汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，包括：固定連接在一起的控制組件和旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件，旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件設(shè)置座椅的底部，控制裝置兩端均固定在座椅上，控制組件包括兩個(gè)固定在座椅上的卡套、兩端均固定連接有卡柱的芯線(xiàn)、套在芯線(xiàn)中部的軟管和套在芯線(xiàn)兩端的固定裝置，卡套上設(shè)有形狀與卡柱匹配的柱槽和能夠穿過(guò)芯線(xiàn)的線(xiàn)槽，線(xiàn)槽和柱槽連通，兩個(gè)卡套分別固定連接旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件和拉板。本發(fā)明通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足乘客對(duì)座椅不同角度調(diào)節(jié)的需求，設(shè)置在扶手處的拉板能夠方便的控制座椅在旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件上的旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足乘客多樣的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)改裝座椅部件，尤其涉及一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅是汽車(chē)重要的安全部件之一，座椅的質(zhì)量、可調(diào)節(jié)程度、結(jié)構(gòu)等直接影響到駕駛員和乘客的安全。因此，隨著汽車(chē)工業(yè)日益發(fā)達(dá)的今天，人們?cè)絹?lái)越重視汽車(chē)座椅的安全性、舒適度、方便性等性能。
[0003]目前，汽車(chē)內(nèi)部的座椅駕駛員位置的座椅可調(diào)程度最大，一般駕駛員在開(kāi)車(chē)之前，都要調(diào)整一下座椅的位置，以達(dá)到一個(gè)最佳舒適的駕駛位置。而其他位置的座椅，一般都是只能前后調(diào)節(jié)，再調(diào)節(jié)靠背的位置。如果坐在其他位置的座椅上的人，想看窗外的風(fēng)景，必須扭頭，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成脖子的不適，因此，需要一種可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的安全座椅。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，包括:固定連接在一起的控制組件和旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件設(shè)置所述座椅的底部，所述控制裝置兩端均固定在所述座椅上，其特征在于，所述控制組件包括兩個(gè)固定在所述座椅上的卡套、兩端均固定連接有卡柱的芯線(xiàn)、套在所述芯線(xiàn)中部的軟管和套在所述芯線(xiàn)兩端的固定裝置，所述卡套上設(shè)有形狀與所述卡柱匹配的柱槽和能夠穿過(guò)芯線(xiàn)的線(xiàn)槽，所述線(xiàn)槽和所述柱槽連通，兩個(gè)所述卡套分別固定連接所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件和拉板。
[0006]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件包括固定在所述座椅上的內(nèi)盤(pán)和外盤(pán)，所述內(nèi)盤(pán)和所述外盤(pán)互扣在一起并能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件還設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置能夠鎖住所述內(nèi)盤(pán)和所述外盤(pán)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0007]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定裝置設(shè)有帶有外螺紋的螺管和兩個(gè)螺紋連接在所述螺管上的螺帽，所述芯線(xiàn)穿過(guò)所述螺管，所述軟管端部套在所述螺管一端。
[0008]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定裝置上設(shè)有的螺管穿設(shè)在所述座椅的空隙上，兩個(gè)所述螺帽之間相互擰緊夾持住所述空隙的兩端。
[0009]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖緊裝置固定連接所述卡套，靠近所述鎖緊裝置的所述固定裝置固定在所述沉梁上，拉板固定在所述座椅的把手上。
[0010]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述拉板通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在所述座椅的扶手上。
[0011]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述芯線(xiàn)的端頭伸出所述螺管外部，所述芯線(xiàn)端頭固定連接在所述卡柱側(cè)周的中心。
[0012]本發(fā)明解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本發(fā)明通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足乘客對(duì)座椅不同角度調(diào)節(jié)的需求，設(shè)置在扶手處的拉板能夠方便的控制座椅在旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件上的旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足乘客多樣的需求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的汽車(chē)座椅正視圖；
圖2是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的汽車(chē)座椅仰視圖；
圖3是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的控制組件的立體圖；
圖4是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的控制組件的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的控制組件的前視圖；
圖6是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的固定裝置工作原理圖；
圖7是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例拉板、卡套和芯線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、座椅，2、卡套，21、柱槽，22、線(xiàn)槽，3、芯線(xiàn)，4、卡柱，5、軟管，6、固定裝置，61、螺管，62、螺帽，7、內(nèi)盤(pán)，8、外盤(pán)，9、鎖緊裝置，10、拉板，11、沉梁。

【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1-7所示，一種汽車(chē)座椅1旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，包括:固定連接在一起的控制組件和旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件，旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件設(shè)置座椅1的底部，控制裝置兩端均固定在座椅1上。
[0017]控制組件包括兩個(gè)固定在座椅1上的卡套2、兩端均固定連接有卡柱4的芯線(xiàn)3、套在芯線(xiàn)3中部的軟管5和套在芯線(xiàn)3兩端的固定裝置6，卡套2上設(shè)有形狀與卡柱4匹配的柱槽21和能夠穿過(guò)芯線(xiàn)3的線(xiàn)槽22，線(xiàn)槽22和柱槽21連通，兩個(gè)卡套2分別固定連接旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件和拉板10?？ㄖ?卡入柱槽21時(shí)，芯線(xiàn)3需要通過(guò)線(xiàn)槽22，并且線(xiàn)槽22帶有轉(zhuǎn)彎處，芯線(xiàn)3通過(guò)線(xiàn)槽22內(nèi)從轉(zhuǎn)彎處通過(guò)后，到達(dá)線(xiàn)槽22最內(nèi)部，這樣芯線(xiàn)3不會(huì)從線(xiàn)槽22內(nèi)逃脫，因此通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的相互匹配，芯線(xiàn)3被固定在卡套2上。芯線(xiàn)3的端頭伸出螺管61外部，芯線(xiàn)3端頭固定連接在卡柱4側(cè)周的中心，這樣的結(jié)構(gòu)容易卡扣在卡套2內(nèi)。芯線(xiàn)3外層為軟管5和螺管61，軟管5和螺管61能夠保護(hù)芯線(xiàn)3不被磨損和腐蝕。
[0018]旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件包括固定在座椅1上的內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8，內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8互扣在一起并能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件還設(shè)有鎖緊裝置9，鎖緊裝置9能夠鎖住內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。鎖緊裝置9固定連接卡套2，靠近鎖緊裝置9的固定裝置6固定在沉梁11上，拉板10固定在座椅1的把手上。
[0019]固定裝置6設(shè)有帶有外螺紋的螺管61和兩個(gè)螺紋連接在螺管61上的螺帽62，芯線(xiàn)3穿過(guò)螺管61，軟管5端部套在螺管61 —端，螺管61穿設(shè)在座椅1的空隙上，兩個(gè)螺帽62之間相互擰緊夾持住空隙的兩端。兩個(gè)固定裝置6分別固定在沉梁11和扶手上，這樣螺管61和軟管5均相對(duì)固定住，只要芯線(xiàn)3 —端被拉動(dòng)，另一端即會(huì)被抽動(dòng)。拉板10通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在座椅1的扶手上，拉動(dòng)拉板10 —端，拉板10就會(huì)沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉板10另一端即會(huì)帶動(dòng)卡套2移動(dòng)。
[0020]本發(fā)明在使用時(shí)，拉動(dòng)拉板10 —端，拉板10沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端拉松卡套2，此時(shí)卡套2帶動(dòng)卡在其內(nèi)部的卡柱4和芯線(xiàn)3向外移動(dòng)，芯線(xiàn)3的另一端相應(yīng)被拉動(dòng)，卡套2連接的鎖緊裝置9產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或位移，將內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8解鎖，此時(shí)內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，乘客將座椅1旋轉(zhuǎn)到合適的角度后，松開(kāi)拉板10，由于重力原因，鎖緊裝置9回復(fù)初始位置并將內(nèi)盤(pán)7和外盤(pán)8鎖緊，拉板10及芯線(xiàn)3也同時(shí)付復(fù)位。
[0021]以上依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，包括:固定連接在一起的控制組件和旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件設(shè)置所述座椅的底部，所述控制裝置兩端均固定在所述座椅上，其特征在于，所述控制組件包括兩個(gè)固定在所述座椅上的卡套、兩端均固定連接有卡柱的芯線(xiàn)、套在所述芯線(xiàn)中部的軟管和套在所述芯線(xiàn)兩端的固定裝置，所述卡套上設(shè)有形狀與所述卡柱匹配的柱槽和能夠穿過(guò)芯線(xiàn)的線(xiàn)槽，所述線(xiàn)槽和所述柱槽連通，兩個(gè)所述卡套分別固定連接所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件和拉板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件包括固定在所述座椅上的內(nèi)盤(pán)和外盤(pán)，所述內(nèi)盤(pán)和所述外盤(pán)互扣在一起并能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)組件還設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置能夠鎖住所述內(nèi)盤(pán)和所述外盤(pán)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定裝置設(shè)有帶有外螺紋的螺管和兩個(gè)螺紋連接在所述螺管上的螺帽，所述芯線(xiàn)穿過(guò)所述螺管，所述軟管端部套在所述螺管一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定裝置上設(shè)有的螺管穿設(shè)在所述座椅的空隙上，兩個(gè)所述螺帽之間相互擰緊夾持住所述空隙的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊裝置固定連接所述卡套，靠近所述鎖緊裝置的所述固定裝置固定在所述沉梁上，拉板固定在所述座椅的把手上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉板通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在所述座椅的扶手上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)盤(pán)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述芯線(xiàn)的端頭伸出所述螺管外部，所述芯線(xiàn)端頭固定連接在所述卡柱側(cè)周的中心。
【文檔編號(hào)】B60N2/04GK104442464SQ201410278358
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】寧振興 申請(qǐng)人:蘇州中航中振汽車(chē)飾件有限公司