車輛用攝像裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛用攝像裝置，其構(gòu)成為：在后視鏡(13)的后視鏡外殼(14)的內(nèi)部收裝有拍攝車身后側(cè)方的圖像的攝像頭(18)。由于攝像頭(18)的物鏡(18b)配置于比后視鏡外殼(14)的外表面更靠內(nèi)側(cè)的位置上，因而能夠防止在重力作用下沿后視鏡外殼(14)外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者在由車輛前方吹來的風(fēng)的吹動作用下沿著后視鏡外殼(14)的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到攝像頭(18)的物鏡(18b)上，從而能夠維持?jǐn)z像頭(18)的攝像功能。
【專利說明】車輛用攝像裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在后視鏡的后視鏡外殼內(nèi)部收裝有拍攝車身后側(cè)方的圖像的攝像頭的車輛用攝像裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]人們公知在下述專利文獻(xiàn)I中具有如下結(jié)構(gòu):在汽車的后視鏡的內(nèi)部收裝有攝像頭，通過該攝像頭能夠?qū)η拜喐浇穆访鏍顩r進(jìn)行拍攝并對其進(jìn)行確認(rèn)。
[0003]專利文獻(xiàn)I所記載的攝像頭用于對駕駛員看不到的死角區(qū)域進(jìn)行拍攝，該攝像頭被稱為盲點監(jiān)視器，另外，人們還公知如下一種結(jié)構(gòu)，即，在后視鏡的內(nèi)部還收裝有路線監(jiān)測攝像頭或者多視點攝像頭，其中，路線監(jiān)測攝像頭用于對路面的白線等進(jìn)行拍攝；多視點攝像頭具有視角較大的魚眼透鏡。
[0004]【專利文獻(xiàn)I】日本發(fā)明專利公開公報特開2009-93882號
[0005]但是，由于在上述專利文獻(xiàn)I所記載攝像頭中，攝像頭的物鏡以從后視鏡外殼的下表面向下方突出的方式設(shè)置，因此在重力的作用下沿著后視鏡外殼的外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者在由車輛前方吹來的風(fēng)的吹動作用下沿著后視鏡外殼的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到攝像頭的物鏡上，可能不會獲得清晰的圖像。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于上述情況，本發(fā)明的目的在于，防止雨滴或雪沾到設(shè)置于后視鏡上的攝像裝置的物鏡部上。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案I為:一種車輛用攝像裝置，在后視鏡的后視鏡外殼的內(nèi)部收裝有拍攝車身后側(cè)方的圖像的攝像頭，所述攝像頭的物鏡部(與實施方式中的物鏡18b相對應(yīng))配置于比所述后視鏡外殼的外表面更靠內(nèi)側(cè)的位置上。
[0008]另外，在所述技術(shù)方案I的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的技術(shù)方案2為:所述攝像頭拍攝圖像的視角不足180°。
[0009]另外，在所述技術(shù)方案I或2的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的技術(shù)方案3為:在所述后視鏡外殼的外表面上形成圓錐形的凹部，在所述凹部的底部配置所述物鏡部。
[0010]另外，在所述技術(shù)方案3的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的技術(shù)方案4為:所述后視鏡外殼具有鼓出部、底壁及側(cè)壁，其中，所述鼓出部上形成有所述凹部；所述底壁大致呈水平狀態(tài)，且與所述鼓出部相連接；所述側(cè)壁由底壁的車寬方向的外端，通過大致呈直角的角部，豎立設(shè)置。
[0011]另外，實施方式中的物鏡18b與本發(fā)明中的物鏡部相對應(yīng)。
[0012]【發(fā)明效果】
[0013]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案1，車輛用攝像裝置構(gòu)成為:在后視鏡的后視鏡外殼的內(nèi)部收裝有拍攝車身后側(cè)方的圖像的攝像頭。由于攝像頭的物鏡部配置于比后視鏡外殼的外表面更靠內(nèi)側(cè)的位置上，因而能夠防止在重力的作用下沿著后視鏡外殼的外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者由車輛前方吹來的風(fēng)的作用下沿著后視鏡外殼的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到攝像頭的物鏡部上，從而能夠維持?jǐn)z像頭的攝像功能。
[0014]另外，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案2，由于攝像頭拍攝圖像的視角不足180°，因而能夠使用一般的便宜攝像頭，能夠削減成本。
[0015]另外，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案3，由于在后視鏡外殼的外表面上形成圓錐形的凹部，在該凹部的底部配置有物鏡部，因而雖然攝像頭的物鏡部配置于與后視鏡外殼的外表面相對的內(nèi)側(cè)，但是卻能夠防止攝像頭的攝像區(qū)域被后視鏡外殼遮住。
[0016]另外，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案4，由于后視鏡外殼具有形成有凹部的鼓出部、與鼓出部相連接的大致水平的底壁以及由底壁的車寬方向的外端通過大致呈直角的角部豎立設(shè)置的側(cè)壁，因而能夠防止沿后視鏡外殼的側(cè)壁流下的雨滴或雪由角部落下且流到底壁一偵牝從而使雨滴或雪不容易進(jìn)入設(shè)置于底壁的鼓出部上的凹部內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是后視鏡的側(cè)視圖。(第I實施方式)
[0018]圖2是從圖1中的箭頭2所示方向觀察時的圖。(第I實施方式)
[0019]圖3是沿圖2中的3-3線剖切而成的剖視圖。(第I實施方式)
[0020]圖4是沿圖2中的4-4線剖切而成的剖視圖。(第I實施方式)
[0021]【附圖標(biāo)記說明】
[0022]13:后視鏡；14:后視鏡外殼；15a:鼓出部；15b:凹部；16c:底壁；16d:角部；16e:側(cè)壁；18:攝像頭；18b:物鏡(物鏡部)。

【具體實施方式】
[0023]下面，參照圖1?圖4說明本發(fā)明的實施方式。
[0024]如圖1及圖2所示，在前車門的車門玻璃的前方部分上固定有三角形的基板11，在該基板11上設(shè)置有后視鏡支承部12，在該后視鏡支承部12上支承有用于駕駛員觀察車身后方情況的后視鏡13，該后視鏡13向車寬方向的外側(cè)突出。后視鏡13通過未圖示的收起機構(gòu)能夠相對于后視鏡支承部12擺動，為了在停車時等不造成妨礙，能夠擺動到與車門玻璃的延伸方向平行的位置上收起。
[0025]構(gòu)成后視鏡13的輪廓的后視鏡外殼14是通過利用密封部件將位于車身后方側(cè)的后部外殼15和位于車身前方側(cè)的前部外殼16連接在一起而形成的。在圖1及圖2中，后部外殼15由點狀陰影表示。后部外殼15是呈橢圓形的框狀部件，在該后部外殼15的開口部上支承有鏡片17，該鏡片17與該開口部相嵌合。鏡片17通過未圖示的角度調(diào)整機構(gòu)能夠相對于后部外殼15在上下方向及左右方向上擺動，即使駕駛員的座椅高度或坐姿不同，也能夠獲得適當(dāng)?shù)暮蠓揭曇啊?br> [0026]由后部外殼15的下緣向下突出形成有鼓出部15a，在該鼓出部15a的車寬方向外端一體形成有圓錐形的凹部15b。圓錐形的凹部15b的軸線L以在俯視時前方朝向車寬方向的內(nèi)側(cè)，后方朝向車寬方向的外側(cè)的方式傾斜，該凹部15b向車身的后側(cè)方向擴展。另夕卜，需要使圓錐形的凹部15b的頂角不足180°，在本實施方式中凹部15b的頂角角度為105°。另外，凹部15b的最淺部分的深度被設(shè)置為5mm?7mm。
[0027]在后視鏡外殼14的后部外殼15的鼓出部15a的內(nèi)部安裝有攝像頭18，該攝像頭18具有呈方筒形的攝像頭主體18a，在攝像頭主體18a的一端部設(shè)置有圓形的物鏡18b。攝像頭18作為盲點監(jiān)視器使用，例如對后視鏡的死角區(qū)域或者包括所述死角區(qū)域及后視鏡的可視范圍在內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行拍攝，并使所拍攝圖像顯示在顯示器上，另外，在物鏡18b朝向車身的后側(cè)方的狀態(tài)下，該攝像頭18被后部攝像頭保持架19及前部攝像頭20保持架固定于后部外殼15上。
[0028]S卩，如圖3及圖4明確所示，在由后部攝像頭保持架19 (以攝像頭18的拍攝方向為基準(zhǔn)，后部攝像頭保持架19位于攝像頭18的后部)的主體部19a及前部攝像頭保持架20 (以攝像頭18的拍攝方向為基準(zhǔn)，前部攝像頭保持架20位于攝像頭18的前部)的主體部20a從前后將攝像頭主體18a夾持于兩者之間的狀態(tài)下，后部攝像頭保持架19的兩個連接部19b及前部攝像頭保持架20的兩個連接部20b被兩個螺栓21連接在一起(參照圖3)。另外，通過利用兩個螺栓22將由后部攝像頭保持架19的主體部19a延伸出來的兩個安裝托架19c與后部外殼15的凸起部15c連接在一起，從而使攝像頭18固定于后部外殼15上(參照圖4)。在攝像頭主體18a的位于與物鏡18b相反一側(cè)的端部，通過連接器23連接有導(dǎo)線24。
[0029]參照圖1及圖2，前部外殼16為后表面開放的碗狀部件，在前部外殼16的車寬方向外端部形成有沿水平方向延伸的切口 16a，該該切口 16a中安裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈25。另外，在前部外殼16的下表面上，向下突出形成有向車寬方向外側(cè)延伸的鼓出部16b，該鼓出部16b與后部外殼15的鼓出部15a—起形成半圓錐形，在鼓出部16b的內(nèi)部收裝攝像頭18。
[0030]由于利用像這樣安裝的攝像頭18能夠?qū)︸{駛者即使使用后視鏡13也看不到的死角區(qū)域，即車身的后下方進(jìn)行拍攝，并且使所拍攝的圖像顯示在車廂內(nèi)的顯示器上，因此駕駛員能夠安全且容易地進(jìn)行入庫操作等。
[0031]通過使后部外殼15及前部外殼16連接而形成的后視鏡外殼14具有在凹部15b的上方向水平方向突出的底壁16c (參照圖2中的斜線部分)，并且還具有側(cè)壁16e，該側(cè)壁16e由底壁16c的車寬方向外端，通過彎曲成大致直角的角部16d向上方延伸，配置有攝像頭18的物鏡18b的凹部15b位于所述底壁16c的下方。
[0032]接下來，說明具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的實施方式的作用。
[0033]當(dāng)汽車正在停車時，或者正在低速行駛時，如果降落到后視鏡13的后視鏡外殼14的雨滴或雪(下面稱為雨滴等)在重力的作用下向下方流動，沾到攝像頭18的物鏡18b上的話，會導(dǎo)致攝像頭18拍攝的圖像不清晰的問題。但是，采用本實施方式能夠阻止沿后視鏡外殼14的后部外殼16的側(cè)壁16e的外表面流下的雨滴等由彎曲成大致直角的角部16d向下方滴下來(參照圖2及圖4中的箭頭A)，并由該角部16d流到大致水平的前部外殼16的底壁16c上。其結(jié)果為，雨滴等不容易沾到攝像頭18的露出到與底壁16c相連接的后部外殼15的凹部15b的底部的物鏡18b上，從而能夠獲得清晰的拍攝圖像。
[0034]另外，即使沿前部外殼16的側(cè)壁16e的外表面流下的雨滴等的一部分通過彎曲成直角的角部16d流到大致水平的前部外殼16的底壁16c上，由于攝像頭18的物鏡18b位于由后部外殼15的外表面凹進(jìn)呈圓錐形的凹部15b的底部，因而流到底壁16c的雨水等不容易沾到攝像頭18的物鏡18b上，從而能夠獲得清晰的拍攝圖像。
[0035]另外，當(dāng)汽車正在高速行駛時，沾到前部外殼16上的雨水等在由車輛前方吹來的風(fēng)的吹動作用下沿鼓出部16b的外表面由前方流向后方，但是由于攝像頭18的物鏡18b位于由鼓出部16b的后端凹進(jìn)呈圓錐形的凹部15b的底部，因此流到底壁16c上的雨水等不容易沾到攝像頭18的物鏡18b上(參照圖1及圖3中的箭頭B)，從而能夠得到清晰的拍攝圖像。
[0036]如上所述，根據(jù)本實施方式，由于攝像頭18的物鏡18b配置于比后視鏡外殼14的外表面更靠內(nèi)側(cè)的位置上，因而能夠防止在重力的作用下沿著后視鏡外殼14表面由上方流向下方的雨滴等，或者在由車輛前方吹來的風(fēng)的吹動作用下沿著后視鏡外殼114表面由前方流向后方的雨滴等沾到攝像頭18的物鏡18b上，從而能夠維持?jǐn)z像頭18的攝像功能。
[0037]另外，形成于后視鏡外殼14的表面上的圓錐形的凹部15b的頂角雖不足180°，由于攝像頭18為視角不足180°的盲點監(jiān)視器，因而不會出現(xiàn)攝像頭18與凹部15b相干涉而使該攝像頭18的攝像區(qū)域受到限制的情況。
[0038]上面說明了本發(fā)明的實施方式，但是本發(fā)明在不脫離其主旨的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行多種設(shè)計的變更。
[0039]例如，本發(fā)明的物鏡部不僅局限于本實施方式的物鏡18b，還可以是罩住物鏡18b的透明罩。
[0040]另外，在本實施方式中，雖然攝像頭18由前部攝像頭保持架19及后部攝像頭保持架20固定于后視鏡外殼14上，但是其固定結(jié)構(gòu)可以是任意的。
[0041]另外，雖然本實施方式的攝像頭18的視角不足180°，但是也可以采用視角為180°以上的攝像頭，僅將其圖像的一部分(視角不足180°的部分)顯示在顯示器上。但是，由于視角不足180°的攝像頭一般比較便宜，因而采用這種攝像頭能夠削減成本。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用攝像裝置，在后視鏡(13)的后視鏡外殼(14)的內(nèi)部收裝有拍攝車身后側(cè)方的圖像的攝像頭(18)，其特征在于， 所述攝像頭(18)的物鏡部(18b)配置于比所述后視鏡外殼(14)的外表面更靠內(nèi)側(cè)的位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用攝像裝置，其特征在于， 所述攝像頭(18)拍攝圖像的視角不足180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用攝像裝置，其特征在于， 在所述后視鏡外殼(14)的外表面上形成圓錐形的凹部(15b)，在所述凹部(15b)的底部配置所述物鏡部(18b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用攝像裝置，其特征在于， 所述后視鏡外殼(14)具有鼓出部(15a)、底壁(16c)及側(cè)壁(16e)，其中， 所述鼓出部(15a)上形成有所述凹部(15b); 所述底壁(16c)呈大致水平狀態(tài)，且與所述鼓出部(15a)相連接； 所述側(cè)壁(16e)由所述底壁(16c)的車寬方向外端，通過大致呈直角的角部(16d)豎立設(shè)置。
【文檔編號】B60R1/12GK104520148SQ201380042246
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月13日
【發(fā)明者】忍田圭, 渡邊崇, 西口遼彥 申請人:本田技研工業(yè)株式會社