氣囊織物及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣囊織物以及包括該氣囊織物的用于車輛的氣囊，并且更具體地講，涉及一種氣囊織物、該氣囊織物的制造方法以及包括該氣囊織物的用于車輛的氣囊，其中所述織物選自由尼龍纖維、聚酯纖維、聚烯烴纖維和芳綸纖維組成的組中的一種或多種纖維制成；具有1500至2500的覆蓋系數(shù)；并且具有按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì)ASTM D 6476方法測(cè)量的0.9至1.6的動(dòng)態(tài)空氣滲透性指數(shù)(EXP)。
【專利說(shuō)明】氣囊織物及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及氣囊織物及其制造方法。更具體地講，本發(fā)明涉及一種氣囊織物、該 氣囊織物的制造方法以及包括該氣囊織物的用于車輛的氣囊，該氣囊織物具有出色耐久性 (durability)以承受在氣囊充氣時(shí)的瞬時(shí)強(qiáng)壓力，以及出色的內(nèi)壓維持性能。

【背景技術(shù)】
[0002] -般來(lái)講，氣囊指的是在以約40km/h或40km/h以上速度行駛的車輛正面碰撞時(shí) 通過(guò)用沖擊傳感器感測(cè)車輛上的碰撞沖擊，然后使火藥爆炸以供應(yīng)氣體到氣囊緩沖墊中從 而對(duì)氣囊緩沖墊充氣以保護(hù)駕駛員和乘客的裝置。氣囊緩沖墊系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)如圖1所 /Jn〇
[0003] 如圖1所示，典型氣囊緩沖墊系統(tǒng)被構(gòu)造成包括：氣囊緩沖墊模塊100,其包括通 過(guò)點(diǎn)燃炸藥122來(lái)產(chǎn)生氣體的充氣器121，以及通過(guò)產(chǎn)生的氣體朝著駕駛員座位上的駕駛 員膨脹而擴(kuò)充并展開并且被安裝在方向盤101上的氣囊緩沖墊124 ;沖擊傳感器130,其在 碰撞時(shí)產(chǎn)生沖擊信號(hào)；以及電子控制模塊110,其根據(jù)沖擊信號(hào)點(diǎn)燃充氣器121的炸藥122。 在按照上述構(gòu)造的氣囊緩沖墊系統(tǒng)中，當(dāng)車輛正面碰撞時(shí)，沖擊傳感器130感測(cè)沖擊以發(fā) 送信號(hào)給電子控制模塊110。這里，電子控制模塊110識(shí)別該信號(hào)，并且點(diǎn)燃炸藥122,使充 氣器121內(nèi)側(cè)的氣體發(fā)生器燃燒。由此燃燒的氣體發(fā)生器通過(guò)快速產(chǎn)生氣體給氣囊緩沖墊 124充氣。由此通過(guò)充氣而擴(kuò)充并展開的氣囊緩沖墊124與駕駛員的正面上身接觸以部分 吸收由碰撞產(chǎn)生的沖擊載荷，并且在駕駛員的頭部和胸部由于慣性而向前運(yùn)動(dòng)從而與充氣 后的氣囊緩沖墊124碰撞的情況下，氣囊墊層124中的氣體迅速?gòu)男纬稍跉饽覊|層124上 的噴射孔噴出，并且充當(dāng)對(duì)駕駛員正面的緩沖物。因此，通過(guò)有效地緩沖在正面碰撞時(shí)傳遞 給駕駛員的沖擊力，可以減小二次傷害。
[0004] 如上所述，車輛中使用的氣囊緩沖墊在被制成一定形狀之后以折疊狀態(tài)安裝在車 輛的方向盤、側(cè)窗、側(cè)面結(jié)構(gòu)等上，從而使其體積最小化。這里，維持成折疊狀態(tài)的氣囊緩沖 墊使用其的接入?yún)^(qū)域（tapregion)等固定在車輛主體上，然后在充氣器121工作時(shí)通過(guò)充 氣而擴(kuò)充并展開。
[0005] -般來(lái)講，通過(guò)有效地使用充氣器產(chǎn)生的氣體并且在不發(fā)生漏氣的情況下對(duì)氣囊 充氣來(lái)保護(hù)乘客。為此，用于氣囊的織物應(yīng)當(dāng)具有低的空氣滲透性。針對(duì)這一點(diǎn)，目前為 止，已經(jīng)將在織物上施加恒壓時(shí)通過(guò)織物漏出的空氣量的靜態(tài)空氣滲透性（SAP)用作必要 的物理性能。
[0006] 然而，當(dāng)在實(shí)際上氣囊擴(kuò)充并展開時(shí)，施加在氣囊織物上的氣壓是不恒定的，并且 根據(jù)情況的不同而變化。在這種情況下，通過(guò)織物漏出的氣體量變得不恒定。因?yàn)檫@一點(diǎn)， 僅從已經(jīng)成為必需的并在織物狀態(tài)下測(cè)定的靜態(tài)空氣滲透性（SAP)簡(jiǎn)單推斷在實(shí)際展開 狀態(tài)中的氣體流量和氣體滲漏量有困難。
[0007] 因此，需要開發(fā)一種氣囊織物，這種氣囊織物容易推斷實(shí)際展開狀態(tài)下的氣體流 量和氣體滲漏量，因此具有出色的氣密性和內(nèi)壓維持性能，使得氣囊在氣囊展開時(shí)表現(xiàn)出 出色的充氣性能和展開性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 技術(shù)問(wèn)題
[0009] 本發(fā)明致力于提供一種氣囊織物、該氣囊織物的制造方法以及包括該氣囊織物的 用于車輛的氣囊，這種氣囊織物通過(guò)在預(yù)定范圍內(nèi)優(yōu)化覆蓋系數(shù)和動(dòng)態(tài)空氣滲透性指數(shù) (EXP)而具有出色的機(jī)械和物理性能和內(nèi)壓維持性能。
[0010] 技術(shù)方案
[0011] 本發(fā)明的示例性實(shí)施例提供了一種氣囊織物，該氣囊織物選自由尼龍纖維、聚酯 纖維、聚烯烴纖維和芳綸纖維組成的組的一種或多種纖維制成；并且具有1500至2500的覆 蓋系數(shù)，該覆蓋系數(shù)由以下計(jì)算公式1定義；并且具有美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì)〇. 9至1. 6的動(dòng) 態(tài)空氣滲透性指數(shù)（EXP)，該動(dòng)態(tài)空氣滲透性指數(shù)按照美國(guó)檢測(cè)與材料協(xié)會(huì)ASTMD6476方 法測(cè)量。
[0012][計(jì)算公式1]

【權(quán)利要求】
1. 一種氣囊織物，由選自尼龍纖維、聚酯纖維、聚烯烴纖維和芳綸纖維組成的組中的一 種或多種纖維制成； 具有按照以下計(jì)算公式1定義的1500至2500的覆蓋系數(shù)；并且 具有按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì)ASTMD 6476方法測(cè)量的0. 9至1. 6的動(dòng)態(tài)空氣滲透性 指數(shù)（EXP)， [計(jì)算公式1]
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物， 其中所述氣囊織物具有按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)DIN53852方法測(cè)量的3. 0%至12. 0%的 褶皺率；以及 按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì)ASTMD6476方法測(cè)量的100mm/s至1200mm/s的平均動(dòng)態(tài) 空氣滲透性（ADAP)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其中所述纖維具有200至1300旦尼爾的纖度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其中所述氣囊織物分別具有20至70線/英寸的 經(jīng)紗密度和緯紗密度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其中所述氣囊織物具有按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì) ASTMD4032方法測(cè)量的1. 5kgf或1. 5Kgf以下的硬挺度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其中所述氣囊織物具有按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì) ASTMD2261-舌型法測(cè)量的18kgf至30kgf的撕裂強(qiáng)度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其中所述氣囊織物具有按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì) ASTMD5034方法測(cè)量的210kgf/英寸至330kgf/英寸的抗拉強(qiáng)度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任意一項(xiàng)所述的氣囊織物的制造方法，包括以下步驟： 使用選自由尼龍纖維、聚酯纖維、聚烯烴纖維和芳綸纖維組成的組中的一種或多種纖 維編織織物； 對(duì)所述編織的織物進(jìn)行精練；以及 對(duì)所述精練的織物進(jìn)行拉幅。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述精練在40°C至100°C的溫度條件下進(jìn)行。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述精練在5m/min至30m/min的精練速度下進(jìn) 行。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述拉幅在150°C至190°C的溫度條件下進(jìn)行。
12. -種用于車輛的氣囊，包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任意一項(xiàng)所述的氣囊織物。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于車輛的氣囊，所述用于車輛的氣囊是正面氣囊或側(cè)面 簾式氣囊。
【文檔編號(hào)】B60R21/16GK104411872SQ201380034894
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】尹靖勛, 金宰亨, 金起定, 陳慧承, 李相牧, 郭東震 申請(qǐng)人:可隆工業(yè)株式會(huì)社