前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成的制作方法
【專利摘要】一種前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，包括防護(hù)網(wǎng)、安裝于上防護(hù)上的卷軸、安裝于貨箱側(cè)板后下端的后卷軸總成及后輪軸總成，防護(hù)網(wǎng)一端與卷軸連接，另一端與搖臂總成連接，搖臂總成包括對稱鉸接于貨箱兩側(cè)板的兩個(gè)搖臂豎桿和一搖臂橫桿，所述搖臂橫桿位于貨箱上方，所述防護(hù)網(wǎng)另一端連接于搖臂橫桿上，所述卷軸右端連接第一滑輪，所述后卷軸總成包括第二滑輪，所述第一、二滑輪上連接第一鋼絲繩，所述后輪軸總成包括對稱安裝于兩側(cè)板上的兩個(gè)第三滑輪，各第三滑輪上分別連接第二鋼絲繩，各第二鋼絲繩另一端分別繞過一小滑輪后與一搖臂豎桿連接。本實(shí)用新型能有效減少車輛運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低，降低運(yùn)輸成本。
【專利說明】前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在提倡環(huán)保的當(dāng)今社會(huì)，空氣質(zhì)量和路面的環(huán)境衛(wèi)生程度與人們的生活息息相關(guān)。傳統(tǒng)自卸車一般為無蓋形式。當(dāng)通過道路或街道時(shí)，由于車輛顛簸或風(fēng)作用會(huì)不同程度的造成路面及空氣的污染，給人們的日常生活帶來不良影響。現(xiàn)有的傳統(tǒng)自卸車無上蓋，或有比較笨重的金屬結(jié)構(gòu)上蓋，不能完全滿足當(dāng)今社會(huì)發(fā)展對環(huán)境保護(hù)和降低能耗提出的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其能有效減少車輛運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低，降低運(yùn)輸成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中包括防護(hù)網(wǎng)、安裝于上防護(hù)左、右側(cè)之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)的卷軸、安裝于貨箱右側(cè)板后部下端的后卷軸總成及后輪軸總成，所述防護(hù)網(wǎng)的一端與卷軸連接，所述防護(hù)網(wǎng)的另一端與搖臂總成連接，所述搖臂總成包括對稱鉸接于貨箱左、右側(cè)板的兩個(gè)搖臂豎桿和連接于兩個(gè)搖臂豎桿懸置端之間的搖臂橫桿，所述搖臂橫桿位于貨箱上方，所述防護(hù)網(wǎng)的另一端連接于搖臂橫桿上，所述卷軸的右端連接有第一滑輪，所述后卷軸總成包括第二滑輪，所述第一、二滑輪上連接有第一鋼絲繩，所述后輪軸總成包括對稱安裝于左、右側(cè)板上的兩個(gè)第三滑輪，位于各第三滑輪上方的側(cè)板上分別設(shè)置有小滑輪，各所述第三滑輪上分別連接有第二鋼絲繩，各所述第二鋼絲繩的另一端分別繞過同側(cè)的小滑輪后與其同側(cè)的搖臂豎桿上部連接。
[0005]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中所述上防護(hù)的左、右兩側(cè)分別連接有卷軸支撐槽板，兩個(gè)卷軸支撐槽板上分別通過螺栓連接有卷軸支撐板，兩個(gè)卷軸支撐板的內(nèi)側(cè)分別通過螺栓連接有卷軸墊圈和防護(hù)網(wǎng)擋板，所述卷軸的兩端分別穿過防護(hù)網(wǎng)擋板、卷軸墊圈及卷軸支撐板，所述卷軸的右端伸出卷軸支撐板后與所述第一滑輪連接固定。
[0006]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中位于卷軸后方的上防護(hù)上連接有限位杠，所述限位杠呈門形，其下端垂直連接于上防護(hù)的左、右側(cè)，所述防護(hù)網(wǎng)從上防護(hù)與限位杠之間穿過。
[0007]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中各搖臂豎桿的懸置端分別垂直連接一搖臂軸套，左、右側(cè)板上分別焊接一搖臂軸套，所述搖臂豎桿與同側(cè)側(cè)板之間通過搖臂銷軸穿過二者的兩個(gè)搖臂軸套、三個(gè)相互隔開的墊圈及連接于搖臂銷軸上位于該側(cè)板內(nèi)側(cè)的搖臂銷軸擋板鉸接在一起。
[0008]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中所述后卷軸總成還包括后卷軸銷軸及安裝于右側(cè)板上的后卷軸軸套，所述后卷軸銷軸右端連接所述第二滑輪，其左端穿過墊圈、后卷軸軸套、墊圈后與后卷軸擋板固定連接。
[0009]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中所述后輪軸總成還包括后輪軸、兩個(gè)后輪軸擋板及兩個(gè)后輪軸連接板，所述后輪軸的兩端分別由內(nèi)向外依次穿過兩個(gè)后輪軸擋板、兩個(gè)墊圈、兩個(gè)后輪軸連接板、兩個(gè)側(cè)板后與兩個(gè)所述第三滑輪連接固定，兩個(gè)所述后輪軸連接板支撐后輪軸，兩個(gè)所述后輪軸擋板焊接于后輪軸上，各所述墊圈分別緊貼在一后輪軸擋板與后輪軸連接板之間。
[0010]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其中一個(gè)所述第三滑輪外表面連接有多個(gè)圓管，多個(gè)圓管上連接搖把，所述搖把呈L形，所述搖把的前端連接有多個(gè)搖把插頭，多個(gè)所述搖把插頭插接于多個(gè)所述圓管上。
[0011]采用上述方案后，本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成通過在上防護(hù)加裝卷軸實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)的存放，通過后輪軸總成、后卷軸總成、搖臂總成等的配合動(dòng)作完成防護(hù)網(wǎng)的展開和收緊動(dòng)作，當(dāng)需要展開防護(hù)網(wǎng)時(shí)，通過手動(dòng)操作作用于后輪軸總成，使兩個(gè)第三滑輪通過其上的兩條第二鋼絲繩帶動(dòng)搖臂總成沿?fù)u臂銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至搖臂總成旋轉(zhuǎn)至貨箱后部極限位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)的展開；當(dāng)需要收緊防護(hù)網(wǎng)時(shí)，通過手動(dòng)操作作用于后卷軸總成，使第二滑輪通過第一鋼絲繩帶動(dòng)防護(hù)網(wǎng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)的收緊，并自動(dòng)牽引搖臂總成恢復(fù)到貨箱前部極限位置，能有效減少車輛運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低，可替代笨重的金屬結(jié)構(gòu)上蓋，降低運(yùn)輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的局部A放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的搖臂總成與貨箱側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1的局部B放大示意圖；
[0017]圖6是圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是圖1的局部C放大示意圖；
[0019]圖8是圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1和所示，本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，包括防護(hù)網(wǎng)1、安裝于上防護(hù)2左、右側(cè)之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)的卷軸3、安裝于貨箱右側(cè)板后部下端的后卷軸總成及后輪軸總成。結(jié)合圖2和圖3所示，上防護(hù)2的左、右兩側(cè)分別焊接有卷軸支撐槽板4，兩個(gè)卷軸支撐槽板4上分別通過螺栓連接有卷軸支撐板5，兩個(gè)卷軸支撐板5的內(nèi)側(cè)分別通過螺栓連接有卷軸墊圈6和防護(hù)網(wǎng)擋板7，卷軸3的兩端分別穿過防護(hù)網(wǎng)擋板7、卷軸墊圈6及卷軸支撐板5，卷軸3的右端伸出卷軸支撐板5后與第一滑輪8焊接固定。位于卷軸3后方的上防護(hù)2上焊接有限位杠9，限位杠9呈門形，其下端垂直焊接于上防護(hù)2的左、右側(cè)，防護(hù)網(wǎng)I的一端與卷軸2連接固定，防護(hù)網(wǎng)I的另一端從上防護(hù)2與限位杠9之間穿過后與搖臂總成連接。結(jié)合圖4所示，搖臂總成包括對稱設(shè)置于貨箱左、右側(cè)板的兩個(gè)搖臂豎桿10和焊接于兩個(gè)搖臂豎桿10懸置端之間的搖臂橫桿11，搖臂橫桿11位于貨箱上方，防護(hù)網(wǎng)I的另一端連接固定于搖臂橫桿11上。各搖臂豎桿10的懸置端分別垂直焊接一搖臂軸套12，左、右側(cè)板上也分別焊接一搖臂軸套12，搖臂豎桿10與同側(cè)側(cè)板之間通過搖臂銷軸13穿過二者的兩個(gè)搖臂軸套12、三個(gè)相互隔開的墊圈14及焊接于搖臂銷軸13上位于該側(cè)板內(nèi)側(cè)的搖臂銷軸擋板15鉸接在一起。結(jié)合圖5和圖6所示，后卷軸總成包括第二滑輪16、后卷軸銷軸17及安裝于右側(cè)板上的后卷軸軸套18,后卷軸銷軸17右端焊接第二滑輪16,后卷軸銷軸17的左端穿過墊圈19、后卷軸軸套18、墊圈19后與后卷軸擋板20焊接在一起。第一滑輪8與第二滑輪16上連接有第一鋼絲繩21。結(jié)合圖7和圖8所示，后輪軸總成包括對稱設(shè)置于左、右側(cè)板上的兩個(gè)第三滑輪22、一后輪軸23、兩個(gè)后輪軸擋板24及兩個(gè)后輪軸連接板25，后輪軸23的左右兩端分別由內(nèi)向外依次穿過兩個(gè)后輪軸擋板24、兩個(gè)墊圈、兩個(gè)后輪軸連接板25、兩個(gè)側(cè)板后與兩個(gè)第三滑輪22焊接固定。兩個(gè)后輪軸連接板25支撐后輪軸23，兩個(gè)后輪軸擋板24焊接于后輪軸23上，各墊圈分別緊貼在一后輪軸擋板24與后輪軸連接板25之間。位于各第三滑輪22上方的側(cè)板上分別安裝有小滑輪26，各第三滑輪22上分別連接有第二鋼絲繩27的一端，各第二鋼絲繩27的另一端分別繞過同側(cè)的小滑輪26后與其同側(cè)的搖臂豎桿10上部連接固定。其中一個(gè)第三滑輪22外表面對稱焊接有兩個(gè)圓管28，兩個(gè)圓管28上連接搖把29，搖把29呈L形，搖把29的前端連接有兩個(gè)搖把插頭30，兩個(gè)搖把插頭30插接于兩個(gè)圓管28上，設(shè)置搖把29便于手工操作轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸總成。
[0022]本實(shí)用新型前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成通過在上防護(hù)2上加裝卷軸3實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)I的存放，通過后輪軸總成、后卷軸總成、搖臂總成等的配合動(dòng)作完成防護(hù)網(wǎng)I的展開和收緊動(dòng)作。當(dāng)需要展開防護(hù)網(wǎng)I時(shí)，通過手動(dòng)操作搖把29使其作用于后輪軸總成，使兩個(gè)第三滑輪22通過其上的兩條第二鋼絲繩27帶動(dòng)搖臂總成沿?fù)u臂銷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，直至搖臂總成旋轉(zhuǎn)至貨箱后部極限位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)I的展開；當(dāng)需要收緊防護(hù)網(wǎng)I時(shí)，通過手動(dòng)操作搖把29使其作用于后卷軸總成，使第二滑輪16通過第一鋼絲繩21帶動(dòng)卷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)I的收緊，并自動(dòng)牽引搖臂總成恢復(fù)到貨箱前部極限位置，能有效減少車輛運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低，可替代笨重的金屬結(jié)構(gòu)上蓋，降低運(yùn)輸成本。
[0023]以上所述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:包括防護(hù)網(wǎng)、安裝于上防護(hù)左、右側(cè)之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)的卷軸、安裝于貨箱右側(cè)板后部下端的后卷軸總成及后輪軸總成，所述防護(hù)網(wǎng)的一端與卷軸連接，所述防護(hù)網(wǎng)的另一端與搖臂總成連接，所述搖臂總成包括對稱鉸接于貨箱左、右側(cè)板的兩個(gè)搖臂豎桿和連接于兩個(gè)搖臂豎桿懸置端之間的搖臂橫桿，所述搖臂橫桿位于貨箱上方，所述防護(hù)網(wǎng)的另一端連接于搖臂橫桿上，所述卷軸的右端連接有第一滑輪，所述后卷軸總成包括第二滑輪，所述第一、二滑輪上連接有第一鋼絲繩，所述后輪軸總成包括對稱安裝于左、右側(cè)板上的兩個(gè)第三滑輪，位于各第三滑輪上方的側(cè)板上分別設(shè)置有小滑輪，各所述第三滑輪上分別連接有第二鋼絲繩，各所述第二鋼絲繩的另一端分別繞過同側(cè)的小滑輪后與其同側(cè)的搖臂豎桿上部連接。
2.如權(quán)利要求1所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:所述上防護(hù)的左、右兩側(cè)分別連接有卷軸支撐槽板，兩個(gè)卷軸支撐槽板上分別通過螺栓連接有卷軸支撐板，兩個(gè)卷軸支撐板的內(nèi)側(cè)分別通過螺栓連接有卷軸墊圈和防護(hù)網(wǎng)擋板，所述卷軸的兩端分別穿過防護(hù)網(wǎng)擋板、卷軸墊圈及卷軸支撐板，所述卷軸的右端伸出卷軸支撐板后與所述第一滑輪連接固定。
3.如權(quán)利要求1所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:位于卷軸后方的上防護(hù)上連接有限位杠，所述限位杠呈門形，其下端垂直連接于上防護(hù)的左、右側(cè)，所述防護(hù)網(wǎng)從上防護(hù)與限位杠之間穿過。
4.如權(quán)利要求1所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:各搖臂豎桿的懸置端分別垂直連接一搖臂軸套，左、右側(cè)板上分別焊接一搖臂軸套，所述搖臂豎桿與同側(cè)側(cè)板之間通過搖臂銷軸穿過二者的兩個(gè)搖臂軸套、三個(gè)相互隔開的墊圈及連接于搖臂銷軸上位于該側(cè)板內(nèi)側(cè)的搖臂銷軸擋板鉸接在一起。
5.如權(quán)利要求1所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:所述后卷軸總成還包括后卷軸銷軸及安裝于右側(cè)板上的后卷軸軸套，所述后卷軸銷軸右端連接所述第二滑輪，其左端穿過墊圈、后卷軸軸套、墊圈后與后卷軸擋板固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:所述后輪軸總成還包括后輪軸、兩個(gè)后輪軸擋板及兩個(gè)后輪軸連接板，所述后輪軸的兩端分別由內(nèi)向外依次穿過兩個(gè)后輪軸擋板、兩個(gè)墊圈、兩個(gè)后輪軸連接板、兩個(gè)側(cè)板后與兩個(gè)所述第三滑輪連接固定，兩個(gè)所述后輪軸連接板支撐后輪軸，兩個(gè)所述后輪軸擋板焊接于后輪軸上，各所述墊圈分別緊貼在一后輪軸擋板與后輪軸連接板之間。
7.如權(quán)利要求6所述的前頂自卸車搖臂式貨箱上蓋總成，其特征在于:其中一個(gè)所述第三滑輪外表面連接有多個(gè)圓管，多個(gè)圓管上連接搖把，所述搖把呈L形，所述搖把的前端連接有多個(gè)搖把插頭，多個(gè)所述搖把插頭插接于多個(gè)所述圓管上。
【文檔編號(hào)】B60P7/04GK203651594SQ201320841793
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】白東明, 甄志普 申請人:河北宏昌天馬專用車有限公司