專利名稱：一種平板貨車的摞裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種貨車的組裝方法，尤其是一種平板貨車的摞裝方法。
背景技術：
目前，平板貨車在運送完貨物后，空車返回時，由于一列列單層平板貨車 的車板重量較輕，被機頭拉著往前走時，不僅震動聲音大，也因此增加了 前進的阻力，另外由于平板貨車的車身較長，在運行的過程中，風險較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決目前平板貨車，在空車運行中，車身重量較輕，震動聲音大，
風險大的弊端；提供了一種平板貨車的摞裝方法，在底層平板車的車板上部， 至少摞放一個平板車；且在上下相鄰的平板車之間安裝有連通器，起到固定作 用；在平板車的車板上安裝有木軌，木軌的兩端是與車板面呈30度夾角的斜面; 木軌的安裝位置與平板車車輪的位置相對應。
有益效果通過本發(fā)明摞裝的平板貨車，其在空車運行時，縮短了車身的 長度，充分利用平板貨車車身的上部空間，減少車身的震動，節(jié)約能源，增加 安全保障。


圖l是本發(fā)明的摞裝意圖
圖2是本發(fā)明的俯視示意圖
具體實施例方式
如圖1所示，在底層平板車的車板上部，至少摞放一個平板車；且在上下 相鄰的平板車之間安裝有連通器，起到固定作用；在平板車的車板上安裝有木 軌，木軌的兩端是與車板面呈30度夾角的斜面；木軌的安裝位置與平板車車輪的位置相對應，即是本發(fā)明所述的一種平板貨車的摞裝方法。
權利要求
1、一種平板貨車的摞裝方法，其特征在于在底層平板貨車的車板上部，至少摞放一個平板貨車；且在上下相鄰的平板貨車之間安裝有連通器；在平板貨車的車板上安裝有木軌。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種平板貨車的摞裝方法，其特征在于其中所 述木軌的兩端是與車板面呈30度夾角的斜面。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種平板貨車的摞裝方法，其特征在于其中所 述木軌的安裝位置與平板貨車的車輪位置相對應。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種平板貨車的摞裝方法，在底層平板車的車板上部，至少摞放一個平板車；且在上下相鄰的平板車之間安裝有連通器；在平板車的車板上安裝有木軌，木軌的兩端是與車板面呈30度夾角的斜面；木軌的安裝位置與平板車車輪的位置相對應。通過本發(fā)明摞裝的平板貨車，其在空車運行時，縮短了車身的長度，充分利用平板貨車車身的上部空間，減少車身的震動，節(jié)約能源，增加安全保障。
文檔編號B60P3/06GK101580068SQ20081004974
公開日2009年11月18日 申請日期2008年5月15日 優(yōu)先權日2008年5月15日
發(fā)明者吳振河 申請人:吳振河