一種增加座墊座深的支撐支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增加座墊座深的支撐支架，包括若干支撐支架，所述支撐支架包括基板，基板水平設(shè)置，基板的下側(cè)連接有定位板，定位板與基板垂直設(shè)置，支撐支架通過定位板固定連接在汽車座墊骨架的前側(cè)。連接支撐支架時(shí)，用定位板將支撐支架定位在汽車座墊骨架的前側(cè)，然后固定。在汽車座墊骨架的前側(cè)固定連接若干支撐支架后，汽車座墊骨架的深度加長(zhǎng)，在汽車座墊骨架上設(shè)置的座墊的深度也可以同時(shí)加長(zhǎng)，這樣就增加了座位的座深，增加了乘員乘坐時(shí)的舒適度。
【專利說明】一種增加座墊座深的支撐支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件，尤其涉及一種增加座墊座深的支撐支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是供駕駛員與乘員乘坐的，汽車座椅由座椅骨架和設(shè)置在座椅骨架上的靠背和座墊組成，座椅骨架由靠背骨架與座墊骨架組成，座墊設(shè)置在座墊骨架上。現(xiàn)有技術(shù)有些轎車的后排座位座深不夠長(zhǎng)，使有些高個(gè)子腿長(zhǎng)的乘員乘坐時(shí)舒適度不夠，腿部容易疲勞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)有些轎車的后排座位座深不夠長(zhǎng)的缺陷，提供一種可增加座墊座深的支撐支架，增加乘員乘坐時(shí)的舒適度。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種增加座墊座深的支撐支架，包括若干支撐支架，所述支撐支架包括基板，基板水平設(shè)置，基板的下側(cè)連接有定位板，定位板與基板垂直設(shè)置，支撐支架通過定位板固定連接在汽車座墊骨架的前側(cè)。連接支撐支架時(shí)，用定位板將支撐支架定位在汽車座墊骨架的前側(cè)，然后固定。在汽車座墊骨架的前側(cè)固定連接若干支撐支架后，汽車座墊骨架的深度加長(zhǎng)，在汽車座墊骨架上設(shè)置的座墊的深度也可以同時(shí)加長(zhǎng)，這樣就增加了座位的座深，增加了乘員乘坐時(shí)的舒適度。
[0005]作為優(yōu)選，支撐支架包括第一支架與第二支架；第一支架上的基板呈矩形，第一支架上設(shè)有兩塊定位板，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板朝向基板的外側(cè)；第二支架的基板呈矩形，第二支架基板的短邊與第一支架基板的短邊長(zhǎng)度相等，第二支架基板長(zhǎng)邊比第一支架基板長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度小，第二支架上設(shè)有兩塊定位板，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板朝向基板的外側(cè)。用第一支架L形底板定位在座墊骨架前側(cè)，然后將其焊接在座墊骨架前側(cè)，第一支架共三塊，焊接在座墊骨架前側(cè)中間；兩塊第二支架分別焊接在座墊骨架前側(cè)的兩端，定位方法同第一支架。支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述支撐支架包括第三支架，所述第三支架的基板呈矩形，第三支架上的定位板也呈矩形，定位板設(shè)置在矩形的長(zhǎng)邊邊緣，定位板上設(shè)有兩個(gè)定位孔，矩形短邊的邊緣上設(shè)有加強(qiáng)板。將定位板定位在座墊骨架前側(cè)，然后螺栓穿過定位孔，用螺母固定第三支架。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加強(qiáng)板可增加第三支架的強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選，所述基板上設(shè)有向下凹進(jìn)的壓痕，壓痕呈矩形。增加基板的強(qiáng)度。
[0008]本實(shí)用新型的主要有益效果是，增加了座墊骨架的深度，增加了座位的座深，增加了乘員乘坐時(shí)的舒適度，避免了腿部疲勞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型第三支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是第一支架與第二支架安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是第三支架安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:
[0015]實(shí)施例一，如圖1、圖2及圖4所示，一種增加座墊座深的支撐支架，包括5個(gè)支撐支架，支撐支架包括第一支架I與第二支架2，第一支架包括基板12，基板呈矩形，基板水平設(shè)置，基板上設(shè)有向下凹進(jìn)的壓痕11，壓痕呈矩形，基板的下側(cè)連接有兩塊定位板14，定位板與基板垂直設(shè)置，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板13朝向基板的外側(cè)；第二支架包括基板21，基板呈矩形，基板上設(shè)有向下凹進(jìn)的壓痕23，壓痕呈矩形，第二支架基板的短邊與第一支架基板的短邊長(zhǎng)度相等，第二支架基板長(zhǎng)邊比第一支架基板長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度小，第二支架基板的下側(cè)連接有兩塊定位板24，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板22朝向基板的外側(cè)。將第一支架L形底板定位在座墊骨架前側(cè)，然后將其焊接在座墊骨架4前側(cè)，第一支架共三塊，焊接在座墊骨架前側(cè)中間；兩塊第二支架分別焊接在座墊骨架前側(cè)的兩端，定位方法同第一支架。
[0016]實(shí)施例二，如圖3及圖5所述，支撐支架包括第三支架3，包括基板32，基板呈矩形，基板水平設(shè)置，基板上設(shè)有向下凹進(jìn)的壓痕31，壓痕呈矩形?；宓南聜?cè)連接有定位板33，定位板與基板垂直設(shè)置，定位板設(shè)置在矩形的長(zhǎng)邊邊緣，定位板上設(shè)有兩個(gè)定位孔34，矩形短邊的邊緣上設(shè)有加強(qiáng)板35。四塊第三支架固定在座墊骨架前側(cè)，將定位板定位在座墊骨架前側(cè)，然后螺栓穿過定位孔，用螺母固定第三支架。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加強(qiáng)板可增加第三支架的強(qiáng)度。汽車座墊骨架的深度加長(zhǎng)，在汽車座墊骨架上設(shè)置的座墊的深度也可以同時(shí)加長(zhǎng)，這樣就增加了座位的座深，增加了乘員乘坐時(shí)的舒適度。
[0017]以上所述為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例，只要不背離本實(shí)用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種增加座墊座深的支撐支架，其特征是，包括若干支撐支架，所述支撐支架包括基板，基板水平設(shè)置，基板的下側(cè)連接有定位板，定位板與基板垂直設(shè)置，支撐支架通過定位板固定連接在汽車座墊骨架的前側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加座墊座深的支撐支架，其特征是，所述支撐支架包括第一支架(I)與第二支架(2);第一支架上的基板(12)呈矩形，第一支架上設(shè)有兩塊定位板(14)，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板朝向基板的外側(cè)；第二支架的基板(21)呈矩形，第二支架基板的短邊與第一支架基板的短邊長(zhǎng)度相等，第二支架基板長(zhǎng)邊比第一支架基板長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度小，第二支架上設(shè)有兩塊定位板(24)，定位板呈L形，定位板設(shè)置在矩形的短邊邊緣，L形的底板朝向基板的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加座墊座深的支撐支架，其特征是，所述支撐支架包括第三支架(3)，所述第三支架的基板(32)呈矩形，第三支架上的定位板(33)也呈矩形，定位板設(shè)置在矩形的長(zhǎng)邊邊緣，定位板上設(shè)有兩個(gè)定位孔(34)，矩形短邊的邊緣上設(shè)有加強(qiáng)板(35)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種增加座墊座深的支撐支架，其特征是，所述基板上設(shè)有向下凹進(jìn)的壓痕，壓痕呈矩形。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203681348SQ201320886587
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王元虎, 劉衛(wèi)民, 李傳海, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司