一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)包括：用于監(jiān)控所述車輛是否被盜的防盜模塊；與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛電源是否切斷的電源控制模塊；與所述防盜模塊、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、所述電源控制模塊連接，用于將車輛被盜信息發(fā)送到用戶的遠(yuǎn)程通訊模塊。本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車，增加了車輛的安全性，同時(shí)又增加了車輛的科技感，本系統(tǒng)報(bào)警時(shí)可以提供車輛位置信息，實(shí)現(xiàn)車輛追蹤尋回功能。
【專利說明】
一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和車輛的普及，汽車成本越來越低，汽車的價(jià)格也逐年下降，但目前階段汽車對(duì)于大多消費(fèi)者扔是一種高消費(fèi)品，其安全性、駕駛性及防盜性都必不可少。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在車輛被盜時(shí)假報(bào)“燃油量不足”信息，鎖定車輛啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)送車輛位置信息等功能，最終實(shí)現(xiàn)車輛的防盜及尋回。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)，包括:
[0005]用于監(jiān)控所述車輛是否被盜的防盜模塊；
[0006]與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；
[0007]與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛電源是否切斷的電源控制模塊；
[0008]與所述防盜模塊、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、所述電源控制模塊連接，用于將車輛被盜信息發(fā)送到用戶的遠(yuǎn)程通訊模塊。
[0009]其中，所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)還包括:
[0010]與所述防盜模塊連接，用于假報(bào)“燃油量不足”、“電量過低”信息的儀表。
[0011]與所述遠(yuǎn)程通訊模塊連接的導(dǎo)航模塊，所述遠(yuǎn)程通訊模塊將所述導(dǎo)航模塊獲得的所述車輛的位置信息發(fā)送至用戶。
[0012]其中，所述防盜模塊包括:
[0013]分別位于所述車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋處，用于判斷所述車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋是否開啟的硬線開關(guān)；
[0014]安裝于所述車輛車身，用于判斷所述車輛車身是否振動(dòng)的振動(dòng)傳感器；
[0015]與所述硬線開關(guān)、所述振動(dòng)傳感器連接，用于接收所述硬線開關(guān)、所述振動(dòng)傳感器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)的控制器。
[0016]其中，所述防盜模塊、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、所述電源控制模塊、所述遠(yuǎn)程通訊模塊及所述儀表通過車輛總線連接。
[0017]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)。
[0018]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0019]上述方案中，在車輛被盜時(shí)假報(bào)“燃油量不足”、“電量過低”信息，鎖定車輛啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)送車輛位置信息，最終實(shí)現(xiàn)車輛的防盜及尋回，既增加了車輛的安全性又增加了車輛的科技感。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛防盜、尋回系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛防盜、尋回系統(tǒng)的原理流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型針對(duì)車輛安全性、防盜性不高的問題，提供了一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)，包括:
[0025]用于監(jiān)控車輛是否被盜的防盜模塊；
[0026]與防盜模塊連接，用于控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；
[0027]與防盜模塊連接，用于控制車輛電源是否切斷的電源控制模塊；
[0028]與防盜模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、電源控制模塊連接，用于將車輛被盜信息發(fā)送到用戶的遠(yuǎn)程通訊模塊。
[0029]與防盜模塊連接，用于假報(bào)“燃油量不足”、“電量過低”信息的儀表。
[0030]與遠(yuǎn)程通訊模塊連接的導(dǎo)航模塊，遠(yuǎn)程通訊模塊將導(dǎo)航模塊獲得的車輛的位置信息發(fā)送至用戶。
[0031]其中，防盜模塊包括:
[0032]分別位于車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋處，用于判斷車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋是否開啟的硬線開關(guān)；
[0033]安裝于車輛車身，用于判斷車輛車身是否振動(dòng)的振動(dòng)傳感器；
[0034]與硬線開關(guān)、振動(dòng)傳感器連接，用于接收硬線開關(guān)、振動(dòng)傳感器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)的控制器。
[0035]其中，防盜模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、電源控制模塊、遠(yuǎn)程通訊模塊及儀表通過車輛總線連接。
[0036]本實(shí)施例中，防盜模塊主要由控制器、硬線開關(guān)、振動(dòng)傳感器組成。硬線開關(guān)分別位于車輛四個(gè)車門、車輛前機(jī)艙蓋和車輛后備箱蓋的位置，其用于判斷車輛四門兩蓋的開啟狀態(tài)。振動(dòng)傳感器用于判斷車輛車身振動(dòng)情況。控制器分別接收車身CAN總線信號(hào)、硬線開關(guān)信號(hào)以及振動(dòng)傳感器信號(hào)，并以這些信號(hào)判斷車輛狀態(tài)。當(dāng)車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如果控制器收到硬線開關(guān)或振動(dòng)傳感器傳來的報(bào)警信號(hào)，則車輛防盜模塊會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、電源控制模塊、遠(yuǎn)程通訊模塊及儀表傳遞報(bào)警信息。否則，車輛防盜模塊會(huì)默認(rèn)車輛處于非被盜狀態(tài)。例如，當(dāng)車主鎖車離開后，如果車輛受到外力破壞或四門兩蓋被強(qiáng)制開啟，則車輛防盜模塊會(huì)發(fā)起報(bào)警信號(hào)。
[0037]如圖2所示，五個(gè)模塊功能各不相同，車輛防盜模塊用于監(jiān)控車輛狀態(tài)，當(dāng)本模塊判斷車輛處于被盜狀態(tài)時(shí)，其會(huì)將此信號(hào)通過總線信息傳給其他四個(gè)模塊，以便其他四個(gè)模塊執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到防盜模塊的報(bào)警信號(hào)后，該模塊會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，并鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，防止車輛再次啟動(dòng)。車輛電源控制模塊用于控制車輛電源，當(dāng)該模塊收到防盜模塊的報(bào)警信號(hào)時(shí)，其會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的電源，防止車輛再次啟動(dòng)。車輛遠(yuǎn)程通訊模塊，主要作用是進(jìn)行車輛被盜報(bào)警、車輛位置跟蹤及解除車輛被盜狀態(tài)，當(dāng)遠(yuǎn)程通訊模塊接收到車輛防盜模塊提交的報(bào)警信息后，其會(huì)將車輛被盜信息發(fā)送到用戶手機(jī)并上報(bào)車輛位置，當(dāng)用戶將解除車輛被盜狀態(tài)命令發(fā)至本模塊時(shí)，本模塊會(huì)對(duì)其他模塊發(fā)送相應(yīng)信息，以解除車輛被盜鎖定狀態(tài)。車輛儀表會(huì)通過判斷車輛防盜模塊發(fā)過來的車輛被盜信息，屏蔽車輛油量信息，并假報(bào)“燃油量不足”信息。
[0038]此外，車輛報(bào)警時(shí)通過車輛遠(yuǎn)程通訊模塊實(shí)現(xiàn)的，但車輛報(bào)警必須通過用戶確認(rèn)才能夠進(jìn)行，車輛被盜報(bào)警流程可以分為四步:第一步，車輛防盜模塊判斷車輛處于被盜狀態(tài)，并將車輛被盜信息發(fā)送到車輛遠(yuǎn)程通訊模塊；第二步，車輛遠(yuǎn)程通訊模塊得到車輛被盜信息后，將此信息及車輛位置信息發(fā)送到用戶手機(jī)，待用戶確認(rèn)車輛狀態(tài)(被盜/未被盜)；第三步，用戶確認(rèn)車輛狀態(tài)為被盜；第四部，車輛遠(yuǎn)程通訊模塊接收用戶確認(rèn)信息，首先進(jìn)行報(bào)警，之后進(jìn)行后臺(tái)車輛位置跟蹤服務(wù)。如果第三步中，用戶確認(rèn)車輛處于“未被盜”狀態(tài)，則車輛遠(yuǎn)程通訊模塊則不會(huì)報(bào)警，并會(huì)將相應(yīng)信息發(fā)送給其余四個(gè)模塊，解除車輛被盜狀態(tài)。
[0039]車輛防盜主要是通過車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、車輛電源管理模塊及車輛儀表配合實(shí)現(xiàn)，當(dāng)這三個(gè)模塊接收到車輛被盜信息時(shí)，三個(gè)模塊會(huì)分別執(zhí)行內(nèi)部設(shè)定好的程序，以實(shí)現(xiàn)車輛熄火、斷電等動(dòng)作，通過這些動(dòng)作阻止車輛行駛，已達(dá)到盜竊者無法將車輛進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移。同時(shí)車輛儀表會(huì)顯示“燃油量不足”、“電量過低”等信息，以此信息誘導(dǎo)盜竊者認(rèn)為車輛自身狀態(tài)無法行駛，最終放棄被盜車輛。
[0040]車輛尋回主要是通過車輛遠(yuǎn)程通訊模塊實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車輛遠(yuǎn)程通訊模塊已確認(rèn)車輛被盜信息并進(jìn)行被盜報(bào)警后，其后臺(tái)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行位置跟蹤服務(wù)，并不斷判斷車輛相對(duì)位置信息，當(dāng)車輛在一定時(shí)間內(nèi)相對(duì)位置不再改變，此時(shí)車輛遠(yuǎn)程通訊模塊會(huì)發(fā)送給用戶車輛尋回信息，包括車輛狀態(tài)信息、車輛位置信息，以達(dá)到用戶可以自行尋回被盜車輛的效果。
[0041]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述車輛防盜、尋回系統(tǒng)。
[0042]上述實(shí)用新型實(shí)施例的車輛防盜、尋回系統(tǒng)及汽車，在車輛被盜時(shí)假報(bào)“燃油量不足”、“電量過低”信息，鎖定車輛啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)送車輛位置信息，最終實(shí)現(xiàn)車輛的防盜及尋回，既增加了車輛的安全性又增加了車輛的科技感。本系統(tǒng)具有人性化設(shè)計(jì)，用戶可以實(shí)現(xiàn)對(duì)本系統(tǒng)的完全控制，可以設(shè)置系統(tǒng)的關(guān)閉、待機(jī)或啟動(dòng)等參數(shù)，本系統(tǒng)不會(huì)強(qiáng)制用戶使用該功能。
[0043]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防盜、尋回系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于監(jiān)控所述車輛是否被盜的防盜模塊； 與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊； 與所述防盜模塊連接，用于控制所述車輛電源是否切斷的電源控制模塊； 與所述防盜模塊、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、所述電源控制模塊連接，用于將車輛被盜信息發(fā)送到用戶的遠(yuǎn)程通訊模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述防盜模塊連接，用于假報(bào)“燃油量不足”、“電量過低”信息的儀表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述遠(yuǎn)程通訊模塊連接的導(dǎo)航模塊，所述遠(yuǎn)程通訊模塊將所述導(dǎo)航模塊獲得的所述車輛的位置信息發(fā)送至用戶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜模塊包括: 分別位于所述車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋處，用于判斷所述車輛四個(gè)車門、前機(jī)艙蓋和后備箱蓋是否開啟的硬線開關(guān)； 安裝于所述車輛車身，用于判斷所述車輛車身是否振動(dòng)的振動(dòng)傳感器； 與所述硬線開關(guān)、所述振動(dòng)傳感器連接，用于接收所述硬線開關(guān)、所述振動(dòng)傳感器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)的控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜模塊、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、所述電源控制模塊、所述遠(yuǎn)程通訊模塊及所述儀表通過車輛總線連接。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛防盜、尋回系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60R25/102GK204055714SQ201320884568
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】郭美剛, 陳新, 龍琴, 張進(jìn)明, 張永剛 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司