自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，包括底板和兩個(gè)邊板，其中所述底板與兩個(gè)邊板之間通過(guò)兩個(gè)角板連接在一起，兩個(gè)邊板、兩個(gè)角板及底板連接組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)，該貨箱結(jié)構(gòu)外表面設(shè)置有多道U形加強(qiáng)橫梁，所述底板及兩個(gè)邊板外表面分別設(shè)置有多道與所述加強(qiáng)橫梁垂直相交的加強(qiáng)豎梁，位于兩個(gè)所述角板位置的各加強(qiáng)橫梁側(cè)幫分別設(shè)置有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)總體重量減輕，成本降低，強(qiáng)度增加。
【專利說(shuō)明】自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自卸車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有自卸車(chē)貨箱多采用矩形結(jié)構(gòu)。如圖1所示，矩形結(jié)構(gòu)貨箱包括底板總成I’和兩個(gè)邊板總成2’，底板總成I’與邊板總成2’垂直連接，二者之間連接有角板3’。矩形結(jié)構(gòu)貨箱載貨時(shí)邊板總成2’雖然外漲不明顯，但是重量較重，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，其比現(xiàn)有的矩形結(jié)構(gòu)貨箱總體重量減輕，成本降低。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，包括底板和兩個(gè)邊板，其中所述底板與兩個(gè)邊板之間連接有兩個(gè)角板，兩個(gè)邊板、兩個(gè)角板及底板連接組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)所述邊板、兩個(gè)角板及底板連接組成的貨箱結(jié)構(gòu)外表面設(shè)置有多道U形加強(qiáng)橫梁，所述底板及兩個(gè)邊板外表面分別設(shè)置有多道與所述加強(qiáng)橫梁垂直相交的加強(qiáng)豎梁。
[0006]本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，其中位于兩個(gè)所述角板位置的各加強(qiáng)橫梁側(cè)幫分別設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0007]采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)通過(guò)底板、兩個(gè)邊板及兩個(gè)角板連接組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)，其比現(xiàn)有的矩形結(jié)構(gòu)貨箱省去了部分用材，總體重量減輕，成本降低。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:通過(guò)在U形貨箱結(jié)構(gòu)外表面設(shè)置多道U形加強(qiáng)橫梁及在底板與邊板外表面設(shè)置多道與加強(qiáng)橫梁垂直連接的加強(qiáng)豎梁，代替現(xiàn)有的底板總成及邊板總成上的加強(qiáng)橫梁和加強(qiáng)豎梁，保證了貨箱的強(qiáng)度，使邊板不易外漲。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:通過(guò)在兩個(gè)角板位置的各加強(qiáng)橫梁側(cè)幫分別設(shè)置加強(qiáng)板，可以提高角板位置的加強(qiáng)橫梁強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有矩形自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)的局部仰視立體圖。
[0013]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，包括底板1、兩個(gè)邊板2和兩個(gè)角板3。兩個(gè)角板3焊接于底板I與兩個(gè)邊板2之間，組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)。該貨箱結(jié)構(gòu)外表面焊接有多道U形加強(qiáng)橫梁4，底板I及兩個(gè)邊板2的外表面分別焊接有多道與加強(qiáng)橫梁4垂直相交的加強(qiáng)豎梁5。結(jié)合圖3所示，位于兩個(gè)角板3位置的各加強(qiáng)橫梁4側(cè)幫分別焊接有加強(qiáng)板6。
[0015]本實(shí)用新型自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、通過(guò)底板1、兩個(gè)邊板2及兩個(gè)角板3焊接組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)，其比現(xiàn)有的矩形結(jié)構(gòu)貨箱省去了部分用材，總體重量減輕，成本降低；
[0017]2、通過(guò)在U形貨箱結(jié)構(gòu)外表面焊接多道U形加強(qiáng)橫梁4及在底板I與邊板2外表面焊接多道與加強(qiáng)橫梁4垂直連接的加強(qiáng)豎梁，代替現(xiàn)有的底板總成及邊板總成上的加強(qiáng)橫梁和加強(qiáng)豎梁，保證了貨箱的強(qiáng)度，使邊板不易外漲；
[0018]3、通過(guò)在兩個(gè)角板3位置的各加強(qiáng)橫梁4的側(cè)幫分別焊接加強(qiáng)板6，可以提高角板3位置的加強(qiáng)橫梁4的強(qiáng)度。
[0019]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車(chē)貨箱結(jié)構(gòu)，包括底板和兩個(gè)邊板，其特征在于:所述底板與兩個(gè)邊板之間連接有兩個(gè)角板，兩個(gè)邊板、兩個(gè)角板及底板連接組成橫截面為U形的貨箱結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述邊板、兩個(gè)角板及底板連接組成的貨箱結(jié)構(gòu)外表面設(shè)置有多道U形加強(qiáng)橫梁，所述底板及兩個(gè)邊板外表面分別設(shè)置有多道與所述加強(qiáng)橫梁垂直相交的加強(qiáng)豎梁，位于兩個(gè)所述角板位置的各加強(qiáng)橫梁側(cè)幫分別設(shè)置有加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK203957960SQ201320842006
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】王偉 申請(qǐng)人:河北宏昌天馬專用車(chē)有限公司