合部。
9.一種車輛，包括駕駛室(11)以及設置于駕駛室(11)內(nèi)的車載臥鋪，其特征在于，所述車載臥鋪為權利要求1至8中任一項所述的車載臥鋪。
10.根據(jù)權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述駕駛室(11)內(nèi)還設有駕駛座，所述車載臥鋪設置于所述駕駛座后部。
【文檔編號】B60N3/00GK104228643SQ201410354401
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權日:2014年7月24日
【發(fā)明者】馬東輝, 李建芳, 沈小燕 申請人:湖南中成機械有限公司