加強型全鋼子午線輪胎胎側結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種加強型全鋼子午線輪胎胎側結構，包括胎體、設置在胎體外側的胎側膠、設置在胎體內(nèi)側的過渡層和氣密層；其特征是：所述過渡層的內(nèi)側與氣密層的外側貼合，過渡層的外側對應胎體胎側的位置貼合尼龍簾布。所述尼龍簾布包括兩片，呈中心對稱布置于胎體兩側的過渡層上。本發(fā)明所述的加強型全鋼子午線輪胎胎側結構加強了輪胎胎側部位的強度，降低輪胎在礦區(qū)等惡劣路面使用的安全隱患，提高了輪胎的使用壽命。
【專利說明】加強型全鋼子午線輪胎胎側結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎胎側結構，尤其是一種加強型全鋼子午線輪胎胎側結構。
【背景技術】
[0002]一些用于礦區(qū)自卸車的輪胎使用環(huán)境比較惡劣。由于礦區(qū)路面情況比較惡劣，大多都有大塊的石塊在道路兩邊，石塊形狀各異，有的甚至有鋒利的邊緣和尖角，經(jīng)常會刮擦到輪胎的胎側部位，而導致輪胎胎側產(chǎn)生裂口而不能使用，對輪胎使用的安全存在較大的隱患。
[0003]現(xiàn)有的全鋼子午線輪胎的胎側結構如圖1所示，包括胎體3a、設置在胎體3a外側的胎側膠4a、設置在胎體3a內(nèi)側的過渡層2a和氣密層Ia ;此形式的輪胎胎側結構在惡劣路面使用過程中，容易刮擦造成胎側裂口，造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種加強型全鋼子午線輪胎胎側結構，加強輪胎胎側部位的強度，降低輪胎在惡劣路面使用時的安全隱患，提高輪胎的使用壽命。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術方案，所述加強型全鋼子午線輪胎胎側結構，包括胎體、設置在胎體外側的胎側膠、設置在胎體內(nèi)側的過渡層和氣密層；其特征是:所述過渡層的內(nèi)側與氣密層的外側貼合，過渡層的外側對應胎體胎側的位置貼合尼龍簾布。
[0006]所述尼龍簾布包括兩片，呈中心對稱布置于胎體兩側的過渡層上。
[0007]本發(fā)明所述的加強型全鋼子午線輪胎胎側結構加強了輪胎胎側部位的強度，降低輪胎在礦區(qū)等惡劣路面使用的安全隱患，提高了輪胎的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有的全鋼子午線輪胎的胎側結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0011]如圖2所示:所述加強型全鋼子午線輪胎胎側結構包括氣密層1、過渡層2、尼龍簾布3、胎體4、胎側膠5等。
[0012]如圖2所示，本發(fā)明包括胎體4、設置在胎體4外側的胎側膠5、設置在胎體4內(nèi)側的過渡層2和氣密層1，過渡層2的內(nèi)側與氣密層I的外側貼合，過渡層I的外側對應胎體4胎側的位置貼合尼龍簾布3;
所述尼龍簾布3包括兩片，呈中心對稱布置于胎體4兩側的過渡層2上；尼龍簾布3在胎坯成型時敷貼在胎體4的兩胎側部位的過渡層2上。[0013]本發(fā)明所述的加強型全鋼子午線輪胎胎側結構在輪胎胎側部位加貼了尼龍簾布，使得胎側部位強度提高，提高了胎側部位抗刮擦性能，市場反映使用情況比較好，胎側裂口得到了改善，提高了輪胎的使用壽命。
【權利要求】
1.一種加強型全鋼子午線輪胎胎側結構，包括胎體(4)、設置在胎體(4)外側的胎側膠(5)、設置在胎體(4)內(nèi)側的過渡層(2)和氣密層(I);其特征是:所述過渡層(2)的內(nèi)側與氣密層(I)的外側貼合，過渡層(I)的外側對應胎體(4)胎側的位置貼合尼龍簾布(3)。
2.如權利要求1所述的加強型全鋼子午線輪胎胎側結構，其特征是:所述尼龍簾布(3)包括兩片，呈中心對稱布置于胎體(4)兩側的過渡層(2)上。
【文檔編號】B60C13/00GK103935193SQ201410169762
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權日:2014年4月24日
【發(fā)明者】周麗琰 申請人:江蘇通用科技股份有限公司