捷達轎車內(nèi)置油壓直推式離合器的制造方法
【專利摘要】一種捷達轎車內(nèi)置油壓直推式離合器，屬于機械制造【技術領域】，采用變速箱體、離合器總成、推桿和踏板構成，變速箱體的尾端裝有尾蓋，尾蓋內(nèi)安裝有分油泵，變速箱體內(nèi)裝有分離軸承，分離軸承一端與推桿的尾端接觸，另一端與分油泵的油缸伸縮桿接觸，踏板連接有離合器總油泵，離合器總油泵通過油管連接分油泵。操作時，下壓踏板，離合器總油泵通過油管向分油泵供油，分油泵的油缸伸縮桿通過分離軸承將推桿向離合器總成方向推動，使離合器片分開，收回踏板，離合器片閉合。本實用新型性能安全可靠，造價低，操作輕便，傳動部件不易磨損，產(chǎn)品使用壽命長。
【專利說明】捷達轎車內(nèi)置油壓直推式離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械制造【技術領域】，涉及一種汽車的離合器。
【背景技術】
[0002]汽車離合器主要由變速箱體、離合器總成、推桿和踏板構成，操作時，下壓踏板，通過傳動機構使變速箱體內(nèi)的推桿向離合器總成方向移動，使離合器片分開，收回踏板，離合器片閉合。目前捷達轎車踏板和推桿之間的傳動機構為機械式，操作時比較費力，而且易磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種捷達轎車內(nèi)置油壓直推式離合器。
[0004]本實用新型解決技術問題的方案是采用變速箱體、離合器總成、推桿和踏板構成，變速箱體的尾端(遠離離合器總成端)裝有尾蓋，尾蓋內(nèi)安裝有分油泵，變速箱體內(nèi)裝有分離軸承，分離軸承一端與推桿的尾端接觸，另一端與分油泵的油缸伸縮桿接觸，踏板連接有離合器總油泵，離合器總油泵通過油管連接分油泵。尾蓋對分油泵起固定作用，由于推桿在汽車發(fā)動機工作時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，所以推桿與分油泵之間加裝分離軸承防止部件磨損。操作時，下壓踏板，離合器總油泵通過油管向分油泵供油，分油泵的油缸伸縮桿通過分離軸承將推桿向離合器總成方向推動，使離合器片分開，收回踏板，分油泵中的油回流離合器總油泵，油缸伸縮桿縮回，離合器片閉合。
[0005]本實用新型性能安全可靠，造價低，操作輕便，傳動部件不易磨損，產(chǎn)品使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0007]本實用新型由變速箱體1、離合器總成2、推桿3和踏板4構成，變速箱體I的尾端裝有尾蓋5，尾蓋5內(nèi)安裝有分油泵6，變速箱體I內(nèi)裝有分離軸承7，分離軸承7 —端與推桿3的尾端接觸，另一端與分油泵6的油缸伸縮桿接觸，踏板4連接有離合器總油泵9，離合器總油泵9通過油管8連接分油泵6。
【權利要求】
1.一種捷達轎車內(nèi)置油壓直推式離合器，其特征在于:它由變速箱體、離合器總成、推桿和踏板構成，變速箱體的尾端裝有尾蓋，尾蓋內(nèi)安裝有分油泵，變速箱體內(nèi)裝有分離軸承，分離軸承一端與推桿的尾端接觸，另一端與分油泵的油缸伸縮桿接觸，踏板連接有離合器總油泵，離合器總油泵通過油管連接分油泵。
【文檔編號】B60K17/02GK203681259SQ201320795876
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】何革, 何偉健 申請人:何革