一種客車氣動擊破器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種客車氣動擊破器，包括打氣泵、應(yīng)急按鈕、擊破裝置、控制器、煙霧傳感器、溫度傳感器、電控按鈕和電源，該打氣泵通過第一氣路與應(yīng)急按鈕的輸入端相連，該應(yīng)急按鈕的輸出端經(jīng)第二氣路而與擊破裝置相連；該煙霧傳感器和溫度傳感器分別采集車內(nèi)煙霧信號和溫度信號并均與控制器電連接，該電控按鈕安裝在儀表臺上，該電控按鈕的兩端分別與電源和控制器電連接，該控制器內(nèi)預(yù)設(shè)有煙霧和溫度設(shè)定值，該控制器還與應(yīng)急按鈕電連接，該控制器在車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值時或者電控按鈕關(guān)閉時驅(qū)動應(yīng)急按鈕關(guān)閉。本發(fā)明利用了客車的現(xiàn)有氣源，然后達(dá)到三種互不干擾的動作情形，大大提高了人們的安全性。
【專利說明】—種客車氣動擊破器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及客車乘客安全逃生領(lǐng)域，特別涉及一種客車氣動擊破器，其充分利用客車氣路、電控資源以及新型結(jié)構(gòu)而可有效實現(xiàn)乘客逃生。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，人們出行越來越依賴于乘車，對于乘車安全則逐漸成為人們所重視的問題。目前，客車出現(xiàn)安全事故后乘客逃生一般有三種方式:
一、采用手動擊破錘來敲碎玻璃；其優(yōu)點是簡單易操作，缺點是需要乘客在出事故時保持冷靜，另外其還要求乘客懂得安全錘的使用，并具有容易丟失的隱患。
[0003]二、采用電控炸藥自動擊破錘來敲碎玻璃；其優(yōu)點是爆破力強；缺點則是由于炸藥存在易爆和有效期的問題，在客車報廢期內(nèi)存在失效風(fēng)險，可能會給乘客安全造成致命的影響。
[0004]三、采用電控電磁式自動擊破錘來敲碎玻璃；其優(yōu)點是在客車報廢期內(nèi)能保持有效，缺點則是具有爆破力差以及因為體積大而存在安全風(fēng)險的問題。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人針對 現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種客車氣動擊破器，其利用客車氣源，在出現(xiàn)緊急情況時，可以通過氣缸驅(qū)動氣錘擊破玻璃，具有爆破力強和安全可靠的特點。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種客車氣動擊破器，其中，包括打氣泵、應(yīng)急按鈕、擊破裝置、控制器、煙霧傳感器、溫度傳感器、電控按鈕和電源，該打氣泵通過第一氣路與應(yīng)急按鈕的輸入端相連，該應(yīng)急按鈕的輸出端經(jīng)第二氣路而與擊破裝置相連；該煙霧傳感器和溫度傳感器分別采集車內(nèi)煙霧信號和溫度信號并均與控制器電連接，該電控按鈕安裝在儀表臺上，該電控按鈕的兩端分別與電源和控制器電連接，該控制器內(nèi)預(yù)設(shè)有煙霧和溫度設(shè)定值，該控制器還與應(yīng)急按鈕電連接，該控制器在車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值時或者電控按鈕關(guān)閉時驅(qū)動應(yīng)急按鈕關(guān)閉。
[0008]進(jìn)一步，該客車氣動擊破器還包括第三氣路，該第三氣路一端與第二氣路相通，另一端與乘客門相通以在擊破裝置動作時打開乘客門。
[0009]進(jìn)一步，該客車氣動擊破器還包括報警器，該報警器與控制器相連。
[0010]進(jìn)一步，該報警器為蜂鳴器。
[0011]進(jìn)一步，該應(yīng)急按鈕還設(shè)置有可手動打開或關(guān)閉應(yīng)急按鈕的按座，該應(yīng)急按鈕設(shè)置在乘客門附近。
[0012]進(jìn)一步，該控制器具有控制芯片和繼電器，該繼電器與控制芯片相連，該控制芯片判定車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值時或者電控按鈕關(guān)閉時驅(qū)動繼電器關(guān)閉。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明涉及的一種客車氣動擊破器，其啟動擊破裝置撞碎玻璃存在如下三種情形:
當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)異常時，可以由車內(nèi)人員按下應(yīng)急按鈕的按座，如此打氣泵中的氣體將通過第一氣路和第二氣路后驅(qū)動擊破裝置動作；
當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)異常時，由司機按下位于儀表臺上的電控按鈕，此時該控制器會控制應(yīng)急按鈕關(guān)閉，如此使得打氣泵中的氣體通過第一氣路和第二氣路而驅(qū)動擊破裝置動作；
當(dāng)控制器做出車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值的判斷時，該控制器會控制應(yīng)急按鈕關(guān)閉，如此使得打氣泵中的氣體通過第一氣路和第二氣路而驅(qū)動擊破裝置動作。
[0014]本發(fā)明利用了客車的現(xiàn)有氣源，然后達(dá)到三種互不干擾的動作情形，與現(xiàn)有技術(shù)僅能以手動式、炸藥式或電磁式其中一種方式相比，大大提高了人們的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明涉及一種客車氣動擊破器的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中:
【權(quán)利要求】
1.一種客車氣動擊破器，其特征在于，包括打氣泵、應(yīng)急按鈕、擊破裝置、控制器、煙霧傳感器、溫度傳感器、電控按鈕和電源，該打氣泵通過第一氣路與應(yīng)急按鈕的輸入端相連，該應(yīng)急按鈕的輸出端經(jīng)第二氣路而與擊破裝置相連；該煙霧傳感器和溫度傳感器分別采集車內(nèi)煙霧信號和溫度信號并均與控制器電連接，該電控按鈕安裝在儀表臺上，該電控按鈕的兩端分別與電源和控制器電連接，該控制器內(nèi)預(yù)設(shè)有煙霧和溫度設(shè)定值，該控制器還與應(yīng)急按鈕電連接，該控制器在車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值時或者電控按鈕關(guān)閉時驅(qū)動應(yīng)急按鈕關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的一種客車氣動擊破器，其特征在于，該客車氣動擊破器還包括第三氣路，該第三氣路一端與第二氣路相通，另一端與乘客門相通以在擊破裝置動作時打開乘客門。
3.如權(quán)利要求1所述的一種客車氣動擊破器，其特征在于，該客車氣動擊破器還包括報警器，該報警器與控制器相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種客車氣動擊破器，其特征在于，該報警器為蜂鳴器。
5.如權(quán)利要求1所述的一種客車氣動擊破器，其特征在于，該應(yīng)急按鈕還設(shè)置有可手動打開或關(guān)閉應(yīng)急按鈕的按座，該應(yīng)急按鈕設(shè)置在乘客門附近。
6.如權(quán)利要求1所述的一種客車氣動擊破器，其特征在于，該控制器具有控制芯片和繼電器，該繼電器與控制芯片相連，該控制芯片判定車內(nèi)煙霧和溫度超過煙霧和溫度設(shè)定值時或者電控按鈕關(guān)閉時驅(qū)動繼電器關(guān)閉。
【文檔編號】B60R21/02GK103738289SQ201410017615
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】陸山, 吳璀勇, 李麗, 郝俊, 王建煌, 孫寧云 申請人:廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司