一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，包括安裝座，母線組件和和三相固定座組件固設(shè)在安裝座的同一側(cè)，安裝座的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容，IGBT模塊安裝在三相固定座和薄膜電容之間，IGBT模塊上方自下而上依次安裝驅(qū)動(dòng)板、隔離板和控制板。本發(fā)明的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝方便，若漏裝或錯(cuò)裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊。控制器內(nèi)部較為緊湊使得控制器外形尺寸較小，在整車布置時(shí)控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。
【專利說(shuō)明】-種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電機(jī)控制器內(nèi)部布置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部 布置結(jié)構(gòu)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003] 基于能源和環(huán)保的要求，當(dāng)前電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的另一主要方向。 電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的內(nèi)部布置情況，是控制器結(jié)構(gòu)方面的主要體現(xiàn)部分，同時(shí)會(huì)影響到 整車動(dòng)力系統(tǒng)布置情況?？刂破鲀?nèi)部布置的有序性關(guān)系到控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝是否方 便，關(guān)系到漏裝或錯(cuò)裝是否容易被發(fā)現(xiàn)，關(guān)系到控制器內(nèi)部的緊湊性等。控制器內(nèi)部的緊湊 性影響到控制器外形包絡(luò)尺寸，影響到整車能否將控制器布置在指定的空間范圍內(nèi)。目前， 在電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置中，大多數(shù)為內(nèi)部布置較混亂，內(nèi)部浪費(fèi)空間較多，控制器 外形尺寸較大。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種使控制器內(nèi)部布置有序、緊湊，縮小控制器外形尺寸 的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布 置結(jié)構(gòu)，包括安裝座，母線組件和三相固定座組件固設(shè)在安裝座的同一側(cè)，安裝座的另一側(cè) 上固設(shè)薄膜電容，IGBT模塊安裝在三相固定座和薄膜電容之間，IGBT模塊上方自下而上依 次安裝驅(qū)動(dòng)板、隔離板和控制板。
[0007] 所述母線組件由母線固定座、負(fù)極銅排、正極銅排、負(fù)極電纜和正極電纜組成，母 線固定座與薄膜電容相對(duì)布置，負(fù)極銅排的一端安裝在母線固定座上，且通過(guò)螺釘組件與 負(fù)極電纜連接，另一端與薄膜電容連接，；正極銅排的一端安裝在母線固定座上，且通過(guò)螺 釘組件與正極電纜連接，另一端與薄膜電容連接。
[0008] 所述三相固定座組件由三相固定座本體、U相電纜、V相電纜和W相電纜、U相銅 排、V相銅排、W相銅排、U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排和電流傳感器組成，三 相固定座本體與薄膜電容相對(duì)布置，U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排安裝在三相 固定座本體的上端，U相銅排、V相銅排、W相銅排堅(jiān)向安裝在三相固定座本體上，且分別通 過(guò)U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排與U相電纜、V相電纜和W相電纜相連，三相 固定座本體的中部安裝電流傳感器，三相固定座本體與薄膜電容之間安裝IGBT模塊。
[0009] 所述IGBT模塊的上方安裝驅(qū)動(dòng)板，驅(qū)動(dòng)板的上方安裝隔離板，隔離板的上方安裝 控制板，U相電纜、V相電纜和W相電纜位于控制板的上方。
[0010] 所述IGBT模塊的一端分別與U相銅排、V相銅排、W相銅排連接，另一端與薄膜電 容相連。 toon] 由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu) 件拆裝方便，若漏裝或錯(cuò)裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊?？刂破鲀?nèi)部較為緊湊使 得控制器外形尺寸較小，在整車布置時(shí)控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2、3分別為本發(fā)明的俯視圖和側(cè)視圖。
[0014]

【具體實(shí)施方式】
[0015] 一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，包括安裝座10，母線組件60和三相固定 座組件70固設(shè)在安裝座10的同一側(cè)，安裝座10的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容20, IGBT模塊30 安裝在三相固定座組件70和薄膜電容20之間，IGBT模塊30上方自下而上依次安裝驅(qū)動(dòng) 板80、隔離板40和控制板50。所述母線組件60由母線固定座61、負(fù)極銅排62、正極銅排 63、負(fù)極電纜64和正極電纜65組成，母線固定座61與薄膜電容20相對(duì)布置，負(fù)極銅排62 的一端安裝在母線固定座61上，且通過(guò)螺釘組件與負(fù)極電纜64連接，另一端與薄膜電容20 連接；正極銅排63的一端安裝在母線固定座61上，且通過(guò)螺釘組件與正極電纜65連接，另 一端與薄膜電容20連接。如圖1、2、3所示。
[0016] 如圖1、2、3所示，所述三相固定座組件70由三相固定座本體71、U相電纜72、V相 電纜和W相電纜、U相銅排73、V相銅排、W相銅排、U相連接銅排74、V相連接銅排、W相連 接銅排和電流傳感器75組成，三相固定座本體71與薄膜電容20相對(duì)布置，U相連接銅排 74、V相連接銅排、W相連接銅排安裝在三相固定座本體71的上端，U相銅排73、V相銅排、 W相銅排堅(jiān)向安裝在三相固定座本體71上，且分別通過(guò)U相連接銅排74、V相連接銅排、W 相連接銅排與U相電纜72、V相電纜和W相電纜相連，三相固定座本體71的中部安裝電流 傳感器75,三相固定座本體71與薄膜電容20之間安裝IGBT模塊30。
[0017] 如圖1、2、3所示，所述IGBT模塊30的上方安裝驅(qū)動(dòng)板80,驅(qū)動(dòng)板80的上方安裝 隔離板40,隔離板40的上方安裝控制板50, U相電纜72、V相電纜和W相電纜位于控制板 50的上方。所述IGBT模塊30的一端分別與U相銅排73、V相銅排、W相銅排連接，另一端 與薄膜電容20相連。正、負(fù)極電纜65、64分別與正、負(fù)極銅排63、62連接，固定于母線固定 座5,正、負(fù)極銅排63、62與薄膜電容20連接，薄膜電容20與IGBT模塊30連接，IGBT模 塊30與U相銅排73、V相銅排、W相銅排即三相銅排連接。將三相電纜--U相電纜72、 V相電纜和W相電纜與三相銅排連接，固定于三相固定座本體71，三相電纜與正、負(fù)極電纜 65、64在控制器的同一側(cè)引出。
[0018] 綜上所述，本發(fā)明的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝方便， 若漏裝或錯(cuò)裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊?？刂破鲀?nèi)部較為緊湊使得控制器外 形尺寸較小，在整車布置時(shí)控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括安裝座（10)，母線組件 (60)和三相固定座組件（70)固設(shè)在安裝座（10)的同一側(cè)，安裝座（10)的另一側(cè)上固設(shè)薄 膜電容（20)，IGBT模塊（30)安裝在三相固定座組件（70)和薄膜電容（20)之間，IGBT模塊 (30)上方自下而上依次安裝驅(qū)動(dòng)板（80)、隔離板（40)和控制板（50)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述母線組 件（60 )由母線固定座（61)、負(fù)極銅排（62 )、正極銅排（63 )、負(fù)極電纜（64 )和正極電纜（65 ) 組成，母線固定座（61)與薄膜電容（20)相對(duì)布置，負(fù)極銅排（62)的一端安裝在母線固定 座（61)上，且通過(guò)螺釘組件與負(fù)極電纜（64)連接，另一端與薄膜電容（20)連接；正極銅排 (63)的一端安裝在母線固定座（61)上，且通過(guò)螺釘組件與正極電纜（65)連接，另一端與薄 膜電容（20)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述三相固 定座組件（70)由三相固定座本體（71)、U相電纜（72)、V相電纜和W相電纜、U相銅排（73)、 V相銅排、W相銅排、U相連接銅排（74)、V相連接銅排、W相連接銅排和電流傳感器（75)組 成，三相固定座本體（71)與薄膜電容（20)相對(duì)布置，U相連接銅排（74)、V相連接銅排、W 相連接銅排安裝在三相固定座本體（71)的上端，U相銅排（73)、V相銅排、W相銅排堅(jiān)向安 裝在三相固定座本體（71)上，且分別通過(guò)U相連接銅排（74 )、V相連接銅排、W相連接銅排 與U相電纜（72)、V相電纜和W相電纜相連，三相固定座本體（71)的中部安裝電流傳感器 (75)，三相固定座本體（71)與薄膜電容（20)之間安裝IGBT模塊（30)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述IGBT模 塊（30)的上方安裝驅(qū)動(dòng)板（80)，驅(qū)動(dòng)板（80)的上方安裝隔離板（40)，隔離板（40)的上方 安裝控制板（50 )，U相電纜（72 )、V相電纜和W相電纜位于控制板（50 )的上方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電機(jī)控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述IGBT模 塊（30)的一端分別與U相銅排（73)、V相銅排、W相銅排連接，另一端與薄膜電容（20)相 連。
【文檔編號(hào)】B60L15/00GK104066296SQ201410329586
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】王淑旺, 林巨廣, 孫純哲, 李恕, 徐義, 趙前堅(jiān), 周政 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司