緩沖裝置制造方法
【專利摘要】一種緩沖裝置，其安裝于安裝孔中，在與被緩沖部件抵接的情況下進(jìn)行緩沖，其中，殼體部件(50)具有：主體部(52)；凸緣部，其形成于主體部(52)的一端；以及底部(64)，其形成于主體部(52)的另一端。銷部件(20)具有：頭部(22)，其從凸緣部的開口部(56)伸出，能夠與被緩沖部件抵接；以及軸部(24)，其與頭部(22)連結(jié)，在另一端形成有防脫部(28)。底部(64)具有保持孔，該保持孔在軸部(24)的前端插入后防止防脫部(28)的脫離。主體部(52)具有卡止爪(60)，該卡止爪(60)以向徑方外側(cè)凸出的方式形成在側(cè)面上，能夠向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，且用于和凸緣部(54)一起對(duì)安裝孔的邊緣進(jìn)行夾持。
【專利說明】緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在與被緩沖部件抵接的情況下進(jìn)行緩沖的緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中設(shè)置有由箱和蓋構(gòu)成的開閉機(jī)構(gòu)、例如手套箱等。在手套箱的箱邊緣設(shè)置緩沖裝置，其具有如下功能，即，在將手套箱的蓋閉合時(shí)，與蓋抵接而能夠利用彈力使蓋和箱的碰撞緩和。
[0003]專利文獻(xiàn)I所記載的緩沖部件具備:有底圓筒狀的殼體；有底圓筒狀的保持器，其收容于殼體中；以及彈簧，其與殼體的底部以及保持器的底部抵接，將保持器向從殼體的開口部推出的方向預(yù)緊。保持器使形成于側(cè)面的防脫件與形成于殼體側(cè)面的卡止窗卡止，抵抗彈簧的預(yù)緊而防止保持器的脫離。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-210001號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)中，在使保持器的防脫凸起進(jìn)入卡止窗時(shí)，防脫凸起向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，因此，需要在與配置在保持器內(nèi)側(cè)的彈簧之間確保規(guī)定的間隔，緩沖部件的外徑對(duì)應(yīng)于規(guī)定的間隔而相應(yīng)地增大。另外，通過在側(cè)面配置有保持器的防脫件，將彈簧配置于保持器的徑向內(nèi)側(cè)，保持器及殼體的外徑相對(duì)于彈簧而形成得較大，緩沖部件的外徑增大。
[0006]本發(fā)明就是鑒于上述課題而提出的，其目的在于提供一種將外徑小型化后的緩沖
目.ο
[0007]為了解決上述課題，本發(fā)明的某一方式是緩沖裝置，其安裝于安裝孔中，在與被緩沖部件抵接的情況下進(jìn)行緩沖，所述緩沖裝置具備:殼體部件，其具有主體部、凸緣部以及底部，所述凸緣部形成于主體部的一端，所述底部形成于主體部的另一端；銷部件，其具有頭部以及軸部，所述頭部從在凸緣部上形成的開口部伸出而能夠與被緩沖部件抵接，所述軸部的一端與頭部連結(jié)，在另一端形成有防脫部；以及彈簧部件，其包圍軸部而收容于殼體部件中，一端與銷部件抵接，另一端與殼體部件抵接，將銷部件向從開口部推出的方向預(yù)緊。底部具有保持孔，該保持孔在軸部的另一端插入后防止防脫部的脫離。主體部具有卡止爪，該卡止爪以向徑向外側(cè)凸出的方式形成在側(cè)面上，能夠向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，且用于和凸緣部一起對(duì)安裝孔的邊緣進(jìn)行夾持。
[0008]根據(jù)該方式，通過將銷部件的防脫件配置于殼體部件的底部，從而與將銷部件的防脫件配置于殼體部件的側(cè)面的情況相比，能夠減小殼體部件的外徑。另外，在彈簧部件的內(nèi)側(cè)配置有銷部件，因此，能夠減小殼體部件的外徑而使其接近彈簧部件的外徑。由此，能夠使緩沖裝置10小型化。
[0009]本發(fā)明的其他方式也是緩沖裝置。該裝置安裝于規(guī)定的安裝孔中，與被緩沖部件抵接而進(jìn)行緩沖，所述緩沖部件具備:殼體部件，其具有主體部、凸緣部以及底部，所述凸緣部形成于主體部的一端，所述底部形成于主體部的另一端；銷部件，其具有頭部以及軸部，所述頭部從在凸緣部上形成的開口部伸出而能夠與被緩沖部件抵接，所述軸部的一端與頭部連結(jié)，在另一端形成有防脫部；以及彈簧部件，其包圍軸部而收容于殼體部件中，一端與銷部件抵接，另一端與殼體部件抵接，將銷部件向從開口部推出的方向預(yù)緊。主體部具有安裝于安裝孔中的卡止部。底部具有保持孔，該保持孔在軸部的另一端插入后防止防脫部的脫離。在將防脫部插入保持孔中時(shí)，保持孔擴(kuò)徑。
[0010]根據(jù)該方式，通過將銷部件的防脫件配置于殼體部件的底部，從而與將銷部件的防脫件配置于殼體部件的側(cè)面的情況相比，能夠減小殼體部件的外徑。另外，如果將銷部件的防脫部壓入保持孔中，則保持孔擴(kuò)徑，因此，緩沖裝置的組裝作業(yè)變得容易。
[0011]發(fā)明效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，能夠使緩沖裝置的外徑小型化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是實(shí)施方式所涉及的緩沖裝置的組裝圖。
[0014]圖2是用于說明緩沖裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0015]圖3是第I變形例的殼體部件的側(cè)視圖。
[0016]圖4是用于說明第2變形例?第4變形例的殼體部件的圖。
[0017]圖5是用于說明第5變形例的緩沖裝置的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1是實(shí)施方式所涉及的緩沖裝置10的組裝圖。在車輛的手套箱的箱開口邊緣形成有安裝孔，在該安裝孔中安裝緩沖裝置10。在使手套箱的蓋閉合的過程中，緩沖裝置10與蓋的接觸面抵接而對(duì)碰撞進(jìn)行抑制。另外，在將手套箱的蓋閉合后的情況下，作為與蓋的邊緣的接觸面抵接而將蓋向打開方向預(yù)緊的預(yù)緊單元起作用。手套箱的箱是固定于車體上的固定體，蓋是能夠?qū)ο涞拈_口進(jìn)行開閉的開閉體，是被緩沖部件。
[0019]緩沖裝置10構(gòu)成為包含:螺旋狀的彈簧部件40 ;銷部件20，其向彈簧部件40插入;以及殼體部件50，其對(duì)彈簧部件40進(jìn)行收容，由這些部件組裝成I個(gè)單元。
[0020]銷部件20具有:頭部22，其能夠與被緩沖部件抵接；桿狀的軸部24，其與頭部22連結(jié)，在前端形成有防脫部28 ;以及彈簧承受部26，其在軸部24的頭部22側(cè)形成為凸緣狀。
[0021]頭部22由橡膠材料形成，并與由塑料材料形成的銷部件20的主體分體地構(gòu)成。頭部22利用結(jié)合部30與銷部件20的主體結(jié)合。軸部24具有:小徑部24a，其具有防脫部28 ;以及大徑部24b，其具有彈簧承受部26。大徑部24b的直徑比包含防脫部28在內(nèi)的小徑部24a的直徑大。防脫部28以使小徑部24a的前端在徑向上鼓出的方式形成。
[0022]殼體部件50形成為杯狀，具有:主體部52 ;凸緣部54，其在主體部52的一端形成有開口部56 ;以及底部64，其形成于主體部52的另一端。殼體部件50固定在安裝孔的邊緣處。在主體部52的內(nèi)側(cè)，形成有對(duì)銷部件20以及彈簧部件40進(jìn)行收容的空間，該收容空間和開口部56連通。
[0023]彈簧部件40包圍軸部24而收容于殼體部件50中，第I端部42與彈簧承受部26抵接，第2端部44與殼體部件50抵接。彈簧部件40將銷部件20向從開口部56推出的方向上預(yù)緊，以使得銷部件20的頭部22從開口部56伸出。參照?qǐng)D2對(duì)該緩沖裝置10進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]圖2是用于說明緩沖裝置10的結(jié)構(gòu)的圖。圖2(a)以及(b)是分別從不同的角度觀察到的緩沖裝置10的側(cè)視圖，圖2(c)是圖2(b)中示出的線段A-A的緩沖裝置10的剖面圖，圖2(d)是緩沖裝置10的仰視圖。這里，對(duì)各附圖中示出的相同或者等同的結(jié)構(gòu)要素、部件標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并適當(dāng)?shù)厥÷灾貜?fù)的說明。此外，在圖2(c)中，示出在形成有安裝孔的安裝部件中安裝緩沖裝置10后的狀態(tài)。
[0025]如圖2 (a)所示，彈簧部件40收容于殼體部件50中，銷部件20的軸部24收容于殼體部件50中，頭部22向外部伸出。殼體部件50具有主體部52、凸緣部54、開口部56、狹縫58、卡止爪60、內(nèi)側(cè)凸起部62、底部64、薄壁部66以及保持孔68。
[0026]在主體部52的側(cè)面形成有多個(gè)卡止爪60，它們用于和凸緣部54 —起對(duì)安裝孔的邊緣進(jìn)行夾持。卡止爪60形成為向徑向外側(cè)凸出。如圖1 (c)所示，凸緣部54的背面54a和卡止爪60的卡止面60a —起對(duì)在安裝部件12上所形成的安裝孔的邊緣進(jìn)行夾持。
[0027]卡止爪60形成為能夠向徑向內(nèi)側(cè)撓曲。其原因在于，如圖2(b)所示，卡止爪60的除了下部以外的周圍、即卡止爪60的兩側(cè)以及上方是壁厚形成得非常薄的薄壁部66，因此卡止爪60的周圍具有彈性。如圖2(c)所示，將卡止爪60的卡止面60a與凸緣部54的根部相連續(xù)地連結(jié)的連結(jié)部也是薄壁部66。薄壁部66與卡止爪60的平均厚度相比較薄，且與主體部52的平均厚度相比較薄。如果將緩沖裝置10壓入安裝部件12的安裝孔中，則卡止爪60發(fā)生撓曲而進(jìn)行安裝，因此，安裝作業(yè)容易進(jìn)行。
[0028]這里，在將緩沖裝置10安裝于安裝部件12上的情況下，在卡止爪60從安裝孔通過時(shí)，卡止爪60向徑向內(nèi)側(cè)撓曲。此時(shí)，在卡止爪具有自由端的情況下，有可能因安裝不良使得卡止爪在向內(nèi)側(cè)撓曲后的狀態(tài)下無法復(fù)位。實(shí)施方式的卡止爪60由于利用薄壁部66而未在卡止爪60上形成自由端，因此，能夠避免卡止爪60發(fā)生燒曲后被彈簧部件40等卡住。此外，卡止爪60的內(nèi)壁60b和彈簧部件40的外周之間的間隔，分離出在向安裝孔插入時(shí)使卡止爪60向內(nèi)側(cè)撓曲的距離。
[0029]如圖2(c)所示，防脫部28保持于在底部64的中央所形成的保持孔68中。保持孔68形成為在自由狀態(tài)下直徑比防脫部28小，在軸部24的前端插入后防止防脫部28的脫離。通過將銷部件20的防脫件配置于殼體部件50的底部64，從而與將銷部件20的防脫件配置于殼體部件50的側(cè)面的情況相比，能夠減小殼體部件50的外徑。此外，彈簧部件40為了獲得規(guī)定的彈力，需要確保規(guī)定的螺旋直徑。
[0030]這樣，形成為桿狀的軸部24、包圍軸部24的彈簧部件40、包圍彈簧部件40的殼體部件50這樣的簡(jiǎn)單的形狀，因此，能夠減小緩沖裝置10的主體部52的外徑，能夠使緩沖裝置10小型化。通過使緩沖裝置10小型化，從而能夠減小在手套箱的箱中安裝緩沖裝置10的空間，能夠增加箱的容量。
[0031]如圖2(a)以及⑷所示，在主體部52上形成有多個(gè)狹縫58，它們從保持孔68沿軸向延伸至凸緣部54附近。由此，主體部52具有多個(gè)腳片52a，它們由沿軸向與保持孔68連接的多個(gè)狹縫形成。腳片52a的前端部是自由端，形成有保持孔68。
[0032]在進(jìn)行組裝時(shí)，如果將銷部件20的軸部24壓入保持孔68中，則由于防脫部28的直徑比卡止爪60大，因此，腳片52a被按壓而擴(kuò)展。如果腳片52a擴(kuò)展，則處于腳片52a的前端的保持孔68直徑變大。如果防脫部28從保持孔68通過，則腳片52a閉合，保持孔68直徑縮小而返回至原來的狀態(tài)。這樣，無需對(duì)銷部件20進(jìn)行對(duì)位，僅通過將其壓入保持孔68中就能夠容易地進(jìn)行組裝。
[0033]如圖2(c)所示，彈簧部件40的第2端部44與底部64的內(nèi)表面抵接。由此，能夠充分確保彈簧長(zhǎng)度。為了抑制在底部64擴(kuò)展后的情況下第2端部44從底部64脫離的可能性，如圖1所示，在主體部52的內(nèi)表面形成內(nèi)側(cè)凸起部62，其對(duì)第2端部44的徑向上的偏移進(jìn)行抑制。內(nèi)側(cè)凸起部62在周向上形成有多個(gè)。
[0034]圖3是第I變形例的殼體部件150的側(cè)視圖。與圖2 (b)所示的殼體部件50相比，第I變形例的殼體部件150的卡止爪160周圍的形狀不同，其他結(jié)構(gòu)相同。
[0035]雖然利用薄壁部166將卡止爪160的卡止面160a和凸緣部54的根部連續(xù)地連結(jié)，但在卡止爪160的兩側(cè)沿著卡止爪160分別形成有切口 170。利用薄壁部166對(duì)卡止爪160的上端進(jìn)行了連結(jié)，因此，能夠避免卡止爪160在向內(nèi)側(cè)撓曲后無法復(fù)位。另外，卡止爪160的自由度提高，因此，卡止爪160變得容易向內(nèi)側(cè)撓曲。
[0036]圖4是用于說明變形例的殼體部件的圖。圖4(a)?(C)主要示出殼體部件的一部分即底部。圖4(a)所示的第2變形例的保持孔168與圖2(d)所示的緩沖裝置10的方式的不同點(diǎn)在于，在保持孔168的周圍形成有圓弧狀的空隙部172。空隙部172以包圍保持孔168的方式形成在底部164上。圖4(a)所示的2個(gè)腳片152a的軸向長(zhǎng)度縮短至圖2 (a)所示的腳片52a的一半左右，為了形成為抑制腳片152a的擴(kuò)展，利用空隙部172對(duì)形成保持孔168的底部64本身施加擴(kuò)徑方向上的彈性。
[0037]在圖4(b)中，由4個(gè)狹縫258形成有4個(gè)腳片252a。第3變形例的腳片252a的軸向長(zhǎng)度縮短至圖2(a)所示的腳片52a的一半左右，但形成為通過增加狹縫258的數(shù)量使得腳片252a容易擴(kuò)展，保持孔268以適當(dāng)?shù)牧U(kuò)徑。
[0038]在圖4(c)中，在第4變形例的殼體部件中未形成狹縫、腳片，在保持孔368的周圍形成圓弧狀的空隙部374，由此能夠使保持孔368擴(kuò)徑。空隙部372以包圍保持孔368的方式沿著保持孔368的外周在底部364上形成有多個(gè)。保持孔368在將防脫部28插入時(shí)使空隙部374發(fā)生變形而擴(kuò)徑。即，空隙部374在將防脫部28插入時(shí)，內(nèi)周被防脫部28向徑向外側(cè)按壓而發(fā)生變形。由此，保持孔368能夠擴(kuò)徑。保持孔368具有:圓形的保持孔368a ；以及切縫部368b，其從保持孔368a沿徑向延伸。切縫部368b在對(duì)角線上形成有2個(gè)，并形成于2個(gè)空隙部374之間。利用切縫部368b，保持孔368a能夠容易地?cái)U(kuò)徑。由于底部364不擴(kuò)展，因此，能夠避免支撐在底部364的內(nèi)表面上的彈簧部件40的第2端部44脫離。
[0039]圖5是用于說明第5變形例的緩沖裝置510的圖。圖5 (a)是緩沖裝置510的側(cè)視圖，圖5(b)是圖5(a)所示的緩沖裝置510的線段B-B的剖面圖，圖5(c)是緩沖裝置510的仰視圖。
[0040]關(guān)于第5變形例的殼體部件550，如圖2 (a)所示的腳片52a以及狹縫58未形成于主體部552上。在底部564的中央所形成的保持孔568與防脫部28直徑相同。在將軸部24的前端插入保持孔568中以后，通過使E型環(huán)580嵌入至防脫部28的根部的小徑部24a而實(shí)現(xiàn)銷部件20的防脫。由此，能夠在形成于底部564的保持孔568中對(duì)銷部件20進(jìn)行防脫，能夠使銷部件20形成為桿狀且形成為小徑。因此，還能夠減小包圍銷部件20的緩沖裝置510的主體部552的外徑，能夠使緩沖裝置510小型化。
[0041]本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，還能夠基于本領(lǐng)域技術(shù)人員的知識(shí)，對(duì)實(shí)施例施加各種設(shè)計(jì)變更等的變形，這種施加了變形的實(shí)施例也落入本發(fā)明的范圍。另外，還能夠?qū)Ω髯冃卫M(jìn)行組合。
[0042]在實(shí)施方式中，對(duì)在手套箱的箱上安裝緩沖裝置10的方式進(jìn)行了說明，但不限定于此。例如，也可以構(gòu)成為，在蓋上安裝緩沖裝置10，在將蓋閉合后的情況下，緩沖裝置10與箱的邊緣抵接而進(jìn)行緩沖。
[0043]另外，在圖2中，對(duì)頭部22與銷部件20分體而由橡膠材料形成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但不限定于該方式。例如，頭部22可以與軸部24—體地由塑料材料形成。另外，頭部22也可以與軸部24分體地由塑料材料形成。
[0044]在實(shí)施方式中，對(duì)在主體部52的側(cè)面形成能夠向徑向內(nèi)側(cè)撓曲的卡止爪60的方式進(jìn)行了說明，但不限定于該方式。例如，可以是如下方式，即，在主體部52的側(cè)面形成向徑向外側(cè)凸出的卡止凸起，卡止凸起不向徑向內(nèi)側(cè)撓曲。形成于安裝部件12上的安裝孔以能夠供主體部52以及卡止凸起通過的方式形成為與主體部52的卡止凸起上的徑向剖面相同的形狀。即，在與主體部52的形狀相對(duì)應(yīng)的圓形的基礎(chǔ)上，安裝孔還形成有與卡止凸起的形狀相對(duì)應(yīng)的切口。作業(yè)者將具有變形例的卡止凸起的緩沖裝置10插入至安裝孔，然后使緩沖裝置10繞軸中心旋轉(zhuǎn)。如果使緩沖裝置10旋轉(zhuǎn)，則卡止凸起與安裝孔的下緣卡止，能夠利用凸緣部和卡止凸起夾持安裝孔的邊緣。根據(jù)該方式，能夠減小卡止凸起的內(nèi)表面和彈簧部件40之間的間隔，能夠進(jìn)一步減小主體部52的外徑。此外，卡止部是指包含卡止凸起、卡止爪60在內(nèi)的卡止單元。
[0045]標(biāo)號(hào)的說明
[0046]10緩沖裝置、12安裝部件、20銷部件、22頭部、24軸部、24a小徑部、24b大徑部、26彈簧承受部、28防脫部、30結(jié)合部、40彈簧部件、42第I端部、44第2端部、50殼體部件、52主體部、52a腳片、54凸緣部、56開口部、58狹縫、60卡止爪、62內(nèi)側(cè)凸起部、64底部、66薄壁部、68保持孔、580E型環(huán)。
[0047]工業(yè)實(shí)用性
[0048]本發(fā)明涉及在與被緩沖部件抵接的情況下進(jìn)行緩沖的緩沖裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖裝置，其安裝于安裝孔中，在與被緩沖部件抵接的情況下進(jìn)行緩沖， 所述緩沖裝置的特征在于，具備: 殼體部件，其具有主體部、凸緣部以及底部，所述凸緣部形成于所述主體部的一端，所述底部形成于所述主體部的另一端； 銷部件，其具有頭部以及軸部，所述頭部從在所述凸緣部上形成的開口部伸出而能夠與被緩沖部件抵接，所述軸部的一端與所述頭部連結(jié)，在另一端形成有防脫部；以及 彈簧部件，其包圍所述軸部而收容于所述殼體部件中，一端與所述銷部件抵接，另一端與所述殼體部件抵接，將所述銷部件向從所述開口部推出的方向預(yù)緊， 所述底部具有保持孔，該保持孔在所述軸部的所述另一端插入后防止所述防脫部的脫離， 所述主體部具有卡止爪，該卡止爪以向徑向外側(cè)凸出的方式形成在側(cè)面上，能夠向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，用于和所述凸緣部一起對(duì)所述安裝孔的邊緣進(jìn)行夾持。
2.一種緩沖裝置，其安裝于規(guī)定的安裝孔中，與被緩沖部件抵接而進(jìn)行緩沖， 所述緩沖部件的特征在于，具備: 殼體部件，其具有主體部、凸緣部以及底部，所述凸緣部形成于所述主體部的一端，所述底部形成于所述主體部的另一端； 銷部件，其具有頭部以及軸部，所述頭部從在所述凸緣部上形成的開口部伸出而能夠與被緩沖部件抵接，所述軸部的一端與所述頭部連結(jié)，在另一端形成有防脫部；以及 彈簧部件，其包圍所述軸部而收容于所述殼體部件中，一端與所述銷部件抵接，另一端與所述殼體部件抵接，將所述銷部件向從所述開口部推出的方向預(yù)緊， 主體部具有安裝于安裝孔中的卡止部， 所述底部具有保持孔，該保持孔在所述軸部的所述另一端插入后防止所述防脫部的脫離， 在將所述防脫部插入所述保持孔中時(shí)，所述保持孔擴(kuò)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖裝置，其特征在于， 所述主體部具有多個(gè)腳片，它們由沿軸向與所述保持孔相連的多個(gè)狹縫形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的緩沖裝置，其特征在于， 所述底部具有沿所述保持孔的外周而形成的空隙部， 所述保持孔在將所述防脫部插入時(shí)使所述空隙部變形而進(jìn)行擴(kuò)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于， 所述主體部具有連結(jié)部，該連結(jié)部將所述卡止爪的卡止面和所述凸緣部的根部相連續(xù)地連結(jié)。
【文檔編號(hào)】B60R7/06GK104520605SQ201380041913
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月7日
【發(fā)明者】中曾稱壽 申請(qǐng)人:百樂仕株式會(huì)社