可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡，其方案為：車門上設(shè)有空開槽，可折疊后視鏡固定在車門內(nèi)的后視鏡支座上，使用狀態(tài)下可折疊后視鏡從空開槽伸出，后視鏡支座下設(shè)有升降齒條，升降齒條通過升降導(dǎo)軌導(dǎo)向，車門內(nèi)的升降電機(jī)帶動升降齒條；當(dāng)可折疊后視鏡完全隱藏于車門內(nèi)，翻轉(zhuǎn)式密封板裝置才啟動；在車門或車身上外置有后視攝像頭；所述顯示器安裝在車內(nèi)；所述控制模塊與升降電機(jī)、翻轉(zhuǎn)式密封板裝置、后視攝像頭、顯示器以及速度傳感器相連。本實用新型具有隱藏、伸出、自動三個狀態(tài)，在自動狀態(tài)模式，汽車高速情況下可隱藏于車門內(nèi)，使高速行駛時車輛更穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。
【專利說明】可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于汽車駕駛室外部的后視鏡?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002] 現(xiàn)有汽車后視鏡放置于車身外部，影響汽車本身的流線型設(shè)計，在高速情況下后 視鏡附近會產(chǎn)生亂流，擾動汽車本身的氣流狀態(tài)，影響車輛行駛穩(wěn)定性，同時風(fēng)阻較大，降 低汽車燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)有解決方案主要是通過設(shè)計后視鏡的外型來達(dá)到減小亂流、降低風(fēng) 阻的目的，但是這樣不僅效果不明顯而且要進(jìn)行大量風(fēng)洞試驗，大大增加制造成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型一種目的為解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車后視鏡在高速狀態(tài)下影響車輛的行 駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)型以及高速狀態(tài)下噪音過大的問題，提供一種可隱藏于車門內(nèi)的汽車 后視鏡，在高速情況下可隱藏于車門內(nèi)。
[0004] 本實用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] 可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡，包括可折疊后視鏡，其特征在于：還包括后視鏡支 座、翻轉(zhuǎn)式密封板裝置、車內(nèi)顯示器、控制模塊，車門上設(shè)有空開槽，可折疊后視鏡固定在車 門內(nèi)的后視鏡支座上，使用狀態(tài)下可折疊后視鏡從空開槽伸出，后視鏡支座下設(shè)有升降齒 條，升降齒條通過升降導(dǎo)軌導(dǎo)向，車門內(nèi)的升降電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，此齒輪與升降 齒條咬合；
[0006] 翻轉(zhuǎn)式密封板裝置的結(jié)構(gòu)：翻轉(zhuǎn)式密封板通過左支撐半軸、右支撐半軸支撐于車 門內(nèi)，左支撐半軸及右支撐半軸分別通過左支座、右支座固定，車門內(nèi)安裝有密封板電機(jī)， 密封板電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與右支撐半軸傳動連接；
[0007] 當(dāng)可折疊后視鏡完全隱藏于車門內(nèi)，翻轉(zhuǎn)式密封板裝置才啟動；
[0008] 在車門或車身上外置有后視攝像頭；
[0009] 所述顯示器安裝在車內(nèi)；所述控制模塊與升降電機(jī)、密封板電機(jī)、后視攝像頭、顯 示器以及速度傳感器相連。
[0010] 上述后視鏡技術(shù)方案中，后視攝像頭、顯示器通過車門內(nèi)數(shù)據(jù)線相連；由汽車電瓶 為后視攝像頭及車內(nèi)顯示器供電。
[0011] 本實用新型可隱藏式汽車后視鏡工作原理：
[0012] 車內(nèi)有一控制旋鈕，有隱藏、伸出、自動三個檔位。自動功能啟動時，當(dāng)車速達(dá)到 九十公里或以上且保持九十公里以上達(dá)到兩分鐘時，后視鏡自動隱藏，車速低于六十公里 行駛達(dá)到一分鐘時，后視鏡自動彈出；隱藏功能啟動時，無論在什么狀態(tài)下，后視鏡均處于 隱藏狀態(tài)；伸出功能啟動時，無論在什么狀態(tài)下，后視鏡均處于伸出狀態(tài)。
[0013] 有益效果：本實用新型具有隱藏、伸出、自動三個狀態(tài)，在自動狀態(tài)模式，汽車高速 情況下可隱藏于車門內(nèi)，使高速行駛時車輛更穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是本實用新型的側(cè)視剖視圖。
[0016] 圖3是圖1中的A向視圖。
[0017] 圖4是控制原理圖。

【具體實施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。
[0019] 如圖1、圖2、圖3所示的可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡，包括可折疊后視鏡2、后視 鏡支座3、翻轉(zhuǎn)式密封板裝置、車內(nèi)顯示器、控制模塊，車門1上設(shè)有空開槽，可折疊后視鏡 2固定在車門內(nèi)的后視鏡支座3上，使用狀態(tài)下可折疊后視鏡從空開槽伸出，后視鏡支座下 設(shè)有升降齒條7,升降齒條7通過升降導(dǎo)軌5導(dǎo)向，車門內(nèi)的升降電機(jī)8輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有 齒輪6,此齒輪6與升降齒條7咬合；
[0020] 如圖3所示，是圖1中A向視圖，主要表達(dá)翻轉(zhuǎn)式密封板裝置的結(jié)構(gòu)：翻轉(zhuǎn)式密封 板12通過左支撐半軸10、右支撐半軸16支撐于車門1內(nèi)，左支撐半軸10及右支撐半軸16 分別通過左支座11、右支座14固定，車門1內(nèi)安裝有密封板電機(jī)18,密封板電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通 過聯(lián)軸器17與右支撐半軸16傳動連接；
[0021] 當(dāng)可折疊后視鏡完全隱藏于車門1內(nèi)，翻轉(zhuǎn)式密封板裝置才啟動；
[0022] 在車門或車身上外置有后視攝像頭（圖中沒有表達(dá))。
[0023] 如圖4所示，所述顯示器安裝在車內(nèi)；所述控制模塊與升降電機(jī)、密封板電機(jī)、后 視攝像頭、顯示器以及速度傳感器相連。
[0024] 上述后視鏡技術(shù)方案中，后視攝像頭、顯示器通過車門內(nèi)數(shù)據(jù)線相連；由汽車電瓶 為后視攝像頭及車內(nèi)顯示器供電。
[0025] 當(dāng)達(dá)到隱藏條件時，控制模塊先使用車輛自帶的后視鏡電動折疊功能將后視鏡折 疊，下降后視鏡；當(dāng)后視鏡降到最低點(diǎn)后，觸動開關(guān)，密封板電機(jī)帶動翻轉(zhuǎn)式密封板封堵車 門上的空開槽，打開攝像頭及顯示器。后視鏡伸出時，過程與上述過程相反。
【權(quán)利要求】
1. 可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡，包括可折疊后視鏡，其特征在于：還包括后視鏡支 座、翻轉(zhuǎn)式密封板裝置、車內(nèi)顯示器、控制模塊，車門上設(shè)有空開槽，可折疊后視鏡固定在車 門內(nèi)的后視鏡支座上，使用狀態(tài)下可折疊后視鏡從空開槽伸出，后視鏡支座下設(shè)有升降齒 條，升降齒條通過升降導(dǎo)軌導(dǎo)向，車門內(nèi)的升降電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，此齒輪與升降 齒條咬合； 翻轉(zhuǎn)式密封板裝置的結(jié)構(gòu)：翻轉(zhuǎn)式密封板通過左支撐半軸、右支撐半軸支撐于車門內(nèi)， 左支撐半軸及右支撐半軸分別通過左支座、右支座固定，車門內(nèi)安裝有密封板電機(jī)，密封板 電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與右支撐半軸傳動連接； 當(dāng)可折疊后視鏡完全隱藏于車門內(nèi)，翻轉(zhuǎn)式密封板裝置才啟動； 在車門或車身上外置有后視攝像頭； 所述顯示器安裝在車內(nèi)；所述控制模塊與升降電機(jī)、密封板電機(jī)、后視攝像頭、顯示器 以及速度傳感器相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述可隱藏于車門內(nèi)的汽車后視鏡，其特征在于：后視攝像頭、顯示 器通過車門內(nèi)數(shù)據(jù)線相連，由汽車電瓶為后視攝像頭及車內(nèi)顯示器供電。
【文檔編號】B60R1/078GK203864564SQ201320885256
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】陶振敏 申請人:陶振敏