兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分（2、3）之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，所述車(chē)輛部分是鉸接車(chē)輛的車(chē)輛部分，其中至少在所述過(guò)渡裝置的一個(gè)端部處在過(guò)渡裝置與車(chē)輛部分（2、3）的地板（5）之間存在間隙（4），其中設(shè)有至少一個(gè)第一唇形板條（32）來(lái)跨接所述間隙（4），所述至少一個(gè)第一唇形板條通過(guò)固定裝置（30）被接納在過(guò)渡裝置上或地板（5）上，其中，通過(guò)固定裝置（30）使第一唇形板條（32）以能繞水平軸擺動(dòng)的方式與地板（5）或過(guò)渡裝置連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】?jī)蓚€(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，所述車(chē)輛部分是鉸接車(chē)輛的車(chē)輛部分，其中至少在所述過(guò)渡裝置的一個(gè)端部處在過(guò)渡裝置與車(chē)輛部分的地板之間存在間隙，其中設(shè)有至少一個(gè)第一唇形板條來(lái)跨接所述間隙，所述至少一個(gè)第一唇形板條通過(guò)固定裝置被接納在過(guò)渡裝置上或地板上。
【背景技術(shù)】
[0002]兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛間的過(guò)渡部通常包括過(guò)渡部裝置，該過(guò)渡部裝置使乘客能從一個(gè)車(chē)輛部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)車(chē)輛部分上，以及一箱形或隧道形包圍該過(guò)渡裝置的折棚，從而實(shí)現(xiàn)了乘客在不受天氣情況影響的情況下從一個(gè)車(chē)輛部分到另一個(gè)車(chē)輛部分的轉(zhuǎn)移。在車(chē)輛部分之間具有鉸接部，例如在鉸接大客車(chē)中的情況下是車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)。該折棚不僅跨過(guò)該過(guò)渡裝置上，而且也跨過(guò)該鉸接件。而在軌道車(chē)輛上經(jīng)常是，折棚在過(guò)渡裝置和鉸接部之間伸展，并在必要時(shí)支撐在該鉸接部上。
[0003]該過(guò)渡裝置自身例如可設(shè)計(jì)為具有一轉(zhuǎn)盤(pán)和一固定的平臺(tái)元件的過(guò)渡平臺(tái)。該固定的平臺(tái)元件在此鉸接在后車(chē)輛部分上，而該過(guò)渡平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)支撐在車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)上。這種車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)必需能夠適應(yīng)不同的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。其中特別包括俯仰、轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)彎道時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)。而當(dāng)鉸接車(chē)輛例如鉸接大客車(chē)的兩個(gè)車(chē)輛部分繞縱軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這種鉸接車(chē)輛駛過(guò)凹坑過(guò)突起時(shí)，兩個(gè)車(chē)輛部分進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這種車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤(pán)和車(chē)輛之間設(shè)置有間隙。該間隙特別允許兩個(gè)車(chē)輛部分間的俯仰和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。在使用具有中央轉(zhuǎn)彎軸線的鉸接機(jī)構(gòu)時(shí)該過(guò)渡平臺(tái)的轉(zhuǎn)軸位于該轉(zhuǎn)彎軸線中。
[0004]已知設(shè)有兩個(gè)相互搭接的、平行于間隙伸展的唇形板條來(lái)跨接該間隙，其中一個(gè)唇形板條布置在過(guò)渡平臺(tái)上而另一個(gè)唇形板條布置在相應(yīng)的相鄰的車(chē)輛部分的地板上。這種設(shè)計(jì)例如由DE4329674B4已知。該唇形板條在其端部被固定地夾緊。也就是說(shuō)，在側(cè)傾和俯仰運(yùn)動(dòng)中必需通過(guò)該唇形板條的材料自身產(chǎn)生該唇形板條相應(yīng)的變形。當(dāng)前該唇形板條完全由彈性體制造，從而該唇形板條在一定范圍內(nèi)能適應(yīng)所述運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)例如當(dāng)這種鉸接車(chē)輛駛過(guò)突起或在側(cè)傾運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)。當(dāng)然該唇形板條必需具有足夠的剛度，從而確保處于該唇形板條上的乘客感受到足夠的阻力。這特別適用于穿高跟鞋的女士。在這種情況下必需避免鞋跟踩破該唇形板條。如前所述，在此該密封唇部具有一定的剛度。當(dāng)出現(xiàn)強(qiáng)烈的側(cè)傾和俯仰運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致在過(guò)渡裝置在此特別是過(guò)渡平臺(tái)和車(chē)輛地板上的鉸接區(qū)域的唇形板條破壞，從而需要更換該唇形板條。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]因此本實(shí)用新型的目的在于，在至少一個(gè)唇形板條的布置方面使該至少一個(gè)唇形板條一方面能夠屈從于相應(yīng)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)并且足夠硬從而不被踏上該唇形板條的乘客踩壞。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)該目的，對(duì)于上述過(guò)渡裝置提出:通過(guò)固定裝置使至少一個(gè)第一唇形板條以能繞水平軸擺動(dòng)的方式與地板或過(guò)渡裝置連接。由此表明，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)傾和俯仰運(yùn)動(dòng)時(shí)不必僅由唇形板條的材料來(lái)承擔(dān)變形任務(wù)，而是通過(guò)唇形板條的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)來(lái)承擔(dān)該任務(wù)，唇形板條自身只需在小范圍內(nèi)變形，從而能用相對(duì)較硬的材料來(lái)生產(chǎn)該唇形板條。
[0007]特別提出:用于第一唇形板條的固定裝置包括圓頭板條，所述圓頭板條由頸板條保持，即圓頭板條通過(guò)頸板條與過(guò)渡裝置、在此特別是與過(guò)渡平臺(tái)連接。所述第一唇形板條為抓住圓頭板條而與圓頭板條的橫截面形狀相一致地具有凹槽、特別是圓形凹槽。由此表明，凹槽與圓頭板條相結(jié)合地按照用于唇形板條的鉸鏈固定裝置的形式構(gòu)成。特別是在此情況下提出，第一唇形板條在凹槽的開(kāi)口區(qū)域中在兩側(cè)與頸板條間隔開(kāi)，從而使唇形板條能繞該圓頭板條擺動(dòng)。該間隔的大小決定了第一唇形板條繞該圓頭板條的自由擺動(dòng)角度。
[0008]有利地，固定裝置這樣布置在地板或過(guò)渡裝置的端側(cè)上:使第一唇形板條大致在過(guò)渡裝置或地板的表面的平面中延伸，從而消除了絆腳的棱。
[0009]為了確保在唇形板條和車(chē)輛地板或過(guò)渡裝置地板之間盡可能無(wú)間隙的過(guò)渡而提出:第一唇形板條由彈性體制成、例如I3U的唇形板條，該第一唇形板條在其朝向地板或過(guò)渡裝置的端側(cè)外側(cè)上設(shè)計(jì)為弧形。與此對(duì)應(yīng)地地板或過(guò)渡裝置同樣具有在端側(cè)設(shè)計(jì)成弧形的、在第一唇形板條的長(zhǎng)度上延伸的凹口，其中，凹口以超過(guò)90°的角度包裹第一唇形板條。通過(guò)該凹口和唇形板條的弧形設(shè)計(jì)不僅避免了空隙形成，而且使該唇形板條的擺動(dòng)更容易。通過(guò)凹口以90°包圍該唇形板條可避免該唇形板條意外地從圓頭板條脫落。為了在將唇形板條固定在圓頭板條上時(shí)防止側(cè)向滑脫而在過(guò)渡裝置或地板的端側(cè)設(shè)置有螺栓連同相應(yīng)的墊片，它們基本上覆蓋住所述凹口。圓頭板條在端側(cè)接納該螺栓。
[0010]一個(gè)特別有利的實(shí)施方式的特征在于，還包括由彈性體制成的第二唇形板條，所述第二唇形板條與第一唇形板條相反地布置在地板或過(guò)渡裝置上。這種情況下一種相反的布置為:第一唇形板條固定在過(guò)渡裝置上，而第二唇形板條固定在地板上。
[0011]第二唇形板條與第一唇形板條相搭接，也就是說(shuō)，第二唇形板條支撐在第一唇形板條上。為了實(shí)現(xiàn)這種設(shè)置，第一唇形板條的橫截面比第二唇形板條的橫截面大，也就是說(shuō)第一唇形板條設(shè)計(jì)地更穩(wěn)定。
[0012]該實(shí)施方式在如下情況下特別有利:第一唇形板條布置在過(guò)渡裝置上，第二唇形板條布置在車(chē)輛部分的地板上。
[0013]另外有利的是:在車(chē)輛部分的地板的端側(cè)區(qū)域中設(shè)有在第一唇形板條下方延伸的支撐板條。這種例如金屬制成的支撐板條用于支撐第一唇形板條。該支撐板條在此有利地布置在車(chē)輛部分的地板的端側(cè)上，其中該支撐板條彎向車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)的方向。這基于以下考慮，應(yīng)當(dāng)使密封唇在俯仰運(yùn)動(dòng)中不能到達(dá)支撐板條的下方。
[0014]應(yīng)當(dāng)指出:過(guò)渡裝置特別是具有轉(zhuǎn)盤(pán)和固定的平臺(tái)元件的過(guò)渡平臺(tái)。該固定的平臺(tái)元件位于后車(chē)輛部分上，而轉(zhuǎn)盤(pán)被提供給前車(chē)輛部分。也就是說(shuō)，間隙位于前車(chē)輛部分與過(guò)渡裝置之間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]以下根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作舉例說(shuō)明。
[0016]圖1是具有兩個(gè)車(chē)輛部分的鉸接車(chē)輛的示意圖。
[0017]圖2是過(guò)渡平臺(tái)的透視圖。[0018]圖3是根據(jù)圖2中線II1-1II的剖視圖。
[0019]圖4是第一唇形板條在圓頭板條上的端側(cè)固定。
[0020]附圖標(biāo)記列表:
[0021]I鉸接大客車(chē)
[0022]2前車(chē)輛部分
[0023]3后車(chē)輛部分
[0024]4間隙
[0025]5地板
[0026]6用于第二唇形板條的缺口
[0027]10過(guò)渡部
[0028]12折棚[0029]15車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)
[0030]20過(guò)渡平臺(tái)
[0031]21轉(zhuǎn)盤(pán)
[0032]22平臺(tái)元件
[0033]30固定裝置
[0034]32第一唇形板條
[0035]33a、33b在頸板條區(qū)域的第一唇形板條腿部
[0036]34頸板條
[0037]36圓頭板條
[0038]38凹槽
[0039]40凹口
[0040]44第二唇形板條
[0041]46支撐板條
[0042]48螺栓
[0043]49墊片
【具體實(shí)施方式】
[0044]圖1中示意性地示出了具有前車(chē)輛部分2和后車(chē)輛部分3的鉸接大客車(chē)I。在兩個(gè)車(chē)輛部分2和3之間具有用10表示的過(guò)渡部。該過(guò)渡部10包括折棚12和被折棚12以隧道形包圍的過(guò)渡平臺(tái)20。該過(guò)渡平臺(tái)20位于示意性示出的車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)15的上方并支撐在車(chē)輛鉸接機(jī)構(gòu)上。
[0045]本實(shí)用新型涉及對(duì)過(guò)渡平臺(tái)20和前車(chē)輛部分2的地板5之間的間隙4的覆蓋。在這方面參見(jiàn)示出了具有轉(zhuǎn)盤(pán)21和固定的平臺(tái)元件22的過(guò)渡平臺(tái)20的圖2。
[0046]圖3示出了根據(jù)圖2中線II1-1II的剖視圖。用21表示的該過(guò)渡平臺(tái)20的轉(zhuǎn)盤(pán)在其端側(cè)的、指向前車(chē)輛部分2的端部上具有用30表示的固定裝置。該固定裝置30接納第一唇形板條32。此外轉(zhuǎn)盤(pán)21在端側(cè)具有構(gòu)成為鉤狀的頸板條34，該頸板條在其自由的上端部上帶有圓頭板條36。第一唇形板條在圓頭板條36的區(qū)域中具有一對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的、橫截面同樣為圓形的凹槽38。在該凹槽38的開(kāi)口區(qū)域中、也就是在向頸板條過(guò)渡的過(guò)渡部中，該唇形板條在兩側(cè)與頸板條間隔開(kāi)。也就是說(shuō)，圓頭板條由唇形板條的凹槽包圍，但唇形板條的腿部33a、33b的端部與頸板條34間隔開(kāi)，從而使該唇形板條可繞圓頭板條36擺動(dòng)。腿部33a、33b到頸板條的側(cè)向距離在此是唇形板條繞圓頭板條的擺動(dòng)角度的度量。
[0047]轉(zhuǎn)盤(pán)21在第一唇形板條32的區(qū)域中具有一凹口 40，該凹口在朝向第一唇形板條32的一側(cè)與該唇部板條一樣在該區(qū)域中構(gòu)成為圓弧形。也就是說(shuō)，第一唇形板條32在其指向凹口 40壁部的一側(cè)具有相應(yīng)的圓弧形構(gòu)造。特別在此設(shè)計(jì)為，該凹口 40以大于90°的角度包圍第一唇形板條32，從而使第一唇形板條32 —方面通過(guò)圓頭板條36另一方面通過(guò)凹口 40形狀鎖合地被抓住。
[0048]為了將第一唇形板條34在凹口 40中固定在圓頭板條36上，在端側(cè)設(shè)有可旋入圓頭板條36端側(cè)中的螺栓48，該螺栓具有在此區(qū)域內(nèi)覆蓋第一唇形板條32的墊片49。在這方面參見(jiàn)圖4，該圖從凹口 40中示出了第一唇形板條32的局部視圖。
[0049]第二唇形板條44布置在前車(chē)輛部分2的地板5上。該第二唇形板條在此放置在地板5的缺口 6中，其中第二唇形板條可夾緊地保持在缺口 6中。在地板5的端側(cè)上具有用46表示的支撐板條，該支撐板條彎向鉸接機(jī)構(gòu)15的方向。第一唇形板條32可支撐在該支撐板條46上。該第二唇形板條44靠在第一唇形板條32上。
[0050]第一唇形板條32比第二唇形板條具有更大的橫截面。因此第一唇形板條在使用相同材料的情況下更穩(wěn)定，從而可支撐第二唇形板條和站在上面的乘客的重量。
【權(quán)利要求】
1.兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部(10)的過(guò)渡裝置，所述車(chē)輛部分是鉸接車(chē)輛的車(chē)輛部分，其中，至少在所述過(guò)渡裝置的一個(gè)端部處在過(guò)渡裝置與車(chē)輛部分(2、3)的地板(5)之間存在間隙(4)，其中，設(shè)有至少一個(gè)第一唇形板條(32)來(lái)跨接所述間隙(4)，所述至少一個(gè)第一唇形板條通過(guò)固定裝置(30 )被接納在過(guò)渡裝置上或地板(5 )上，其特征在于，通過(guò)固定裝置(30)使第一唇形板條(32)以能繞水平軸擺動(dòng)的方式與地板(5)或過(guò)渡裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，用于第一唇形板條(32)的固定裝置(30)包括圓頭板條(36)，所述圓頭板條由頸板條(34)保持，所述第一唇形板條(32)為抓住圓頭板條(36)而與圓頭板條(36)的橫截面形狀相一致地具有凹槽(38)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，所述第一唇形板條(32)在凹槽(38)的開(kāi)口區(qū)域中在兩側(cè)與頸板條(34)間隔開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，所述固定裝置(30)這樣布置在地板(5)或過(guò)渡裝置的端側(cè)上:使第一唇形板條(32)在過(guò)渡裝置或地板(5)的表面的平面中延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，第一唇形板條(32)由彈性體制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，第一唇形板條(32)在其朝向地板(5)或過(guò)渡裝置的端側(cè)外側(cè)上設(shè)計(jì)為弧形，地板(5)或過(guò)渡裝置與此對(duì)應(yīng)地同樣具有在端側(cè)設(shè)計(jì)成弧形的、在第一唇形板條(32)的長(zhǎng)度上延伸的凹口(40)，其中，凹口(40)以超過(guò)90°的角度包裹第一唇形板條(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，還包括由彈性體制成的第二唇形板條(44)，所述第二唇形板條與第一唇形板條(32)相反地布置在地板(5)或過(guò)渡裝置上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，第二唇形板條(44)與第一唇形板條(32)相搭接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，第一唇形板條(32)的橫截面比第二唇形板條(44)的橫截面大。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，第一唇形板條(32)布置在過(guò)渡裝置上，第二唇形板條(44)布置在車(chē)輛部分(2,3)的地板(5)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，在車(chē)輛部分(2、3)的地板(5)的端側(cè)區(qū)域中設(shè)有在第一唇形板條(32)下方延伸的支撐板條(46)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，支撐板條(46)布置在車(chē)輛部分(2、3)的地板的端側(cè)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛部分(2、3)之間的過(guò)渡部的過(guò)渡裝置，其特征在于，過(guò)渡裝置是具有轉(zhuǎn)盤(pán)(21)和固定平臺(tái)元件(22)的過(guò)渡平臺(tái)(20)。
【文檔編號(hào)】B60D1/14GK203611662SQ201320833016
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】M·海因里希 申請(qǐng)人:虎伯拉鉸接系統(tǒng)（上海）有限公司