散熱器固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了散熱器固定裝置，包括固定板以及設(shè)置在固定板兩端的支撐板，所述彈性連接件為U形，所述彈性連接件的一端與固定板的端部連接，彈性連接件的另一端與支撐板的上端部連接，所述支撐板的下端部連接有安裝座，安裝座的一端開有固定孔。在支撐板與固定板之間安裝彈性部件，所述彈性部件為鋼制的具有一定折彎度的U形彎曲結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車晃動越劇烈時，U形彈性部件的受到的彎曲力矩就越大，U形彈性連接件的彎曲效果越好，同時其回復(fù)的速度更快，實現(xiàn)固定板在振動環(huán)境下的快速調(diào)節(jié)，進一步保證散熱器在發(fā)動機機倉內(nèi)的穩(wěn)定性固定，使得散熱器與發(fā)動機之間的相對靜止，降低發(fā)動機因散熱不良而出現(xiàn)事故的幾率。
【專利說明】散熱器固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輔助工具，具體是指散熱器固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的熱傳遞部件主要有散熱器，空空冷卻器，風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)圈，以及可控 風(fēng)扇離合器。在寒冷氣候下使用的車輛常常還在冷卻系統(tǒng)前裝有冬季遮風(fēng)罩或百葉窗；裝 有自動變速器的車輛還有變速器散熱器。此外這種冷卻系統(tǒng)還裝有特殊的冷卻液管路。當(dāng) 車輛在溫和較冷的環(huán)境下運行時，冷卻系統(tǒng)的熱交換部件把冷卻液，進氣幾管的空氣和變 速器油的溫度控制在合適的范圍內(nèi)，當(dāng)車輛在酷熱環(huán)境下運行時，它們又使上述介質(zhì)溫度 維持在規(guī)定的水平以下。在發(fā)動機水泵作用下，冷卻液通過機油冷卻器，汽缸套周圍和汽缸 蓋循環(huán)。冷卻液從這些發(fā)動機部件帶走熱量，以控制發(fā)動機關(guān)鍵金屬件的溫度和將發(fā)動機 機油溫度維持在合適的范圍內(nèi)，控制機油的氧化和延長其壽命。從發(fā)動機內(nèi)部零件吸收來 的熱量必須釋放給車輛的水散熱器。最高的冷卻液溫度必須被控制在設(shè)計的限值內(nèi)，以使 冷卻液能有效地將發(fā)動機內(nèi)部金屬件溫度控制在其設(shè)計限值內(nèi)。發(fā)動機增壓器在壓縮進氣 時，使進氣溫度增高，冷卻這些高溫進氣可以增加進氣密度，增大發(fā)動機功率輸出，降低排 放和發(fā)動機動力缸的熱負(fù)荷。 散熱器安裝在汽車內(nèi)部，通常通過普通的支架將散熱器固定連接在發(fā)動機的機倉內(nèi)， 但是普通的支架在發(fā)動機附近高濕熱環(huán)境中容易被銹蝕，特別是汽車在崎嶇顛簸的地段行 駛時，普通的支架因為晃動而發(fā)生局部裂口或是直接斷裂，進而導(dǎo)致散熱器與發(fā)動機之間 的連接斷裂，使得發(fā)動機溫度急劇升高而出現(xiàn)行駛安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供散熱器固定裝置，保證散熱器更加穩(wěn)定地固定在發(fā)動機機 倉內(nèi)，降低發(fā)動機因散熱不良而出現(xiàn)事故的幾率。
[0004] 本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)： 散熱器固定裝置，包括固定板以及設(shè)置在固定板兩端的支撐板，在固定板上開有安裝 孔，還包括彈性連接件，所述彈性連接件為U形，且U形的彈性連接件開口向下，所述彈性連 接件的一端與固定板的端部連接，彈性連接件的另一端與支撐板的上端部連接，所述支撐 板的下端部連接有安裝座，安裝座的一端開有固定孔。散熱器能對高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機進行 有效的降溫排熱以保證發(fā)動機的正常工作，而在發(fā)動機機倉內(nèi)散熱器與發(fā)動機連接，發(fā)動 機以及散熱器與其他部件的連接錯綜復(fù)雜，使得發(fā)動機機倉內(nèi)布局混亂；特別是在汽車行 駛在特殊的地段，如山區(qū)丘陵等崎嶇顛簸的路段，劇烈的晃動會導(dǎo)致散熱器與發(fā)動機之間 的連接出現(xiàn)松動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致其連接處開裂進而影響發(fā)動機的工作性能；本發(fā)明在對傳 統(tǒng)的散熱器支架進行進一步的改進，支撐板通過螺栓穿過安裝座上的固定孔直接固定在發(fā) 動機機倉內(nèi)，將散熱器通過安裝孔直接固定在固定板上，固定板可采用方形、圓形或是不規(guī) 則的多邊形結(jié)構(gòu)以適用不同型號、不同種類的散熱器，可避免因劇烈晃動而導(dǎo)致散熱器與 發(fā)動機之間的連接出現(xiàn)松動。在支撐板與固定板之間安裝彈性部件，所述彈性部件為鋼制 的具有一定折彎度的U形彎曲結(jié)構(gòu)，U形部件相對于弧形部件、方形部件，其在單位長度下 所占的空間面積更大，并且當(dāng)汽車晃動越劇烈時，即作用到彈性連接件上的力越大，在力臂 不變的情況下，U形彈性部件的受到的彎曲力矩就越大，U形彈性連接件的彎曲效果越好， 同時其回復(fù)的速度也更快，實現(xiàn)固定板在振動環(huán)境下的快速調(diào)節(jié)，進一步保證散熱器在發(fā) 動機機倉內(nèi)的穩(wěn)定性固定，使得散熱器與發(fā)動機之間的相對靜止，保證散熱器更加穩(wěn)定地 固定在發(fā)動機機倉內(nèi)，降低發(fā)動機因散熱不良而出現(xiàn)事故的幾率。由于本發(fā)明整體呈倒置 的U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部可將散熱器以及發(fā)動機的連接導(dǎo)線集中捆綁固定，進而優(yōu)化發(fā) 動機機倉內(nèi)的結(jié)構(gòu)布局；并且安裝座增大了支撐板與機倉的接觸面積，并且采用的螺栓固 定的方式，便于支架安裝，同時有利于機倉內(nèi)部的布局，避免了傳統(tǒng)的焊接方式在高濕熱環(huán) 境中短時間出現(xiàn)銹蝕而導(dǎo)致的整個支架固定不穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生。
[0005] 在所述固定孔上安裝有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起的底部開有與固定孔連通的通孔，所 述通孔與固定孔等徑。發(fā)動機機倉內(nèi)的環(huán)境特殊，高溫以及油漬等雜物容易積累，對安裝座 的固定連接產(chǎn)生了較大的影響，通常容易出現(xiàn)螺栓銹蝕、脫絲等情況，固定孔上安裝環(huán)形凸 起，且環(huán)形凸起的底部開有與固定孔連通的且等徑的通孔，螺桿依次穿過通孔與固定孔與 機倉底部連接，螺蓋則被固定保護在環(huán)形凹槽內(nèi)，以防止螺桿與螺蓋被外界環(huán)境影響而被 銹蝕。
[0006] 所述彈性連接件為W形，且W形的彈性連接件開口向下。作為優(yōu)選，W形的彈性連 接件在保證固定板穩(wěn)定支撐的同時，能夠進一步增加連接部件的形變量，并且加快彈性連 接部件的回復(fù)速度，降低汽車晃動對散熱器的影響。
[0007] 所述環(huán)形凸起為橡膠材質(zhì)，且粘合在固定孔的正上方。橡膠材質(zhì)的環(huán)形凸起在高 濕熱環(huán)境中具有較高的適應(yīng)性，并且還具有一定的彈性性能，使得螺蓋與安裝座之間的貼 合部實現(xiàn)柔性連接，防止二者之間發(fā)生相互磨損，進一步提高其使用壽命。
[0008] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果： 1本發(fā)明散熱器固定裝置，在支撐板與固定板之間安裝彈性部件，所述彈性部件為鋼制 的具有一定折彎度的U形彎曲結(jié)構(gòu)，U形部件相對于弧形部件、方形部件，其在單位長度下 所占的空間面積更大，并且當(dāng)汽車晃動越劇烈時，即作用到彈性連接件上的力越大，在力臂 不變的情況下，U形彈性部件的受到的彎曲力矩就越大，U形彈性連接件的彎曲效果越好， 同時其回復(fù)的速度也更快，實現(xiàn)固定板在振動環(huán)境下的快速調(diào)節(jié)，進一步保證散熱器在發(fā) 動機機倉內(nèi)的穩(wěn)定性固定，使得散熱器與發(fā)動機之間的相對靜止，保證散熱器更加穩(wěn)定地 固定在發(fā)動機機倉內(nèi)，降低發(fā)動機因散熱不良而出現(xiàn)事故的幾率； 2、本發(fā)明散熱器固定裝置，安裝座的固定連接通常容易出現(xiàn)螺栓銹蝕、脫絲等情況，固 定孔上安裝環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起的底部開有與固定孔連通的且等徑的通孔，螺桿依次穿 過通孔與固定孔與機倉底部連接，螺蓋則被固定保護在環(huán)形凹槽內(nèi)，以防止螺桿與螺蓋被 外界環(huán)境影響而被銹蝕； 3本發(fā)明散熱器固定裝置，橡膠材質(zhì)的環(huán)形凸起在高濕熱環(huán)境中具有較高的適應(yīng)性，并 且還具有一定的彈性性能，使得螺蓋與安裝座之間的貼合部實現(xiàn)柔性連接，防止二者之間 發(fā)生相互磨損，進一步提1?其使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為底座的截面圖； 附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱： 1-固定板、2-安裝孔、3-彈性連接件、4-支撐板、5-環(huán)形凸起、6-安裝座、7-固定孔、 8_通孔。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0011] 實施例1 如圖1和圖2所示，本發(fā)明散熱器固定裝置，包括固定板1以及設(shè)置在固定板1兩端的 支撐板4,在固定板1上開有安裝孔2,還包括彈性連接件3,所述彈性連接件3為U形，且U 形的彈性連接件3開口向下，所述彈性連接件3的一端與固定板1的端部連接，彈性連接件 3的另一端與支撐板4的上端部連接，所述支撐板4的下端部連接有安裝座6,安裝座6的一 端開有固定孔7。本發(fā)明在對傳統(tǒng)的散熱器支架進行進一步的改進，支撐板4通過螺栓穿過 安裝座6上的固定孔7直接固定在發(fā)動機機倉內(nèi)，將散熱器通過安裝孔2直接固定在固定 板1上，固定板1可采用方形、圓形或是不規(guī)則的多邊形結(jié)構(gòu)以適用不同型號、不同種類的 散熱器，可避免因劇烈晃動而導(dǎo)致散熱器與發(fā)動機之間的連接出現(xiàn)松動。在支撐板4與固 定板1之間安裝彈性部件，所述彈性部件為鋼制的具有一定折彎度的U形彎曲結(jié)構(gòu)，U形部 件相對于弧形部件、方形部件，其在單位長度下所占的空間面積更大，并且當(dāng)汽車晃動越劇 烈時，即作用到彈性連接件3上的力越大，在力臂不變的情況下，U形彈性部件的受到的彎 曲力矩就越大，U形彈性連接件3的彎曲效果越好，同時其回復(fù)的速度也更快，實現(xiàn)固定板 1在振動環(huán)境下的快速調(diào)節(jié)，進一步保證散熱器在發(fā)動機機倉內(nèi)的穩(wěn)定性固定，使得散熱器 與發(fā)動機之間的相對靜止，保證散熱器更加穩(wěn)定地固定在發(fā)動機機倉內(nèi)，降低發(fā)動機因散 熱不良而出現(xiàn)事故的幾率。由于本發(fā)明整體呈倒置的U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部可將散熱 器以及發(fā)動機的連接導(dǎo)線集中捆綁固定，進而優(yōu)化發(fā)動機機倉內(nèi)的結(jié)構(gòu)布局；并且安裝座 6增大了支撐板4與機倉的接觸面積，并且采用的螺栓固定的方式，便于支架安裝，同時有 利于機倉內(nèi)部的布局，避免了傳統(tǒng)的焊接方式在高濕熱環(huán)境中短時間出現(xiàn)銹蝕而導(dǎo)致的整 個支架固定不穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生。
[0012] 進一步地，所述彈性連接件3還為W形，且W形的彈性連接件3開口向下。作為優(yōu) 選，W形的彈性連接件3在保證固定板1穩(wěn)定支撐的同時，能夠進一步增加連接部件的形變 量，并且加快彈性連接部件的回復(fù)速度，降低汽車晃動對散熱器的影響。
[0013] 實施例2 如圖2所示，本發(fā)明散熱器固定裝置，在所述固定孔7上安裝有環(huán)形凸起5,環(huán)形凸起5 的底部開有與固定孔7連通的通孔8,所述通孔8與固定孔7等徑。發(fā)動機機倉內(nèi)的環(huán)境特 殊，高溫以及油漬等雜物容易積累，對安裝座6的固定連接產(chǎn)生了較大的影響，通常容易出 現(xiàn)螺栓銹蝕、脫絲等情況，固定孔7上安裝環(huán)形凸起5,且環(huán)形凸起5的底部開有與固定孔7 連通的且等徑的通孔8,螺桿依次穿過通孔8與固定孔7與機倉底部連接，螺蓋則被固定保 護在環(huán)形凹槽內(nèi)，以防止螺桿與螺蓋被外界環(huán)境影響而被銹蝕。
[0014] 作為優(yōu)選，所述環(huán)形凸起5為橡膠材質(zhì)，且粘合在固定孔7的正上方。橡膠材質(zhì)的 環(huán)形凸起5在高濕熱環(huán)境中具有較高的適應(yīng)性，并且還具有一定的彈性性能，使得螺蓋與 安裝座6之間的貼合部實現(xiàn)柔性連接，防止二者之間發(fā)生相互磨損，進一步提高其使用壽 命。
[0015] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依 據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保 護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 散熱器固定裝置，包括固定板（1)以及設(shè)置在固定板（1)兩端的支撐板（4)，在固定 板（1)上開有安裝孔（2)，其特征在于：還包括彈性連接件（3)，所述彈性連接件（3)為U形， 且U形的彈性連接件（3)開口向下，所述彈性連接件（3)的一端與固定板（1)的端部連接， 彈性連接件（3)的另一端與支撐板（4)的上端部連接，所述支撐板（4)的下端部連接有安裝 座（6)，安裝座（6)的一端開有固定孔（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器固定裝置，其特征在于：在所述固定孔（7)上安裝有環(huán) 形凸起（5)，環(huán)形凸起（5)的底部開有與固定孔（7)連通的通孔（8)，所述通孔（8)與固定孔 (7)等徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器固定裝置，其特征在于：所述彈性連接件（3)為W形， 且W形的彈性連接件（3 )開口向下。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器固定裝置，其特征在于：所述環(huán)形凸起（5)為橡膠材 質(zhì)，且粘合在固定孔（7)的正上方。
【文檔編號】B60K11/04GK104118314SQ201410330659
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】賀方林, 張先強, 楊清明 申請人:成都萬順達(dá)模具零件有限公司