一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置，包括天窗電機(jī)、第一正轉(zhuǎn)電源、反轉(zhuǎn)電源、單刀雙擲開關(guān)、碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元、繼電器、第二正轉(zhuǎn)電源，以及繼電器電源；所述天窗電機(jī)的首端連接第一正轉(zhuǎn)電源的正極和反轉(zhuǎn)電源的負(fù)極，所述第一正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極和反轉(zhuǎn)電源的正極通過單刀雙擲開關(guān)與天窗電機(jī)的末端相連接；所述第二正轉(zhuǎn)電源的正極與天窗電機(jī)的首端相連，第二正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極通過繼電器的一常開觸頭與天窗電機(jī)的末端相連，而且所述繼電器與碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元以及繼電器電源串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)回路。
【專利說明】—種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)
裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，如果天窗處于開啟狀態(tài)，車內(nèi)的乘員很有可能被甩出車外，造成嚴(yán)重的后果，同時(shí)車身剛度也會(huì)降低，對(duì)汽車耐撞性有一定負(fù)面影響?，F(xiàn)行的天窗通常都是通過控制臺(tái)上的單刀雙擲開關(guān)由車內(nèi)乘員根據(jù)需求來控制其開啟與關(guān)閉，無(wú)法達(dá)到自動(dòng)化的要求，即汽車在發(fā)生碰撞前無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉天窗，車內(nèi)的乘員可能因此而造成較大的傷害。
[0003]碰撞預(yù)判系統(tǒng)(pre-crash系統(tǒng))能夠可以在碰撞發(fā)生之前對(duì)其進(jìn)行判斷,并給乘員約束系統(tǒng)一段提前告警時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)如果能將關(guān)閉天窗，將會(huì)減少乘員可能受到的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車天窗在汽車發(fā)生碰撞前無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉而使車內(nèi)乘員受到較大的傷害。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置，包括天窗電機(jī)、第一正轉(zhuǎn)電源、反轉(zhuǎn)電源，以及單刀雙擲開關(guān)，其中，所述電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置還包括碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元、繼電器、第二正轉(zhuǎn)電源，以及繼電器電源；所述天窗電機(jī)的首端連接第一正轉(zhuǎn)電源的正極和反轉(zhuǎn)電源的負(fù)極，所述第一正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極和反轉(zhuǎn)電源的正極通過單刀雙擲開關(guān)與天窗電機(jī)的末端相連接；所述第二正轉(zhuǎn)電源的正極與天窗電機(jī)的首端相連，第二正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極通過繼電器的一常開觸頭與天窗電機(jī)的末端相連，而且所述繼電器與碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元以及繼電器電源串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)回路。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:碰撞預(yù)判系統(tǒng)能預(yù)先判斷汽車將發(fā)生碰撞，給乘員約束系統(tǒng)一段提前告警時(shí)間，并通過繼電器使天窗電機(jī)正轉(zhuǎn)，電動(dòng)關(guān)閉汽車天窗，能夠減少車內(nèi)乘員可能受到的傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置的簡(jiǎn)化電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型涉及的一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置，包括單刀雙擲開關(guān)1、第一正轉(zhuǎn)電源2、反轉(zhuǎn)電源3、天窗電機(jī)4、碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元5、繼電器電源6、繼電器7，以及第二正轉(zhuǎn)電源8 ;所述天窗電機(jī)4的首端連接第一正轉(zhuǎn)電源2的正極和反轉(zhuǎn)電源3的負(fù)極，所述第一正轉(zhuǎn)電源2的負(fù)極和反轉(zhuǎn)電源3的正極通過單刀雙擲開關(guān)I與天窗電機(jī)4的末端相連接；所述第二正轉(zhuǎn)電源8的正極與天窗電機(jī)4的首端相連，第二正轉(zhuǎn)電源8的負(fù)極通過繼電器7的常開觸頭71與天窗電機(jī)4的末端相連，而且所述繼電器7與碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元5以及繼電器電源6串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)回路。
[0010]操作方式如下:
[0011]參閱圖1，碰撞預(yù)判系統(tǒng)未探測(cè)到將要發(fā)生碰撞，汽車天窗由單刀雙擲開關(guān)I控制開閉:選擇單刀雙擲開關(guān)I與第一正轉(zhuǎn)電源2相接，天窗電機(jī)4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車天窗(圖未示)關(guān)閉，選擇單刀雙擲開關(guān)I與反轉(zhuǎn)電源3相接，天窗電機(jī)4反向轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車天窗(圖未示)開啟。
[0012]當(dāng)碰撞預(yù)判系統(tǒng)探測(cè)到將要發(fā)生碰撞，汽車天窗由碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元5控制開閉:碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元5立即接通電路，利用繼電器電源6讓繼電器7通電，觸發(fā)繼電器7的常開觸頭71閉合，接通第二正轉(zhuǎn)電源8的電路，第二正轉(zhuǎn)電源8對(duì)天窗電機(jī)4供電，天窗電機(jī)4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車天窗(圖未示)關(guān)閉。
[0013]本實(shí)用新型配合碰撞預(yù)判系統(tǒng)使用，能夠在碰撞發(fā)生前就能預(yù)判碰撞的發(fā)生，通過碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元和繼電器配合工作，促使汽車天窗自動(dòng)關(guān)閉，以減少車內(nèi)乘員可能受到的傷害。
[0014]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于碰撞預(yù)判系統(tǒng)的電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置，包括天窗電機(jī)、第一正轉(zhuǎn)電源、反轉(zhuǎn)電源，以及單刀雙擲開關(guān)，其特征在于:所述電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)裝置還包括碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元、繼電器、第二正轉(zhuǎn)電源，以及繼電器電源；所述天窗電機(jī)的首端連接第一正轉(zhuǎn)電源的正極和反轉(zhuǎn)電源的負(fù)極，所述第一正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極和反轉(zhuǎn)電源的正極通過單刀雙擲開關(guān)與天窗電機(jī)的末端相連接；所述第二正轉(zhuǎn)電源的正極與天窗電機(jī)的首端相連，第二正轉(zhuǎn)電源的負(fù)極通過繼電器的一常開觸頭與天窗電機(jī)的末端相連，而且所述繼電器與碰撞預(yù)判系統(tǒng)控制單元以及繼電器電源串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)回路。
【文檔編號(hào)】B60J7/00GK203592879SQ201320795952
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月8日
【發(fā)明者】陳群 申請(qǐng)人:陳群