防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，屬于城市軌道交通供電用的器材。其包括外表面噴涂無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4的鋁軌1和不銹鋼槽2，其特征是鋁軌1的左右支耳5與不銹鋼槽2的側(cè)邊6結(jié)合面中由無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4形成的密封層。本發(fā)明的鋼鋁接觸電阻小，導(dǎo)電性好，使用壽命在海洋環(huán)境中可達(dá)60年，經(jīng)濟(jì)性好。
【專利說(shuō)明】防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，屬于城市軌道交通供電用的器材。
【背景技術(shù)】
[0002]在本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)的城市軌道交通第三軌供電系統(tǒng)中，例如專利號(hào)為200720005867.1的一種鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，當(dāng)用于沿海城市處于海洋環(huán)境中時(shí)，鹽霧等使鋼鋁復(fù)合軌的鋁軌表面銹蝕，鋁軌左右支耳與不銹鋼槽的側(cè)邊結(jié)合面銹蝕更為嚴(yán)重，大大縮短了鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要克服上述鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌容易銹蝕的缺點(diǎn)，發(fā)明一種在沿海鹽霧環(huán)境中壽命更長(zhǎng)的防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。
[0004]本發(fā)明解決問(wèn)題的技術(shù)方案，主要采用一種防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，包括外表面噴涂無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4的鋁軌I和不銹鋼槽2，其特征是其特征是鋁軌I的左右支耳5與不銹鋼槽2的側(cè)邊6結(jié)合面中由無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4形成的密封層，將水汽和鹽霧等腐蝕介質(zhì)與鋁合金隔斷，延長(zhǎng)鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌在沿海鹽霧環(huán)境中的使用壽命。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0006]1、水汽和鹽霧等腐蝕介質(zhì)無(wú)法進(jìn)入不銹鋼和鋁軌結(jié)合的主平面，鋼鋁接觸電阻不會(huì)加大，小于30μ Ω，保持了鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌優(yōu)良的導(dǎo)電性能。
[0007]2、鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的使用壽命在海洋環(huán)境中可從10年延長(zhǎng)至60年，保證了產(chǎn)品壽命符合地鐵公司的要求。
[0008]3、鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的長(zhǎng)壽命使其經(jīng)濟(jì)性提高5倍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的橫剖面圖。
[0010]圖2為本發(fā)明支耳處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面本發(fā)明結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述:
[0012]在圖1中工字形的鋁軌I是導(dǎo)電的主體，頂部是與電力機(jī)車上的受電靴相接觸的不銹鋼槽2。由于城市軌道交通電流達(dá)3000Α或4000Α，故鋁軌I的截面積達(dá)4000-4800mm2。不銹鋼槽2作為受流接觸面，其耐磨耗及電火花燒蝕的作用很大，6mm厚的不銹鋼層在60年內(nèi)磨耗掉3mm，在不銹鋼磨耗不到的部位，海洋環(huán)境中鹽霧的銹蝕會(huì)使不銹鋼lCrl7壽命不到10年。選用00Crl7Nil4Mo2不銹鋼，可使其各部位壽命均能達(dá)到60年。為保證鋼鋁接觸電阻小于30 μ Ω，鋁軌I與不銹鋼槽2的主接觸面不能有氧化鋁膜，所以鋁軌I不能作陽(yáng)極化處理，這樣的鋁軌在海洋環(huán)境中壽命不足10年。只能待鋼和鋁復(fù)合到一體后在鋁軌1的外表面噴防腐涂料來(lái)解決鋁合金的銹蝕問(wèn)題。圖1中鋁軌1的上部二側(cè)各有一個(gè)支耳5，支耳5在鋼鋁復(fù)合前向外側(cè)翻轉(zhuǎn)18°。鋼鋁復(fù)合后支耳5與不銹鋼槽2的側(cè)邊6的結(jié)合面總是有縫隙的，水汽和鹽霧等腐蝕介質(zhì)從縫隙滲進(jìn)去后電化學(xué)腐蝕作用加大，所以縫隙處的銹蝕更嚴(yán)重。
[0013]圖2是本發(fā)明圖1中支耳5處的局部放大圖。鋼與鋁復(fù)合前鋁軌1的支耳5向外翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，先在支耳5的內(nèi)側(cè)及槽溝底部刷涂無(wú)機(jī)硅鋅底漆3及氟碳涂料4，然后馬上將不銹鋼槽2蓋在鋁軌1上，送進(jìn)鋼鋁復(fù)合生產(chǎn)線，支耳5向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)18°，不銹鋼槽2與鋁軌1復(fù)合在一起。鋼鋁復(fù)合軌進(jìn)入噴涂生產(chǎn)線，在鋁軌1的外表面噴涂無(wú)機(jī)硅鋅底漆3后再噴涂氟碳涂料4，進(jìn)入烘箱使涂料加溫固化后在鋁軌1的外表面形成堅(jiān)韌的漆膜。支耳5內(nèi)側(cè)與不銹鋼槽2的側(cè)邊6之間的涂料變成可靠的密封層，消除了能讓水汽和鹽霧等腐蝕介質(zhì)滲透的縫隙。鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌在沿海城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，相鄰鋼鋁復(fù)合軌的端面之間的縫隙及與魚(yú)尾板結(jié)合處的縫隙涂上導(dǎo)電密封膠，使水汽和鹽霧等腐蝕介質(zhì)不能從端部進(jìn)入鋼與鋁的結(jié)合面。無(wú)機(jī)硅鋅底漆3可耐5000小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，氟碳涂料4可耐4000小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，防腐行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為經(jīng)受每50小時(shí)的鹽霧試驗(yàn)的產(chǎn)品相當(dāng)于在天然海洋環(huán)境中的壽命為1年。因而證明噴涂了無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4的鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌在沿海環(huán)境中的壽命可以超過(guò)60年。
【權(quán)利要求】
1.一種防腐鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，包括外表面噴涂無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4的鋁軌1和不銹鋼槽2，其特征是鋁軌1的左右支耳5與不銹鋼槽2的側(cè)邊6結(jié)合面中由無(wú)機(jī)硅鋅底漆3和氟碳涂料4形成的密封層。
【文檔編號(hào)】B60M1/30GK103692928SQ201410016836
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】白利軍, 孫維星, 王鐵環(huán), 柯迪民, 李雷, 張強(qiáng), 孔凡軍 申請(qǐng)人:中鐵建電氣化局集團(tuán)科技有限公司