車輛通光系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于與車輛窗口一起使用的裝置，可以包括載體、至少一個模塑部件、至少一個鑲邊件、螺母和緊固件。所述載體可以具有第一附接特征和第二附接特征。所述至少一個模塑部件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第一附接特征。所述至少一個鑲邊件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第二附接特征并且被布置為與所述至少一個模塑部件相鄰。所述螺母可以被連接到所述載體或者所述車輛窗口。所述緊固件可以在所述車輛窗口和所述載體之間延伸，并且可以接合所述螺母以便以可拆卸的方式將所述載體、所述至少一個鑲邊件以及所述至少一個模塑部件固定到所述車輛窗口。
【專利說明】車輛通光系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請案的交叉引用
[0002]本申請主張于2013年4月24日提交的美國發(fā)明申請N0.13，869，542的優(yōu)先權(quán)益，以及于2012年5月4日提交的美國臨時申請N0.61/642,508的優(yōu)先權(quán)益。上述申請的全部內(nèi)容通過引用被并入到本文中。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的通光系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于車輛的模塊化的通光系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0004]本部分提供了涉及本發(fā)明的背景信息，并不一定是現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]通光系統(tǒng)被安裝在各種各樣的車輛中，以允許自然光進入車輛，并為車輛操作者提供外部可見性。通光系統(tǒng)也有助于保護車輛內(nèi)部免受外部環(huán)境因素(例如，雨、雪、碎屑和/或噪聲)的影響。典型的通光系統(tǒng)包含由多個供應(yīng)商提供的并且在車輛裝配廠裝配在車輛上的多個組件。這多個組件的附接情形常被布置在車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中來為車輛操作者改善外觀。因此，由于這些設(shè)計和供應(yīng)上的考慮，更換時的匹配度和簡易度就會受到影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]這部分提供了本發(fā)明的總體概要，并沒有全面公開其全部范圍或其所有特征。
[0007]本發(fā)明提供一種用于與車輛窗口一起使用的裝置，可以包括載體，至少一個模塑部件，至少一個鑲邊件、螺母和緊固件。所述載體可以具有第一附接特征和第二附接特征。所述至少一個模塑部件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體的第一附接特征。所述至少一個鑲邊件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體部件的所述第二附接特征并且被布置為與所述至少一個模塑部件相鄰。所述螺母可以連接到所述載體或所述車輛窗口。所述緊固件可以在所述車輛窗口和所述載體之間延伸，并且可以接合所述螺母以便以可拆卸的方式將所述載體、所述至少一個鑲邊件以及所述至少一個模塑部件固定到所述車輛窗口。
[0008]在另一形式中，本發(fā)明提供一種裝置，所述裝置可以包括載體、至少一個模塑部件、至少一個鑲邊件，以及緊固件。所述載體可以具有第一附接特征、第二附接特征以及一體形成的螺母。所述至少一個模塑部件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第一附接特征。所述至少一個鑲邊件可以以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第二附接特征并且被布置為與所述至少一個模塑部件相鄰。為了以可拆卸的方式將所述載體固定到所述車輛窗口，所述緊固件可以在車輛窗口與所述載體的一體形成的螺母之間延伸。
[0009]在另一形式中，本發(fā)明提供一種車輛，所述車輛包括門框、窗口以及通光系統(tǒng)。所述窗口可以被布置在所述門框中。所述通光系統(tǒng)可以被安裝到所述門框。所述通光系統(tǒng)可以包括載體、至少一個模塑部件，以及至少一個鑲邊件。通過利用穿過門框的至少一個緊固件，所述載體被安裝到靠近所述窗口的所述門框。為了以可拆卸的方式將所述模塑部件和所述鑲邊件固定到所述載體，所述載體可以包括多個附接特征。
[0010]在另一形式中，本發(fā)明提供一種用于將通光系統(tǒng)固定到車輛窗口的方法。將鑲邊件壓合到所述通光系統(tǒng)的載體的第一附接特征上。然后將模塑部件以可拆卸的方式固定到所述載體的第二附接特征上，該模塑部件與所述鑲邊件相鄰。然后，緊固件可以延伸穿過靠近所述車輛窗口的門框。最后，可以通過將緊固件旋轉(zhuǎn)進入到在載體中一體形成的螺母中來將所述載體、鑲邊件，以及模塑部件緊固到所述車輛窗口。
[0011]更進一步的應(yīng)用領(lǐng)域從本文提供的描述中變得一目了然。在
【發(fā)明內(nèi)容】
中的描述和具體實例的目的僅是說明，并不旨在限制本發(fā)明的范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]本文中描述的附圖僅用于說明所選擇的實施例的目的，而不是所有可能的實施方式，也并不旨在限制本發(fā)明的范圍。
[0013]圖1是具有根據(jù)本發(fā)明原理的通光系統(tǒng)的車輛的透視圖；
[0014]圖2是圖1所示的通光系統(tǒng)的透視圖的一部分；
[0015]圖3是圖2的所述通光系統(tǒng)的上部部分的分解透視圖；
[0016]圖4是沿圖2的線4-4截取的包括固定到門板的載體的通光系統(tǒng)的橫截面圖；
[0017]圖5是圖2的通光系統(tǒng)的柱形部分的分解透視圖；以及
[0018]圖6是沿圖2中的線6-6截取的包括被固定到門板的載體的通光系統(tǒng)的橫截面圖；
[0019]相應(yīng)的附圖標記表示所有附圖中的幾個附圖的相應(yīng)部分。

【具體實施方式】
[0020]將參照附圖對示例性實施例進行更充分的描述。
[0021]提供示例性實施例是為了使本公開詳盡并且充分地向本領(lǐng)域的技術(shù)人員傳達范圍。闡述了許多具體的細節(jié)，例如，具體的組件、設(shè)備和方法，以提供對本發(fā)明的實施例的全面的理解。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，也可以在不使用具體細節(jié)的情況下以許多不同的形式實現(xiàn)實例實施例，并且不管是否使用這些具體細節(jié)，都不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明的范圍。在一些實例實施例中，并沒有對公知的工藝、公知的設(shè)備結(jié)構(gòu)，以及公知的技術(shù)進行詳細描述。
[0022]本文使用的術(shù)語是僅是出于描述特定實施例的目的，并不表示限制性。如本文使用的單數(shù)形式“a”、“an”和“the”也可以表示包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文中另有說明。術(shù)語“包括/包含(comprises/comprising/including) ”以及“具有(having) ”是指開放式包括/包含，因此，指定了所陳述的特征、整體、步驟、操作、元件和/或其組件的存在，但并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其群組。本文描述的方法步驟、過程和操作不應(yīng)理解成必然要求其按特定的順序執(zhí)行，除非明確地定義了執(zhí)行順序。還應(yīng)當理解可以采用額外的或可替代性的步驟。
[0023]當元件或?qū)颖环Q為“在……上面”、“接合到” “連接到”，或者“耦接到”另一元件或?qū)?，其可以是直接在該另一元件或?qū)由厦?、接合或耦接到該另一元件或?qū)?，或者存在中間元件或?qū)?。相反地，當元件被稱為“直接在……上面”、“直接接合到”、“直接連接到”，或“直接耦接到”另一元件或?qū)?，那就不存在中間元件或?qū)?。用于描述元件之間的關(guān)系的其他詞語也應(yīng)當以同樣的方式解釋(例如，“在……之間”與“直接在……之間”，“相鄰”與“直接相鄰”等)。如本文中所使用，術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)聯(lián)的所列項目的任意或所有組口 O
[0024]盡管本文使用術(shù)語第一、第二、第三等來描述不同的元件、組件、區(qū)域，層和/或區(qū)段，這些元件、組件、區(qū)域、層和/或區(qū)段不應(yīng)當被這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語可以僅被用于將一個元件、組件、區(qū)域、層或區(qū)段與另一區(qū)域、層或區(qū)段區(qū)分開來。術(shù)語，例如，“第一”、“第二”和其他數(shù)字術(shù)語，當其在本文中使用時，并不暗含序列或順序除非清楚地被上下文指出。因此，在不脫離實例實施例的教示的前提下，以下討論的第一元件、組件、區(qū)域、層或區(qū)段可以被稱為第二元件、組件、區(qū)域、層或區(qū)段。
[0025]空間相對術(shù)語，例如，“內(nèi)部”、“外部”、“在……之下”、“在……下面”、“在……上面”、“上面的”等等，可以被用于本文中以便于描述如附圖所示的一個元件或特征與另一(其他)元件或特征之間的關(guān)系?？臻g相對術(shù)語意欲包含除了附圖中描述的定向之外的，在使用或操作中的設(shè)備的不同的定向。例如，如果附圖中的設(shè)備被翻轉(zhuǎn)，描述的在其他元件或特征的“下面”或在其他元件“之下”的元件，將被定向為在其他元件或特征“之上”。因此，實例術(shù)語“之下”可以包括之上或之下的定向。另外，所述設(shè)備可被定向為其他方向(被旋轉(zhuǎn)90度或其他方向)，本文使用的空間相對描述符可以做出相應(yīng)地解讀。
[0026]參照圖1至圖6，提供了根據(jù)本發(fā)明原理的通光系統(tǒng)10。特別參考圖1，為了改善窗口 12內(nèi)的窗玻璃18的匹配度和外觀,可以將通光系統(tǒng)10固定到車輛16的門框14中的窗口 12，將在以下進行更詳細的描述。如圖所示，通光系統(tǒng)10被設(shè)計成裝配到前駕駛員的側(cè)窗口。然而，應(yīng)當理解，通光系統(tǒng)10可以被重新配置成適合于車輛16中的任意其他窗口12。另外，車輛16可以是任何類型的車輛，包括機動車輛，例如，小轎車、皮卡、運動型多用途車、跨界車、小型貨車、廂式貨車、輕型商用車、重型商用或工業(yè)車輛、軍用車輛、建筑和農(nóng)業(yè)設(shè)備或車輛，或者休閑車。還應(yīng)當理解車輛16，不管其類型或種類，可以包括任意數(shù)量的通光系統(tǒng)10，該數(shù)量對應(yīng)于車輛窗口 12的數(shù)量。
[0027]現(xiàn)參照圖2，通光系統(tǒng)10示為在上區(qū)段A和側(cè)區(qū)段B處脫離。所示的在上區(qū)段A的通光系統(tǒng)10包括載體22、一個或多個嵌邊(例如，鑲邊件24)、間隙密封件26，以及裝飾模塑件28。所示的在側(cè)區(qū)段B的通光系統(tǒng)10包括載體22、裝飾模塑件28，以及一個或多個嵌邊(例如，柱形嵌邊30)。應(yīng)當理解，載體22可以改變在圍繞窗口 12的構(gòu)造以適應(yīng)配合組件的具體形狀。
[0028]在如圖3所示和圖4的橫截面所示的上區(qū)段A中，載體22可以限定第一附接特征即凸緣32、第二附接特征即溝道部件34，以及第三附接特征即凸緣36。凸緣32可以是大體平直的長形部件，大致平行于窗玻璃18延伸，并且包括多個突起38以及至少一個一體形成的螺母40。所述突起38從凸緣32的第一表面42向外(例如，在朝車輛外部的方向上)延伸。相反地，一體形成的螺母40可以從凸緣32的第二表面44 (與第一表面42相對)延伸以收納緊固件46。一體形成的螺母40可以具有與第一表面42相鄰的封閉端或盲端48?？梢酝ㄟ^公知的方法將所述一體形成的螺母嵌入成型或壓入到載體22中。
[0029]溝道部件34可以延伸成大致呈U形構(gòu)造，并且可以包括通過封閉端54相互連接的第一腿50和第二腿52。第一腿50和第二腿52可以限定被布置在封閉端54附近的多個反向突出的倒鉤56。第二腿52還可以包括離開倒鉤56沿腿52嵌入的另一行倒鉤58。封閉端54沿著其長度方向具有突起60，所述突起60在與第一腿50和第二腿52相反的方向上延伸。凸緣32和溝道部件34可以一體形成，使得溝道部件34的第一腿50和凸緣32具有大于或等于約90度的包容角。類似地，溝道部件34可以與凸緣36 —體形成，使得溝道部件34的第二腿52和凸緣36具有大于或等于約90度的包容角。
[0030]凸緣36可以與凸緣32大體上共面，并且可以包括從凸緣36的表面64垂直向外(例如，在朝車輛外部的方向上)延伸的不連續(xù)的唇緣部分62。應(yīng)當理解，盡管突起38、倒鉤56，和唇緣部分62中的每一個被圖示并描述為不連續(xù)的，但也可以設(shè)想其被設(shè)置為在載體22上延伸的連續(xù)突起。同樣地，盡管突起60被圖示并被描述成在遍及封閉端54的全長上是連續(xù)的，也可以設(shè)想突起60是不連續(xù)的，或者換句話說，可以被設(shè)置為遍及封閉端54全長的多個突起。
[0031]在通光系統(tǒng)10的上區(qū)段A中的剩余組件可以包括為附接到所述載體22上而設(shè)計的特征。具體地，鑲邊件24可以包括一對向內(nèi)突出的臂66、面向外部的表面68、多個對準部件70，以及從臂66中的一個延伸的唇緣部件72。臂66的大小和布置可以被設(shè)置為圍繞溝道部件34延伸，并且臂66可以被設(shè)置與溝道部件34的倒鉤56、58的尺寸和位置相對應(yīng)的凹痕74。以這樣的方式，鑲邊件24可以以可拆卸的方式被收納在載體22上，使得面向外部的表面68可以界定出窗口 12的邊緣邊界。對準部件70可以幫助圍繞窗口 12對準鑲邊件，并且將其與窗口 12間隔開，并使其離開間隙密封件26和裝飾模塑件28。另外，唇緣部件72可以與凸緣36的唇緣部分62對準以提供用于收納間隙密封件26的溝道開口。
[0032]間隙密封件26和裝飾模塑件28都可以分別包括多個密封部件76、78以及錨固部件80、82。密封部件76、78可以接合車輛16 (例如，車輛框架)以及鑲邊件24，以防止?jié)駳?、灰塵、噪聲和/或碎屑或異物進入到車輛16的內(nèi)部。錨固部件80可以從間隙密封件26延伸并進入由所述唇緣部件72和唇緣部分62提供的溝道中，以將所述間隙密封件26鎖定到載體22。同樣地，錨固部件82可以從裝飾模塑件28延伸并進入到由突起38和對準部件70所限定的溝道中，以將裝飾模塑件28鎖定到載體22。間隙密封件26和裝飾模塑件28可以經(jīng)成形以圍繞載體22延伸，以便提供額外的停留空間。
[0033]在圖5和圖6的截面圖中所示的側(cè)區(qū)段B，載體22可以具有限定凸緣部分84、臂部分86以及多個突片部件88的替代構(gòu)造。凸緣部分84可以與凸緣32基本上相似。例如，凸緣部分84可以平行于窗玻璃18延伸，并且可以包括多個長形突起90以及至少一個一體形成的螺母92。突起90可以從凸緣部分84的第一表面94向外(例如，朝車輛外部的方向上)延伸。相反地，一體形成的螺母92可以從凸緣部分84的第二表面96 (與第一表面94相反)向外延伸，以收納緊固件98。一體形成的螺母92可以具有與第一表面94相鄰的封閉端或盲端100。
[0034]臂部分86可以與凸緣部分84 —體形成，并且可以終止于附接部分102處。臂部分86可以與凸緣部分84形成角度，從而為收納裝飾模塑件28提供間距。例如，臂部分86可以成角度以與凸緣部分85構(gòu)成一個大于或等于約90度的包容角，更具體地，大于或等于135度。附接部分102的大小和角度可以經(jīng)調(diào)整以收納和對準柱形嵌邊30。同樣地，突片部件88垂直地延伸到凸緣部分84和臂部分86，突片部件88中的每一個包括倒鉤104以幫助保持和對準柱形嵌邊30。
[0035]在通光系統(tǒng)10的側(cè)區(qū)段B中的剩余組件可以包括為附接到載體22而設(shè)計的特征。特別地，柱形嵌邊30可以包括向內(nèi)突起的臂106、多個鎖定突片108，以及至少一個對準部件110。臂106的大小和布置可以被設(shè)置為圍繞附接部分102延伸以將柱形嵌邊30與載體22對準。同樣地，鎖定突片108可以與突片部件88在數(shù)量和位置上對應(yīng)，并且可以包括用于收納倒鉤104的導(dǎo)槽112。以這種方式，柱形嵌邊30可以以可拆卸的方式收納在載體22上，使得面向外部的表面114可以為窗口 12限定邊緣邊界，類似于鑲邊件24。對準部件110可以幫助圍繞窗口 12來對準和分隔柱形嵌邊30，并使其離開裝飾模塑件28。
[0036]如先前所述，裝飾模塑件28可以包括密封部件78和錨固部件82。在側(cè)區(qū)段B中，所述密封部件78可以接合車輛16 (例如，車輛框架)以及柱形嵌邊30，以防止?jié)駳?、灰塵、噪聲和/或碎屑或異物進入車輛16的內(nèi)部。錨固部件82可以從裝飾模塑件28延伸并進入到由突起90和對準部件110限定的溝道中，以將裝飾模塑件28鎖定到載體22。裝飾模塑件28可以經(jīng)成形以圍繞載體22延伸，以便提供額外的停留空間。
[0037]應(yīng)當理解，盡管載體22被展示為具有用于與鑲邊件24、間隙密封件26、裝飾模塑件28以及柱形嵌邊30附接的特定構(gòu)造，但是也可以設(shè)想其他的構(gòu)造和/或形狀，這些其他構(gòu)造落在本發(fā)明的范圍中。例如，載體22可以被配置用于收納外門框模塑件(outer sashmolding)、安全帶模塑件(belt molding)、后視鏡架模塑件(mirror sail molding)、玻璃滑槽溝道密封件(glass run channel seal)、外部車門密封件(outer door seal)和/或內(nèi)部車窗內(nèi)飾。
[0038]繼續(xù)參照圖4和圖6，通光系統(tǒng)10可以在裝運之前被預(yù)先裝配，或者可以被單獨地安裝在門框14附近。例如，如果通光系統(tǒng)10可以作為預(yù)裝配模塊提供給客戶，那么載體22和所有的附接的組件可以用緊固件46、98和螺母40、92來固定到車輛16的門框14。緊固件46、98可以在靠近車輛16的門框14的朝向內(nèi)的一側(cè)被固定到載體22上，從而可以接觸到這些附接特征且不會使任何附接組件變形。然后內(nèi)部車窗內(nèi)飾可以被組裝到車輛16以覆蓋這些載體附接特征(例如，緊固件46、98以及螺母40、92附接件)。通光系統(tǒng)10的預(yù)組裝可以減少運送給客戶的單獨組件的數(shù)量，并且可以允許使用輔助設(shè)備來組裝模塊。而輔助設(shè)備的使用又可以允許更緊密的公差和改善的匹配度/外觀。
[0039]然而，可替代地，如果通光系統(tǒng)10作為獨立的組件被提供給客戶，由于螺母模制的精確尺寸，將載體22固定到門框14可以仍然提供減少的公差以及改善的匹配度/外觀。例如，螺母40的外徑(OD)可以具有精確的尺寸(例如，6.00毫米，具有正0.25毫米和負0.00毫米的公差)以及在車輛16的門框14的朝向內(nèi)的一側(cè)中的緊固件孔可以具有相應(yīng)的精確的尺寸(例如，6.25毫米，具有正0.25毫米和負0.00毫米的公差)?？梢酝ㄟ^通常的附接特征，例如，夾子、模制卡扣和/或其他緊固件將剩余的組件附接到載體22。此外，然后可以將內(nèi)部車窗內(nèi)飾組裝到車輛16以覆蓋載體附接特征(例如，緊固件46、98和螺母40、92附接件)。
[0040]盡管在上文中將螺母40、92描述為被附接到載體22或與載體22 —體形成，并將載體22相對于門框14定位，但在一些實施例中，螺母40、92中的一個或多個可以被附接到門框14或與門框14 一體形成。在這樣的實施例中，緊固件46、98中的一個或多個可以被附接到載體22或與載體22 —體形成(例如經(jīng)由嵌入成型)，并且可以將載體22相對于門框14定位。
[0041]所述實施例的前述描述僅被提供用于說明和描述的目的。其并不旨在窮盡或限制本發(fā)明。盡管在上文中提供了螺母40的外徑和緊固件孔的示例性尺寸和公差，應(yīng)當理解對這些尺寸和公差中的一個或兩個所做的變化都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。通常，特定的實施例的各個元件或特征并不限于該特定的實施例，在適用的情況下是可以互換的，并且可以用于所選的實施例中，即使并沒有具體示出或描述。該各個元件或特征可以以多種方式變化。這種變化不應(yīng)當被視為背離本發(fā)明，所有這種修改被包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于與車輛窗口一起使用的裝置，包括: 載體，所述載體具有第一附接特征和第二附接特征； 至少一個鑲邊件，所述鑲邊件以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第一附接特征； 至少一個模塑部件，所述至少一個模塑部件以可拆卸的方式被固定到所述載體的所述第二附接特征并且被布置為與所述至少一個鑲邊件相鄰； 螺母，所述螺母被連接到所述載體或所述車輛窗口 ；以及 緊固件，所述緊固件在所述車輛窗口和所述載體之間延伸并且接合所述螺母以將所述載體、所述至少一個鑲邊件以及所述至少一個模塑部件以可拆卸的方式固定到所述車輛窗0。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述螺母與所述載體一體形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述載體的所述第一附接特征為溝道部件，所述溝道部件具有從其封閉端延伸的突起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述載體的所述第二附接特征為凸緣部件，所述凸緣部件具有從第一表面延伸的多個突起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述螺母包括與所述第一表面相鄰的封閉端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，進一步包括連接到所述載體的第三附接特征，其中，所述第三附接特征和所述至少一個鑲邊件的至少一部分限定出用于將至少一個密封部件以可拆卸的方式固定到所述車輛窗口的溝道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中，所述載體的所述第三附接特征是凸緣部件，所述凸緣部件具有從所述凸緣部件的表面延伸的不連續(xù)的唇緣部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，進一步包括被連接到所述載體的第三附接特征，其中，所述第三附接特征包括垂直地延伸到所述第一附接特征和所述第二附接特征的多個突片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述鑲邊件包括多個鎖定突片，所述多個鎖定突片被固定到所述第三附接特征的延伸的所述多個突片。
10.一種車輛，包括: 門框； 在所述門框中的窗口 ；以及 通光系統(tǒng)，所述通光系統(tǒng)被安裝到所述門框，并且包括載體、至少一個模塑部件以及至少一個鑲邊件，使用延伸穿過所述門框的至少一個緊固件將所述載體安裝到靠近所述窗口的所述門框，所述載體包括多個附接特征，所述多個附接特征用于以可拆卸的方式將所述模塑部件和所述鑲邊件固定到所述載體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述多個附接特征包括具有從其表面延伸的多個突起、從其延伸的單個突起和從所述表面延伸的不連續(xù)唇緣部分中的一種的部件。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述緊固件延伸到在所述載體中一體形成的螺母。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，所述載體的所述附接特征中的至少一個是凸緣部件。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其中，所述一體形成的螺母包括與所述凸緣部件相鄰的封閉端。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述附接特征中的至少一個和所述鑲邊件的至少一部分限定出用于以可拆卸的方式將至少一個密封部件固定到所述窗口的溝道。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述附接特征中的至少一個包括垂直地延伸到所述窗口的多個突片。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其中，所述鑲邊件包括多個鎖定突片，所述多個鎖定突片被固定到延伸的所述多個突片。
18.一種用于將通光系統(tǒng)固定到車輛窗口的方法，所述方法包括: 將鑲邊件壓合到所述通光系統(tǒng)的載體的第一附接特征上； 將模塑部件以可拆卸的方式固定到所述載體的第二附接特征上，所述模塑部件與所述鑲邊件相鄰； 使緊固件延伸穿過靠近所述車輛窗口的門框； 通過使所述緊固件旋轉(zhuǎn)進入到在所述載體中一體形成的螺母中來將所述載體、所述鑲邊件和所述模塑部件緊固到所述車輛窗口。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，在將所述模塑部件以可拆卸的方式固定之后，進一步包括: 將密封部件以可拆卸的方式固定到所述載體的第三附接特征上，所述密封部件與所述鑲邊件相鄰。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，在將所述鑲邊件壓合到所述第一附接特征上之后，進一步包括: 將所述鑲邊件的多個鎖定突片卡扣配合到所述載體的多個延伸的突片。
【文檔編號】B60J10/02GK104428170SQ201380034814
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月4日
【發(fā)明者】K-P·馬斯 申請人:Srg全球有限公司