帶負離子發(fā)生器的汽車空調的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調，包括空調主體和負離子發(fā)生器；所述空調主體包括鼓風機和出風口；鼓風機與出風口之間經通道A連通，負離子發(fā)生器的輸出口設置于通道A內或者通道A的上游。本實用新型還包括出風管道，出風口的數(shù)量為多個，各個出風口通過各自唯一對應的出風管道連通至通道A的出口。各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等。本實用新型帶中帶負離子發(fā)生器的汽車空調，對改善空氣品質有明顯效果，能夠預防感冒和其他疾病。本實用新型中各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等，從而負離子發(fā)生器產生的負離子能夠均勻輸出到在各個出風管道中。
【專利說明】帶負離子發(fā)生器的汽車空調
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調，具體地，涉及一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)階段汽車行業(yè)競爭日益加劇的背景下，各大汽車廠越來越關注新車型的附加功能，以便能使新車型在市場占有一席之地。因此各大汽車廠商都希望汽車零部件供應商都能朝著該方向發(fā)展。這就要求各零部件制造商需要增加各自零件的附加功能，以達到滿足市場的需求。
[0003]現(xiàn)今社會，空氣質量、PM2.5等話題已經成為全民關注的問題。按照世界衛(wèi)生組織公布數(shù)據(jù)，空氣中負離子濃度達到每立方厘米1000個才能滿足人體的健康需求。特別是在辦公室、家庭等密閉空間，負離子只有幾十個，甚至于為0，對人體健康十分不利。負離子被稱為“空氣維生素”，人每天需要約130億個生態(tài)負離子，而我們的生存環(huán)境，只能提供約1-20億個；空氣中負離子濃度達到400個/cm3以上可滿足人們基本需要；達到1000-2000個/cm3才能維持健康的基本需求；達到5000-5萬個/cm3能增強人體免疫力及抗菌力；達到5萬-10萬個/cm3能消毒殺菌、減少疾病傳染；達到10萬-50萬個/cm3能提高自然痊愈能力，讓很多疾病不藥而愈。
[0004]汽車空調是整車布置中的重要組成部分。在汽車空調中增加負離子發(fā)生器裝置，使其輸出的空氣形成空氣負離子，對改善空氣品質有很明顯效果，在預防感冒和其他疾病的發(fā)生方面也有很大幫助。
實用新型內容
[0005]針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調。
[0006]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供的一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調，包括空調主體和負離子發(fā)生器；所述空調主體包括鼓風機和出風口 ；鼓風機與出風口之間經通道A連通，負離子發(fā)生器的輸出口設置于通道A內或者通道A的上游。
[0007]優(yōu)選地，還包括出風管道，出風口的數(shù)量為多個，各個出風口通過各自唯一對應的出風管道連通至通道A的出口。
[0008]優(yōu)選地，各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等。
[0009]優(yōu)選地，所述負離子發(fā)生器包括電源控制模塊、振蕩信號輸出模塊以及負離子產生模塊；所述振蕩信號輸出模塊和所述負離子產生模塊均與電源控制模塊相連；所述振蕩信號輸出模塊與負離子產生模塊相連。
[0010]優(yōu)選地，所述電源控制模塊包括順次相連的電源變壓器、整流電路、濾波電路以及穩(wěn)壓電路；所述穩(wěn)壓電路與所述振蕩信號輸出模塊和負離子產生模塊相連。
[0011]優(yōu)選地，所述負離子產生模塊包括順次相連的EMI處理電路、雷擊保護電路、脈沖式電路、過壓限流部、高低壓隔離部以及釋放尖端；所述EMI處理電路連接所述電源控制模塊。
[0012]優(yōu)選地，釋放尖端由金屬材料或碳素材料制成。
[0013]優(yōu)選地，所述負離子發(fā)生器的輸出口設置在空調主體的新風輸入管道中。
[0014]優(yōu)選地，還包括控制芯片和連接控制芯片的多個電磁閥，所述多個電磁閥分別設置在各個出風管道中。
[0015]優(yōu)選地，還包括遙控器，所述遙控器無線連接所述控制芯片。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0017]1、本實用新型帶中帶負離子發(fā)生器的汽車空調，對改善空氣品質有明顯效果，能夠預防感冒和其他疾病。
[0018]2、本實用新型中各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等，從而負離子發(fā)生器產生的負離子能夠均勻輸出到在各個出風管道中。
[0019]3、本實用新型中各個出風管道中分別設置有電磁閥，當后面座位沒有人時，可以關閉設置在車體后面的出風管道，使負離子集中從前排出風口噴出。
[0020]4、本實用新型中負離子發(fā)生器的輸出口設置在空調主體的新風輸入管道中，從而使得過濾網、風機等都在凈化范圍內。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0022]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0023]圖中:
[0024]I為鼓風機區(qū)域；
[0025]2為負離子發(fā)生器；
[0026]3為出風口區(qū)域。
【具體實施方式】
[0027]下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0028]如圖1所示，在本實施例中，本實用新型提供的一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調包括汽車空調主體和負離子發(fā)生器2。汽車空調主體包括鼓風機I和出風口 3。鼓風機I與出風口 3之間經通道A連通，負離子發(fā)生器2的輸出口設置于通道A內。在變化例中，負離子發(fā)生器2的輸出口也可以設置在通道A的上游，例如空調主體的新風輸入管道，這樣能夠使生成的負離子通過整個空調系統(tǒng)。出風口 3的數(shù)量為多個，各個出風口 3通過各自唯一對應的出風管道連通至通道A的出口。各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等。負離子發(fā)生器2產生的負離子經過同一個通道A吹出，負離子在各個出風管道中的分配量相同，可以均勻的散布負離子。各個出風口 3的截面積相等。
[0029]負離子發(fā)生器包括電源控制模塊、振蕩信號輸出模塊以及負離子產生模塊；所述振蕩信號輸出模塊和所述負離子產生模塊均與電源控制模塊相連；所述振蕩信號輸出模塊與負離子產生模塊相連。所述電源控制模塊包括順次相連的電源變壓器、整流電路、濾波電路以及穩(wěn)壓電路所述電源變壓器將輸入的市電轉為低電壓輸出至整流電路，所述整流電路將交流電壓轉化為直流電壓，所述的濾波電路將整流電路輸出的直流電壓進行濾波，再通過穩(wěn)壓電路將濾波后的直流電壓變成穩(wěn)定的直流電壓輸出。所述穩(wěn)壓電路與所述振蕩信號輸出模塊和負離子產生模塊相連。振蕩信號輸出模塊用于輸出振蕩信號。負離子產生模塊接收振蕩信號，并根據(jù)振蕩信號產生不同數(shù)量的負離子。負離子產生模塊包括順次相連的EMI (Electromagnetic Interference,電磁干擾)處理電路、雷擊保護電路、脈沖式電路、過壓限流部以及高低壓隔離部以及釋放尖端。EMI處理電路連接所述電源控制模塊。釋放尖端由碳素材料制成，用于使直流負高壓電產生高電暈。在變化例中釋放尖端也可以由金屬材料或其他導體材料制成。
[0030]其中，負離子發(fā)生器的工作原理如下:負離子發(fā)生器將輸入的直流或交流電經EMI處理電路和雷擊保護電路處理后，通過脈沖式電路，過壓限流；高低壓隔離等線路后升為高壓交流電，然后通過特殊等級電子材料整流濾波后得到純凈的直流負高壓電，將直流負高壓連接到金屬或碳元素制作的釋放尖端，利用尖端直流負高壓電產生高電暈，高速地放出大量的電子(e-)，電子存在的電子壽命在ns級，因而電子無法長久存在于空氣中，電子立刻會被空氣中的氧分子(O2)捕捉，從而生成空氣負離子，再經過汽車空調吹出。
[0031]本實用新型提供的帶負離子發(fā)生器的汽車空調還包括控制芯片和連接控制芯片的多個電磁閥，所述多個電磁閥分別設置在各個出風管道中。本實用新型提供的帶負離子發(fā)生器的汽車空調還包括遙控器，遙控器無線連接所述控制芯片，用于控制電磁閥開關。當后面座位沒有人時，可以關閉設置在車體后面的出風口。使負離子集中從前排出風口噴出。應用本實用新型能起到凈化空氣，預防疾病等作用。
[0032]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。
【權利要求】
1.一種帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，包括空調主體和負離子發(fā)生器； 所述空調主體包括鼓風機和出風口 ；鼓風機與出風口之間經通道A連通，負離子發(fā)生器的輸出口設置于通道A內或者通道A的上游。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，還包括出風管道，出風口的數(shù)量為多個，各個出風口通過各自唯一對應的出風管道連通至通道A的出口。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，各個出風管道連接于通道A出口的管口面積相等。
4.根據(jù)權利要求1所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，所述負離子發(fā)生器包括電源控制模塊、振蕩信號輸出模塊以及負離子產生模塊；所述振蕩信號輸出模塊和所述負離子產生模塊均與電源控制模塊相連；所述振蕩信號輸出模塊與負離子產生模塊相連。
5.根據(jù)權利要求4所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，所述電源控制模塊包括順次相連的電源變壓器、整流電路、濾波電路以及穩(wěn)壓電路；所述穩(wěn)壓電路與所述振蕩信號輸出模塊和負離子產生模塊相連。
6.根據(jù)權利要求4所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，所述負離子產生模塊包括順次相連的EMI處理電路、雷擊保護電路、脈沖式電路、過壓限流部、高低壓隔離部以及釋放尖端；所述EMI處理電路連接所述電源控制模塊。
7.根據(jù)權利要求6所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，釋放尖端由金屬材料或碳素材料制成。
8.根據(jù)權利要求4所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，所述負離子發(fā)生器的輸出口設置在空調主體的新風輸入管道中。
9.根據(jù)權利要求2所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，還包括控制芯片和連接控制芯片的多個電磁閥，所述多個電磁閥分別設置在各個出風管道中。
10.根據(jù)權利要求9所述的帶負離子發(fā)生器的汽車空調，其特征在于，還包括遙控器，所述遙控器無線連接所述控制芯片。
【文檔編號】B60H1/00GK203697902SQ201320822553
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權日:2013年12月12日
【發(fā)明者】王佳蔚, 劉宏偉, 李巧巧 申請人:上海德爾福汽車空調系統(tǒng)有限公司